Essai Ford Fiesta ST 2021 | Mieux que les 208 GTI et Clio RS ? 

Très bon choix. L’intérieur n’est toujours pas à mon goût mais question performances, elle devance largement la 208 GTI !

N'hésite surtout pas, pour l'avoir depuis plus d'un an.. c'est une vraie petite bombe !

Merci à toi 😉

Encore la

@@dimitrimichez379 toujours la mdr

Malheureusement pour ce type de voiture il faut un marché. Ce type de voiture se prête bien au marché Européen, dont les pays taxent à gogo l’automobile. Prendre 40k € de malus pour une voiture qui coûte 40k € neuve, ce n’est juste pas possible ! C’est d’ailleurs le marché Européen que vise Ford avec sa Mach-E…

J’avais essayé la 208 GTI qui m’avait bien plu. Chez Peugeot, ce volant c’est catastrophique avec ma position de conduite… Le cerceau passe en plein milieu des compteurs ! Mais passons, ce n’est qu’un détail. J’avais adoré la 208 GTI qui était très agile mais après avoir essayé la Fiesta ST, je peux dire avec certitude que la GTI est plus proche d’une GT que d’une vraie GTI. Avec la ST j’ai eu un meilleur feeling, je sentais bien mieux la voiture et j’ai pris encore plus de plaisir. La GTI BPS avec le Torsen doit être assez différente et pour le coup, beaucoup plus proche voire mieux que la ST !

@@TourChrono Je ne sais pas si la BPS est mieux ou pas que la ST, mais je pense que ça dépends du ressenti de chacun et du plaisir éprouvé au volant. L'essai de la i20N est prévu ?

C’est le plus important, que la voiture te plaise ! Après avoir essayé la ST, je la préfère au lion mais c’est aussi parce que la ST est quand même plus récente... Du coup, tu as pris la 208 ou la 308 GTI ?

@@TourChrono oui voilà. Il faut que quand tu prennes ta voiture tu as la banane à chaque fois en la voyant (mon avis bien sûr). J’ai la chance d’avoir une 308. Elle est agressive et passe partout à la fois. Ces sièges Peugeot sport, le petit volant un kiff. Ça manque un peu de sonorité mais ça ne me gêne pas plus que ça. Donc merci pour ton essai de la 308

Entre la Fiesta ST et la 308 GTI je prendrais probablement la 308 aussi ! Merci à toi pour ton retour 😉

@@TourChrono merci à toi pour les vidéos. Continues comme ça 😉

La fiesta ST ne se compare pas a une 308 GTI, il fallait regarder plutot la focus par rapport a la 308. Moi, je voulais aussi la Fiesta ST, mais j'ai opté pour le PUMA ST que j'aurai dans 1 semaine

Il me semble que le différentiel à glissement limite n’est dispo qu’avec le pack perf. Ici je ne l’avais pas et ça marche déjà très bien, d’où mon étonnement !

@@TourChrono ha d'accord autant pour moi nous ici en Belgique ces une option a 950€, moi je l'ai mis et qu'elle bonheur dans les courbes

Je me trompe peut être… Il se peut que ce soit une option toute seule et que ce soit inclus quand on prend le pack perf. J’ai déjà essayé ce type de différentiel et c’est vraiment bluffant. La Fiesta ST je l’ai trouvé vraiment agréable sans le différentiel à glissement limité donc je me dis qu’avec, ça doit être encore plus sympa ! Mais avec un si bon châssis, ça doit être frustrant de n’avoir « que » 200ch.

@@TourChrono Nous en Belgique on a la version ST+ ou la version ST Ultimate dans les 2 cas ces une option a mettre mais je confirme dès que tu as cette option la version est extraordinaire. Et comme tu dit avec un châssis pareil un peut plus de chevaux la sa serait parfait mais déjà 200 pour 1t280 ces génial

Option à 950€. C’est le pack performance qui comprend le DGL et le lunch contrôle

Tout dépend de toi. La Fiesta sera bien plus joueuse que la Focus qui est très sage, mais reste une très bonne voiture.

À priori, le mode circuit déconnecte toutes les aides à la conduite pour offrir la meilleure sensation de pilotage possible.

@@TourChrono Merci

@@rolandbrunner7904 il y a 2 type de mode désactivable du esp, le premier est fusionnel avec le mode race même si on peux le désactiver quelque soit le mode: normal, sport ou race et l'autre total désactive en gardant le doigts quelque seconde sur le boutton esp

@@kevinalfredsuzon8266 Merci pour toutes ces informations. La livraison de ma ST devrait intervenir courant décembre 2021 je l'attend depuis avril ☹ la faute a corona virus

Salut ! Je ne travaille pour aucune concession automobile. Comme pour la quasi totalité des youtubeurs, ce sont des partenariats qui nous permettent d’avoir accès à des voitures. Les partenariats peuvent se faire avec des concessions ou directement avec des marques…

@@TourChrono OK mais t'as pas une chaîne avec 500.000 followers alors c'est quoi l'intérêt pour eux ?

Qu’il y ait 500.000 abonnés ou 500 abonnés, une vidéo bien faite fera des vues. Une de mes vidéos a fait 700.000 vues malgré mon « faible » nombre d’abonnés. Pour les marques et concessions, ce n’est pas négligeable. Mes vidéos, si elles sont bien faites, permettent aux concessions de les reprendre sur leurs réseaux sociaux, de proposer du contenu ou d’avoir un appui pour réaliser une vente. Ça leur permet également d’avoir un avis extérieur et objectif. Au final c’est beaucoup plus complexe que « t’as pas 500k followers donc je vois pas leur intérêt ». Il y a beaucoup de travail, de discussions avec les marques et les concessions. J’ai essuyé un nombre incalculable de refus mais ça je ne le montre pas.

T es bien curieux toi ! 😂

En option tout simplement

En roulant gentiment 7 litres

j'arrive un peu en dessous ... gentiment. Si on tape dedans tout le temps, faut donner à boire aux chevaux et cela glougoutte (c'est logique). Une merveille: ma fiesta 1.0 100 ch boîte méca m'avais bluffé (dynamisme, comportement et conso ridicule -> 180.000 km et que du bonheur notamment sur les routes de montagne d'Italie)... J'ai la même architecture (trois portes toit pano/ouvrant) en St 200 (occasion).. C'est absolument exceptionnel à tous les niveaux et à tous les moments (qu'on roule à l'écologie/éconmie ou qu'on tape dedans, on a la banane car c'est un vrai daily). Ah et les épingles de montagne avec la roue arrière qui se lève et permet de décoller en sortie bcp plus vite que d'autres sportives plus musclées mais plus lourdes... Evidemment, elle me fait 1 l/100 de plus que la version 1.0 mais pour une sportive de 200 ch, c'est pas grand chose quand je vois que n'importe quelle berline hybride fait du 7.5-8 l dès qu'elle n'est plus en électrique. @@didier6548

Salut ! Tout dépend de ce que tu mets comme option, si tu mets le différentiel à glissement limité… En prix de base on est dans les 27.000€, avec quelques options et la carte grise (incluant le malus), il faut certainement compter entre 30.000€ et 35.000€.

@@TourChrono le prix de la voiture d éssai est a combien ?

Je crois qu’on était à 34.000€ neuf, à vérifier…

@@TourChrono ok merci beaucoup

De base c'est presque 27 000 mais elle ma coûté 31 milles et des poussières, avec l'option full led, pack performance, plus un petit malus de 818 euros

Tout à fait, elle est disponible en 3 et 5 portes

Je n’ai absolument pas les moyens ni la prétention de créer des vidéos comme le font les journalistes. Je suis un passionné qui fait des vidéos de passionné pour les passionnés.

Pauvre tache , t as est un beau toi de cabinet

Très largement au dessus j’avais la 208 et maintenant la fiesta aucun débat possible

Ça me fait marrer, il est tout fier de critiquer quelqu'un qui a l'opportunité d'essayer des belles caisses, l'attaque sur le fait que ce ne soit pas ses voitures alors que visiblement la seule voiture qui passionne Monsieur c'est le C4 Cactus. Non mais serieux vous avez déjà entendu parler de passion ? Oui une Ferrari c'est stupidement cher et alors ? C'est beau point barre. Si la seule chose qui vous intéresse c'est les diesel 90 cheveaux avec écran multimédia, allez voir ces émissions auto ou seule la taille du coffre est questionnée.

Cher Maurice, Cette chaîne RU-vid et une chaîne dédié à la passion de l’automobile dans ce qu’il ce fais de mieux, des voitures qui nous font rêver, avec 200cv ou plus d’ailleurs, mais aussi parfois moins. Des voitures qui ont une âme, un design, des voitures exceptionnel qui s’adresse à des passionnés. Tout le monde n’es pas passionné de voiture je l’entend, moi par exemple je n’aime pas collectionner les fèves, ce n’es pas pour autant que je vais sur des vidéos de fèves pour dire que je m’en fous. Pour ce qui est des limitations de vitesses, les circuits existent (ceux que l’état ou les écolos ne ferment pas), et des trackdays y sont organisés régulièrement pour aller ce dégourdir les soupapes. Et enfin pour les voitures classiques bien optionnés, je vous conseille d’allumer votre poste de télévision le dimanche matin sur M6. Bonne journée à vous et toutes mes amitiés

J’en ai vraiment marre de voir des gens tenir ces propos. Vous ne pensez pas que le climat français est assez autophobe ? L’automobile ça pollue, ça fait trop de bruit, ça fait des morts… On parle quand même d’un des pays les plus historiquement ancré dans l’automobile et le sport automobile. C’est une passion pour beaucoup, un moyen de se libérer, de prendre du plaisir, d’échapper au quotidien. C’est aussi le moyen de faire des rencontres, de partager, de se réunir et de créer des emplois. Les riverains et écologistes font fermer les circuits tandis que l’état taxe sans raison de façon disproportionnée. Au milieu de tout ça, vous vous permettez, après avoir volontairement cliqué sur ma vidéo, de venir porter un jugement sans fondement. Une Fiesta ST coûte 30.000€, c’est à dire, 2 fois moins qu’un Renault Espace Initiale, bien équipé comme vous en rêvez. Sortez de chez vous, regardez les véhicules dans la rue et cherchez leur prix neuf. Ma chaîne RU-vid se destine à des passionnés qui partagent la passion du sport automobile. Une voiture qui fait 200ch permet de doubler plus rapidement sur de plus petites distances et donc de réduire le temps passé à contre sens. Cela permet également d’aller se faire plaisir sur circuit. Alors oui, je suis extrêmement fier de montrer cette voiture aux gens, de montrer qu’on peut encore se faire plaisir et sortir de la routine, avoir un moyen de décompresser.

Dit celui qui va sur RU-vid pour regarder des personnes essayer des voitures à plus de 200 chevaux. Fallait taper citadine pour papi sur la barre de recherche Maurice.

Et c’est les mecs comme toi qui on jamais appris à conduire qui au moindre souci sur la chaussé savent pas comment réagir