bonjour je suis sur le point d'acheter cette Dacia Sandero Stepway Extreme j'aurais aimer si possible de savoir la place disponible en coffre une fois les siege avant avancer et les siege arriere baisser je demande car je voudrais savoir si c est possible d'instaler un matella et dormir et peut etre instaler une structure demontable
en 2020 la stepway toutes options c'était 15000 euros max aujourd'hui c'est 18000 euros soit + 20% d'augmentation- les prix n'ont rien de low cost et les marges constructeurs doivent être bonnes...
Et en plus, , en quelques années, elles deviennent des guimbardes Rien qu'à entendre le bruit de moteurs, des portières, on fait un bond d'un retour vers le futur ce temps des années 60 😅😅
Les marges sont peut-être confortables mais les constructeurs doivent faire face à toutes ces normes imposées par l'union européenne et qui nécessitent toujours plus de recherche et d'investissement, à ces manques de composants fortement accaparés par les telecom... Sans parler de la technologie électrique qui coûte un bras et un rein en terme de développement... vous avez un début d'explication sur l'évolution des prix, laquelle se voit chez tous les marques.
La mienne va vers ses 20 ans Je la possède depuis 12 ans, pas un souci et acheter d'occasion.. Pas même le prix d'un 1er prix Dacia,. Quand chez Renault , il vous faut plus d'une semaine pour avoir...un train de 2 pneus Et à quel prix La dernière de Renault,/d'achat. 15€/jour pour le " prêt " d'un véhicule de courtoisie car votre véhicule est immobilisé, faute pouvoir vous changer les...pneus Pittoresque Renault/Dacia. 😠 🗯 C'est loin le temps de la RNUR, ses voitures. Son service client et Français Je possède un Nissan motorisation Nissan surtout pas le modèle motorisation Renault. Même modèle a ne jamais acheter. Moteur 2.2 VDI ..
Allez faire un essai sur cette nouvelle auto la qualité a sauté 2 générations ce n est plus la qualité Dacia de 2020 depuis la fusion avec Renault une augmentation net de la qualité des finitions la base de la voiture est celle de la Clio 5 et cette voiture n a plus rien avoir avec les anciens modèles Perso j ai commandé la version extrêmes plus en GPL a 20500 et elle les vaut largement la concurrence propose un équivalent mais a 4 a 5000 de plus les prix n'ont rien de Low Cost certes mais la qualité a fait un grand bon en avant allez faire un essai perso j ai été voir par curiosité sans conviction ben la claque, c est hilarant de lire les commentaires sans fondement , vous avez raison acheté des voitures asiatique allemande etc. et quand les marque Française auront pratiquement disparu , ses Marque de voitures étrangère vont multiplier leur tarifs par 2 et par 3 ce qui arrivera de toute façon , il sera déjà trop tard pour les revenus modeste faudra choisir entre un logement ou une voiture
bonjour , vous aimer Dacia et particulièrement la sandero ok , mais je suis pas très sur comme la majorité des propriétaires d'une Dacia aujourd’hui que c’était le cas il y a seulement 10 ans en arrière , on ne peut plus parler de voiture pas chers a 19000 euro , la marque Dacia c'est embourgeoisé , plus aucune Dacia en dessous des 10000 euro , cette marque prend le même chemin que la marque skoda racheter par le groupe vag , il y a 12 ans j'avais fait l'acquisition d'une sandero gpl neuve pour 6000 euro , tripler sont prix de vente en 13 ans on ne peut pas dire que Renault face dans la dentelle , cela dit elle reste une excellente voiture du quotidien , elle à juste perdue sa raison d’être posséder une voiture neuve a un prix accessible pour les ménages au revenue très modeste .
@@xenoah8748 En partie mais pas tant que ça . Le passage de la Kwid indienne aux normes européennes c'est environ 1500 euros . Ce qui fait évoluer les prix c'est surtout le passage à l'électrique qui va coûter très chers aux constructeurs, Tesla mis à part, donc il faut faire de la marge et éliminer tout ce qui n'est pas assez rentable (par ex la Fiesta chez Ford ou les versions d'accès de gamme qui disparaissent de partout) .
Je possède une Dacia Stepway doté d'un moteur diésel tecrod 1.5 année 2020.j'aurai aimi,que la Sandero l'objet de votre essai soit en diésel.Nous,en Algérie nous préférons le diésel.
La conso dépend beaucoup de la conduite, rester en 5ème à 3000 tr quand il y en a une 6ème à passer, je trouve ça moyen. Un autre essayeur a pu faire un 5 l sans trop de pb !
mdr les gens aiment trop raler, certes les prix ont vachement augmenté mais c'est partout pareil, 18000€ pour une voiture tout option ça vaut encore le coup, certaines à ce prix là n'ont même pas de vitres électriques
Bonjour,j'ai la même,extrême plus ,éco g,GPL,en leasing mais je dois m'en séparer!or Renault me demande 4000 € !,si quelqu'un peut m'aider car je suis un peu perdu!mais c une très bonne voiture (octobre 2023,6500km)
de dieu mais questce que RENAULT DACIA ATTENDS POUR CHANGER CE TYPE DE VOLANT ENORME demode EN PETIT VOLANT A DEUX MEPLAT COMME SUR LA 208 PEUGEOT qui est plus moderne et surtout laisse la place pour mieux passer les jambes pr les personnes fortes
Toutes les marques - sans la moindre exception - ont des prix qui ont grimpé en décollage vertical, hélas. Les Dacia restent proportionnellement les moins chères. (Et je regrette bien de ne pas en avoir commandé une il y a 18 mois.)
La vraie citadine est la version Sandero classique, dispo en eco gpl 100 à 17000€ très bien optionnée, et entre 15000 et 16000€ pour les tce 65 ou 90... ça reste cher pour une entrée de gamme, mais si on cherche vraiment le prix plancher avec la finition et motorisation minimaliste (l équivalent des modèles à moins de 10000€ évoqués en comparaison en commentaires), on arrive à 12000€, ça reste bien plus raisonnable... si on compare tout par rapport à 10/15 ans, il y en a des pires comme inflations, et sur le coup chez Dacia, il y a un petit upgrade de qualité aussi au fil des années pour du low cost ! 👍
Dacia est de plus en plus cher car il y a de plus en plus d'options dans leurs voitures et aussi il y a un investissement financier avoir un design et un style différent des autres constructeurs. Les clients de Dacia aujourd'hui sont des gens qui désirent avant tout acquérir un véhicule neuf et pas d'occasion et qui ont des revenus qui sont dans la moyenne des salaires en France.
Sauf que la Swift est nettement moins habitable et que là aussi on y a intégré de l'hybridation qui n'est pas garantie 10 ans... Ce n'est plus la Swift d'il y a quelques années encore même si ça reste un choix cohérent.
Le réservoir de la Swift....37l , tu fais Paris Orléans et c'est tout. Pas de toit ouvrant, pas même un accoudoir, aucune ampoule à led intérieur et extérieur. La swift est un modèle malheureusement dépassé.
Pour quoi faire ??? Tomber en panne d'un coup, augmenter le prix d'achat et détruire encore plus la nature (composants électroniques etc) un compteur classique suffit largement, ce n'est pas une console de jeux !!! Revenons à l'essentiel 🙄
@@laurentolivier7881 + Suzuki le fait encore, Toyota et Honda ! avec hybridation évidemment pour respecter les normes. Quant aux 3 cylindres, ce ne sont pas forcément des daubes ! Je possède une Yaris gen 2, un petit moteur 3 cylindres 1L de 69 ch à l'ancienne, une fiabilité incroyable ! Le problème, c'est l'ajout des turbos, du downsizing etc... 1L 120 cv, il faut se poser des questions.
@@keyes123456l y a quand même des progrès qui ont été fait sur les moteurs 3 cylindres en terme de fiabilité, s'ils sont bien traités et bien entretenus de façon générale
@@keyes123456 Tu as raison mais disons que Mazda ne fait pas dans le "downsizing" et on a encore chez eux des bons gros moteurs 2 litres essence 4 cylindres qui n'ont pas besoin d'artifices pour passer les normes actuelles ...
Faut arreter de râler sur les prix ...toujours les memes arguments.... et au boulanger vous luis dites que la baguette fût à 1 franc aussi ? La vie augmente ne soyez pas naïfs et pour la qualité d'équipements vous ne trouverez rien à ce prix !
