Je ne connaissais pas la Cupra Born , grâce à votre chaine j'ai pu connaitre ce modèle, à l'issue de votre test j'ai testé la voiture par moi même et commandé une Born ! Merci à vous pour ces tests de qualités !
Mais quelle gueule elle a cette voiture, j'adore l'ID.3 mais il faut bien reconnaitre qu'elle est encore mieux, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Je suis fan de cette Born ! Ce bleu lui va si bien en plus ! Merci Olivier pour ce bel essai !
Belle présentation, merci beaucoup ! Un oubli cependant, lors de la présentation du coffre et son double plancher : il y a un compartiment supplémentaire sous le plancher le plus bas, à l'entrée du coffre, assez profond et dans lequel se glissent allégrement les câbles de chargement. Très pratique pour éviter qu'ils se baladent dans le coffre, et cela libère toute la place utile.
Merci pour cette présentation toujours au top 👍 Elle a "une gueule" cette Born, c'est clair. Dommage cependant pour tous ces petits "bémols" objectivement signalés. Cela reste une voiture à la finition "basique" à laquelle Volkswagen nous a hélas habitué depuis sa "révolution" électrique. Pour la conso, j'en fait tout aussi peu avec ma Hyundai Ioniq5 (où la seule option à choisir fut la couleur 😀)
Très bien ce format de vidéo avec les détails détaillés d'équipement ... Bien aussi, d'inclure les fonctionnalités et les prix pour la France 🇨🇵👍 !... J'adore ce modèle et ces touches de couleur bronze malgré un écran central qui , pour moi, est une horreur... Mais qu'est-ce que c'est cher !!! 😒
Les vidéos restent d'une excellente qualité, description complète et très éclairante, Cette voiture est très séduisante, je reste cependant plus intéressé par les Plugin.
Excellent essai encore une fois, tres clair et droit au but, merci ! Maintenant par rapport a ce vehicule de 47k pour cette version, a 47.5k on a l'Ioniq 5 avec la meme batterie et plus d'options et elle charge a 125Kw (contre 100 pour la Cupra) sans parler du reste (Taille, habitabilite, infotainment....), chez VW ils fument de la bonne en ce moment.
Bravo pour ta vidéo qui me conforte dans mon achat :). Concernant l'autonomie réelle, sachant que tu as roulé en hiver (0-12°C), la capacité de la batterie étant réduite pendant cette saison, l'autonomie que tu nous annonce est même excellente !!!
Son Design très sportif moi j'adore vu que je me suis habitué à ma LEON 2 et j'aime aussi l'intérieur et heureusement que nous sommes loin des Tesla sans saveur sauf l'immence S dans laquelle j'ai pu voyager sur autoroute et qui est un régal. Cette Cupra a les mêmes dimensions que ma LEON sauf sa hauteur, elle plus haute, mais bon, çà passe quand même, même si je déteste les voiture hautes et plus particulièrement les SUV qui est trop à la mode alors que ce sont des pachydermes inesthétiques, enfin pour moi en tout cas, et je ne peut plus les voir en peinture, on ne voit que çà sur nos routes, et des proposition de compactes comme cette Cupra en électrique, on en a trop peu. Dommage et inacceptable pour le prix notamment, d'avoir tout ce plastique de couleur grise en plus et rien de pire,de même que le volant en gris aussi, ce n'est pas classe surtout pour une voiture typée Sport, dans ma LEON c'est noir et il y a sur les portières un peu de tissus tendu noir, et beaucoup de surface de la planche de bord est moussé assez épais avec un matériaux un peu imitation carbone tressé et sur la moitié des montants et sous le toit, c'est en blanc légèrement grisé. pourtant à l'époque sans les options elle coutait 22500 euros et je l'ai payé avec les options plus de 27000 euros, alors Cupra devrait faire un effort par rapport à SEAT pour la finitions intérieure et l'ergonomie de la tablette centrale...
La première fois que je l'ai vu, je me suis dit, celle-là, elle va finir dans mon garage !! Mais quand j'ai vu l'intérieur de l'iD3.... j'ai vite changé d'avis !😊 Dommage....
En terme de design et de coloris il n'y a pas photo, la Born est bien plus agréable que l'id3. En terme d'ergonomie et finition, toujours assez moyen malheureusement. Bon on ne saura pas non plus aujourd'hui à quoi ressemble les plafonniers mais ça ne doit intéresser que moi 😢 sinon, très bien comme d'habitude. PS: la caméra de recul même pas de série?? 😳
Cette voiture me plait énormément, son bémol... le prix, qui la rapproche s'une Polestar 2 LRSM ou d'une Tesla 3 propulsion (quand on y met les options correspondantes) du coup, elle devient moins intéressante.
On se demande qui est VW et qui est SEAT (CUPRA) cette Born est bien plus belle à l'extérieur mais encore plus à l'intérieur que l'ID 3 ... Ou en sont ils au niveau des bugs du système ??? Version 3 actuelle sur ID3 je ne sais pas si les problèmes sont réglés ou pas ???
Elles sont plus chères à l’achat, c’est un fait. Mais n’oubliez pas de prendre en compte le coût global, donc en tenant compte du carburant. 6 litres/100 km = 12 EUR à 2 EUR le litre 20 kWh/100 km = 6 EUR à 0,30 EUR le kWh Sur 10000 km, ça fait déjà une différence de 600 EUR… et sur 100000 km, une différence de 6000 EUR…
Bonjour ! Il semble y avoir un bouton de démarrage sur la colonne de direction à votre droite contrairement à ce que vous dites … pouvez vous m’en dire plus ? Merci
Effectivement un bouton est bien présent pour les situations particulières. Si vous restez un long moment stationné assis dans la voiture, par exemple, elle va finir par s’éteindre. Dans ce cas, vous pourrez la réveiller en poussant sur ce bouton. Mais dans 99% des cas, il sera inutile. Je n’y ai d’ailleurs pas touché durant ma semaine d’essai.
@@ChargingStation merci pour la réponse car au 1er abort, je ne voyait pas l’intérêt de ce bouton sachant qu’il n’y a presque rien à faire quand on monte ou quand on descend de la voiture 👍👍👍
Je trouve dommage ce que Volkswagen fait avec Seat, chaque model Seat (et Cupra) ressemble à des Volkswagen restylées. Le partage de pièces et de plateforme se voit beaucoup trop
@@ChargingStation je trouve que ce qu'ils font avec Skoda est plus intéressant avec une identité de marque plus différenciée par rapport à Volkswagen (a part pour la Skoda citigo)
Merci pour la vidéo très détaillée et intéressante. 1:12 Qu'elle est bien vilaine cette ID 3 🤦♂🤦♀ Cette Cupra Born (on pourrait dire cette ID 3 recarrossée, même plateforme/moteur/batteries pour le modèle présenté) est, pour moi, vraiment décevante. Cupra, c'est synonyme de sportivité, c'est le 5 cylindres Audi dans le Cupra Formentor dans sa finition VZ5, par exemple. Le design agressif de la voiture (que j'apprécie) n'est pas du tout à la hauteur de ces performances. Je m'attendais à une petite bombinette, comme une GTI, mais pas du tout. Ses performances sont moyennes (même dans sa version la plus puissante en 231 CV. Pour rappel, une i20N de 204 CV fait le 0 à 100 en 6,2 s, alors que la Born en 231 CV le fait en 6,6s) et elle est au mieux dynamique. Ses performances s'expliquent notamment par son poids de baleine, elle pèse 1.8 T... D'où un rapport poids puissance franchement pas terrible pour une voiture au design si agressif. Ensuite, pour une voiture aussi cher (à partir d'environ 44k€ hors option et bonus), l'intérieur est valorisant mais la présence de plastoc par endroit vient gâcher, c'est dommage...
Voilà une remarque bien pertinente… Lorsque je tourne, je roule volontairement moins vite évidemment, pour des raisons de sécurité. Soyez rassuré, elles se vendent très bien, à des gens bien informés.
Quel design grossier... Ça devient vraiment n'importe quoi l'automobile...pas étonnant que ça plaise aux Kéké tuning fans de Seat Leon et autres insultes à l'automobile. Mais au moins pas de piano black!!!
