Essai complet de la Moto Guzzi Stelvio 2024 

j"ai une V100 S (et aussi une V11 le Mans Tenni) le moteur de la v100 c'est que du bonheur ? La Stelvio offre un gros plus en protection la position de conduite plus relax et son autonomie (21l) font que pour le voyage elle sera une très bonne destrière, le tarif est manifestement correct par rapport à la concurrence. Je ne sais pas si je franchirai le pas du changement pour la Stelvio car la V100 S dispose de série du Shifter du TPMS des poignées chauffantes et surtout des la suspension pilotée qui pour moi offre une tenue de route extraordinaire même si certains lui reprochent une certaine dureté . La Stelvio coche manifestement toutes les cases pour celui qui aiment les motos de caractère, le confort, la polyvalence, une capacité à voyager avec le plus de la transmission par cardan et une machine avec tous les canons des beautées Italiennes ! Le comparatif avec la v85 est tentant mais on a affaire à 2 philosophies très différentes la V85 qui est magnifique est une machine plus rustique la Stelvio est beaucoup plus moderne avec elle Guzzi se positionne sur un segment beaucoup plus large tout en conservant la magie d'un V2 boosté et métamorphosé et son cardan qui se fait de plus en plus discret.😉😉😊😊 Bravo pour cet essai .

Bel essai. Ca fait plaisir de voir Guzzi faire de belles motos, un peu décalées mais tellement attachantes.

Quel plaisir de suivre cet essai Stelvio. Intérêt pour cette moto, et sujet complet, précis, bien monté, honnête. Chapeau! Ancien guzziste (1000 GT, V11...), et passé GS, je crois que je vais revenir vers la marque.

Merci pour ce test bien complet et tjrs aussi agréable à suivre. Cette Stelvio est vraiment belle et semble réunir tous les avantages que l'on attend d'un trail routier. Plus qu'à essayer !

Excellent ton essai 👍 Ultra complet avec les réponses aux questions que je souhaitais !! Bravo

Vidéo et explications toujours au top ! 👍 Je que j 'aime particulièrement c est l essai en statique avec des pilotes de différentes tailles !👍👍👍 Cela permet à chacun de se faire une idée sur l accueil de la moto suivant sa morphologie ,ce qui est très très très souvent oublié par les autres testeurs ! UN GRAND MERCI A TOI 👍 BONNE CONTINUATION.✌️

Merci pour la belle presentation!😊 une bécane splendide!!!!! Je l'ai essayé il y a 2 semaines, et tombé amoureux pendant le premier tour. ❤🇮🇹

Super essai merci à toi. Tu as répondu à tout. Elle est donc éligible avec un bon rapport prix prestations. Et c’est une Guzzi !!!

Bonjour, Merci pour votre vidéo, complète et claire.

Merci pour ce test. Je l'ai essayée cet après-midi et je te rejoins en tout points. Cette Stelvio est vraiment sensationnelle. Moto Guzzi fait de très belles choses ces dernières années!

Merci pour ce bel essai.Ayant fait 35000 km en V85TT et 16000 km en Mandello, ça me donne des repères. A part ça, une moto n'a toujours pas de cales pieds ( ils sont sur les vélos de course) mais des reposes pieds😉.

Salut, excellente et complète présentation. Merci.

Merci pour ce super essai ! Très complet. Le meilleur depuis tous ceux qui ont été faits à Malaga. Aprés l'essai de la V100 Mandello (roadster trop raide pour moi), j'attendais avec impatience la sortie de cette version trail équipée de ce super moteur. Ayant déjà passé commande pour cette machine, vraiment très content que tous les essais confirment que j'ai fait un choix qui correspond en tout point à mes attentes (sauf absence de warning).

Merci a toi pour cet essai, toujours au top!

Bravo et merci pour le test complet et le temps passé . Conquis, hâte de pouvoir l’essayer et l’acheter ! Bon week-end.

Merci pour l’essai très complet de cette belle moto ! J’ai eu l’occasion de la voire la semaine dernière en concession et effectivement elle est bien fini et assurément un excellent rapport qualité prix ✌️

Bonjour Kamail, merci pour tes essais toujours très complets et bien complémentaires des essais des journalistes pro surtout pour les motards lambda comme moi. Malgré les qualités de cette Guzzi je pense que je vais craquer pour la Norden Expédition malgré l’absence de cardan (histoire de voir autre chose que ma. V85tt que j’ai adorée même si j’aurais aimé avoir un peu plus de gniac à l’accélération). J’espère que je ne serai pas déçu . Au plaisir de suivre tes futurs essais.

Essai très complet👍 Merci

merci comme d'habitude super reportage.✌

Merci Kamail, pour ton excellent travail de présentation, comme toujours. Je vais l'essayer ce week-end ✌️

Bonjour Kamail, Merci pour cette vidéo très intéressante. Bien sympathique cette stelvio. 😀 👍✌️

Merci pour cet essai éclairé, plus qu'à aller essayer 🤙👍

Salut Kamail, j'ai enfin pu essayer cette nouvelle Stelvio, j'ai profité d'une fin de journée ensoleillée, froide mais sèche. Après ces chutes de neige, c'est un régal. Moto parfaite, mais comme toi concernant le guidon, la tenue de route est très bien, maniable, suspensions correctes, la bulle vibre en position haute mais est efficace. Posée sur la béquille latérale, elle est assez inclinée et c'est un peu plus difficile à la relever une fois en selle. Comme sur la V85TT avec les Michelin Anakee, c'est assez bruyant dès 80 kms/h. Mais c'est une super moto.

Superbe essai, tu nous a donné envie de l'essayer cette bécane. C'est marrant au début en la voyant elle ne m'attire pas du tout mais à la fin de ton essai je me dis pourquoi pas elle a quelques chose cette machine 😎. Merci pour ce travail super pro 👍

merci pour se retour

Super essais merci une grande qualité et un grand sérieux. Appel de phare Guzziste.

Bravo kamail pour cette vidéo très complet, tu as repondu à mes interrogations, il me reste plus qu as l essayer pour comparer t'es dires, encore merci.

Un vrai bonheur cette vidéo Merci beaucoup l'Ami

Salut Kamail, merci beaucoup pour ce super essai détaillé, très belle moto,et tellement d'accord avec toi pour le cardan, apres y avoir goûté, difficile de s'en passer !! Très bonne journée a toi et a tous ,au plaisir ! Éric

Magnifique review, merci.

Magnifique..merci.✌️

Génial, super essai. Merci beaucoup. Elle donne bien envie cette Stelvio avec son cardan. À voir avec la Triumph 900 GT PRO mais sans Cardan. Bon week-end.

Merci beaucoup pour cet essai super complet. Top ! Je suis très attaché à ma V85 avec laquelle j'ai plein de choses à faire encore. Mais ma prochaine sera sans doute cette Stelvio😊

Ça ma donner envie de sortir ma b'ell xb12x 1200..a mon souvenir elle manquait de patate Mais très belle vidéo le dimanche parfait 😂 le coin est superbe j'étais du côté de Pujol samedi un village à faire vue magnifique. Merci pour ce moment.

Super essais ! Merci 🙏

Merci pour ce test complet. En plus, vidéo très agréable à regarder. J’ai le projet de remplacer ma Versys 1000 et j’hésitais entre la nouvelle GS 1300 et la Tiger 1200. Je vais ajouter cette Stelvio dans la liste qui a l’air vraiment intéressante et c’est moins commun qu’une GS.

Bravo Kamail pour cet essai complet ! Cela confirme l’impression que j’en avais, il ne me reste plus qu’à l’essayer. Par contre, incompréhension totale au sujet des warning☹️, qui pour moi, restent un organe de sécurité, surtout pour l’interfile (bouchons dans les 2 sens), je l’expérimente tous les matins sur environ 10kms, et je ne vis plus en région parisienne.Mais bon à part ça, elle possède beaucoup d’autres atouts. ✌️

b'jour "Kamail Tourisme" 😛😁 super essai de la Stelvio .. top .. raaahh quel son le moteur 😍 par contre les options pfff et en plus même pas de "hazards" chocking pour ce calibre de moto !! bon toujours un plaisir de regarder tes vidéos bien ficelés 👏👍 A+

Très bon essai, très complet. Je reste néanmoins sur ma v85tt pour le moment car elle est top.

Très beau reportage Kamail. Bravo ! Vidéo sincère, precise et tellement plaisante à regarder contrairement à certains pros ou néo pros du deux roues sur cette plateforme... Effectivement, il est impératif d'essayer une meule sur tout type de route (chemins, ville, nationales et autoroutes) pour un aperçu non faussé. Cette Stelvio enthousiasme la sphère du deux roues. Ont ils tapé dans le mille nos amis Italiens ? Un essai perso s'impose ✌️

Bel essai comme toujours.Brzvo, et merci. Elle me tente bien celle là..

Merci pour cette vidéo

J'ai vu aussi toutes tes vidéos sur la 85 tt. Franchement elles sont superbes, très complètes et bien plus proches de notre utilisation quotidien que toutes ces vidéo de sites pro. Avec toi on rente dans le détails. Je vais franchir le pas pour ce cardan magique mais 1,69m et 83 cm de hauteur de selles........... Si comme tu le dis les suspensions de la 85 tt sont plus souples, peut être qu'à l'arrêt je serai plus à l'aise avec la 85 tt plutôt qu'avec cette superbe Stelvio.

Merci kamail 👍👍👍👍👍👍👍

Salut Kamail merci pour cette essai détaillé j ai le coup de cœur je vais l essaye si j ai le coup de feu je change la honda pour la stelvio en tout cas bravo pour ta précision de l explication merci tu est au top merci pour la vidéo amicalement Fred bon dimanche

Merci pour cet essai très détaillé. A noter que si certains trouve le guidon trop loin du buste comme toi il sera certainement facile de trouver des pontets qui le rapprochent. Je garde pour sûr ma V85tt… car j’ai pas les moyens de m’offrir cette Stelvio !😊

Bon et bien comme d'habitude superbe essai complet etc... Ayant eu l'occasion de la voire en vrai et de m'assoir dessus, je n'ai qu'une seule envie c'est de l'essayer, par contre, d'un point de vue esthétique, elle ne me fait pas autant vibrer que la v85tt, mais bon c'est un détail. Merci à toi et à bientôt. Grand ✌ de la Haute Savoie!

Le bonjour des pays de Savoie, vidéo de très bonne prestation, essaie complet et Nikel, la moto est vraiment très belle, le coup de craillon Italien est bien là, je trouve les top caisses un peut chères, je ne crois pas qu'ont peut la comparer à un autre modèle, bonne route à tous.

Superbe vidéo, superbe présentation. Et la moto est superbe, je regrette presque d'avoir acheté la Ducat Multi V4 Rally (qui offre une protection excellente elle aussi, et qui se laisse très bien manier malgé son réservoir de 30l et son poids total de 260kg, mais la Stelvio est plus jolie et il resterait plus sur mon compte en banque).

Bonjour Kamail , comme d'habitude 🤔 c'est encore mieux que d'habitude un super essais sincère et très complet 👏 , je te souhaite des tonnes d'abonner 👍

Test ultra complet bravo . J’espère que Moto Guzzi sortira une vrai routière type Norge avec ce moteur ❤

merci pour ce test infiniment passionnant et complet (comme toujours). Superbe moto que je tarde d'essayer. A vrai dire ce serait la seule moto qui pourrait remplacer mon Africa 1100 DCT (mais bon ! faudrait qu'elle fasse fort tellement je l'aime cette Africa ) !

Merci tu a beaucoup de chance je suis aller au salon de Douai et il ne l'avais pas encore . Je constate dans ta vidéo que la compare souvent a la nouvelle suzuki GX alors que dans la pratique puissances couple prix architecture on serais proche il me semble d'une v-strom 1050 que je possède hâte de pouvoir les comparé

super vidéo , comme d'habitude. Très bonne présentation. Cette moto pourrait me plaire si mon porte-monnaie serait d'accord. Je vais donc profiter de ma V85TT qui est vraiment parfaite pour moi. Salutations à toi

Très belle moto ❤

Cette moto est une prétendante pour le remplacement de ma 1200 Tiger XRT 2019. Cardan et bulle électrique sont indispensables ( génial à l’utilisation). Après il est pour presque honteux à ce tarif de ne pas avoir de warning ni poignées chauffantes. Merci pour l’essai

cela m'a fait plaisir de voir en vitesse la concession de Lectoure, les seuls qui me proposaient d''essayer des motos pendant la révision de la V11 Le Mans :D

Super vidéo merci ^^. Moto Guzzi renait de ses cendres et ca fait plaisir ^^. Je vais surement craquer sur la V100 😁

Super💪👍

Le drone pour la position du pilote avec la taille de chaque pilote c'est vraiment super. Ce qui serait encore mieux ce serait de voir ce sue ça donne lorsque le pilote essaie de poser les deux pieds au sol... Excellent travail. Merci et bonne route. Dom.

Bonjour à tous, je viens de faire l'essai , mon avis (63 ans) : première chose elle est vraiment belle je trouve et plutôt bien finie , pas trop haute (1,77m) , passage de la première "Klonc" ça claque fort , heureusement après en roulant la boite reste agréable. Moteur plaisant, très souple (pour un bi) parfait en ville, côté accélération c'est correct mais je reste un peu sur ma faim, pas assez d'allonge et un peu juste en bas (en dessous de 3500 tr). Pour moi il aurait fallu 200cc de plus. Deuxième chose effectivement le placement en courbe n'est pas très intuitif on sent bien l'inertie, suspension plutôt correcte mais la fourche plonge pas mal au freinage. Le frein avant est bon, l'arrière manque un peu de mordant. Les 2 choses les plus gênante sont les fourmillements ressentis au guidon à certains regimes et le compteur trop petit et pas très lisible. Le confort est bon, selle agréable. En conclusion une belle machine avec du charme mais qui à aussi des défauts, plutôt adaptée à une conduite coulée.

Salut kamail Pour l’avoir vu au salon de la moto à Montréal 🇨🇦 je suis resté un peu sur ma faim..... belle moto mais je trouve qu’elle se rapproche un peu en matière de design d’une AF Honda. Pas fan non plus des coloris 😏 ( avis perso) en espérant que moto guzzi nous sortira des coloris plus fun par la suite. Sinon très bon road test 👍 Bye Yannis

Fabuleuse machine qui sera ma prochaine (quelques années, suis encore fan de la mienne🙂) et quel essai magnifique, bravo à toi !

Un très bel essai... conquis par ce modèle depuis longtemps... tu me confirmes que c'est un bon choix... sans aucun doute la prochaine moto... c'est vraiment top de voir un constructeur européen sortir un modèle de ce genre !

Merci pour ton avis ! D'accord avec toi pour le contre et le pour.par contre jamais était pour des protèges cylindre fixés sur le moteur , c'est joli certe, mais en cas de chute plus ou moins vite cela peut coûter très cher 😢

Bonjour très très belle essaie bien plus concret que les essais journalistiques . Peut-être ma future moto je l'attendais 😉. Encore une fois bravo a vous ✌️.

Super retour et essaie, tu m'avais guidé déjà pour l'achat de ma v85, que je changerai sans doute par celle ci mais pas tout de suite car j'ai pas encore fait ce que je devais faire avec, par contre pourquoi la comparer avec des moto pas comparables !! ( la GS ???) À ce prix catégorie et de plus avec un cardan il n'a pas d'équivalent dans toute la production motocyclette... 😉

Bonjour bel essai dans le sens ou il est complet, si nous nous en tenons aux différents essais il y a quasi unanimité sur cette moto pour son programme, c a d qu'en lisant les commentaires c'est une moto pour voyager loin et bien, pas pour faire des courses de cotes et là effectivement ce ne sera pas peut être l'outil idéal.Donc pour profiter, pas en prendre plein la quiche, pas s’arrêter toutes les heures pour soigner son mal au cul, ou faire le plein elle est très bien et correspond a mon programme si pour arsouiller y a effectivement mieux mais là ce n'est plus le programme affiché, les katoche ou ducat nouvelle multi seront là, perso je lâche ma multimoche 1100 DS pour la stelvio et la multimoche est mieux adaptée pour enrouler disons plus vigoureusement😉

Super essai. Je suis de Fleurance, on a donc essayé la même moto. Merci pour la partie autoroute, je n'avais pas fait. Je confirme tout le bien de cette moto. J'ai même passé commande du modèle standard couleur nero vulvano avec option surveillance pression des pneus. C'est un moteur hyper sympa à utiliser. Essai très proche de mes ressentis.

Hello Kamail Toujours du bonheur de te retrouver ! Tout d’abord merci d’avoir répondu à cette question avec un pilote mesurant moins d’1,75m. Cet essai est complet tant au niveau technique que routier ! Je partage ton avis sur le fait qu’elle soit dédiée à la route et non au TT. A quand ton essai de la nouvelle V85TT 😉 Excellent dimanche à toute la communauté.

Merci pour cet essai « in vivo » très interessant et explicite. J’ai l’impression que ma V85 va prendre un petit coup de vieux bien que j’en sois très satisfait. A essayer, surtout que pour moi, ce sera souvent en duo avec mon amoureuse.

Ils sont vraiment excellents tes essais. Complets sans être barbants avec le juste ton, humains, on sent le boulot derrière mais le résultat est à la hauteur et même au dessus des essais de journalisme moto. Avec un plus en ce qui me concerne que tu as une V85 qui est l’autre moto à laquelle je pense pour remplacer ma vieille BM R1200R de 15 ans. Plus ça va plus je pense que ce sera la Stelvio, j’ai envie de revenir au trail, ça fait longtemps! Même si 80 bourrins c’est amplement suffisant j’ai peur que le couple de ma R me manque sur une V85. Au fait je me suis abonné au passage! A bientôt K.

30:23 un chouia plus de 5s, c'est très honnête! 👼 J'adore cette moto (il n'y a que la selle à deux étages qui ne me plait pas mais ça ne me plait pas sur aucune moto :D ) et je pense que la V100 va souffrir!

J ai une superduke r et un superadventure r. Tu vois ce que je veux dire... Mais je. me fais vieux. Et cette stelvio et ton essai hyper précis, bravo, me fait de l œil. Je referai bien les Balkans ou la Sardaigne avec. Mais par rapport à la Superadventure, toi qui en a eu une, le moteur est il pas trop anémique. Ou est il un minimum performant ? Tu vois ce que je veux dire. Ma femme et moi sommes lourds et on fait que des cols Alpins. Tu penses que le moteur répondra présent ? En tous les cas bravo pour tes essais. Une mention spéciale à la présentation statique ou tu commentes ce que l on voit au lieu de mettre une musique d ascenseur. Vraiment top. Encore une fois bravo. Change nothing t es juste parfait.

Au top comme d'habitude , je ne suis guère que ta chaine car au moins tu utilise les motis comme monsieur tout le monde et cerise sur le gâteau tu fait la même taille que moi ce qui est appréciable pour modifier la v85tt .

This is the best review of the Stelvio i have seen and believe me i have seen ALL! I am between the GX and the Stelvio, there are no testing bikes in my country yet. The 0-100 acceleration seemed a little slow, almost 5 seconds for 115Hp bike is slow. Does the Stelvio seem alot heavier than the GX? Is 0-100 better on GX ? If i understood correctly Stelvio pulls better in low rpm of the engine, does this happen from 1000 to 5000 rpm? Which one felt easier to ride Stelvio or GX? Which one did you enjoy more? Which one was better in turns? And finaly was Stelvio more comfortable than the GX in Soft mode suspensions? Thank you in advance for your answers!

Hello kamail, Est ce que la selle pilote est réglable sur différente hauteur ?

Bjr kamail. super video. j aimerai si possible savoir quel type de support tu as installe sur ta V85 TT pour mettre le GPS?(barre et boule d après ce que j ai pu voir!) Merci de ta réponse . Salutations

Merci pour le test très complet, et très bien présenté 👍. Cette bécane fait très envie, elle a un look vraiment réussi. Tu as dit que les suspensions sont fermés, donc il n’y a pas l’effet « cheval à bascule » ? Et l’autre question qui me vient, c’est sur l’électronique, quelles sont les sécurités hormis le traction contrôle ? Y-a-t-il de l’ABS sur l’angle, une centrale inertielle, un anti-wheeling, un embrayage à glissement limité, etc… ? Et sur combien de niveaux ? Voilà, c’est un super test, merci car ça donne très envie, et j’ai hâte de poser les pattes dessus aussi. ✌

Super bécane 🎉🎉🎉

Salut KAM. Merci pour cet essai détaillé. La moto est très belle et fantastique. C’est une de mes préférées. J’adore les motos à cardan. Est ce que la protection est bonne au niveau inférieur également ( jambes, pieds ) ? Est ce qu’elle freine bien ? Aux alentours de 140 compteur je pense avoir vu 4000 tr/mn donc c’est une belle vitesse de rotation pour le moteur et la conso sur autoroute. Merci et bravo pour tes essais toujours bien détaillés avec de belles images de drône et de jolis paysages. V à toi

Un très bel essai , bien détaillé.bravo .. Petite question , niveau moteur et tenue de route comme se positionne t’elle face à la tracer 9 GT ? Merci d’avance

Bien d'accord au sujet des poignées chauffantes. Ça ne vaut la peine que pour ceux qui font vraiment beaucoup d'autoroute en hiver, autant dire pas grand monde 😂

Merci et bravo pour cet essai très complet. Tu n'as pas parlé des pneus, est ce que les anakee ne sont pas trop bruyant comparé aux Tourance next monté sur la V85TT ?

Alala faut pas que je craque 🤩🤩🤩 Gerard Le Gascon

Salut kamail. Merci pour la balade dans ton beau pays et pour cette présentation au top comme d'habitude. La protection au vent a l'air d'être top, ce qui est le défaut quand-même de la v85 , même avec une bulle haute et des oreilles en haut des puits de fourche. Elle a l'air de bien de plaire cette Stelvio...

Merci pour ce vidéo, qui me donne vraiment le goût d'aller l'essayer. A première vu l'esprit guzzi est présent, le son de cette moto que de la musique à mes oreilles. Merci pour tes impressions en comparaison avec la v85tt. Probablement ma prochaine moto. 😊. Merci. 👍

J’ai eu l’occasion de l’essayer il y a qlq jours , je précise que je roule en 85 TT La Stelvio est le cran au dessus du V 85 , très agréable à conduire avec une certaine sérénité a bord, on sent que l’on est sur une plus grosse moto La machine est plus puissante , elle s’inscrit bien dans les virages Le freinage est très bon , la moto est très stable J’ai l’impression que je touche mieux les pieds au sol On est bien installé et on sent que l’on pourra aller loin sans problème J’ai bien aimé le bruit a l’échappement Ce fut un essai rapide et ce qui ne m’a pas plu : la bulle qui vibrait anormalement ( peut être un défaut de montage ) , mais ce qui m’a vraiment gêné c’est le gros choc en passant la première vitesse , pas agréable si on fait beaucoup de ville . Une fois que l’on roule , les vitesses passent très bien et le moteur est plaisant Voilà mon petit avis Test effectué dans le 06 , et moto gentiment prêtée par la concession 😉

Super vidéo comme d'habitude ! Elle a tout cette stelvio ! Je t'avais laissé un commentaire quand j'ai loué la 85TT que je trouvais flippante pour mon mètre 70 alors j'espère me sentir bien sur la stelvio ! Que penses tu de son freinage ? Jvetais bluffé par l arrière de la v100 . C'est similaire ? Point négatif pour moi, l absence de warning qui pourrait être rédhibitoire en région parisienne où je me situe.. merci pour tes réponses !

un bel essai comme d'habitude. elle me plait beaucoup cette stelvio mais j ai peur qu elle soit un peu lourde

Hâte de faire un essai de la stelvio Essai complet

Belle moto. J’aime pas trop les cale-pieds et la béquille fixées sur le moteur. Moto déjà très lourde d’origine. Une fois équipée du sabot moteur, des pare-cylindres et du top case, cette moto dépassera les 260 kilos. Faudra être grand et fort pour la tenir. Merci pour cet essai et ces très belles images.

Oh !! voilà mon choix est fait !! plus qu'à mettre un peu de sous de côté, et d'aller voir ma jolie banquière une fois mon cdi de signer !!

Toujours des essais de qualités et objectifs . Bref comme on aime .

👍👏

Bonjour Kmail, Encore un beau reportage 😉. Belle moto, cardan magnifique, le TFT superbe. Le radiateur mérite une protection. C'est certain elle devance la V85TT au niveau protection, sur sa capacité à voyager sur Autoroute et en Duo très certainement "c'est un mil" pas de mystère. Je l'essayerai très certainement. Pas sûr qu'elle fasse la différence avec la V85TT sur petites routes sinueuses tant qu'il n'y a pas de gros bouts de droit 😉. Pour la partie cycle j'ai un Ohlïn peut être que c'est un petit+ À bientôt pour tes prochaines vidéos 👍

Je voulais savoir si le TPMS affichait les pressions en PSI pour le pneu avant ET arrière. Ou bien si c'est juste un témoin qui s'allume quand c'est dégonflé. Merci.

Bonjour, petite remarque : Je pense que pour indiquer la bonne hauteur par rapport au sol, c'est la longueur de l'entrejambe qui importe et pour savoir si la bulle est efficace et assez haute, c'est de partir des fessiers jusqu'au haut du casque qu'il faut mesurer et non pas la hauteur de la personne car chaque motard(e) est différent (e) en dimensions entre : la longueur des jambes, du tronc et du cou. Maintenant l'absence de feux de détresse comme tu l'indiques est un peu étrange de la part de Guzzi, je pense qu'il devrait réagir face à cette constatation. Ton reportage est toujours de qualité et tes observations sont pertinentes. Maintenant vu le nombre de motos testées comportant un écran affichage led, d'après tes différentes utilisations, manipulations des sélecteurs, pour toi quelle moto se démarque dans la simplicité de trouver le bon menu et la meilleure logique d'utilisation. D'ailleurs un petit comparatif de ta part pourrait peut-être être envisagé? Bonne soirée, 👍😉

Très bel essai ! Je vais la voir demain au salon de Lyon. J'ai une 1290 SAS, et je me demande si j'aurais une raison de remplacer ma KTM par cette belle Stelvio.....

Slt. Merci pour cette vidéo , toujours très complet. Par rapport aux suspensions de la GX (que j'avais essayée en duo avec madame) ; le confort et la tenue de route m'avait bluffé sur le GX, pour autant madame n'avait pas été convaincue en raison de la hauteur des repose pieds passagers. Tu trouves le confort de la Stelvio au niveau de la GX ? Cordialement.