Hello Master Fab. Je pensais que tu le sortitas jamis. On a bien rigolé quand-même. C'était vraiment cool. J'espère qu'à bientôt. Ca fait toujours un immense plaisir de faire part de ton aventure. Big ✌️et à bientôt mon petit gros😂😂😂
J'adore j'adore j'adore cette précision dans vos remarques hyper technique un plaisir à vous écouter.. mon coup de coeur pour la MT09 du coup... 👌👍Merci à vous deux
Salut Vous deux un plaisir de vous revoir prendre du plaisir de ,motards de tous les jours .Il n'en restent pas moins les qualités ; vidéo ,audio, commentaires judicieux etc..Et comme tu le répète normalement à chaque fois essayez vous m'aime° votre futur monture🏇 .Au trot , au galop mais dessus 🧜♀y a pas° mieux . Bonne continuation à tout le monde . Marmande .✌CBR600 F 99/00💌💌💌💐💐💐
Salut merci pour ce comparo👍🏻 Les 2 motos sont très bien mais j’ai une préférence pour la Street ou je préfère la position: j’ai l’impression de mieux faire corps avec la moto qu’avec la MT, je pense que c’est essentiellement dû à la finesse du réservoir de la MT. Je préfère quand même la sensation de la route de la Street et son freinage. La moto me semble un peu plus verrouillée en courbe également mais ça reste du chipotage 🤣✌🏻
Salut, toujours aussi sympas et complets tes essais. On en trouve plein sur yt, bien chi…ts, mais les tiens sont extras ! Et puis entre gars du sud, faut se soutenir, lol
J'ai essayé la dernière mt09 et j'ai bien aimé la position c'est très confortable guidon large dos droit un moteur très coupleux maniable franchement rien a redire sur cette moto
Pour l'avoir essayer pendant 1 journée, le temps de de faire la révision des 10000 de mon speed en concession, pour moi ce serait le street, même si le moteur cube un peu plus de 100 cc3 de moins que le MT, et donc un peu moins de couple. Avec, le street, comme avec le speed d'ailleurs on est relativement bien balancé sur l'avant et on sent bien le contact du train avant avec la route. La MT invité à une position un peu trop droite pour moi.(Mais si je gagnais une MT à une tombola lors d'un week-end fête de la moto ici ou là, et bien je la garderais volontier) Chez Triumph (c'est vrai que c'est pas donné) les finitions sont vraiment impeccables. Les passages de câbles soignés, l'ergonomie des commandes bien pensée, équipement brembo, ohlins,c'est plutôt cool, Ah peut-être un petit bémol pour les commandes de boîte qui font un peu cheap. Triumph, on aime ou on déteste, mais ça ne laisse pas indifférent. J'ai même essayé la T120 2023 un après midi, et j'ai adoré, pourtant rien de sportif dans un 1200 bicylindre refroidi par air. J'attends de pouvoir essayer la nouvelle 1200 speed twin, avec le moteur retravaillé. Triumph, c'est un peu la moto passion, comme Harley, même si les customs c'est pas mon truc
J'adore le moteur de la MT09, par contre niveau finitions... c'est pas du tout ça, surtout quand tu la mets face à la moto qui a les meilleures finitions de sa catégorie 😬 La Street reste largement au dessus : Finitions, design, puissance, position, précision du châssis, freinage... tout quoi ! C'est pas pour rien que c'est le meilleur roadster mid-size au monde 🤷🏻♂️
avoir dépensé autant pour une moto ennuyeuse quand une japonaise moche et mal finie te fait grimper aux rideaux en deux minutes à son guidon, je comprends que ce soit difficile. Moi qui était ultra pro KTM avant d'avoir essayé la mt, j'ai ressenti ça aussi, mais perso j'accepte et j'assume, j'en cherche une du coup.
MT = moto de kéké…bon après tout dépend de celui qui l’a conduit…sinon niveau moteur c’est top ! Dommage que l’image que renvoie les MTs ne soit pas à la hauteur du moteur 😢
Je viens de relire mon commentaire et je m’excuse car j’ai oublié de préciser que c’était une MT09SP de 2018 que j’avais essayé 😬 La 2023 avait corrigé beaucoup de choses je crois … Encore désolé !
Moi je deteste la tronche de guèpe de la Triumph c'est enorme de profil et trés disgracieux, et j'adore le coté robot cyclope de la MT 09 SP (Que je possède par ailleurs) mais il lui faut le saute vent obligatoirement.
@@Pliv3r"que" le moteur", ba le moteur c'est 95% de l'intérêt d'une bécane. Avec en plus une partie cycle qui tient la route depuis deux ans, la street n'a plus rien pour elle. Son châssis supérieur n'apporte pas grand chose de plus sur route ouverte, voire absolument rien pour 9 motards sur 10, son prix est démesuré. Sa finition, à part flatter son propriétaire ba on s'en bat les noix en fait
