Pour répondre aux inévitables critiques dès lors que l'on propose un contenu sur un sujet aussi sensible (ou pas, d'ailleurs) : on a fait de notre mieux pour éviter le débat de comptoir stérile durant toute la préparation de cette vidéo. Franck pose des questions honnêtes, de façon civilisée (on lui a donné quelques tranquillisants avant... 🐅). L'idée était de recueillir des infos PRATIQUES pour les motard(e)s et les pros de la moto (vous, donc) auprès de quelqu'un de très bien placé pour en disposer. Nous n'avons en revanche pas jugé utile d'insister sur les questions POLITIQUES : 1/ cette dimension ne nous intéresse pas vraiment ; 2/ on doute fortement de l'intérêt d'un tel échange entre le PDG d'une grande chaîne de centres de CT et un préparateur de motos. Bernard Bourrier a fait de son mieux pour défendre son business quand il le pouvait, c'est normal et on n'allait pas non plus le censurer… Si ses mots n'engagent que lui, nous le remercions sincèrement d'avoir répondu présent dans cet exercice périlleux pour lui (et pour nous 🤸).
Tout à fait logique. D'ailleurs les débats du genre : pompe à fric et autres pleurniches n'ont aucun intérêt... On le savait déjà, donc autant se concentrer sur l'essentiel..
Certains motards n’ont toujours pas compris que ce nouveau ct va évoluer par la suite comme celui des automobiles ! J’étais en apprentissage mécanique lors de sa mise en place, assez simple au début, voyez aujourd’hui 😏 !
@m-simracing-0139 Nous sommes la grenouille qui se fait cuire tout doucement à petit feu. Petit à petit les libertés rétrécisse et les gens d'eux-même raccourcisse la chaîne qu'ils ont autour du pied. C'est affligeant de ce laisser faire comme ça.
C est bizarre l état ne met JAMAIS de contrôle technique sur les nombreux types de ralentisseurs non conformes,illégaux PARTOUT en France ,ni de CT sur l état des routes Étonnant non? 👍👍👏
Idée collectiviste de controle technique à cash . CT sur ; les régimes-spéciaux-retraites (....) les trottinettes électriques, les tracteurs agricoles, les tronconneuses, les tondeuses, les clés dynomamétriques, le BBQ, le vélo manuel ou le vélo électrique sans immatriculation et soyons fou, le caddie des supermarchés. ahahahah. Vive le collectivisme, payant ..
C'est aux usagers d'agir en ce sens! Les usagers doivent se retourner contre les pouvoirs publics dès lors qu'ils sont victimes d'un accident, d'une détérioration de leur véhicule directement imputable à l'état des infrastructures. Une fédération de motards (du sud de la France il me semble) a engagé une procédure concernant les ralentisseurs illégaux, il semblerait que cette procédure soit en appel ou en cassation...faudra attendre la jurisprudence!
Bonjour, d’ailleurs au sujet des ralentisseurs il est démontré cette semaine que 75 % sont totalement illégaux ! Il commence à avoir des recours contre les mairies et c’est tant mieux !
Cette vidéo est consternante. C'est tellement téléphoné le choix des questions. Demandez aux motards espagnols qui ont quelques années de recul sur le CT, si ça leur fait plaisir de tout démonter avant le CT et devoir tout remonter après, cela juste pour engraisser des patrons de groupes de CT qui ont jamais mis leurs fesses sur une bécane. Les groupes de CT ont toujours fait la même chose depuis des années, au début très cool pour faire passer la pilule, puis on resserre la vis. Le pire dans tout ça et ce dont personne ne parle, c'est que l'Europe n'a pas imposé de CT Moto, mais propose un choix et à la place du CT, de sécuriser le réseau routier pour les motards. Les Pays-Bas, la Finlande, l'Irlande ont fait ce choix et on vu la mortalité et les accidents de moto diminuer, tandis que dans les autres pays qui appliquent le CT, rien a changé. Thorn bike : On invite pas un fabricant de chocolat pour lui demander si le chocolat est bon pour la santé. C'est ridicule. Pour ça il faut demander à un médecin. En tant que préparateur vous êtes parfaitement conscient de la périodicité des contrôles sur une moto, je change mes pneus tous les 2 mois en moto parce qu'ils sont usés, je vérifie ma chaine a chaque fois que je fais le plein et vous acceptez qu'on nous fasse croire qu'un contrôle technique tous les 3 ans est un plus pour la sécurité ? Vous n'avez pas peur du ridicule. La FEMA est contre le CT moto il est inadapté, le rapport MAIDS, impartial et très complet indique clairement que l'état des motos n'est pas en cause dans les accidents, toutes les stat sur des milliers de dossiers d'assurance indiquent que l'état des motos n'est pas en cause dans les accidents, seulement 0,3% sont "peut-être" en cause . Quand le CT voiture a été mis en place en 92, l'état des voitures était en cause pour 27% des accidents. Les Etats-Unis ont fait marche arrière sur le CT et tous les Etats l'ont abandonné un par un. Le Canada malgré la météo du pays, l'a refusé. L'Europe offre le choix du CT moto ou de l'aménagement du reseau,, cela après 10 ans de lobbying intensif à Bruxelles par le leader européen des groupes de CT. Si ce lobying n'avait pas eu lieu, l'aménagement du réseaux routier pour les motos aurait été imposé par l'Europe et nous aurions sauvé des milliers de vie de motards. Le débat du CT n'a rien de drôle, le CT moto c'est du fric à la place de nos vies. Du racket, rien d'autre. Il doit être abandonné au plus vite et que cela serve de leçon à ces milliardaires qui se font du fric en tuant toutes nos libertés une à une.
très bonne synthèse, du reste ils se passent trois ans entre deux contrôles, impensable d’attendre le ct pour vérifier l’état des pneus pressions, plaquettes etc, de fait c’est inutile, donc une couteuse fumisterie.
Après c'est pas vraiment nouveau que l'europe est un poison. Pas pour rien qu'on en voulait pas en 2000 malgré le ref... mais ta bien saisi qu'une démocratie ça n'existe pas. On est juste trop bidon et trop dans le confort depuis des lustres pour bouger. Quand tu vois que les salaires ont pas bougés depuis 15 ans dans le privé. Un mec qui touche un smic à vu son salaire augmenter, mais le mec qui ne l'était pas, il à prit trois noix par si par là, et encore dans les grosses boites c'est pire quand tu dois chialer pour avoir 100e quand ton chef qui se branle la bite tout le jour (comme 70% des gars qui sont 'chef' tu te rends compte que ce sont des postes honorifiques) avec la voiture de fonction et tout le tralala. bref je m'égare, mais le ct c'est un truc parmit tant d'autres hélas. De toute façon, on est dans un tournant, ça passe ou sa casse, mais pour le moment c'est des années qui s'approchent tranquillement de 68, bon ils ont fait les choses un peu mieux, y'a les 'crédits' et les découverts... Parce que si demain jean michel qui flambe à outrance n'à plus ses 1000e de découvert et que sa carte passe plus à lecler, ça va piquer.
Et tu penses que ça ne va rien nous coûter peut-être ? Ça gueule pour 90€ de CT ( 2 pleins), alors je te raconte pas le réseau routier, les infrastructures, les dégagements, plaques d égouts, caniveaux trop profond ! On est pas prêt d arrêter de payer les gars ! la France c est devenue ça regardez le pot à moitié vide. Bref…
@@tedraq6141 C'est toujours la même tactique, faire accepter le principe par les moutons, sous des arguments fallacieux, diviser la population pour fracturer les positions de résistance et passer en force pour faire passer l'inacceptable.
j'ai 62 ans, j'ai vécu dans une époque dans laquelle il y avait énormément moins de lois sécuritaires. Je ne me suis pas senti moins en sécurité mais je me senti senti plus en liberté. La liberté c'est quand on en a plus qu'on évalue sa valeur.
La sécurité elle est où, on croise n'importe quoi sur la route des personnes qui se croivent seul sans occupe responsabilité ça roule avec n'importe koï n'importe comment et aujourd'hui c'est plus de bruit de moteur qu'ils veulent , être ébloui la nuit par les LEDs enfin du n'imp
Ca n'a rien de sécuritaire ces lois et cerfas... ça remplace simplement la rentrée du cash-cotisations-collectivistes, cash-taxes, cash-IR, cash-URSSaf, en lieu et place de nos industries jadis prospères et nombreuses en France, le tout avec l'aimable participation d'alibaba et autres chinoiseries devenues hors de rapport/prix. D'ailleurs à quand un CT-pollution des portes-containers made in PCC ?
Démonstration magistral de ce gars qui nous caresse dans le sens du poil et nous confirme que ce contrôle n’est qu’une pompe à fric. Si on pouvais contrôler l’état des routes mais non, j’aimerai bien savoir de combien d’accident est responsable l’état catastrophique de nos routes.
@@MikeBikers Depuis quand l'état a été en défaut. Vole un paquet de pate en super marché, tu fais 6mois de prison ferme. Détourne des millions, on te tape sur les doigts et tu fais pas de prison.
@@christopherequin c'est ça le problème... Le français est lâche ! Lâche face au gouvernement, lâche face aux patrons, lâche face aux problèmes religieux, lâche face au capitalisme, lâche face à ses responsabilités ! Manifester n'a JAMAIS rien donné ! Vous voulez que ça change ? Mai 58 !
Le Mr nous dit "sur quel fondement dérogatoire il n'y aurait pas de CT moto ?" .... bonne question mais à laquelle il n'apporte pas de réponse satisfaisante. Le but d'un CT, quel qu'il soit, est de vérifier que le véhicule est dans un niveau dit "acceptable" de SECURITE pour rouler avec l'idée de REDUIRE le risque d'accident potentiel en obligeant son propriétaire à faire les travaux qui s'imposent dans ce but. Il y a donc une FINALITE qui doit être comparée à la réalité du terrain: quelle est-elle ? Ce brave homme vient nous dire qu'il voit des voiturettes et autres scooters dans des états lamentables ... combien et combien de morts dans ces poubelles ??? De plus il n'imagine pas un seul instant, je le cite à1'20: "qu'il n'y ait pas LA MEME PROPORTION DE GENS INCONSCIENTS (VS la majorité des motards CONSCIENTS) "". Donc si je le comprends bien il y a une majorité de motards CONSCIENTS et une autre majorité d'autres INSCONSCIENTS qui justifierait la CT, c'est quoi ce charabia ?!? Est-ce un motif suffisant pour em.... tous les possesseurs catégorie L dont la mutuelle des motards vient de démonter qu'en étudiant 18 000 cas entre 2016 et 2020, seuls 0.3% des accidents sont liés à un défaut d'entretien ? Le CT auto a été instauré pour virer tous les corbillards roulants et c'était une bonne chose. Mais ce n'est parce que tout ce qui roule, vol, se déplace doit être contrôlé qu'il faut le faire aussi pour les motos sans réfléchir. Argument facile mais insuffisant. Il nous dit aussi, je le cite à 4'10 "on est pas dans l'expertise ni dans la conformité, on est dans le contrôle de l'état dans lequel le véhicule est entretenu" ... ok mon brave mais alors arrêter d'apprécier au doigt mouillé tout un tas de paramètres de SECURITE comme l'épaisseur d'un disque de frein sans vous servir d'un pied à coulisse ou un Palmer, seuls juges indiscutables de la SECURITE de cette piece (cf: les ptits doigts potelés du guignol de l'AUTOVISION de Montreuil avec Moto Mag, vidéo Exclusif : Contrôle Technique Moto, la procédure) Il faut arrêter de nous parler SECURITE et ne pas se donner les moyens techniques de NOUS la démontrer lors du CT en excluant tout appréciation visuelle ou tactile qui ne sont pas des outils incontestables. Vous faites ce que la loi vous demande de faire mais faites-le avec les bons outils si vous voulez nous convaincre que vous oeuvrez VRAIMENT pour notre sécurité. Merci à vous de nous accorder la droit démocratique de ne pas aller chez vous, de prendre nos responsabilités en cas de contrôle des FDO, et de faire sur nos machines tous les contrôles dits de SECURITE, bien mieux que vos techniciens à deux balles qui pour beaucoup n'ont jamais mis le cul sur une moto.
La majorité des gens ne vont pas aller flinguer leur voisin, pourtant le meurtre est interdit ... tant qu'à aller dans l'absurde. Pourquoi le CT voiture est une bonne chose et pas le CT moto? Tu as une voiture? Tu as déjà passé un CT. Si oui c'est de la mauvaise fois caractérisé, sinon c'est de l'ignorance. Les données de sécurité sont quantifiables (la force de freinage se mesure, les fuites ça se voit, un pot percé aussi, l'état des suspensions ça se mesure. Bref chacun voit midi à sa porte, mais je ne vois aucun argument recevable de la part de ceux qui sont contre.
@@borisducrot839 le fait que la mise en place du CT voiture s'est fait parce que l'état du véhicule était impliqué dans 17% des accidents alors que pour les motos ce n'est le cas que dans 0,4% n'est donc pas recevable? Si je reprends ton raisonnement 0,4% ça représente 21 morts. En 2022 231 personnes sont mortes dans des accidents de vélo il est donc légitime d'imposer un CT aux vélos ?
@@prenomnom2138 C'est un combat de chiffre, mais de ce que j'ai pu lire moins de 1% des accidents mortels en deux roues motoriser sont dû à un problème mécanique UNIQUEMENT. Si on regarde les causes multifactorielles incluant le matériel, on monte à 35%. Une erreur d'inattention, une voiture qui déboite, tu freines, la moto à des freins défaillants et du te prend la voiture, tu ne sera pas compter dans le 0.4% que tu cites. www.cerema.fr/system/files/documents/2021/08/2021_08_06_flam_facteurs.pdf (page 31) L'exemple du vélo et un exemple de mauvaise fois
@borisducon839 ??? comprends rien à ton charabia, t'as un truc intelligent à dire ??? T'as jamais mis le cul sur une moto ou je me trompe ? Les données de sécurité NE SONT PAS QUANTIFIABLES pour les freins et les suspensions 2 roues, il n'y a aucun banc de mesure de prévu comme pour les VL. Tout n'est que visuel et laisser à l'appréciation très aléatoire et subjective d'un technicien à l'autre: le seul moyen de QUANTIFIER l'épaisseur d'un disque de frein dans sa zone de sécurité ou non ce n'est pas les doigts boudinés d'un contrôleur, c'est un PIED à COULISSE ou un PALMER ! Lis donc les instructions technique CL F1 et F5 de l'UTAC (méthodologie de contrôle) pour voir ce qui se fait en la matière avant de dire n'importe quoi. En matière d'ignorance t'es loin devant moi.
Ce n'est que du mensonge. Je suis belge et le CT est en vigueur chez nous en cas de revente ou après accident. Ca c'est la version officielle. Mais c'est faux. Un policier a le droit de vous envoyer au ct dès qu'il l'estime nécessaire. Et pas que pour des organes de sécurité. Cela pourrait être simplement parce que vous n'avez pas des clignos estampillés E. Qu'elle est le rapport avec la sécurité? On se fout de notre gueule. Dans cette video, le monsieur (qui va gagner des milliers d'euros en plus) prétend que le bruit des échappements ne sera pas contrôlé..il est évident que cela arrivera aussi (ceci dit, ça je peux encore l'entendre) Je pourrais écrire pendant des h sur le sujet. Le ct va devenir généralisé et de moins en moins permissif et de plus en plus cher et le but n'est absolument pas la sécurité. L'europe a demandé aux états d'améliorer la sécurité => on met en place le ct car cela coute moins cher et que ça rapporte nettement plus que de s'occuper de la réfection des voiries ou d'améliorer la formation ou de faire des campagnes de sensibilisation
Nos loies en France sont pas pareil, et je vien de fait une carte grise, à cet heure on ne demande toujours pas le contrôle technique, pour le moment c'est un décret et non une loie donc rien d'obligatoire à l'heure actuel.
@@anthonycolliot2512 Les décrets sont la mise en application des lois. Donc si, c'est obligatoire (enfin si on veut respecter ce truc inique bien entendu)...
@@snikosmolena6775 faux aussi, un décret est momentanée, quand il sera passer en temps que loie, la il le faudras part exemple pour faire une cg, pour le moment sais au bon vouloir du motard et rien ne lui oblige de le faire, pareil un gendarme ou policier ne peu te mettre aucune contravention part rapport au ct pour le moment.
Dans 3 ans, vous irez tous sur piste. "c'est trop cher" honnêtement, je tenais le même langage, et elle trop facile celle-ci au final. Certes, il faut un bon équilibre de vie et faire les bons choix en permanence, mais en se calibrant correctement, pister quelques fois avec du matériel soft ça coûte pas plus cher que de faire le zinzin tous les matins. Oui, ça fait moins rouler, mais ça fait rouler passion et partage et ça engage le social. En se débrouillant bien, c'est pas si mal, ça reste possible pour le moment (courage pour cette aventure par contre, ça c'est clair!)
Pour les voitures il n’y aucun soucis en ce qui concerne les modifications, le nombre de fois ou j’y suis passé avec une de mes voitures qui fait beaucoup de track Days !! A chaque fois je passe autant de temps à discuter avec le contrôleur des différents circuits où je roule et des chronos qu’ attendre le verdict. Et les modifications c’est suspension KW ClubSport, grosses BAR, rotules uniball, Étriers monoblocs et disques AP racing sur bol, ligne inox avec cata sport et j’en passe un paquet. Du moment que la modification va aller dans le sens du mieux que l’origine … il y aura toujours des centres avec des passionnés qui ne vont pas trop faire chier le monde. Après on est d’accord c’est avant tout une nouvelle façon de nous taxer du fric … et l’Europe a bon dos pour justifier le suppositoire !!
C'est vrai, mais si vous cartonnez votre voiture alors l'expert dira que la voiture n'est pas homologué. Pour rouler il faut le CT + un véhicule homologué conforme à l'origine. C'est le conforme à l'origine qui fait toute la différence. Et qui embêtera les motards. Pour les voitures, pour être conforme à l'origine, il faut que des pièces homologués route. Un kit NOZ, c'est homologué mais c'est pas homologué route en France. En étant "con", autant même un harnais homologué FIA, c'est pas homologué route. Des fois, c'est juste aberrant mais ça permet aux assurances de se défausser des remboursements. Genre, vous la faire à l'envers. @@NoLep-vk9sz
Les Caliméro, comme si les centres de CT n'ont pas fait de lobbying à la commission Européenne pour faire des CT motos etc !!! Prenez nous pour des C...
@@lipton_lipton569 ils ont le pouvoirs absolu... dans le monde de macron. un particuliers c'est une vache à lait et une entreprise c'est un premier de cordé qu'il faut aider à tout prix ! c'est mot pour mot sont discours du covid : quoi qu'il en coute.
La FFMC, tu veux dire l’organisation qui jurait que le CT ne passerait pas ? Qui disait que leurs avocats avaient tous les éléments en main pur que le CT soit passé aux oubliettes ?
@@jeanhemart729 C'est surtout les seuls qui ont essayé par tout les moyens légaux de le faire annuler. Ca a presque réussi si des petites association de M.... n'avaient pas déposé un recoure au conseil d'état. Le FFMC malgré être le pot de terre face au pot de fer de l'Europe a réussi au moins à le repousser contrairement aux autres pays qui eux n'avait pas de défenseur. Si la FFMC avait réussi tout le monde dirait du bien, mais comme ils ont échoué ont dit du mal. On peut gagner un combat ou le perdre, mais les vrais perdants c'est ceux qui ne luttent pas
Il y a une chose de vraie. Ce Mr Autovision peut faire de la politique quand il veut: il est prêt. Bravo à Franck et à l'équipe, pour cette émission, entre une personne authentique face à une factice.
Donc le gars nous explique au calme qu'ils vont prendre 80€ pour contrôler si on est au témoin d'usure ... Puisqu'il le dit lui-même, le reste "il le contrôle pas" 🙄
De toute façon vous vous attendiez à quoi... Imaginez un instant un vrai contrôle technique, je suis persuadé que 75% des deux roues ne passaient pas entre les petites cylindrées débridées et celles qui ont une ligne vide ou si ou ça c'était obligé que c'était une douille pour faire casquer tout le monde. J'vais être honnête un petit contrôle de sécurité sur les feux clignos freins pneus m'aurait intéressé, mais à un prix équivalent a la taille du véhicule et aux démarches là c'est de l'argent facile tu fais 70 balles en 10 secondes
Du racket ni plus ni moins , pour la sécurité ils auraient retirés la tva de toutes pièces mécaniques et éléments de sécurité, entretenir parfaitement les routes etc...
Très bien remarque à propos de la TVA qui à défaut d’être supprimée devrait au moins être nettement plus faible sur les éléments de sécurité comme ça se fait sur les produits alimentaires (5.5%) ou les médicaments (2.1%).
l’état pourra parler de sécurité quand ,il y aura une loi sur l’équipement obligatoire ! du genre , casque homologué , gants homologué, veste moto avec les divers protection a l’intérieur ,dorsal, épaules , coudes , bottes ou demi-bottes homologué qui seront vérifié par les flics lot des contrôles ! car une tres grandes majorité des ados et ceux qui utilise sporadiquement un deux roue quand il fait beau non pas d’équipement !!! ils portent des casques pas a leurs taille , qui appartenais a papa , qui est tombé 50 fois.... totalement légal de circulé en short t-shirt du moment que tu porte un casque et une paire de gant ! par contre , retirer un bout de métal dan son pot c'est 135€ voir même l’immobilisation de la moto ......
Merci pour cette interview. Après à entendre ce monsieur il n’y aura aucun problème, tout passera.... j'en doute très fortement. La dernière question de Franck résume tout quid du discernement et de la compétence du contrôleur ? Me concernant, ces mesures tuent ma passion et mon envie de continuer à rouler !!
Je suis entièrement d'accord avec vous. Je pense qu'au final le but non avoué c'est de tuer le marché de l'occasion de PàP, comme ils ont pu le faire avec les VL. De plus, c'est déresponsabiliser à terme les motards. Le "je suis tranquille pour 3 ans" on va l'entendre. Pour finir, j'en peux plus d'entendre le "si ca peut sauver 1 vie". On voit ce que cela donne, des mesures de plus en plus liberticides et pour un résultat svt en trompe l'oeil. Quant est-il des 80 km/h? Ca donne quoi au final? Le panda est pénard au Havre, et pourtant il a eu un impact sur la mobilité de millions d'usagers de la route ainsi qu'un impact économique! Doit-il rendre des comptes?
On dirait que vous avez des choses à cacher vous roulez en merguez? Je rigole bien sur, mais j'avoue avoir du mal a comprendre ce tel rejet si on est dans les clous... V
A t’entendre tout les 2 roues sont dans des états niquel ! Suffit de voir le nombre de livreur Uber Eat sur des scooter qui sorte tout droit d’une casse et qui roule dans des espaces piétons !
@@lipton_lipton569 quel rapport avec les espaces piétons ? T'as une oeil de lynx pour contrôler une meule qui passe devant toi? Des conneries tu racontes.
@@anthonos1 epsace piéton = proche des piétons donc lieux à haut risque. Une plaque attaché avec du scotch et une béquille qui frotte le sol sans oublier des feux totalement éclaté. Besoin d'être expert ? À moins que tu le soit et que tu me confirme que cela n'est pas dangereux !
@@lipton_lipton569 on parle de contrôle technique ici, quel rapport avec les espaces piétons ? Quand aux Uber, que la maréchaussée fasse son travail ! Je n'ai pas 50€ et une demi-journée à perdre pour chacun de mes deux-roues en parfait état pour quelque inconscients!
Si nous sommes assez forts pour résister on pourra le stopper. Il ne faut pas oublier qu'ils tapent en priorité sur ceux qui résistent le moins. Ceux qui pillent des magasins, incendient des écoles ou attaquent des grand-mères ne sont jamais inquiétés. Il n'y a donc pas de raison qu'un refus légitime basé sur le bon sens ne finisse pas par passer.
Je pense avoir bien écouté ce monsieur et avec beaucoup de respect... l'Allemagne reste l'Allemagne et les autres pays pareils...mais les chiffres sont là 0.3% d'accident impliquant un mauvaise état et les 0.3% reste en grande partie les pneus... donc moi personnellement si mon état de santé ne n'hésite pas que l'on me fasse une Coloscopie j'en fais pas et le contrôle qui est mis en place ne vérifie pas grand chose et n'est pas fait dans les règles de l'art ni pas un mécanicien MOTO et certains contrôleur n'ont même pas leur permis moto... si on veut mettre en place un contrôle pas de soucis mais alors par mon mécanicien agrès de la marque bref arrêtons de nous prendre pour des cons.... on peut rentrer dans les détails si il faut comment vont être vérifié les freins? Faire tourner la roue à la main 😂😂😂. On se moque de nous.
Je suis motard depuis plus de quarante ans j ai toujours hu des moto entretenue etJe suis contre ce controle technique moto du vraie foutage de gueule il y a moins de 6 mois je passe ma caisse au ct 2 semaine après l essieu arriere a fait gordini les deux roues ce sont mi a touche les ailes a l intérieur et on me parle de sécurité on bien les vaches à lait du gouvernement
le mec se contredit d'une question a une autre , il te sort que le débridage est un problème sur les 50 pour essayer de justifier son contrôle , pour ensuite te marteler 2 mn plus tard que le CT n'est pas un contrôle de conformité mais juste un contrôle d'état de la machine... hors que ce soit une 50 une 125 ou un GC , le respect des cv sur la CG ca relève de la conformité , pas du controle purement technique ...
5 месяцев назад
C'est surtout que le monsieur met en avant le ct car les moins de 50cc sont souvent débridés.... Donc ils vont contrôler ce point ? Non ?? Ah....
Surtout que ce sont les centres eux même qui fixent les tarifs, ça devait tourner autour de 50 euros on est finalement à 75, et bien sûr l'année prochaine ça ne sera pas tous les 3 mais tous les 2 ans, pour passer à 1 an par la suite...Et ensuite le tour des voitures de passer tous les ans...merci les moutons et les castors.
@@willi-ro1knquand tu fait une expansion d’activité il faut un business plan etc donc forcement une moyenne tarifaire.. Je confirme qu’ils nous prennent pour des cons .
Au delà des détails sur comment ça va se passer dans telle ou telle situation (toujours intéressant), je retiens surtout que ce monsieur ne présente que des raisonnements fallacieux sur le bien-fondé du CT moto. Du coup, il avoue à demi-mot qu'on a raison de pense ce qu'on pense. Content de cet échange en tout cas, merci d'avoir pris le risque de publier ça.
Juste pour que les choses soient claires. Même si le contrôle devenait gratuit je ne le ferais pas car je ne tolère pas que quelqu'un puisse poser ses sales pattes dessus sauf si c'est Franck ou une autre personne digne de confiance... Pour l'instant je roule sans contrôle et en cas d'évolution négative de la situation je me concentrerai uniquement à la piste et j'abandonnerai totalement la route. Merci Franck pour ton travail et ta passion que tu nous fais partager depuis si longtemps.😊
En faite ce qu'il faudrait faire c'est: Supprimer les controles CT des camions / autocars / voitures. Supprimer les regulations de vitesses Supprimer les controles de vitesse. Supprimer les testes alcoolémiques Supprimer permis de conduire Supprimer les assurances obligatoirs Laissons les gens libres de leurs acts.
Uniquement pour cause de sécurité qu'il dit le gazier : pour l'instant je ne parle que du CT auto - Contre visite pour fond de plaque minéralogique noir.... - Contre visite pour diamètre de jantes non conforme à l'origine (pourtant diamètre nominal respecté) - Contre visite pour rétro intérieur manquant sur un C15 Bcp d'autres exemples qui prouvent que chaque centre fait ce qu'il veut comme il l'entend... Désolé mais vous n'êtes pas prêts de voir venir mes différentes motos
Le CT tous les 3 ans pour vérifier l'état des pneumatiques ... la bonne blague j'aurai passé 2-3 trains de pneus d'ici là. la facture de révision fera office de CT je passe mon tour pour cette mascarade
@@julien8206 vous etes gendarme ?? et vous n en avez pas marre de nous prendre pour des c.... ???? allez donc dans les cités faire votre boulot au lieu de faire chier les francais lambdas !!!
C'est dingue ça fait des années que c'est comme ça: le Contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire (en auto, je précise) pour établir la Carte Grise, mais en aucun cas on ne demande un CT valide. D’où toutes les dérives des vendeurs du coincoin qui vendent des merguez sans CT parce qu'ils ont peur que leur caisse passe pas (ou qu'ils savent pertinemment qu'elle passera pas). Bah ce sera la même chose pour les bécanes. Je suis étonné que toi Franck le professionnel tu savais pas ça.😄 le C.T ça me fait bien rire, on sait tous qu'il y a, qu'il y a eu, et qu'il y aura encore des C.T de complaisance. Donc ça ne me rassure pas quand j’achète une occase. J'ai bien aimé le discours sans langue de bois du patron d'Autovision, dommage qu'il soit lui aussi (enfin sa société) à l'origine, comme DEKRA, du rapport préconisant le C.T en France. NON AU C.T MOTO !!!
à écouter Franck, on a l'impression qu'il découvre le monde des 4 roues et du ct.... je ne suis pas motard, mais je n'ai rien appris avec cette video, ma voiture, qui comme les motos de Franck n'est plus d'origine, et est sans doute autant entretenue passe ses ct et en ressort avec des ct vierges à plus de 200 000 km.... Par contre, il est vrai que des routes en meilleurs états serait, avec le ct, une amélioration notoire pour la sécurité des usagers ;)
@dorianemeraud9554 on est d'accord. Quand on voit certaines caisses on se pose plus de questions. Je me suis " bagarré" récemment sur une page Facebook avec un gars qui trouvait logique de pas amener sa caisse au garage pour un pré contrôle, sous prétexte que ça coûte cher...
@dorianemeraud9554 le soucis, c'est que certaines personnes ont besoin du ct pour connaitre l'etat de leur véhicule.... alors, oui, nous cela nous choque, mais eux ça ne les choque pas de rouler sans freins, sans pneus,....
Poli car moi c est pas un doigt que j ai envie de leurs mettre! Non voir plus si affinité ! Et dsl de dire cela l affinité avec ces personnes la la il y a du level ! Non non pas egris derriere mon clavier ! Pas frustré bien au contraire mais bien remonté, c etait le but ?
Il y a 161 points de contrôle. Il a répondu uniquement aux questions qu’on lui a posé. Les voitures c’est exactement pareil. Ils ne peuvent pas voir si elle est a l’essence ou l’éthanol, ils peuvent pas voir si elle a un boîtier ou une reprogrmmation, a l’échappement ils contrôlent uniquement les fuites et la pollution et se foutent du bruit et si il est d’origine etc… ca n’empêche que tous les jours les centres recalent des voitures pour des défauts dont le propriétaire n’avait rien remarqué.
@@sierrabravo68 chacun son boulot. Ça fait bientôt 20 ans que je bosse en garage moto puis auto a voir des épaves passer et que les gens ne veulent pas réparer sous prétexte que « ça roule très bien comme ça » les bagnole au final tu les vois quand même revenir quand ils se sont pris une contrevisite. Et c’est toujours sympa aussi les expertises de scooter accidenté ou le gamin est dans le coma et te rendre compte qu’il roulait avec un machin acheté 300€ qui n’avait même pas de freins ni d’éclairage
@@choupisson1064 oui on pourrait trouver des exemples et contre exemples sans fin, ce qui me révolte c’est qu’on mesure l’épaisseur du disque en passant le doigt dessus, le pneu en regardant le témoin d’usure (un témoin est un repère, une indication certainement pas une mesure précise et incontestable au sens de la loi) qu’on te dise que la taille de la plaque ou un trou dans le carénage est un point de sécurité etc etc et qu’on facture ça plus de 50 euros. Il ne faut pas mettre en avant l’arbre qui cache la forêt, les abrutis qui roulent sur des poubelles se moquent bien pour la plupart des réglementations, PV et surtout des autres! Aucun contrôle n’y changera rien. Quant aux utilisateurs de deux roues par commodité qui pensent que tant que ça roule… bin ça fait partie de la sélection naturelle, c’est la loi de la nature appliquée à l’humain. ✌️
Je me sens complètement rassuré par l'argumentaire imparable de l'interlocuteur de Franck: "On est pas dans une expertise" "c'est pas aussi draconien" "ce n'est pas un contrôle de conformité" et c'est entre 50 et 80 balles merci. Merci de confirmer que c'est bien ce qu'on pense. Vidéo top moumoute.
J'ai eu 2 accidents à cause de l'état de la route (Gravier sur la route en plein virage deux fois, y'en avait un gros.. tas, 3-4 cm de hauteur) ça dérange personne... a la suite de l'accident, j'ai contacté les pompiers car mon carter s'est ouvert et la moto s'est vidée de son huile sur le bitume, en plein virage.. j'ai donné la bonne adresse, "y'a pas de soucis on arrive" ils ne sont jamais venus.. je suis repassé une semaine plus tard, la route pleine d'huile, et toujours ce gros tas de gravier... qui s'était accumulé au centre de la route dû au passage des voitures Par contre.. un CT qui sert strictement à rien, foutez moi la paix bandent de M..
@@StéphaneSpoerli vitesse inadaptée à l'entrée d'un rond point sur le quel je roulais à 30? Je parle bien de virage, puisque le virage donne directement sur le rond point qui est en dessous d'une voie d'autoroute Cetait mes 30 km/h ou bien la tonne de gravier déversé ? Je n'ai jamais eu d'accident à moto à plus de 50km
Après chacun fait comme il veux!!! J ai la chance d avoir un contrôleur qui vraiment large et qui me note les default sur un papier pour m en informer que je fasse les réparation et avoir un contrôle valable!!! Je lui ferai passer mes 2 moto et mon quad et cela permettra d’être en règle et d avoir un peu plus d affinité avec lui et il fermera les yeux sur certain truc . Donc après c est un choix
Va bosser en garage et tu verras la quantité d’épaves roulantes. En dehors de la sécurité, quand t’achètes une voiture t’es bien content d’avoir un rapport de moins de 6 mois pour te rendre compte de l’entretien de la voiture
@@choupisson1064 une caisse oui pas les motos ,vous ne pouvez pas comprendre qu une moto épave tes mort ,et les garage il en refile des caisse pas tres propre dit pas le contraire
@@devajean_marc une voiture épave aussi t’es mort. N’empêche que c’est banal de voir un gamin passer au garage pour un pneu crevé et quand tu prends son scooter qu’il a acheté 300€ a son cousin tu te rends compte que le frein arrière ne fonctionne plus, que les joints spi sont morts et qu’il n’a pas d’éclairage ne fonctionne pas malgré les 10 dominos électriques qu’on voit traîner. Quand tu lui parles de ça, le gamin te répond qu’il y a pas de problème, ça roule très bien comme ça. Et là c’est ce que je vois. La plupart de ces engins ne voient jamais un garage
Franck t'es pas con tu sais très bien quil nous font croire à un ct léger mais qui ne va pas le rester... Il vont le durcir :rétro bout de guidon, plaque d'immat, pneu racing, cata, zone zfe, vignette crit'air, péage, place de parking, moto ancienne, la tva, tarif, moto x3.. Boycotte !
Super! 👍 Je suis atteint de phobie sociale généralisée, c'est déjà difficile de sortir de chez moi, impossible d'avoir confiance en qui que ce soit, le quad routier me faisais un minimum de bien, maintenant je suis obligé de tenter de le revendre 👍 Merci beaucoup d'enlever toutes envie de vivre, aux gens! Merci beaucoup !
Je suis passionné de mobylette , j'ai pas mal de machines, la plupart totalement d'origine certaines un peu modifié . Aucune ne fait de bruit assourdissant , et sont toutes tres bien entretenu .je vais donc devoir payer 70 balles par machine pour faire un contrôle visuelle des pneus ,vérifier que la selle tienne bien et que le cadre soit en bon état . Mes phares sont tous fixer en rigide sur la fourche donc non réglable (contrôle de l'orientation des feux ) Les frein sont a tambours , pas possible de contrôler ils ne peuvent pas démonter . Pas de contrôle de pollution, 2t et avant 1999... Je suis d'accord sur le fait que tout le monde sauf les propriétaires de 2rm passe le ct est injuste . Moi ce que je trouve injuste c'est de payer aussi chère qu'une voiture d'une tonne alors que jai que 2 roues et que mes machines pèsent 55 kg en moyenne et qu'il ya rien a vérifier dessus .
Injuste ? Beaucoup de motard (si ce n'est l'écrasante majorité) sont aussi des caisseux et donc on passe tous le CT auto...Il n'y a pas 2 familles hermétiques, mais sinon 100% d'accord avec vous
Il dresse un tableau idéal : tout va bien, c'est pas grand chose et pourquoi en France les motards n'auraient pas de CT alors que les autres oui, etc. Il a devant lui un très gros marché il va pas dire que le CT est inutile pour les motos. Aucun arguments valables
Très gros marché ? Quand tu vois que pendant des années, les centres étaient contre a cause de l’investissement conséquent pour le si peu de 2 roues qu’on a en France
@@choupisson1064 Il y a un marché de 2,7 millions de véhicules en catégorie L. A 70€ en moyenne, ca fait un chiffre d'affaires de 50 à 55 millions d'€ par an (sur 3 ans). Une jolie manne en perspective...
@@snikosmolena6775 si tu exclus les motos neuves, celles de collection, les trial et enduro qui sont pas concernés. Bah une fois tous les 3 ans, divisé par le nombre de centres de contrôle technique bah ça fait 1 a 2 motos par semaine moins ceux qui ne roulent plus ou qui ne veulent pas le passer. A 50€ le contrôle, ce à quoi il faut retirer les charges et salaires etc. Déjà si ça représente 100€ a la fin de mois c’est beau. Sachant qua la plupart étaient toujours complets sans les 2 roues c’est pas ça qui va leur faire gagner de l’argent au contraire faut meme qu’ils achètent du matériel et envoyer les gars en formation
À 10 minutes 31 le directeur des centres Autovision dit une énorme bêtise! en effet le contrôle technique a vocation à contrôler l’état visuel du véhicule et la pollution mais pour autant le véhicule peut être non homologué mais passer le contrôle. Pour info, en cas d’accident avec EXPERTISE du véhicule par un expert en automobile, et où en cas de contrôle par les forces de l’ordre, si le véhicule n’est pas conforme en terme de débridage, boîtier additionnel ,ligne d’échappement, etc.. même avec le ct valide, l’expert en informera son propriétaire et l’assurance, avec pour résultat, risque de déchéance de garantie en cas de sinistre, et concernant les forces de l’ordre, amende et mise en fourrière. Le patron d’Autovision vend sa sauce et en plus dit des conneries!!!! Scandaleux !!!!
Pourrais t'on faire un contrôle technique pour nos dirigeants? Je crois que beaucoup trop sont défaillants et ne sont plus habilité à diriger la France
Si ça va à plus de 6 km/h sans pédaler ou sans pousser, c'est déjà le cas, ça appartient à la catégorie L1e, comme un solex ou une mobylette. La logique est donc bien respectée.
Tout véhicule circulant sur la voie publique devrait être soumis a un CT obligatoire. Mais on embête pas les gentils écolo qui vont sauver Gaïa grâce a leur micro mobilité nucléaire
Sans aucun doute l'échange le plus intéressant sur ce sujet parmi tout ce que j'ai vu/entendu. L'argument de M. Bourrier sur la nécessité de maintenance d'un véhicule est parfaitement entendable. Il précise bien aussi que la décision de mise en place du CT moto est une décision POLITIQUE et non technique. Le fait que des associations pro-vélo aient réussi à la faire appliquer en est bien l'illustration. Et c'est bien là qu'est le problème, et la raison pour laquelle nous nous devons de boycotter cette mesure inutile que nous n'aurions jamais subie si l'Etat avait tenu sa promesse de mettre en place les mesures alternatives prévues par la réglementation Européenne. Tout motard digne de ce nom est capable de contrôler l'état de sa machine et de faire les réparations nécessaires pour rouler en sécurité car il sait très bien quelles seraient les conséquences d'une trop grande négligence. C'est très différent pour les scooters 50 et les voitures sans permis effectivement. Autant un CT pour ces catégories aurait été parfaitement acceptable, autant pour les gros cubes il est inacceptable
Je ne trouve pas cet échange "intéressant", à moins de confirmer que ca ne sert à rien, vu que n'importe quelle FDO peut faire la même chose. Surtout qu'il se contredit en permanence ("le CT a été mis en place pour les 50cc débridés", mais en fait "on ne peut pas vérifier s'ils sont débridés"... Non mais lol!).
Le but à terme, c'est d'éliminer tout ce qui n'est pas "dans les clous" . Je pense notamment à toutes les bécanes plus ou moins transformées, rénovées ou hors de tout cahier de charge constructeur, choppers, cafe-racers, etc... Tous ceux qui ont monté des échappements spéciaux, d'autres fourches, selles , guidons, roues, pneus, voire cadres et balancier arrière vont morfler tôt ou tard, ne vous y trompez pas .... Il faut commencer par boycotter totalement tout ce qui est Dekra, c'est eux qui sont à l'origine de cette merde .
gentil le monsieur. l'arnaque est dans 1) juste "vérifier" la moto 2) le prix 3) les ajouts ultérieurs de contrôle, - bruit, modifs etc. 4) les tarifs assurance. 5) les amendes (éponger la dette) Comme tu disais, dans les accidents c'est pas la qualité de la moto qui est en cause. Quand on voit que le gouvernement veut taxer les livres d'occasion on sent qu'il a touché le fond.
« Le segment L était le seul à ne pas être contrôler…. ». Comme une impression d’entendre : untel était le seul à ne pas être taxé, alors ce n’était pas normal, on l’a taxé. 😒 Et quand on vois les premières visites de 2 roues, c’est un sketch 🙄 pour tester le freinage avant, le mec lance à la main la roue avant et tire sur le levier de frein…. Là, même sans plaquettes, ça stop la roue, mais ça passerait presque. 😑
Le discours est quand même bien léger à mon sens et semble avoir pour vocation de faire passer « la pilule » 💊 Au vu des autres contenus, tout aussi sérieux, que j’ai pu visionner les retours étaient beaucoup plus ciselants ! La modification du cadre (boucle arrière par exemple) présentait un défaut majeur. Je ne prendrais donc pas pour acquis les informations transmises dans cette interview même si celle-ci est très bien réalisée. 👍
Mon assureur AMV m'a informé que le contrôle technique n'est pas nécessaire pour être assuré mais qu'il ne sera pas demandé en cas de sinistre ! Pour info.
J'ai 5 motos mais je ne suis pas riche pour autant et aucune d'elles ne vaut très cher. Je suis simplement passionné et ça me casse les c....... de cracher 5 CT pour des motos entretenu aux petits oignons pour que le gars me dise: "c'est bon elle est nickel".
Tu feras comme les automobilistes et tu ftg c'est tout...ta 5 moto bah t'en vend une... façon faudra bien payer tes PV 😎😂😂😂 ,ah les mec qui font un potin du diable hop sur le côté 😎😂😂😂
Inversement pour moi. Je roule avec une saucisse accidentée qui n’a pas vu de garage depuis près de 20 ans mais qui roule bien quand même. Quand tu regardes de prêt ce qu’il y a sur la route, il y en a un paquet d’autres qui devrait aller a la ferraille
Je vois pas où et le problème quand ont rien a ce reprocher !! c'est vrais qu'ils vas falloir encore payer quelque chose utile ou pas ? Il y a des chose plus grave et personne ne relève !,arrêtez de vous plaindre j'ai la chance d’avoir 7 motos dans mon garage j'achète pas chère et je retape je remet en conformité ça ce passe très bien 😊 passé à hautre chose ! aller voir à l'étranger comment ça ce passe !! 😮😮
Un ct coûte le prix de l’amende minoré. Donc ne fait pas de Ct tu as peu de chance de te faire choper 5 fois par la police. Ça m’est arrivé une fois en 6 ans …
@@jejelerider3278 voiture moto c’est la même chose sans CT c’est 135€, immobilisation du véhicule, en cas de sinistre l’expert vérifie sa validité dans le cas contraire l’assurance te laisse tomber. Et le jour que tu voudras la vendre, l’acheteur trouvera ça bizarre d’avoir aucun historique de CT. Ça vaut vachement le coup d’économiser 50 balles
Hé ben moi je m'en tamponne, je ne le ferait pas phoque le racket des autorités ! Sur les bagnoles ok car il faut reconnaitre que des éléments sont peu accessibles, mais en bécane faut arrêter, on voit l'état, à la limite lors d'une vente... Bon !!
Tu est effectivement libre de faire ce que tu veux (je suis moi même contre), par contre faudra pas pleurer le jour ou tu auras un accident et ton assurance te dira d'aller te gratter car pas de CT ;)
Va au bout de tes convictions et résilie ton contrat d’assurance dans ce cas car tu va le payer pour rien sans ct et fait toi petit devant les bleus car la première fois tu prend une amende les suivantes ce sera immobilisation voir saisie du véhicule.
@@Loadout30 Non car les flics vont m'arrêter tout les 4 matins car depuis que la vérification d'assuré par plaque se fait depuis le 01 avril, ça commence en IDF... Dommage hein tu m'as pas cassé narvalo !
@@StephaneDiLeStouf Sauf que les flics verront aussi que t’a pas ton ct et s’occuperont de toi pareil et tu va payer ton assurance pour rien car au moindre problème ils te diront mr votre moto n’a pas de ct on ne vous couvre pas.
Il y a 1 passage qui a du m'échapper : C'est celui ou il explique avoir fait du lobbying avec Dekra-Norisko comme des forcenés pour imposer un contrôle qui n'était pas rendu obligatoire par aucune instance européenne.
En tout cas on peut dire que M.Bourrier sait répondre car il répond mais en contournant la question 😅. Donc 0.3% d'accidents à cause de l'entretien et il vont contrôler l'état d'usure des pneus, plaquettes, clignotants, fuite sur les fourches basta en fait ? Donc à la portée de tous ... Au final tu passes le CT pour du vent.
Pour toi oui, mais pour le "jeune" qui roule sur une épave 50cc, ou les scooteristes 125cc qui ne connaissent pas le mot entretien, je trouve ça pas mal.
j'ai juste vu une personne faire du lobbying pour le CT et en même temps normal, c'est grâce à ça qu'il fait du fric. en attendant il a jamais répondu à la seule question importante : sachant que moins de 1% des accidents est dû à des problèmes mécaniques, quel est réellement l'intérêt de tout ça a part nous pomper du fric. je pense sincèrement qu'il a menti du début à la fin pour essayer de faire passer la pilule, comme on dit chez moi, c'est les premiers cms qui font le plus mal
du tout il y'a moins de choses a vérifier à comparer surtout que c'est moins rentable qu'une voiture il faut savoir qu'une voiture roule plus sur année qu'une moto
Franchement bravo Mr.Nourry, je me demande à combien s'élève le chèque, ça fait le "vrai" motard dur a cuire, un mec a l'ancienne qui crache et qui jure... Mais ça n'est qu'un personnage de télévision... Avec la somme suffisante il baisserait son pantalon pour nous convaincre ! Évidement ça sera toujours les mêmes qui en feront les frais, on glisse un petit coup de flûte genre "mais non les gars vous pouvez continuer à rouler avec vos meules modifier" mais je vous assure (pour les gars qui aurait pu être convaincu par ce discours enjolivé) que votre meule modifié va passer mais ça sera la dernière fois ! Et une fois que ça sera instauré il n'y aura jamais de retour en arrière. Il est encore temps d'en prendre conscience est d'arrêter ce braquage ! Oui car il ne s'agit pas de votre sécurité, ça intéresse aucun gouvernants, ni aucun pantin ou mascotte de ceux-ci...
Allez, je l'attendais celle là. Au moins c'est un chef d'entreprise qui vit dans la réalité, avec tout un tas de choses qui ne font pas plaisir : les impots, l'URSSAF, maintenant le CT et tout le reste. Vous pouvez bien jurer tout ce que vous voulez, ça ne changera pas le contenu du Journal Officiel. Pour une fois qu'on a pas un discours tout fait récité par des salariés syndicalisés, moi je trouve ça frais.
Et c'est justement parce qu'il s'en battent les couilles de ta securité et de la mienne que toutes les manifs du monde ne les feront pas reculer . Seuls LEURS securité ( physique jentend) pourrait les faire reculer . On a couper des têtes jadis Ils n'ont pas reculer pour la réforme des retraites , il ne reculeront certainement pas sur le CT MOTO Ce n'est qu'un petit point de lutte Tout cramer pour repartir sur des bases saines
@@jaeger4966 tu t'est donc deja bien fait entourlouper en une seule video bravo a thornbike qui va bientot en faire un business,mais c'est pas pareil c'est "Franck".
NON au ct MOTO ! Je roule et entretien mes deux roues depuis 1978 ! Boycott de cette merde !!!!!!!!!!!! On y va pas ça ne marchera pas !!!!!!!!!!!!!!!!!
Au détail près que c'est factuellement faux. "L'étude" qui a mis l'idée d'un CT à l'ordre du jour de la Commission Européenne vient de DEKRA ! Ca c'était pour les 30 premières secondes de la vidéo... Ca n'augure que du bon pour la suite...
J'aurais tellement aimé qu'on le mette face à certaines contradictions, genre pourquoi certains centres refuse tel ou tel clignotant alors que lui semble dire du moment qu'il y en a ça me va (où autre conneries du genre). J'ai vraiment l'impression que chacun fait un peu sa pub en disant "viens chez moi, tu vas voir ta moto elle passe"...
Alors c'est peut-être pour la vidéos mais ça donne l’impression que Franck n'a jamais passé une voiture au CT, parce que à chaque réponse de Bernard Bourrier je me suis dit "bah comme au CT voiture quoi..." Je comprends la colère dans ce combat tout à fait légitime, mais j'ai du mal à en accepter les arguments...
En Suisse, CT sur tout ce qui a des pistons ou qui prend la route. Remorques comprises, bateau idem. Pour la voiture, c'est le banc. Géométrie, pollution, le contrôleur fait un tour de piste et force des freinages d'urgences. La moto, pareil. Tour de piste. Amortisseurs. Pollution. Voiture ou moto, 40€. Ça a toujours été comme ça. Mais au moins, les centres (étatisés) sont équipés. Les contrôleurs ont le permis et le proprio du véhicule peut assister à tout le tsoin-tsoin. Ce qui me semble être le cas en France, c'est que c'est au doigt mouillé. MDR le test frein à la main. Et pourquoi en Suisse on ne râle pas? C'est que 99% du réseau routier est entretenu. Donc c'est cohérent. Ami.e.s français.es, ne lâchez rien, car votre gouvernement est incompétent et vous pisse dessus sans se donner la peine de vous faire croire qu'il pleut
Je suis d'accord avec ton texte mais seul bémol c'est qu'il est hors de question que quiconque fasse un tour de piste avec ma moto, des gros freinages etc... 😤😉
@@ericdevergie5618 perso ça me dérangerais pas, même je dirais que ça me rassurerait que le contrôle soit de ce niveau. Bien sur si il y a un effort fait au niveau des routes et des infrastructures. Bisous beco
@@ericdevergie5618 perso ça me dérangerais pas, même je dirais que ça me rassurerait que le contrôle soit de ce niveau. Bien sur si il y a un effort fait au niveau des routes et des infrastructures. Bisous beco
Ils veulent juste rajouter des contraintes petit à petit pour purger les routes des machines les plus anciennes et limiter le nombre grandissant de motards
Aaaaahh Autovision, c'est pas eux qui sont passés à la tv, avec le gars qui parlait d'une Ducati diavel diesel en pensant que c'était vraiment une moto au diesel??? Et c'est ça qui va contrôler nos motos
En faite ce qu'il faudrait faire c'est: Supprimer les controles CT des camions / autocars / voitures. Supprimer les regulations de vitesses Supprimer les controles de vitesse. Supprimer les testes alcoolémiques Supprimer permis de conduire Supprimer les assurances obligatoirs Laissons les gens libres de leurs acts.
@@SERGIO-cr6uy je crois que t'es un peu dans le rêve, tout cela est mis en place pour limiter les morts sur les routes, et pour le coup ça fonctionne comme ça, c'est pas idyllique mais ça fonctionne, et sans ça cela mènerait à de grosses dérives
Petite question, j amène un LC4 (KTM) de 1989 avec Kick à gauche !! en sachant que l atelier du contrôle est interdit au public ! Bon courage au contrôleur pour la démarrer ...😅
J'ai lu sur les sites des ct moto que le contrôleur invitera le propriétaire à manœuvrer son véhicule à l'intérieur du centre... En gros on paiera un type en faisant son boulot.. l'arnaque
tout a fait raison il faut boycoter ce centre quand je vois ce bourrier se prelasser dans le canpé il me donne envie de gerber il faut monter au creneau les jeux arrivent nous aussi !!!!!!!!
Entendu à la radio le 15 avril par un contrôleur : "Nous vérifierons la propreté des rétroviseurs, l'éclairage […] et la fixation des pare-choc (!!!!)"… Il n'a pas parlé du toit ouvrant !!!!! Ça promet
J'ai l'impression que personne n'en parle mais la principale absurdité du contrôle technique c'est pas la différence entre le temps entre deux contrôle et l'usure de la moto ? Je fais de la moto tous les jours par tous les temps, de mon côté c'est mini trois jeux de pneus par ans. Si je n'entretiens pas la bécane de manière quotidienne au bout d'un mois je suis dans les rubriques funéraires. En quoi ce contrôle technique va aller plus loin que moi dans l'entretien de ma meule ?
Déçu de notre ami Franck, je sais pas combien il a été payé pour essayer de nous faire passer la pilule mais ca fonctionne pas. Au contraire, ça prouve une fois de plus que c est juste pour faire rentrer l argent dans les caisses car le peut de contrôle qui est fait on peut très bien le faire nous même. (Pneu, frein...) comme si on allait rouler avec des pneus sur la ferraille?? Franchement ?? A un moment donné faut être crédible aussi 😑😑
l' europe c' est bien !? 🤣 c' est quand qu' on se barre de cette merde !? parce que si demain bruxelles décide qu' il faire un test colorectale par une tata pour pouvoir rouler.. il faudra y aller.. en france on vous prend tout petit à petit et tout va bien ...
Dans quel monde un PDG (le bon dieu?) qui fait masse fric grâce aux obligations de l'état va être contre une mesure qui va lui rapporter encore plus de fric ? 2:14 "Nous ne faisons pas du contrôle technique de moto" sur un plan où il y a marqué en gros MOTOVISION MDR Il fait de la moto ce cher monsieur ? Je sais pas si tu as remarqué mais il réponds complètement à côté à tes questions qui l'emmerde.
Tu peux avoir la cadre découpé, augmenter ta cylindrée, libérer ton échappement, mètres toutes les pièces non homologuées que tu veux… pour l’instant… c’est une stratégie bien ficelée ne vous inquiétez pas. La question à savoir c’est qui chuchote à l’oreille des élus et quoi.
Nous avons droit à un contrôle allégé pour le moment... super😅 Devons-nous dire merci ? Qu'en sera t'il demain ? Préparez vos chéquiers mesdames messieurs.
Pour commencer, tout va aller dans le meilleur des mondes pour nous faire accepter ce racket institutionnel, et au fur et à mesure des anées, ça va se durcir et se compliquer au possible, (voir pour l'automobile le nombre de points ajoutés avec les années) pour au final se retrouver pris à la gorge pour la moindre modification, sans possibilité de solution alternative, donc il ne faut surtout pas mettre le doigt dans l'engrenage de cette vaste fumisterie européenne et luter pour notre liberté !!!
Une contre-visite ne vous autorise pas à circuler. Si vous avez une contre-visite en raison d'un pneu lisse, cela ne vous autorise pas à circuler pendant deux mois. La contre-visite vous oblige à remplacer votre pneu et à représenter votre véhicule dans les deux mois. Beaucoup pensent qu'une contre visite vous autorise a circuler sur la voie publique, ce n'est pas le cas. Il est important de noter que certaines motos peuvent présenter des problèmes de sécurité, tels que des pneus lisses, des rétroviseurs inadaptés qui ont une visibilité réduite (retro wish...) et tant autre éléments. Bien que certains motards prennent soin de leur véhicule, il est essentiel de rappeler que la sécurité routière doit être une priorité pour tous les usagers de la route, hors il y a une partie de propriétaires de moto, qui se pensent motards, et qui n'entretiennent pas leur moto... ca c'est la vérité, c'est important de le dire, et nous en reparlerons dans un an, des cas concrets, des motos contrôler qui roulent sur nos route... ont verra si elle sont toute irreprochable comme le dit la FFMC et autre. Je sais que certains seront fâchés de mon commentaire, mais c'est la réalité, tous les motards ne sont pas aussi maniaques que vous le pensez. Il y a motard et motard... Heureusement que le contrôle existe pour les voitures, quand ont voit comment travail beaucoup de mécano... il y a des bon ok, Mais il y a aussi des beaucoup moins bon... Chacun son opinions... Un contrôle categorie L, et non pas controle moto comme ce les approprié la FFMC... c'est tous les 3ans, c'est au max 80e pour les régions les plus chère, soit 27e/ans. Je suis contrôleur, et je suis aussi motard. Ni pour, ni contre le contrôle technique. 2000% d'accord pour un contrôle d'état des routes!!! La ça serait un VRAI combat que la FFMC ferais mieux de s'occuper, plutôt qu'organisé des balades moto comme le 13 et 14 avril dernier. ✌️ au vrai motards 😉
Je sais bien que beaucoup vont me lyncher, mais le plus simple des exemples, allez chez votre garagiste voir le tas de vieux pneus qu'il a remplacés par exemple, pour voir à quel moment certains changent leurs pneus... vous me direz s'il n'y a pas des pneus lisses ou à la toile... Ont verra si certain attendent pas le dernier moment pour remplacer des pièces défectueuses. Pour ma part, une moto qui fait du bruit, dans la limite du raisonnable bien sûr, c'est un élément de sécurité, ça permet à celui qui est dans sa voiture devant nous, de poser son téléphone qu'il a dans les mains et de regarder ses rétros ! Oui, les rétroviseurs sont utiles, surtout quand ils ne viennent pas de Wish 😅. Le CT catégorie L n'est vraiment pas exigeant contrairement à tout ce qui se dit... catadioptre, feu de plaque... pas mal de modifications sont tolérées, du moment que c'est fait correctement !!! L'espacement des clignotants, pareil, aucune obligation, contrairement à ce qui se dit sur les réseaux sociaux... tant que ça fonctionne et que c'est visible... les marquages E1, E2, E3... sur les feux, on ne nous demande pas de les contrôler. Du moment que toute modification est faite correctement et que c'est fonctionnel... pas de soucis.
Merci pour les éclaircissements ! Très intéressant ! Mais je reste persuadé qu'ils veulent juste faire du fric... Comme déjà mentionné, c'est un contrôle technique de l'état des routes qu'il faudrait mettre en place...
Ce qu’il oublie de dire, c’est Dekra qui a fait le rapport pour la commission européenne. Donc le lobbying a joué à plein. Si ce n’est toi c’est donc ton frère comme dit la fable.Effectivement c’est le droit européen qui s’applique au dessus de la loi Française mais tous bien aidé par ces centres de contrôles sans oublier les 2ou 3 associations écolos qui ne servent à rien sinon engranger des subventions prises sur nos impôts. N’oubliez pas de voter en conséquence au mois de juin .
Lafrance avait abandonné le responsable c'est franck torraux à l'origine de ras le scoot et vendeur de vélo et vélo cargo qui ne cesse de répandre sa haine du 2RM qu'il qualifie de loisir bruyant et polluant que tout le monde détesterait et dont il entend mainetant obtenir l'interdiction !
Le probleme c’est que la catégorie L est un peu un fourre-tout ! Voiturette sans permis, scooter ... qui n’ont qu’un rapport tres lointain avec les Vrais motos, celles où on est à cheval et non assis comme sur une chaise ! Ça change tout notamment sur le comportement et sur le profil de l’utilisateur, et donc sur l’entretien de son véhicule cheri !
En cas d'accident --> Non couvert. En cas de vente --> Invendable. En cas de contrôle --> 135 euros et obligation de le passer. Soumis ou pas, à un moment tu n'auras plus le choix.
@@jmp6451 Ah c'est sûr. Tu as le choix de rouler sans assurance par exemple. Est-ce que c'est un bon choix? Pas sûr 😅. Donc de la même manière que tu es obligé de t'assurer, tu es obligé d'avoir le CT... Pas le choix! 😅
Le contrôle technique n'est pas un contrôle de conformité ?? Ah bon ? Et si les pneus n'ont pas la bonne taille par exemple, ben ça ne passe pas. On ne parle pas de maintence correcte ou d'état de l'usure. Mais bien de conformité à l'homologation... Quand on en tient un avec autant de mauvaise foi, il ne faut pas le lâcher
"On est pas en train de rechercher l'état dans lequel la moto a été homologué" Oui pour le moment, mais il va falloir rentabiliser Mr moto-vision / auto-vision !!! "on contrôle pour que le seuil de dangerosité ne soit pas atteint" (suite à un défaut d'entretien). Bref, c'est prendre 99,07% des motard pour des planches à billet !!! "Honnêtement, (la main sur le cœur) je ne connais pas le prix d'un contrôle technique moto fait chez moto-vision / auto-vision" . En plus, Mr le PDG, vous nous prennez pour des ânes bâtés !!! Merci Monsieur pour votre attitude qui reflète votre envie mercantile et marketing. Vous n'avez plus mes voitures, et vous n'aurez pas non plus mes motos !
À 2"38 au sujet des caisses à savons : "les gens qui n'ont pas la responsabilité du code de la route puisqu'ils n'ont pas de permis qui n'ont pas cette expérience....." Et les contrôleurs qui n'ont pas le permis moto , on en parle ? 😂 Allez bye bye les lobbyistes ✌️😁
C'est évident cependant n'oubliez pas que tout vient de l'Allemagne et que les verts n'ont plus le vent en poupe donc gardons de l'espoir....Encore que la France socialiste est assez con pour faire n'importe quoi.
Sauf que sur une bécanne, y'a quasi rien de contrôlable. Etat des pneus, feux et clignos qui fonctionnent (le réglage est incontrôlable car réglé au poids de la masse embarquée, comme les suspattes), présence des rétros, alignement des roues, échappement, couple plaquettes disque...et c'est tout. Trois minutes, montre en main. Que la bécane soit une Norton des 60's ou la dernière GSXVR-XXX-RR super-sport-blade ne changera rien, sur une bécanne y'a rien d'autre...
