Essai Comparatif Suzuki V-Strom 650 XT VS Yamaha Tracer 7 GT (2021) 

La Vstrom c'est la meilleure en rapport qualité prix de sa catégorie

Ça ne m'étonne pas que la Vstrom remporte 5 des 6 points critères de votre comparo. Mais au fond elle mériterait même le point du moteur, plus doux, plus sobre, vibre moins, utilisable sur toute la plage et rappelons le, seul V-twin de la catégorie (simplement car les parallèles sont moins cher à produire que les V.) On tend presque vers le 3 pattes avec son élasticité et sa douceur au quotidien.

Superbe comparatif l'équipe! De toute façon cela fait plusieurs années que malgré que son esthétique pour certain soit discutable la V-Strom remporte tout les suffrages de ces utilisateurs.

Au bout de la vidéo on constate que la v-strom n'a pas pris une ride. Mais c'est toujours le cas des machines bien nées. V-strom en tête pour moi, sans hésiter.

Bravo et Merci pour la qualité de votre travail ainsi que l'objectivité de vos analyses comparatives. Malgré son âge, la Suzuki V-Strom 650 démontre une fois de plus ce que beaucoup clament depuis belle lurette, et dame le pion sans conteste d'une "pseudo-moderne." Ce qui m'interpelle grandement, c'est qu'en sortant cette nouvelle et bien plus récente Tracer 7 GT, les ingénieurs de Yamaha n'ont pas fait leur profit des vieilles bonnes recettes et n'ont pas tenu compte de ce que proposent les autres constructeurs. A la différence d'avancée technologique, la Yamaha aurait du l'emporter par K.O ! Alors, qu'est-ce que l'on cherche à nous vendre aujourd'hui ? Marketing et électronique au détriment de la passion et du plaisir de rouler ? Que faut-il penser dès lors de ce qui brille dans les concessions ? Merci pour ce très bon comparatif. V.

je posséde un vstrom bridé depuis 18 mois,j'ai effectué 19000 km solo et duo, très confortable,freinage un peut juste surtout en duo,apétit de moineau. Pas de problème depuis mon achat. un vrai couteau suisse.

Super comparo et toujours bien d'avoir l'avis en duo, c'est rare.

Je suis jeune permis. J'ai débuter en cb500f de 2016 que je trouvais esthétiquement très jolie puis j'ai tenté l'aventure avec un V-strom de 2007. Honnêtement je n'était pas convaincu à l'achat mais le confort en duo comme en solo est vraiment bon. Je fais 45 min de trajet autoroute + périphérique est je me à l'aise et surtout bien au commande. Le gabarit est valorisant. Le moteur est bon, il manque de fun a mon gout (je regrette bizarrement mon cb quand mon Vstrom est débridé). C'est le dilemme de ma vie, j'ai bientôt 30 ans et cette vidéo me parle tellement. Le tracer, fun et plus tape à l'œil VS Le Vstrom pour barouder n'importe ou avec n'importe qui tranquillement. Merci pour cette vidéo

Bonjour VStrom super machine elle a fait largement ces preuves et je sais de quoi je parle ✌️👍😎🙏🙏🙏

C'est rare - et super utile - d'avoir l'évaluation compréhensive faite par la passagère. On ne trouve pas ce genre d'analyse sur d'autres chaînes, pourquoi pas, je l'ignore. Merci encore une fois, Mme. Dubreuil !

Vivement que la Vstrom 650 prenne le look de la 1050

Je viens de vendre ma mt09 de 2020 pour une vstrom xt de 2021 toute équipée et c est un bonheur. Je craignais l immense différence de puissance, nervosité etc.... mais le moteur bien que largement moins puissant est agréable sur toutes les plages d utilisation et d une douceur incroyable. La partie cycle est géniale, le confort parfait et à force de la regarder je la trouve superbe alors qu il y a 2 ans je la trouvais laide. La vstrom est une excellente moto du quotidien et invite au voyage.

Très bon comparo, comme d'habitude... Mais le petit plus , c'est le ressenti passager, quand on achète ce genre de machine, c'est souvent pour voyager a deux et avec bagages pour un road trip de plusieurs jours. rarement dans les essais, on a un ressenti passager, ce qui serai bien, sur les "bécanes" a voyager que l'on puisse avoir des essais a deux, chargés en ordre de marche pour un trip...je dis ça...

Je l'aime bien cette vstrom. C'est la moto pour les motards qui veulent rouler sans suivre la mode .

Très très bon comparatif. 👍 Pour avoir essayé les deux je vous trouve très juste sur chaque moto. Pour ma part je rejoins David, ma moto idéale serait la Suzuki avec le moteur CP2. Je serais un peu plus caricatural sur la conclusion. La Tracer c’est la moto des jeunes à casquette, la VStrom c’est la moto des vieux à casquette. 😅 L’avis de la passagère devrait être plus écouté par les marques. 🤨 En prix facial la Suzuki est trop chère de 500€ pour faire un carton qui lui permettrait d’écraser la concurrence. ✌️

J'ai vraiment aimé ce comparatif et vos échanges, très complet avec toujours ce retour passager. Quant au bécanes, on hésite à basculer sur un trail d'ici quelques temps du coup c'était bienvenu. Merci 👍🏻 Il a un petit air de famille Loïc ? 🤔

J'aime vos reportages, mention spéciale pour Sandrine, roulé avec à bout de bras la caméra c'est du boulot. Ce serait bien si c'était elle qui prenne votre place de temps en temps . Grand bonjour de Belgique

Super test merci, à un petit détail près le test d'accélération en 3ème en duo pour le V-Strom contre un solo pour la tracer...

C’est propre comme test messieurs! Bon travail

Je possède une V strom 650. C'est une super bécane alors la mamie, c'est toi.

Salut Lunaris....ha cette vidéo me rappelle des souvenirs ....ce chateau de Robetr le D je suis passé des dizaines de fois sur l'autoroute me posant souvent la question sur ce lieu....et La Bouille ou a l'époque on traversé en PL pour rejoindre des sablières ....ce coin de seine magnifique ....merci et V a toi

Superbe essai, merci l'équipe ✌️✌️

tres bon comparatif, attention j'ai acheté un V strom 650 XT, 2022, les valises suzuki sont plus hautes 😮de 2 pouces ( 5 cm) que la plaque GIVI pour placer un top case. Resultat: On ne peut pas placer un top case de plus de 17.5 pouces de large (44 cm.) car le top case est limité par la hauteur des valises. Solution : j'ai acheté un top case Kappa k force KFR 420 monokey de contenance 42 litres qui fait parfaitement. Kappa et Givi sont des cies soeurs. Sinon je suis très heureux de mon V strom 650 XT. Avec le temps je diminue la cylindrée de mes motos. Il y a 15 ans je roulais en kawasaki nomad, 1700 cc puis ensuite un versys 1000. Apres 130,000 km avec mon versys, je voulais encore une moto à l'aise sur le gravier mais pesant beaucoup moins que mon versys ..

Un grand merci pour ce comparatif 🙏👍

Eh non monsieur David ! Les différences entre la V-Strom 650 "de base", et la XT, sont les jantes rayons pour la 2nde, les protèges-mains et le sabot moteur plastique. La version "de base" possède aussi le contrôle de traction sur deux niveaux. ✌️

merci, superbes bécanes pour avoir essayé les 2, mais j ai acheté la 3eme, la versys 😀

Bonjour encore un très bon essai :La Vstrom avec + 10/15 ch ; moins 10/15 Kg et Moins 🤔 20mm haut de selle .même avec 17/18 l de carburant et le même compteur ça devient urgent. 2022 apporte chez les concurrents de belles nouveautés .Il ne reste plus qu'à savoir le prix et fréquences d'entretiens . Merci à toute l'équipe femmes et autres compris .Cdt ✌✌Le model 2023 en 800cm3 mais la selle est fournie avec escabeau🤭

La version de base a aussi le traction control réglable sur 2 niveaux ET déconnectable . Modele 2020 (j’en ai une)

Salut super vidéo merci 👍✌️

Je préférerais la V-strom, Mais même si le look est beaucoup mieux depuis 2018, ça fait quand même vieillot. Quand je vois ce que Suzuki a fait avec la 1050 xt, je me dis que c'est quand même bien dommage que la 650 n'ai pas suivi le même chemin.

Très bon comparo, merci messieurs

Le Vstrom, une sacrée machine! Je l'adore, elle a tout pour plaire!

Sympa comme d'habitude ce comparatif. Dans la section "équipement au voyage", alors oui la Tracer a des valises d'origine mais honnêtement, 20l chacune ! Vous mettez quoi la dedans ? Certainement pas de quoi partir plus d'une semaine et encore. Je préfère rajouter des euros pour équiper une VStrom mais avoir le choix des capacités d'emport. De plus la VStrom a un vrai porte bagage.

La v strom une fois essayé on achète direct haha

Très bon comparo, qui plus est avec une passagère vraiment pro 👍 Merci le repaire ✌

Super le comparatif , serait-il possible de voir un comparatif de la Honda nc750x 😉

Super comparatif , merci à madame pour son avis passager tres précieux 🖐️

Je trouve la vstrom xt jolie. Merci pour cet essai.

Suzuki vstrom DL 650 xt 2021 ma machine actuel j en suis comblé !!!

Il me semble que la v strom de base dispose de l'antipatinage.

Du bon boulot cette vidéo ! très chouette

Sur ma V Strom de 2020 « base » (non XT) je dispose de l’antipatinage, c’est de série comme l’ABS. Cette moto est un régal, même en A2.

Beau comparatif comme d'habitude😃

Normal qu il y ait plus de vibrations sur la Yamaha que la Suzuki. Les essayeurs devraient savoir expliquer celà c est leur job. La Suzuki a un bicylindre en V calé à 270°, alors que la Yamaha a un bi en ligne probablement calé à 270° aussi, mais la configuration en ligne induit des vibrations supplémentaires causés par le déséquilibre des pistons par rapport au vilebrequin unique commun. L architecture moteur de la Suzuki est plus noble que celui de la Yamaha, et plus coûteux à produire.

Comparatif 👍 La Suz est aboutie ce qui fait apparaître les bidouillages de la Yamaha décevants. Ne serait pas dans sa configuration roadster basique économique que cette dernière apparaîtrait la plus cohérente ?

Et au niveau bruit, ca donne quoi la comparaison?

La vstrom c'est un panzer, elle est inarretable, robuste, bonne à tout, mais elle a un physique ingrat et une image vieillissante.... Pour du routier je prend la yamaha pour l'aventure la suzuky

Le bon plan est de partir d'une Vstrom de base, moins cher qu'une xt et de prendre l'option Adventure. Résultat des courses après nego, une très bonne moto polyvalente pour moins de 10 k€.

Difficile de départager ces deux motos très différentes au final. La Suz est sans doute plus une voyageuse et la Yam pour des trajets plus courts par exemple escapades d'une ou deux journées. Maintenant l'esthétique de la VStrom commence à vraiment faire old scool alors que la Yamaha est bien dans l'air du temps sans être trop tape à l'oeil. Le tableau de bord de la Suz fait trop vieillot mais celui de la Tracer n'est pas dernier cri (pas TFT) et donc pas connecté. La présentation de ce comparatif est comme à chaque fois excellente. Bonne continuation

Bravo et Merci "le Repaire des Motards" c'est un peu grâce à vous que je m'achète le Yamaha tracer 7 "Icon grey" que je reçois début Octobre ! Alors entre temps ! Je regarde votre vidéo en boucle ! Tracer 7 au quotidien 🙂🏍✌

Merci pour ce très bon comparatif ! A quand un comparatif avec la Voge 650 dsx avec sa bagagerie et son rapport qualité/prix/options/performance/polyvalence qui à mon humble avis est incroyable... il va juste falloir lui trouver une rivale dans la même catégorie pour le même tarif 🤔 bon courage 🌝

AWESOME AMAZING FANTASTIC ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Beau comparatif..enfin un essai avec un avis en duo..merci à vous..pour moi..suzuki 650 en remplacement de ma cb 500 x honda..cdt Pascal

la V strom à 2 je ne consomme que 4 l au 100...

manque les eclairages ?

J'ai une tracer 700 de 217. En roulant un peu au dessus des limitations (restons raisonnable !), en faisant de temps en temps de bonnes accélérations (redoutable la bécane !), je consomme 4 L/100 (80% route, 20%ville).

Un truc que je trouve idiot sur la Tracer, pour une machine à vocation routière : L'emplacement des clignotants sur le guidon. Tu peux pas installer des pares-mains dessus. Et pour les manchons c'est plus compliqué.

La vstrom est vraiment une super moto.

Superbe essai : neutralité, équilibré dans les commentaires pour et contre pour les deux machines ... malgré tout, Yamaha et sa finition top de chez top reste ma préférée. Dommage cependant de comparer deux machines qui sont diamétralement opposées.

Mais vous comparez encore un sports tourer et un trail...

Des avis de motards ayant essayé la Versys 650 et la Vstrom 650 ? Je vais de toute façon aller les essayer mais dans les comparo on voit de tout. Je cherche une moto polyvalente et confortable en duo mais à 30 ans je ne suis pas prêt à abandonner toute notion de "fun" au guidon (toutes proportions gardées évidemment, je sais que ce ne seront pas des roadsters) mais voilà, sur ce point on met souvent la Versys en 1er. Qu'en pensez-vous ? Il paraît que la Versys à 2 avec des valises n'est pas très pratique au niveau des reposes pieds ? Bref.. Je sais que je cherche un peu le mouton à 5 pattes mais bon.. Des avis ??? V Ps : très bonne vidéo, on attend la même entre Versys et Vstrom !!

Moi qui doutais entre l une et l autre,je suis maintenant fixé 😉

Bonjour, je cherche des avis sur le confort du passager d'une tracer 700 2019 d'occasion , et c'est une bonne chose que vous en parliez, mais ce qui est dit ici a propos de la tracer est a l'opposé de ce que vous aviez dit sur la tracer 700 gt 2019 (essai du 30 octobre 2019) , pourtant la selle et les poignées m'ont l'air d'etre identiques sur cette version ?

J'avais une 1000 vstrom de 2006 avec ses deux pots d'échappement sous la selle, chose que je regrette sur les autres models, ( moins esthétique) . Une moto que je regretterai toujours.

Ben dis donc. Vous en faites des vidéos sur la tracer... j'espère que vous en ferez autant pour la V100 Guzzi qui arrive... histoire de booster les ventes du made in europe. ✌

Merci pour le test. Dommage qu'il n'y ait aucune info sur les perfs des moteurs. Rouler à 30 sur le dernier rapport , même à 53 ans ça ne me vient pas à l'idée :)

Le seul point qui m'ait toujours empêché d'acheter une VStrom, et qui ne s'arrange pas avec l'âge, c'est la hauteur de selle, ou plutôt mes jambes un poil trop courtes. Je garde un souvenir cuisant d'une chute à un feu rouge sous l'oeil amusé d'une conductrice, ou lors d'un arrêt sur un dévers, en Suzuki DR600, il y a ... longtemps. Et une selle "creusée" n'améliorera jamais le confort. Sniff....

On peut rouler sans dépasser 4500 trs/Mn sans se traîner pour autant avec la Suz

Super test mais sur la fiabilité entretien qui remporte le match

La vstrom bonne moto mais les fixation du support paquet se Fendent si on ne prent pas l option support de renfort tope case à 10000 km quand on roule à 2 et chargé

Et le petit détail en plus c’est que la V-Strom 650 ne chauffe pas côté moteur 👍

Près de 4500 km et la chaîne n’a pas encore eu besoin d’être retendue

perso je préfère les anciens compteurs à aiguilles bien plus jolis...

Merci pour le test! La V-Strom est clairement devant. Elle profite de son expérience aussi je pense. Par contre je comprends pas pourquoi vous avez fait gagner la Tracer 7 dans la catégorie moteur. Vous êtes restés bloqués sur les performances et n'avez pas tenue compte de la souplesse du V-Strom. Vous préférez donc une conduite dynamique à une conduite plus sécuritaire ou responsable. Pour finir, c'est moi ou j'ai l'impression que quand vous avez fait le test de reprise des machines en 3ème, le pilote (avec la passagère) n'a pas bougé sa main droite alors qu'on voit clairement que celui de la Tracer 7 essore la poignée? Evidement j'ai aucun mal à penser que de toute façon la Tracer 7 serait restée devant vu son moteur plus réactif et joueur:)

Possesseur d une tracer 7 je confirme que les deux machines ne jouent pas du tout la même carte. L appelation gt de la tracer est une blague. La bulle haute ne protège rien et les valises de 20 litres font sourire. J ai essayé la vstrom de base et je n' ai pas aimé la position de conduite ni le caractère moteur trop placide et encore moins l'assistance à l'embrayage. De son côté la tracer est un vélo, son moteur est super volontaire et sa partie cycle légère et un peu perfectible ce qui permet de s'amuser sans se mettre trop en danger. je vous rejoins sur la moindre qualité des suspensions qui ne sont pas à la hauteur d'ailleurs je ne me vois pas du tout faire du duo avec cette machine pour cette raison. Je m en sers pour aller au taf et me balader le weekend sur de courtes sorties sur les routes du Var et environs et elle est très bien pour ça. Dans l'absolu il n'y a qu'à les essayer pour se rendre de la façon dont on souhaite consommer la moto car elles sont suffisamment clivantes dans ce qu'elles proposent pour ne pas avoir à hésiter au moment du choix final

Le V-strom est vraiment une excellente machine rapport qualitéS/fiabilité/tarif !

Possesseur d'un Vstrom 650 modele 2021, je suis forcément d'accord avec ce qui est dit. Cependant si on veut rester objectif, on trouve quand meme des points négatifs (très peu, c'est vrai) et j'en parle justement dans ma propre vidéo du bilan 1 an après l'achat de mon 650 2021: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jmrRNXqnpK8.htmlsi=t3bpa2fYrU9gXsAZ D'ailleurs, les 2 principaux points négatifs sont la bulle et le sabot qui n'en est pas un, et qui vont bientôt être remplacé par du Givi sur la mienne.

Merci! Personnellement, je préfère les mono-phares (Ou superposés) comme la V-Strom depuis que j'ai regardé un RU-vid où l'on voyait une moto avec double phare côte à côte, de nuit, dans le rétroviseur d'une voiture dont le conducteur pensait qu'il s'agissait d'une voiture plutôt loin & non d'un deux roues plutôt proche...

J’ai la vstrom c la meilleure yepe

Ce qui est choquant c'est à quel point le feeling moteur d'un Vstrom s'écarte de la SV. Bien plus souple en bas, plus du tout rageur à la montée et totalement lissé dans ses réactions. C'en est presque dommage que Suzuki n'est pas conservé un peu de son comportement. Par contre, c'est vraiment un gros bébé et quand on passe d'un roadster (et à plus forte raison d'un bas comme mon ex Gladius) au Vstrom ça fait très très étrange et dur d'être à l'aise pour un petit gabarit. Certains le disent en commentaire, mais Suzuki a tendance à être généreux avec les acheteurs pour ce qui est accessoirisation donc il est possible d'équiper en bagagerie une non Xt dans des prix proches de la tracer 7 GT. Forcément très concessionnaire-dépendant.

Du coup vaut mieux acheter un tracer 700 ou 900? Pour du duo road trip ? ( vu que la 700 sera moins chere en assurance entretient legerment moins chere aussi etc ... )

Bjr à vous, pas d'accord avec les moteurs celui de la v strom correspond plus à ne pas ouvrir la poignée pour garder ses points surtout pour les jeunes. Bref la v strom 👍👍👍👍👍

V-strom forever...

Esthétiquement et rapport prix, c'est Yamaha!

de toute façon le "tout terrain" n'existe pas, même en 2 roues. Il n'y à que la "rangers" qui est tout terrain. Ceux qui ont fait l'armée comprendrons. 😉

en gros le v strom est plus utilitaire et le tracer plus orienté arsouille.

"les trails a vocation exclusivement routiere".. Mais c'est devenu tellement n'importe quoi ^^..a quand une sportive exclusivement trial? ou une machine a café exclusivement micro-onde?

I rode both. Yamaha is definitely more fun, but finaly I chose the Suzuki. The on/off jeky character of Yamaha fueling is unbearable for me. Th Suzuki is more comfortable too, important on our sh@ty roads of Hungary

Non mais franchement ce comparo il est pas hyper logique franchement on demande pas la même chose à ces deux machines

Bon test mais comme d habitude trop mou. Faites nous quelques accelerations de temps a autre. Un peu plus de fun quoi.

S'il les deux on le même défaut elle sont pas faite pour les petits

La V-strom serrai pas aussi moche... C'est dommage !

la nana passagere qui commente sa petite rubrique et les deux couillus qui cause mecanique dans chaque video, ca vous derange pas quelque part?