Cette chaîne doit continuer donc SVP noyez les vidéos du billet auto de vos commentaires .... J'espère que JB et Ugo continueront encore longtemps à faire ces vidéos de qualité .... Longue vie au Billet Auto
Je confirme, je possède une Série 3 G21, et je n'utilise jamais l'écran tactile qui oblige à quitter la route des yeux. Je fais tous les réglages via la molette ou par l'assistant vocal. J'espère que BMW corrigera rapidement cette erreur. En attendant, vidéo très sympa; un grand merci!
Tellement d’accord avec toi sur tous ces écrans tactiles… l’ergonomie vantée des constructeurs a bon dos c’est surtout une histoire d’économie! Merci pour ces vidéos j’adore ! Pour moi cette née c’est sera la 330!
Merci pour ton super test ! La configuration grise avec la brume incroyable. Je dois changer notre second véhicule et remplacer le X2 de ma compagne franchement énorme coup de cœur pour ce X1 j’ai téléphoné hier justement à la concession pour une offre. Bon maintenant il faut en trouver du disponible… 😀
J'aime énormement votre "contenu vidéo". La séquence est ni trop longue ni trop courte, les points abordés sont exhaustif sans être répétitifs et sans fin, les commentaires restent mesurés et objectifs... Vraiment j'ai pris bcp de plaisir à vous écouter ! Merci et bonne année 2023 au Billet Auto !
Bmw a toujours réussi à faire un trio moteur-boîte-châssis incroyable et merci de continuer à faire perdurer ça, c’est pour ça que j’adore cette marque
Merci pour cet essai ! Oui mille fois oui, fatigant ce tout digital. Complètement d’accord avec vous : pas pratique et DANGEREUX! On est obligé de quitter la route des yeux pour naviguer dans les menus pour trouver la Clim par exemple. Et même s’il y a un raccourci c’est tactile et du coup il faut regarder où on pose le doigt ! C’est désastreux pour la sécurité!
Top video JB !! Eh ben ça y est, même bm à flancher, tout le minde ce met au tout tactile !! Tous le monde fait la même erreur !!! C'est ce qu'on appelle communément "le progrés", ou l'inverse....
Je commente pour vous soutenir ❤👍 en revanche , c’est vrai que ce x1 me fait de l’œil mais si l’ergonomie n’est pas au RDV c’est extrêmement embêtant , surtout à l’heure où les constructeurs mettent l’accent sur la sécurité passive, supprimer la,molette idrive va à l’encontre de l’effet recherché 😢 bonne route 😊
Super test! Merci! Cela dit, concernant l'ergonomie, BMW a annoncé avoir particulièrement travaillé la reconnaissance vocale, et jusqu'ici je ne vois aucun essai mettant cette fonctionnalité en avant... Quid?
En tant que Béhémiste, je suis tout à fait d'accord sur le fait que les nouveaux modèles évoluent mal au niveau de l'ergonomie qui jusqu'ici était parfaite. Plus d'drive, plus de commandes physiques pour la clim, plus de raccourcis configurables tellement bien une fois qu'on y a gouté. Sur les nouvelles BMW on a aussi perdu le réglage chaud/froid au niveau des grilles d'aération de la PDB, une super idée malheureusement abandonnée sur de nombreux modèles ou alors plus du tout accessible facilement. Dans un autre registre on peut ajouter ces nouveaux compteurs insipides qui ne font absolument pas BMW : ils pourraient faire comme Alfa et mettre des compteurs plus dans l'ADN BMW !! Bref ce X1 me plait beaucoup mais il manque d'ergonomie je suis tout a fait d'accord.
Tout a fait d accord avec toi au sujet du réglage chaud/froid manuel sur la planche de bord, indépendant de la clim. C était super agreable... je l ai toujours sur ma 330D et j en profite au max....😉
Très belle et bonne voiture évidemment et d 'accord avec !e commentaire sur la disparition de l'I drive,je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs le supprime ainsi que d'autres commodités (clignoteurs sans débattement, suppression de touche raccourcis ..) . Merci LBA pour la vidéo
Merci pour cet essai et ton objectivité concernant l’ergonomie. Il a l’air bien ce nouveau X1, MAIS... Sauf erreur, on parle de 8 à 10k€ de plus par rapport au modèle sortant à spécifications comparables !.. et de près de 60k€ pour version 23i ! On pourra toujours tenter de justifier cette hausse par un peu d’alu par-ci, des Leds par-là, de jolis graphismes et des plastiques encore plus moelleux, tout en s’accommodant d’une ergonomie franchement en retrait !.. Mais cette mascarade doit cesser. Et comme JB, pour moi c’est non avec l’abandon de l’iDrive, un des éléments décisifs du choix de mon véhicule actuel. Si "step-up" il doit y avoir, ça devrait selon moi concerner la fiabilité et la longévité globales (et j’affirme ça en connaissance de cause, à partir d’expériences multiples), et la rigueur du SAV, dont la principale évolution concerne les taux horaires atteignant maintenant des niveaux proprement indécents ! J’aime à rappeler que le client a cette faculté incroyable de dire NON, de refuser toute proposition qui lui serait défavorable. Et à ceux qui seraient tentés de me rétorquer "tu n’es pas obligé de rouler en BAM, ou toute autre marque Premium", je leur ferais observer que lorsque ces marques augmentent leurs tarifs de la sorte, ça laisse de la place aux généralistes qui en font de même ! Pour vous en convaincre, si ça vous avait échappé, jetez un oeil aux tarifs VW, Peugeot... Désolé de venir contrarier l’enthousiasme de certains, mais ce n’est qu’un avis, et, même si vous ne le partagez pas, je vous souhaite un bon dimanche !
Très bon commentaire. C'est bien triste d'en arriver là.. Toujours la course aux profits.. Jamais assez .. La difficulté est de trouver à la fois le véhicule nous correspondant et le garagiste sérieux et bienveillant.
Je suis persuadé que de passer au tout tactile est une grande erreur. L'ergonomie fait parti de la sécurité en voiture. Pouvoir manipuler certains boutons à l'aveuglette de nuit par ex démontre bien le gain en sécurité. Et fait même parti du plaisir de conduite. Un ex : le fameux commodo des phares Allemands à gauche du volant..ou les commandes au volant.
Ton avis est totalement compréhensible, et justifié. Après d'après BMW, c'est 5 à 6000€ de plus que l'ancien pour un modèle "base" bien mieux équipé (environ 5000€ d'équipement supplémentaire par rapport au F48).
Merci pour ce test, je l’attendais. Je suis d’accord avec toi sur l’ergonomie de l’écran pas pratique du tout, client et fan BMW depuis toujours l’Idrive est super pratique. J’aime beaucoup la face avant de ce X1 mais je ne suis pas du tout fan de l’arrière je regrette la disparition des sorties d’échappement qui faisait le look de l’ancien avec les deux sorties de chaque côté
Merci pour ce reportage. Effectivement, pour la disparition du iDrive c’est clairement une régression 😢. C’est ce qui m’avait fait choisir la BMW série 5 plutôt qu’une Audi A6, l’absence des touches de fonction immédiate aussi. A trop la jouer sobre, le workflow devient inbuvable. Dans tous les cas, j’attends ou j’espère un test du X1 en diesel 150 chevaux . Merci
Non seulement je ne vais certainement pas t'insulter, mais en plus je te dis: Merci ! Merci de porter tes c... et d'oser dire les choses qui fachent, comme cette volonté de supprimer tous les boutons physiques ... L'ergonomie était un des points principaux qui me tenait à coeur pour rester dans la marque. Alors, même si j'en vois certains qui me diront: "de toute façon, ils font tous ça maintenant, bon courage pour trouver une autre marque qui te convient !", je vais juste dire ceci: si c'est pour avoir la même chose (absence de commandes physiques / tout à l'écran) dans une autre marque moins chère et moins prestigieuse, c'est vers cette marque que je me tournerai. Je ne vais pas continuer à me prélasser dans des marques "premium" si de toute façon, il y a des choses qui me déplaisent fortement et qui sont communes à toutes les marques au final. A bon entendeur ! (Et vous inquiétez pas, je trouverai toujours bien une utilisation à l'argent que je n'aurai pas dépensé dans une automobile plus coûteuse). Encore merci J-B !
Merci encore pour ton authenticité par rapport à ces essais....gros rouleur aussi ( j'en suis encore à une Ford Mondeo de 2013 en TDCI 160 ch et 290000 kms), je suis tout à fait d'accord avec toi pour pester sur toutes les nvelles voitures du non accès sans passer par le tactile des fonctions pourtant essentielles , et changeantes!!!! Sur la ventilation , la clim , le désembuage....etc....( Location d'une golf 8 , j'ai cru que j'allais vraiment m'énerver!!!) Et cet insupportable et anxiogène soi- disant aide à rester dans la file ,il faut maintenant à chaque redémarrage chercher pendant 3 mns avant de déconnecter le process...bravo le soi- disant progrès, là aussi qui nous est.... imposé !!!! Bref , j'aime bien ton " humeur " spécial gros rouleur...et je pense que si tu te spécialise sur les essais diesel ( enfin , ce qui reste possible!!!) , tu a des chances de plaire de + en + aux vrais gens du quotidien !!!!!😁😊👍👌 Bien amicalement, Pierre-Emmanuel
Merci pour cet essai. Pour l'ergonomie je ne trouve pas ça dérangeant. Tout peut se commander à la voix. C'est encore plus sécurisant que les boutons, on ne lâche pas le volant du tout.
Faut continuer. Je te suis depuis tes débuts. Je me souviens que tu voulais arrêter y a quelques temps… mais tu es toujours là ;) Sinon, oui le X1 reste une belle proposition mais comme pour tout, c’est de plus en plus cher…
Et oui les constructeurs automobiles ne vivent pas dans une grotte et ils voient très bien ce que font d'autres industries pour augmenter le bénéf, au hasard les éditeurs de logiciels et/ou de jeux de vidéos.
Superbes images dans cette vidéo Pour avoir découvert également ce X1 je suis d’accord pour la disparition de la Molette iDrive, c’est extrêmement compliqué de se repérer
Abonné 👍 J’ai la dernière série 1 en essence que j’aime bcp et je confirme la simplicité d’utilisation de la mollette. Après, il est vraiment impressionnant ce nouveau X1. Suis pas SUV mais curieux de l’essayer pour changer de style. Merci pour cette petite vidéo sans langue de bois 👌
moi ce que je comprend pas on nous emmerde avec le telephone au volant mais pour moi toucher les ecrans au volant c pareil que ce soit l'un ou l'autre ça nous fait quitter les yeux de la route mais pour les ecrans on dira rien alors que le telephone oui des fois je me demande ou est la logique
Bel essai, comme toujours, j'ai eu un x1 23d en 2011 je l'aimais beaucoup de la puissance du couple, mais celui -ci est très réussit, mis à part les nouveaux tableaux de bords qui ne me font pas rêver et surtout l'drive qui disparait !!! Je roule en M140I x drive et là ,c'est autre chose mais ce n'est pas le sujet. En tout cas je le trouve très joli et plus mastoque se rapprochant bien de son grand frère l'x3.
Salut. J’ai une série 3GT xdrive de 8ans avec justement l’idrive et les raccourcis que j’utilise régulièrement. J’ai pu essayer le nouveau X1 durant 2 jours, je l’adore, je n’aimais pas les versions précédentes mais celui là je suis in love ❤ et effectivement le tout tactile m’a perturbé. Mais je ne suis plus toute jeune 😅
Je n'avais pas prévu un commentaire mais "juste" un 👍mais si ça aide niveau engagement alors je le fais avec plaisir. Je préfère le iX tout court qui s'il est totalement indécent apporte quelque chose de disruptif comme disent les startupeurs. Et comme toujours merci pour la précision de tes commentaires + montage 👍
Test complet et à la fois synthétique. Y a de l'expérience ! Je vais passer d'une série 1 au X1 xDrive23i que je vais commander (voiture société). Je me range sur les nombreux avis des automobilistes ici. La mode du "full digital" nuit gravement à l'ergonomie et à la sécurité. Passer par un écran digital pour régler la température de la climatisation ou la puissance du ventilateur, et donc quitter les yeux de la route, c'est un mauvais choix de l'ensemble des constructeurs allemands premium. Le vocal est peut être une alternative si cela fonctionne de façon "fluide"...
Un petit X3, plus cher avec une ergonomie en baisse.. BMW risque de dérouter ses fidèles clients dont je fais partie. Bien content d’avoir acquis mon dernier X1 en décembre 2020. Merci pour cet essai très pertinent. Abonné désormais 😊
Merci beaucoup pour l'essai! Je t'ai découvert par le biais de cette vidéo. Est ce que tu as prévu un essai de la serie 3 facelift? Car je dois commander mon véhicule de fonction et je me tâte!
Très jolie voiture, extérieur et intérieur bien finis mais point rédhibitoire l'ergonomie !!! Inacceptable sur le plan sécurité routière. Merci pour cette belle vidéo comme toujours très explicite et commentée avec beaucoup d'objectivité. 👍😉
Belle vidéo et merci LBA pour vos impressions. On vient d'essayer une version entrée de gamme en 18i à la concession. En tant que conducteur, c'est pas mal. Les sièges maintiennent bien. Mais pour les passagers arrière c'est trop ferme et beaucoup moins confortable que dans ma 3GT 20i. Superbe écran, mais dommage pour l'i-drive. Moi qui voulait changer vers un SUV, ça ne convainque pas le reste de la famille. Bien dommage.
Salut JB merci essai au top et rassurant que Bm fais ençore de bonne voiture et je suis d’accord que l’abandon de bouton et mollette est une erreur. Laisser un minimum c’est mieux. C’est tous pour l’économie de coûts
Merci pour cette vidéo. La nouvelle mode des écrans à tout va est désastreuse pour la sécurité ! De plus je pense que des Commandes à boutons sont beaucoup plus fiables et pérennes.
Essai très intéressant, plutôt complet ! La réalité augmentée est présente sur quels autres modèles de la marque ? J’ai commandé une i4, il ne me semble pas qu’il y a ça 🧐
Oui elle est superbe, j’attends de voir quel version sera disponible dans mon pays… car ici en Thailande nous n’avons pas beaucoup de choix de moteurs / finitions…
J'adore je serai plus que curieux de voir la nouvelle série 5 avec les nouveaux écrans et le nouveau style qui va avec c'est cr très moderne mais hélas je trouve que les intérieurs se dépouillent de plus en plus j'espère que bmw ne perdra pas son savoir faire en matière de style d'intérieur (bois Aluminium boutons et autres)
Bonne vidéo et quelle voiture..juste plus de précisions sur la cylindrée 25 i c’est 2500 cc ? Important pour la taxe annuelle en Belgique et l’éco malus à l’immatriculation. Merci.
Toujours de belles vidéos . Je ne suis plus du tout en phase avec bmw sur pas mal de points , le design extérieur me déplaît de plus en plus ( serie 2, nouveau z4, restylage du x3 etc…) et l’abandon de l’idrive est rédhibitoire ! Pourtant on ne peut que constater le progrès sur la finition et le style intérieur. J’ai longtemps regardé les derniers x1 25d que j’adore quand il est correctement optionné mais à plus de 30k€ un modèle qui a 6 ans et 80kkm je reste sur ma vieillissante e82 . Joli x1 qui trouvera son public incontestablement !
j suis d'accord avec toi moi aussi j'en peux plus de tous c bouton qui disparaisse mais bon bmw est bien obligé de suivre meme si c un des dermier a l'avoir fait par rapport au autre
Super essai sur nos routes du Semnoz 😉 j'espère que le plaisir était là malgré le temps. Je ne voulais pas te gêner quand je suis passé en golf et que tu shootais le X1 vers Annecy en bas du col, mais il me semblait bien t'avoir reconnu ! Merci pour ce contenu franc et de qualité ! A bientôt par chez nous
Ah la disparition des boutons physiques , tout passe hélas de plus en plus par le tactile! Je vous avoue que moi aussi ça m énerve, d autant que ce n est pas toujours réactif. C est vrai qu elle est très jolie cette BM, plus réussie que la précédente mais comme d habitude votre modèle d essai est plus que bien optionné donc pas abordable car le constructeur bavarois comme Audi, Mercedes et autres font payer leurs voitures " de base " au prix fort alors avec toutes ces options, ça doit sérieusement piquer!
J'ai acheté une 530e G30 l'année dernière En occasion 2 ans , ( 07/2020 ) -43 000 km. 41 000 € tout payé Chez BMW - Nimes Elle est comme neuve . De coup je ne pense pas dacheter neuve.. On peux attendre la X1/X3 30e dans 2 ans avec faible kilométrage.. pour environs 40 000 , c'est aussi raisonnable au lieu de dinner 60-70 000 € neuve. Et si c'est 100 % électrique en SUV , mieux que Tesla mod Y au prix raisonnables il ny a pas , mais par contre avec clearance ( chasse- bas de caisse ) trop faible
L'impression que cela donne, c'est celle d'une auto "fin de race". Plus rien de nouveau, plus de style, plus d'élégance, on cherche à pérenniser une automobile à succès en la mettant au "goût du jour". Autant carrément attendre la voiture autonome si le conducteur passe son temps à faire joujou avec l'écran tactile !
C’est un beau véhicule mais ce n’est plus une BM. Les chiffres de ventes contrediront certainement mon ressenti mais ça manque de caractère à l’image de la nouvelle série 1 .
Bien d accord sur les erreurs d ergonomie. Ce n est helas pas la 1ere fois que BMW perd , à tord, de vouloir suivre la tendance. Rappelez vous les modèles type E35 dans les années 90. BMW installait les boucles des ceintures de sécurité arrière, côté exterieur du véhicule. Ils etaient quasiment les seuls. Alors quand l Europe a dit niet, vous les mettez a l intérieur, BMW a suivi... pourtant ce sont eux qui étaient dans le vrai! La raison évoquée par BMW était qu en cas d incendie di vehicule, les secours pouvaient facilement déboucler les passagers sans avoir à rentrer dans le véhicule... encore une erreur, certes, imposée par l UE....
Écran tactile ? il y a quelques années, j’étais très intrigué, de voir mes filles parler à leur téléphone : appelle untel, programme une alarme à telle heure, mets telle musique, etc. Depuis, il est devenu très rare que j’utilise mon écran pour taper un numéro de téléphone, un SMS, programmer une alarme, etc. Je fais pareil avec ma voiture. Et les systèmes de reconnaissance vocale fonctionnent de mieux en mieux. Si je suis d’accord que l’écran tactile n’est vraiment pas quelque chose de sécurisant quand on est en train de conduire, en revanche, la commande vocale des véhicules est vraiment la chose à faire de mon point de vue. Et c’est même encore plus sécurisant à l’utilisation que des boutons physiques 😉
Bon et bien je vais garder mon X3 30D en 6 cylindres "micro hybridé" avec sa molette ! Horreur de ces écrans tactiles toujours plein de traces de doigts sur lesquels il faut appuyer 3 ou 4 fois de suite pour régler une malheureuse température d'habitacle. BMW résistait encore mais je vois qu'il rejoint le troupeau de moutons abrutis !
Entièrement daccord avec toi !!! Un vendeur BMW ma avoué que cest en parti dut à l'économie. Cest sécurisant et rassurant de pouvoir toucher physiquement des boutons sans même devoir les regarder si l'ergonomie est bien pensé. Ex ...le commodo allemand à gauche du volant. Regarde maintenant chez vw..tactile !!! Tu es obligé de regarder et tu perds du temps. Comment fais tu si en pleine nuit du brouillard arrive... 🤨🤦🏻♂️
@@LeBilletAuto oui, j'avais visionné vos essais. Finition M sport, c'est vraiment une bonne voiture : suffisamment puissante et coupleuse, confortable et pratique, fiable et pas trop gourmande en carburant.
![ESSAI | BMW X1 [U11] | Toujours à la hauteur ?](/img/logo.svg){kind=logo}
