Bonjour, Je roule Harley depuis que des amis m'ont forcé à aller essayer un Forty-Eight en 2013 que j'ai fini par acheter. Tous mes préjugés ont disparu depuis cet essai et j'ai découvert un nouveau plaisir de rouler. Je suis ensuite passé sur un Street-Bob de 1690cc refroidi par air et je ne me lasse pas des bonnes vibrations qu'il distille sans retenue. Les nouveaux modèles Harley ne me feront pas passer le pas (je le crains) car tempérament moteur trop européanisé (pour moi) mais je suis allé tester les moteurs 107 et 114ci (pas mal aussi les nouveaux châssis), puis le Sporster S (quelle machine!..mais plus de vibrations) et enfin la Panamérica. J'ai adoré cette moto que beaucoup de personnes attendaient au tournant. J'ai fais des petites routes, du chemin dans les bois et je reste encore surpris par la facilité de cette moto...(mais toujours pas de vibrations!) néanmoins je pourrais tout à fait craquer sur ce modèle pour mes futurs périples. Pour un coup d'essai je trouve que Harley a bien fait les choses, reste à peaufiner le modèle. Superbe ton essai fabike, merci.
Gros succès aux usa apparemment, tous les essaies que j ai vu en disent du bien en tous cas, sympathique cette moto, harley davidson est très bien sortit de sa zone habituelle pour apporter ce modèle
Super essai comme d'habitude. Et j'ai bien aimé les petits textes avec les infos. Cette moto est vraiment sympa, Harley se lance dans le trail avec une machine qui semble plutôt aboutie et dynamique. D'ailleurs, ils font comme d'autres constructeurs, une gamme moderne et une gamme classique/ vintage. De quoi élargir leur clientèle. En attendant, tu m'as donné envie d'essayer cette moto, histoire de comparer avec ma tiger sport. ✌️
Bonjour Fab J'ai essayé cette semaine la Harley. C'est un avion. Possesseur d'une Aprilia Caponord, excellent moteur Rotax, là on entre dans la modernité avec de la hargne. Ce sera probablement ma prochaine moto. En aparté, de la main gauche ça marche aussi (lol)
Super essai comme d’habitude dans cette belle région 👍 La moto la plus inattendue de 2021 à un prix presque sage pour une HD …. Des innovations techniques (HAS, …) et des bizarreries : absence shifter, selle chauffante, un côté super soigné et l’autre moins, organes de conduite juste derrière le sabot moteur ( attention au pur off-road..), intervalle de révision à 6000 km seulement… En tout cas, la banane garantie à son guidon vu tes commentaires et c’est là l’essentiel à mon avis. Nice job 👌 V 👍
Je confirme , c’est une mot extra. Tu parles de la fourche qui plonge un peu mais il faut comprendre que le mode de conduite modifie la suspension . En mode sport je te confirme qu elle ne plonge pas. Concernant la bulle j ai mis en option une bulle haute qui protège très Bien. Enfin, pour le freinage arrière il est couplé avec le frein avant; il ne reste qu’un freinage de complément
Et voilà, encore un essai au top !! Possédant un roadster 1200 de chez Harley, j'ai été surpris (comme tout le monde je pense ^^) de voir un trail annoncé au catalogue ! J'étais curieux de connaître les performances de la moto... Et comme l'as très bien expliqué notre ami Fabike, c'est BLUFFANT !!! En tout cas, merci pour cette vidéo, c'est toujours un plaisir d'avoir ton avis et ton ressenti 👍
Quelle surprise d'HD !! Elle est trop belle !! J'ai entendu que les révisions étaient tout les 8000km...pour une routière, si c'est vrai, pour moi ça coince 😣 Super essai @Fabike, comme toujours !! Continue comme ça !! BIG ✌
oui c'est vrai et le vrai gros défauts c'est le prix des révisions (la première a plus de 300) je suis en possession d'une GS et pour comparaison j'ai payé la première révision 110 .
Très belle essai et bien complet, tu dis que la moto plonge comme la v strom, j ai essayé la dernière 1050 v strom et je n'ai pas trouvé qu elle plongait exagérément, d ailleurs je suis très regardant sur ce phénomène qui me dérange beaucoup. La boîte ne semble pas te convenir, dommage qu il n y ait pas de shifter, avec cet équipement elle serait presque parfaite ...pour moi. Il va falloir que j'aille l essayer pour me faire ma propre idée. Je suis déjà allé essayé la 1290 adventure S, pas la toute dernière, et j'ai été déçu du comportement des amortisseurs en mode sport. J ai préféré la suz 1050 v strom, bon par contre la suz manque un peu de watts et est moins valorisante et moins bien équipée en électronique et pas de shifter non plus !! A+✌
Hier j'ai fait une sortie, "le tour des gorges du verdon" et j'en peux plus de c'est pxxx de GS... Il y en a vraiment vraiment trop, par tout... Je n aurais jamais une moto que tout le monde a 😅😅. M'a nouvelle est une H2 SX SE + et c'est de la bombe 🤣👌
Bonjour comme d habitude encore un super essai, d ailleur c'est après votre double essais du versys 1000 que j'ai testé et acheté la mienne ! Sinon au début de la vidéo on voit les clignotants fonctionner l un après l autre un peu à la manière des feux de pénétrations de la gendarmerie ! Est-ce l anti vol ??? Sinon encore merci pour les vidéos cela fait du bien
Salut Fab, pourquoi tu ne l'a pas essayé en mode off Road , et dans les sentiers battus, merci d'y remédier, moi je l'ai essayé dans tout les modes et elle m'a énormément surprise. J'attends ta réponse, salutations. ZLATAN
Je l’ai essayé aussi (que sur 30mn), j’ai passé mon temps à chercher le sélecteur de vitesse. Il ne tombe pas naturellement sous le pied. Et effectivement la béquille latérale, tu te dit qu’il l’ont oublié et placée là où il restait de la place ! 😁
Sur la dalle TFT on ne voit vraiment que la vitesse... quelle bêtise avec une dalle aussi grande d'"avoir choisi des polices si petites... Idem pour le compte tours... pourquoi un liseré au lieu d'une barre bien épaisse.?..
Oui un peu mais vraiment rien de méchant mais en même temps 90% du temps je roule assez vite (je n'ai pas non plus subi de canicule pendant les bouchons, là oui je pense que ça va chauffer) 😎
Si quelqu’un peut m’expliquer pourquoi Harley est passé à l’anti vol silencieux ?! Juste les clignotant, quelle utilité ? Avant il y avait un bip sonore
trés belle moto,je suis allé la voir,je suis un gros rouleur mais les visites d'entretien tout les 8000 km ainsi que le prix des revisions me refroidisse dans ce choix,dommage.
Faut voir le cout de l'entretient... Avec beheme ca fait deja mal, harley ca doit bien tabasser aussi, pour faire un classement le cout d'entretien serait un bon point pour départager....
J’ai l’impression qu’elle est prête pour l’Europe car finalement au us je vois pas trop l’intérêt à part peut-être dans les dunes ou les mountains Chepa !
Salut Éric, comparer la fatbob et la pan america est un exercice très difficile... Ce sont deux motos que tout oppose. Le mieux comme je dis est d'essayer la pan, tu es seul juge de cette machine. Le moteur 114 est un bombe qui part bas dans les tours (normal il est étudié pour ça) mais il prend mal les régimes et à l'inverse le révolution max 1200 part dans les tours, à mi régime l'accélération est correct mais bien moins sensationnelle que le 114 et dans les tours c'est le décollage, il ne faut pas hésiter à le secouer pour des recherches d'adrénaline. Niveau position c'est évidemment c'est le jour et la nuit, les trails font partis des motos les plus confortables du monde donc tu ne peux qu'être bien, ce n'ai que mon avis 😉✌
elle réagit comment en maniabilité à faible vitesse (en ville, petits chemins); ne chauffe pas trop non plus en ville ou dans le bouchons car c'est désagréable de conduire les jambes écartées,,,
Voilà une vision bien étroite de cette ingénieuse invention. Les petits gabarits veulent rouler en trail mais cette catégorie de moto ne leur est pas accessible (gros ou svelte on en a rien à b*anler), dans quelques années tous les gros trail s'abaisseront, info sûr!
Slt @fabike désolé mais je ne vais pas regarder ça!! Je suis pas fan des Harley et en plus c'est pas mon style de meule c'est cher et moche mais je commente et te mets un pti pousse bleu! A la prochaine Fab!
Elle n’est pas moche, elle n’est pas à ton goût c’est différent. J’en ai vu trois dans les Gorges du Verdon la semaine dernière et franchement elle est plus jolie en vrai qu’en photo. Le bruit est sympathique et elle fait beaucoup moins massive qu’une 1250GS.
@@tontongrigri Ah Ben ça c'est vrai ! certains !! comme tu dit .perso je préfère Indan mais vu le prix et la fréquence des révision moto CBR 600 f /99 me suffit Largement ..fabike est un bon comme nous tous . G V
@@Lybra60 J'adore ces vidéos mais ce n'est pas mon style de meule... dommage qu'il n'est pas la possibilité d'en essayer plus de type KTM, Ducati... j'aime son point de vue qui ce confirme pendant mes essais mais je ne peu pas tester les moto en A car encore A2 pendant encore plus de 6 mois... GV à toi!
