Le look est pas terrible mais bon ça n'a d'importance que si on compte la laisser en expo devant le troquet, l'essentiel reste le plaisir procuré et apparemment Axel semble avoir pris un gros pied. Continuez vous êtes super.
Salut a tous! Je vois beaucoup de commentaires negatif sur l esthetique et surtout les phares avant...moi je respecte les avis de chacun...car ne dit-on pas les gouts et les couleurs ne se discutent pas!!!....mais personnellement je la trouve vraiment plus belle que la precedente!...on peux dire qu elle a un coté beaucoup agressive...et atypique...elle a de la gueule quoi!!!..tous ce que j'aime😍😍😍(tres bon travail d'analyse sur la mt 09 les gars👌)
Je préférai l'ancienne esthétiquement mais je pense que au lieu de cracher sur la nouvelle comme tout le monde le fait, il faut la voir en vrai, même si le phare est atypique, ça fait d'elle une moto originale et ce n'est pas moche, simplement que les gens ne sont pas habitués! Je te rejoins sur ton avis
Salut guillaume!🖐....tout a fait...tu as tous dis ( les gens ne sont pas encore habitué...et je peux le comprendre!!)....sa viendra...avec le temps!....a force de la voir passer sur les routes...on s'y accommodera🙂😎
Je la trouve aussi plutôt pas mal niveau esthétique et je comprends mal tous les commentaires négatifs ... Je l'ai essayée hier et l'ai trouvée TOP à tous les niveaux ! J'ai un peu de mal à m'en remettre tellement j'ai adoré ! J'ai bien envie de l'acheter ! Edit : J'ai essayé (sans trop y croire) la Z900 2 jours plus tard et je l'ai trouvée étonnante et plus rassurante au niveau tenue de route !
Quand les chiffres, la pub et le marketing nous lâcheront la grappe. De la simplicité, de la cohérence, des pneus aux dimensions... juste adaptées, de JOLIS et agréables moteurs dans des parties cycles racées, basses, fines et rigoureuses.
Ca me donne envie d'aller l'essayer 👍. En revanche, on ne comprend pas pourquoi un constructeur comme Yamaha joue les rapiats sur une machine aussi travaillée, aussi "réussie" (à vérifier quand même 😉) en choisissant un amortisseur aussi peu quali. Le comptable de chez Yam avait peut-être, qui sait, casser sa calculette 😊😁✌
Merci pour le taf et votre bonne humeur. "si c'est gratuit, c'est toi le produit" est une utopie. Car on ne compte plus les sociétés (y compris la Presse) qui revendent (partagent) leurs fichiers clients. ...c'est comme ça. sic. Le soutien ne devrait soumis qu'à la condition d'intégrité, ...et là oui, vous n'auriez plus de collègues tant ce sont des VRP, et plus des essayeurs indépendants. Perso, abonnement, like des vidéos, et lecture du magazine. ...mais pas question qu'on me fasse chanter pour vous soutenir. ;-)
je voit beaucoup de commentaire sur l’esthétique, mais le design moderne, après réflexion j'ai commencer a aimé cet face avant, au début j’étais comme vous tous, il faut juste du temps..
Il est dommage de ne pas avoir dénoncé la qualité de finition... AFFREUSE. Sinon vous m'avez donner envie même si je ne suis pas client de ce type de moto. Yamaha est le seul constructeur japonais à vraiment renouveler ses modèles et non pas apporter des petites touches de nouveautés.
Salutations. Effectivement mais ça concerne tous les constructeurs. Les seuls qui ont sorti leurs nouveaux modèles cette année mais en baissant leurs prix c'est Honda. Cordialement.
Tuono v4 1100, s1000r, duke 1290r Ducati street fighter, triumph street/speed triple pour le coup ça peut être en course comme meilleur roadster. Là c’est un budget bike
Quel rapport ? On parle du MT09. . Les autres marques sont ce qu'il sont on fait pas un VS..... Pour la gamme Yamaha MT09....le SP 2021 est le haut du paniers.... Ont part sur Le MT10 dans ce cas-là ! Et ont à autre chose....ne t'éparpille pas 😂
Dommage que Yam n'est pas appris de ces erreurs avec l'ancienne MT 09 et 07 au niveau des suspensions. Je la trouve jolie ais les finitions sont quand même a revoir, surtout autour de l'optique avant avec les passage de câble apparent. Sérieux les gars caché au moins sa !!! En tous cas chouette cette vidéo, merci pour votre retour
En vrai j'espère qu'ils vont ressortir sa variante, la XSR 900, qui est beaucoup plus belle que cette MT-09... avec ce nouveau châssis et la gueule sympa de la XSR moi sa me tente bien
C'est con parce que le concessionnaire MV agusta marseille est à 3mn top chrono du col de l'espigoulier sur les images qu'on vois et Arnaud le patron vous laisserais faire un essais avec grand plaisir !
Ça donne vraiment envie de l'essayer cette moto. Si elle tient mieux la route et que le moteur est super joueur...je vais l'essayer dès que je peux. Merci pour ces analyses perspicaces. J'attends tout le temps maintenant les vidéos de motomag avec impatience comme un gosse qui attend son jouet. Par contre même si on dit que le phare... "ça passe" .C'est une moto qui vient de sortir et même s'il en faut pour tous les goûts, c'est le même que la MT 07 et je le trouve horrible ( placé trop haut) en plus j'aime bien les doubles optiques. Et puis la finition n'a pas l'air terrible avec ces vides et ces câbles apparents. Oui le tarif est vraiment bien placé mais le look me freine totalement. Pour moi regarder une belle moto c'est aussi une notion de plaisir. Et je pense que d'autres personnes comme moi seront stoppées à cause du look. C'est pas parce qu'elle propose de l'électronique au top un moteur super qu'on doit rogner sur la finition et la suspension arrière même si on veut rester dans une fourchette de prix. Et s'il faut encore taper dans le modèle sp pour avoir une tenue de route plus que correcte ou irréprochable c'est pas normal.
Salut MotoMag ! c'est étonnant, je croyais avoir laissé un commentaire ici sur le fait que ce genre de bécane à presque 10.000 boules faisait que l'on se retrouvait tondu par la mutuelle des motard: 17% d'augmentation pour mes deux brelons des années 80.... y'a eu une erreur de manip de ma part ou... de la votre ??? merci pour votre chaine, je me régale à chaque fois et moi aussi je la trouve "pas belle" cette bécane, mais ton essai Axel donne envie de tester ce moulin ! Bravo MotoMag Pas Bravo La Mutu de Motard....
un truc que je comprend pas, pourquoi vouloir opposer la street triple 675 ou 765 alors que la mt est une 900 pourquoi pas l opposer a la speed triple ?
car elle ne lui arrive pas a la cheville et les 675 et 765 sont déjà mieux que la mt09 donc si on la compare a la speed triple ca serai comparer un 125 a un 1000 XD
Je suis complètement pas d’avis avec le commentaire précédent, je vais donc vous répondre subjectivement sans être influencé par une marque, la comparaison se fait en fonction de la catégorie, c’est à dire les mid-size dans notre cas vont du 600 au 900 (ou 950), plus grosse cylindrée ne veut rien dire car y’a tout qui rentre en jeu, l’architecture moteur, la puissance maximal qu’on peut développer et le couple maximal sont des résultats. Tu me diras pk pas faire un moteur plus gros si c’est plus efficace je te réponds que ça existe, la kawa z900 avec un presque 950 est la plus grosse et aussi la plus puissance des mid size (mais comme t’as du voir lors de l’essai high side, elle loin de l’être) alors il faut, pour cette catégorie très prisée, jouer sur plusieurs points ( chaque constructeur adopte sa manière de commercialisation par exemple yamaha c’est plus le caractère moteur triumph le châssis, kawa la puissance moteur, ktm la légèreté et le couple (le bi-cylinde), et dans tout ça la speed triple n’a rien à avoir, et elle se compare avec les Z1000, les mt10 et les super duke 1290, j’espère que j’étais clair dans mes explications ✌🏼
Je l’ai essayer Moi c’est mon ressenti personnel Je roule en 1250 gs Cette bécane est dangereuse Dans le sens où à peine tu accélère en mode A elle lève direct Certain dirons le top je les comprend aussi Mais !!! Je veux plus rouler comme un ouf !! Ce truc est un engin de la mort J’aurais tendance à rouler de malade avec je veux plus cela Et celui qui ce dit cool je me prend une mt 09 Prépare toi mec Le diable est présent dans l’accélérateur Très très jolie bécane mais Trop folle a mon ressenti personnel Cette avis est le mien Et je respect tous les mec qui roule en mt09
Je suis assez d'accord avec tous tes arguments. Je l'ai essayée hier et c'est vrai que l'accélérateur a un côté diabolique, c'est impressionnant. A ne pas mettre entre toutes les mains, car ça peut effectivement être un engin de mort ! Ceci étant, je l'ai adorée et me tâte de l'acheter, même si c'est un peu déraisonnable ...
Moi la Mt 09 sp me tente bien son look es sympa et elle a de bonnes options.... A rajouté simplement un saute vent pour compléter le vide sur le phare avant.
Bravo Matt. Encore un vrai gros boulot superbe et complet. MERCI. Jespere que l'essai que tu feras, sera "transformé" comme on dit au rugby. Cela risque de bouleverser les positions acquises pour des marques concurrentes aussi prestigieuses qu'Harley qui semble signer ici une entrée trail fracassante. On attend la suite avec impatience...
Sauf à vouloir une moto pour de la piste, on choisit d’abord une moto pour son esthétique et ensuite pour ses perfs. Cet avant, c’est juste pas possible 🤮
il y a une 35aine d'année la 900 XJ était passée de la même manière de 850 à presque 900cm3. (et en 2012 les 690 KTM sont passées de 653 à 690cm3 mais là on s'écarte du sujet je crois...)
@@jacky20033 Faut pas croire les connerie que l'on peut lire. J'en suis à ma 5ième KTM et actuellement j'en ai deux dans le garage...quand bien même si un jour j'avais des problèmes, vu le plaisir procuré par le caractère moteur et la partie cycle je pense que je continuerai à en acheter en plus les concessionnaires sont à la hauteur.
Toujours et de plsu en plus sympa vos video , merci pour tout ! la mt09 faut pas regarder de trop pres les finitions meme si son moulin est bien les reste augment un peu en qualité mais il font encore des économies de bout de chandelles avec l'amorto ar et les finitions , merde c'est moche !
Franchement chez Yam ils auraient du prendre en compte ce qui plait au marché français en terme d'esthétique. On est qd même un des plus gros marché du monde. Maintenant y'a tellement de gaziers qui sont certains d'avoir la plus belle femme chez eux, qu'on peut si dire que cette moto est pas mal aussi. A voir avec les chiffres de vente. Perso j'attends la neo retro xsr sur cette base moteur chassis.
j'aimerais temps en avoir une je l'adoré mont MT09 depuis mon crash il y a trois ans qui ma couter 28 fractures et j'en passe j'ai remis quelque fois la main sur une ou deux mais je n'ais plus les moyens d'en racheter car toujours en arrêt il me tarde de pouvoir en acheter une
C'est surement une bonne moto, mais elle est moche, chère et surtout peu valorisante car très mal finie, sérieux vu le tarif, il vaut mieux aller chez Triumph et avoir une moto bien plus valorisante. Je précise au cas ou que je roule en Yamaha !!
Pour le coup j'aime bien yamaha je roule en MT-07 mais je préférerais le look de l'ancienne 09. Pour moi ma prochaine meule sera sûrement une Street triple Rs
la gueule je ne suis pas d'accord avec vous. L'optique est infect ( mais ça c'est perso et subjectif) mais surtout les câbles sont tous apparents sur les côtés; il n'y a rien de caché, elle est hyper dénudée et ça ressemble à des économies et non pas à une volonté de désign. Pour 9000 balles c'est abusé. Pour la partie cycle et moteur, je vous rejoins totalement.
J’ai une MT09 et je dirais qu’elle fait partie du top 3. Elle est certainement en position wheeling sur le podium. 😂 mais non plus sérieusement, la Duke de KTM, la 765 RS triumph et la Z900 de Kawasaki sont discutables.
Merci pour ce debrief ...pour avoir échangé sur le sujet il y a 2 ans avec Eric de SEYNES sur le sujet des suspensions je ne comprend toujours pas la politique de Yam !!! Cest navrant
@@dm3485 aujourd'hui quand on compare les motos il faut être honnête la plupart des testeurs ne diront jamais de la merde à mort sur les motos , alors qu une gaine c est la base sur une moto
alors la beauté du marketing, j'ai test par rapport à la 2017 et absolument aucune diff niveau moteur, quid de la monté en cylindré..... , par contre une direction bien plus pataude.. Merci au bras oscillant qui avait été rallongée il y a peu, ma 2017 avec un amorto de direction a le beure et l'argent du beure pour le coup.
Salut les gars, je vois que tout les journalistes moto ne parlent jamais de la moto en duo, 95 % des motos que vous essayez ont des biscottes en guise de selle arrière perchée 30 cm au-dessus de la roue arrière sans quasiment de garde-boue... Généralement pas de porte bagage, Et là visiblement ça ne vous gêne pas. Il se passe quoi les gars vous êtes tous des invertis ? Pas de gonzesses à emmener en balade...? Sachant qu'en plus les constructeurs font de sacrées économies quand tu vire tout l'arrière et que tu n'as aucune protection devant. Mais visiblement ça ne vous chagrine pas. Pas un mot sur les aspects pratiques... Ha ben non, je suis con il n'y a pas d'aspects pratiques. Je m'adresse à vous parce que je vous aime bien mais vous êtes tous pareils. À part la tenue de route, le moteur et les freins le reste on s'en fout.
tout le monde sais que les vrais Master of Torque, c'est les Duke mais la MT09 a clairement évolué dans le bon sens, c'est juste dommage pour le phare mal proportionné (trop petit et trop haut) et le manque de finition (le klaxon juste en dessous du phare par exemple)
