J'ai acheté cette moto. Absolument pas déçu. A presque 3000 km, la conso est très modeste. Je l'ai même descendu à 3.5 L/100. Pas besoin de selle confort, la selle de série fait très bien le job. Pas besoin non plus de bulle haute. Celle de série fait le job même à 140 km/h. Je ne trouve aucun défaut à cette moto. Je roule sur autoroute, nationale, départementale et communale. Les pneus sont top et je ne les ai jamais pris en défaut. En ville, elle passe partout. Les gens se retournent au feu pour la regarder. Les gens aiment sont look et je n'ai trouvé personne qui m'a dit le contraire ( pour l'instant ). Le moteur est top et permet de se sortir de toutes les situations. Bref, au vu de son prix, achetez la ✌
3,5l/100 j’ai essayé je n’y suis jamais arrivé. La bulle je n’ai pas le choix avec mon casque à casquette, ça crée des vibrations désagréables. La selle c’est du plus pour ma passagère aussi celle d’origine était moins moelleuse. L’esthétique c’est les goûts et les couleurs de chacun. Par contre je te rejoints sur le fait que les gens la regarde.
Un bilan intéressant que je partage du fait que suis aussi possesseur d une transalp depuis le 17 mai 2023 et totalise 3800 km. Uniquement utilisée sur route nationale départementale et communale c est toujours un véritable moment de plaisir de la piloter tellement elle est confortable et agile. A recommander à tous ceux qui veulent prendre du plaisir sur une moto HONDA.
J'ai eu des vieux transalp,mais c'est le v strom que j'ai choisi,il a aussi des défauts, mais une moto tu l'aimes pour les souvenirs que tu fabriques avec ✌️
Merci pour ce retour ! Il est très constructif et subjectif. Surtout, tu utilises la moto conformément à sa destination, contrairement à certains qui ne font que de la ville en mode Kéké ! Je ne cite pas de marque mais ce n'est pas nécessaire, tout le monde le sait... C'est un essai utile et agréable.
après avoir essayé tracer9 , tracer7 cf 800mt , gs 900 , je viens de tester la transalp , j'ai été bluffé par la polivalance de cette moto aussi bien moteur que châssis, certainement ma prochaine moto
Pour graisser la chaîne il existe des supports chez dafy composé de deux rouleaux que tu mets sous la roue arrière de la moto en la laissant sur la béquille latérale, ce qui permet de faire tourner la roue sans déplacer la moto. Prix environ 50€.
Merci, super bilan. Pour ma part, ma transalp a 6000kms, la béquille centrale très bien (malgré un retour en concession pour un défaut de conception), les poignées chauffantes pas top, mes pneus metzeler tourance next 2 toujours pas usés (mais pas trop de chemins). Le plus gros default pour moi c'est la prise au vent surtout au niveau des épaules malgré une bulle haute. Bonne route !
Merci de ton retour, La béquille centrale je pense que je vais l'installer, j'ai vu passer un courrier de rappel aussi pour celle-ci. Les poignées chauffantes de chez Honda ne sont pas top? Les pneus franchement je ne sais pas du tout quoi prendre..., il me faut du mixte mais il y a des retours négatif sur pleins de marques et du très bon mais en routier... Pour la prise au vent sur les épaules, ça dépend de comment chacun est foutu, tu as pensé aux accessoires chez honda pour les déflecteurs? Bonne route à toi aussi
Très bon retour d’expérience objectif ! Apparemment tous ces éclairages a Led sont loin d’être au top, puisqu’ils coupent en autre brutalement le faisceau. merci à toi ! Un nouvel abonné. ✌️
Salut, merci pour ce beau retour bien franc!!! Moi, je l'ai comme 1ère moto et j'en suis globalement très satisfait, sauf, le bruit des pneus !!! Entre 105 et 115, c'est insupportable ! Par contre, comme toi, j'adore le bruit de l'échappent et de la boite à air !!! Fred, du Gard!
Un résumé clair et précis, objectif mais le coup de cœur est important, j'avais adoré ma transalp 700, mais celle là c'est l'optique rédhibitoire, sauf avec l'optique de la nouvelle NX500, pour cela j 'ai opté pour une AT
Merci, le coup de coeur est important effectivement, mais pour moi j'avais besoin d'une moto utilitaire et à choisir parmi les mid-sizes, j'ai opté pour la Transalp pour plusieurs raisons que j'ai cité à l'époque dans ma vidéo de la Transalp. En fait c'est juste l'optique qui me gène, le reste ça va ;-)
A la place de poignées chauffantes, des gants chauffants sont certainement la meilleure solution moins chers que les poignées chauffantes. Pour les pneus, apparemment les Dunlop trail max font bien le travail sur la transalp et la V-strom 800 DE. Pour graisser la chaîne tu as la solution de positionner une béquille de range arrière dans ton garage sans doute un peu moins cher qu'une béquille centrale sur la moto. En ce qui concerne l'éclairage sur la V-Strom comme sur la Transalp, c'est un point a améliorer en ajoutant des antibrouillards pour agrandir l'angle de vision et la clarté. Pour l'instant j'hésite entre cette transalp et la V-Strom 800, un essai comparatif s'impose pour se faire une réelle opinion. Merci pour ton retour d'informations, je préfère le modèle bleu, blanc, rouge par rapport au gris foncé. 👍😉 Félicitations pour les différentes prises de vues qui étoffent ce reportage.👏👏👏
J’y ai pensé aux gants chauffants. Surtout que cela me permettrait de les utiliser sur les essais aussi mais me promener avec des câbles de partout je n’aime pas trop. ( les gants à batteries sont trop juste en autonomie) Pour les pneus vous êtes quelques uns à me préconiser les trails max donc je vais voir ça. La béquille de stand je vais voir ça Bon courage pour départager la 800 de et la transalp. Ce n’est pas chose facile. Elles sont toutes 2 de bonnes bécanes. Je préfère la noir 🙃 questions de goût perso
Holà Pepito 😉, je confirme ses dires... Pour avoir eu les poignées chauffantes et les gants chauffants ( les gants sont bien plus cher de base lol mais plus efficaces aussi oui...). Les poignets chauffants sont uniquement polyvalente mais réchauffe uniquement l'intérieur de la main 🤐. Concernant les gants, c'est la globalité de la main qui est chauffé, tu as juste à acheter 2 batterie supplémentaire et tu es tranquille pour 6h de route 😉. Le meilleur compromis reste les 2 en même temps mais ce n'est plus le même budget 🤐😅.
@@totoyzozo salut, je vais regarder de plus près pour la saison prochaine ( si elle décide de partir avant ) ça répondrait à mes attentes en termes d'essais surtout, les poignées chauffantes sont propres à une seule moto, les gants je les emmènes avec moi, j'en ai essayé quelques uns mais l'épaisseur de ceux-ci ne m'a pas convaincu, à voir selon les marques. 6h d'autonomie? ce serait royal!
@@Contreplongeemototech Attention 6h d'autonomie avec 2 paire de batterie aux totaux 😉👌🏽( les batteries seul ne sont pas cher). Les poignets chauffants la marque techno Globe fait largement le taff ( ne surtout pas prendre le pack de chez Honda qui est vraiment cher pour ce que c'est...😉🤐). V
@@totoyzozo oui j'avais compris que c'était avec les 2 batteries, mais je préfère cela au poignées chauffantes. Je vais aller faire les boutiques je pense ;-)
Bonjour, très bonne vidéo, pour ce qui est de la béquille centrale tu peux ajouter par le concessionnaire a n'importe quel moment, c'est vraiment plus q'utile. Bonne route.
@@Contreplongeemototech Ou sinon si c'est juste pour être bien pour l'entretien ponctuel, moins de 40 euros une béquille d'atelier de base qui sert de temps en temps. Pour mon utilisation c'est nickel, tu économises des sous et du poids! D'ailleurs je vais de suite l'utiliser pour caler la moto et installé des pièces en alu pour rehausser la bulle et me passer de cette mocheté de saute vent ;) mais qu est fort utile...
salut, tu as oublié un mot je pense à la fin de ta phrase^^ " comme tu dis niveau c'est pas ça" Merci pour ton retour en tous cas Les motos c'est aussi du feeling, patience dans ce cas ;)
Bonjour, merci pour ce retour. Moi j en suis à presque 8500 kms (en presque 12 mois) avec 10% d off road. J ai mis les pneus dunlopp trailmax raid car les premières monte sont très bof à mon sens... Les amortisseurs manque de sérieux et peut être un peu plus de couple en bas régime lui ferait du bien... Pour le reste, je la kiff 😄
Bonjour, Merci de ton retour Les trailmax raid tu en es satisfait? L'amortisseur j'ai pensé à le changer mais franchement j'ai peur de ne pas voir une réelle différence
@@Contreplongeemototech Oui, moi qui suis pas du tout expérimenté avec des pneus crampons, ils m ont mis très vite en confiance. Je suis sur le retour d un road et j ai pu "goûter" aux différentes conditions météo (sauf la neige 😅) et j en suis très satisfait.
@@christiang.8713 je vais regarder de plus près dans ce cas, sur route pas de bruit désagréable? en ce moment la météo permet de gouter à plein de saison en même temps ^^ le matin c'est l'hiver, le midi c'est l'été et l'après midi c'est l'automne et les tempêtes.
@@Contreplongeemototech Ça y est je suis rentré de road et j'en peux mieux te répondre au niveau bruit. Les pneus font un peu de bruit vers les 110 kmh. Ils ne le sont t plus vers les 130kmh. Moi qui ne suis pas souvent sur l autoroute, cela ne me gêne pas. En basse vitesse, c est selon l alphate que ça résonne un peu mais rien de dérangeant à mon goût.
J'ai eu un petit doute pour la mienne mais finalement elle me convient très bien, après réflexion. 3000km Je l'aime bien aussi, comme j'ai finalement bien apprécié ma première CB500X. Honda Sync nul à chier je confirme. Projet d'achat de Chigee AIO Play, en attendant j'ai mon téléphone également. Pot changé pour un Miiv Dakar cette semaine donc ça évoluera avec celui-ci. J'ai cru comprendre qu'aux alentours de 5k/6k elle commence à bien se libérer. 6ème rapport vraiment anecdotique sur lacets (j'habite en montagne) Béquille centrale indispensable 😅 Poignées chauffantes mes premières, c'est devenu également un indispensable. Le shifter est excellent! Concernant les pneus, je suis neutre. Je l'utilise peu sous la pluie et TT donc je dirais que ça convient pour mon utilisation mais j'ai l'impression qu'il sont surtout bruyants non ? Je ne sais pas trop ce qui se fait en pneumatiques trail mid size maintenant. J'avais bien apprécié ton premier test, et finalement on a peu ou prou le même ressenti !
Merci de ton retour, Le Honda Roadsync, je l'ai réinstaller pour la vidéo, et franchement je comprend pourquoi je ne l'utilise pas ^^ Ah oui le 6 éme rapport je n'en ai pas parlé, je crois que c'est une vitesse encore neuve sur ma transalp tellement je ne l'utilise jamais, elle est plate et sans interêt, sauf sur autoroute ou longue national, mais en montagne effectivement... Le shifter est certainement un des meilleurs à l'utilisation, tellement précis et direct, comme j'aime. Pour les pneus, je me renseigne un peu mais c'est un monde les pneumatiques, entre le bon et le mauvais, il n'y a qu'un pas...
Salut merci pour cette video ! Je suis completement en phase avec toi ! J ai acheté la mienne en mai 2023 pour tout ce que tu décris ! Depuis 7000km environ avec environ 20% de off road et tout types de routes . J'ai pris par contre le pack rallye et poignées chauffantes en option (une première que j'ai adoré cet hiver) . Cette becane a pas un look exceptionnel mais cest un vrai couteau suisse. Pour mon gabarit 1m68 62kg elle est ideale. Le seul bemol reste les suspats amortisseur arriere echangé en garantie et un avant quelquefois flou avec un shimmy vers 60km/h....je ne sais oas si tu as ressenti ce truc aussi ! Encore felicitations pour ton retour !
Salut Merci pour ton retour. Le pack rallye je ne l’ai pas pris. J’ai retiré le caoutchouc des cales pieds seulement et ça me suffit. Je vais me diriger vers les gants chauffants plutôt que les poignées L’amortisseur c’est un problème pour certains effectivement
@@jean-paulkerrien3741 bin justement . Toujours pas résolu...ce qui est fou c'est que j'ai un ami qui a la même configuration...top case accessoires etc et lui rien....j'ai comme un flou sur le train avant par moment surtout sur petite route à vitesse moyenne...mon mécano cherche encore.....
@@oliviersangrigoli6257bonjour. Vous pouvez essayer de changer le pneu. Bien l'equilibrer avec les plombs de chaque côté de la jante. Vérifier un par un le serage des rayons. Reserer un peu la colonne de direction. Minimum 5 mns max 1 cm. Serré les 2 écrous supérieur de fourche, gris à fond donc Jusqu'à 15 tours puis desserer de 2 ou 3 tours. Durcir l'amortisseur arrière. Éviter de trop charger l'arrière . Perso je n'ai plus les suspensions d'origine depuis le debut quasiment. La mienne a 34 000 kms.
@@alexandre8975 hello merci pour tous ces conseils !! Tu as mis quoi comme suspensions de remplacement ? Ça me trotte dans la tête aussi depuis un.moment ...merci
Pour les pneus jette un coup d'oeil sur les mitas e07+ ou enduro pour moi c'est le bon compromis et il y a de plus en plus motards qui c équipe avec pour des tours du monde
Ah ça les gants été par -2° c'est chaud 😜 Moi j'ai choisi les gants chauffants, ça marche bien tant que les batteries tiennent (2-3h s'il fait 0 ou moins) et ça évite les poignées chauffantes...
Super vidéo merci, possédant la même bécane je suis juste pas d'accord avec toi sur l'application roadsync de Honda je trouve au contraire la navigation et les menus assez simple et efficace à+ gros V
Très sympa mais je préfère ma nc750x en boîte mécanique de 2016 qui a plus de couple à bas régime sinon pour l avoir essayé sympa et pas si laide que ça 😉😉
D accord avec toi la nc750x n a pas beaucoup de cv 55 ou 58 selon les modèles tu as quand même 70nm à 4500 tours que sur la transalp 75nm à 7250 tours après il y a quand même 40cv d écart
Petit roulage effectué ce matin. 50 gps donne 54 km/h compteur 70 gps donne 75 80 gps donne 85 90 gps donne 96 je n ai pu rouler plus vite à cause de la circulation, Les vacanciers sont arrivés mais le soleil aussi. Le compteur indique les mêmes vitesses qu avec le pignon de 16. Aucun changement la dessus. Par contre je te confirme que l agrément est excellent.
@@Contreplongeemototech non, je n ai aucune compétence en mécanique, ni outillage. C est un copain. ancien mécanicien bateau qui s' y est collé. J' ai juste fait l'assistant. ca a été fait en 30 minutes. tu desserres la roue arrière pour donner du mou à la chaine. tu ôte le sélecteur de vitesse après l avoir laissé en prise. puis tu as 4 vis du cache a retirer. l accès est facile
Salut , Merci pour tes video , au TOP , je viens de réceptionner ma Transalp "la même que toi 😉" par contre je n'arrive pas à mettre sur le compteur les KMS d'autonomie restant , j'ai chercher dans les paramêtres mais sans succès🥲 merci
Bon bilan, merci. Pour la béquille, je vous conseillerais tout de même de la raccourcir, chez tout bon soudeur qui se respecte. Deux coups d'ébarbeuses, un coup de soudure et c'est fait. Difficile d'incriminer Honda pour un accessoire d'un fabricant extérieur.
Merci de votre retour. Concernant la béquille je vais regarder cela effectivement. Avant de penser à la raccourcir je vais penser à l’amortisseur je pense. Je le soupçonne d’être le fautif à cela justement. C’est à l’étude dans tout les cas.
@@Contreplongeemototech L'amortisseur fait son taf, évidemment la béquille sera plus difficile à replier si vous gardez votre poids dessus. Mais ce qui compte surtout c'est la stabilité en parking. Et là, soit vous réduisez la longueur de la béquille, soit vous rehaussez la machine... Perso, j'ai eu le problème inverse, avec un KTM super adventure que j'ai rabaissé. Pareil la béquille se retrouve trop haute et ça m'a causé bien des soucis (avec la machine qui est en équilibre précaire sur un trottoir pentu). Je l'ai retrouvé par terre, bulle cassée, bref ça m'a couté cher d'avoir tergiversé sur cette histoire de béquille. En tout cas, votre bilan est bien, il est clair et honnête. Ca change de toutes ces présentations de journalistes moto qui ne parlent que des bons cotés.
La perfection n’est malheureusement pas de ce monde …😊 Mais je l’adore : moins de 5 mois , plus de 6 000 km 🤩 je me régale tous les jours. Le roadsync est vraiment nul , pour le off road peut-être ? comment ont-ils pu pondre un truc pareil en 2023-24 🧐 Pour le reste je partage Ride Safe 😎
Après 10000 kilomètres, amortisseur changé par un shock Factory et c'est carrément une nouvelle moto. Je lui reproche le manque de thermomètre pour la température extérieure, rien n'est prévu pour la tension de chaîne car aucun outil fourni et ce n'est même plus indiqué dans le manuel d'utilisateur... Peut être la preuve que la plupart des motards refont la tension via le concessionnaire. Autrement, super bécane.
Tu trouve vraiment une énorme différence avec un autre amortisseur? j'ai peur de ne pas trouver de réelles différences perso, ton retour serait carrément bien. J'avoue le thermomètre c'est utile même si sur le téléphone j'ai une approximation ça aurait franchement été agréable.
@@Contreplongeemototech la moto ne pompe plus lors de passages en courbes. Pour les routes défoncées, la détente fait vraiment bien le boulot. Plus de coups de "raquettes"
J'ai exactement la même, j'ai mis les crash bar inférieur de chez GIVI et les pares-main acier de chez hepco & Becker (en plus des pare main plastique Honda). la combinaison des 2 permets de réceptionner la moto si elle tombe sans causer de dégâts ;-) Je rajoute les options au fur et à mesure. Je l'utilise uniquement en routière. Pas très agréable à 50 km/h le moteur donne des a coups. personnellement je suis adepte de la balade tranquille et une 300cc me suffirait amplement mais aucune n'a son Comfort à ce jour ! Je roule parfois de nuit et le feu est vraiment nul en plus d'être hyper moche. malheureusement chez Honda les feux sont de plus en plus moche au fur et à mesure des faces lifts sur la plus par de la gamme (Transalp, CB...)
Oui les options coutent cher, il faut faire en fonction du budget. les crashs bar inférieur ne se fixent plus si il y a les crashs bar haut me semble? Pour les accoups a 50 kms ça m'arrive aussi, je monte un rapport en général et j'en ai plus. De nuit, faut oublier sans feux additionnels et quand je vois aussi la tronche des feux sur les nouvelles... ça craint un peu.
Et voilà, sur ma vieille 650gs de 2004, bmw avait déjà mis les poignées chauffantes, béquille centrale...Bon ok j'aimerai bien avoir la transalp aussi lol
Superbe vidéo j’ai adoré, je pense aller signer le bon de commande demain … je ne suis pas fan de son esthétique, mais j’ai plus qu’adoré à l’essaie !! Où as-tu trouvé les sacoches de crash bars ? J’adore 🤩🤩🤘🏻
Pas mal la Honda, mais je préfère la V-strom 650 moins d’options que la Honda cert , Mais j’aime ma Suzuki confortable économe j’ai fait 300 kilomètres et quand j’ai refait le pleins J’ai remis 11 litres sur les 20 litres du réservoir un vrai chameau cette moto 👍
C'est une Honda pas vilaine esthétiquement et sûrement très fiable comme toutes les Honda mais voilà je la trouve chère pour l'équipement qu'elle offre c'est a dire aucun .....il n'y a même pas de prise USB ...et sachant le prix des équipements indispensables qu'il va falloir rajouter ...a la louche c'est plus ou moins 2000€ ...
Bonjour possesseur d une transalp depuis un an j ai effectué un petit changement qui transforme radicalement la moto. Le pignon de 16 a été remplacé par un pignon 15. La moto reprend mieux des les bas régimes supprimant pour le coup le défaut principal qui est reproché a cette moto, a savoir le manque de couple a bas régime. La transformation est radicale pour un cout d' une vingtaine d' euros.
Je compte l'acheter pour l'envoyer en Algerie pour avoir un vehicule pas cher fiable et facile . Tu en pense quoi.J'avais acheter une GS qui m'avait decu car ca chauffe enormement. Sinon je suis comme toi j'aime pas son look comme j'aime pas le look de la NT mais je l'adore
Tout va dépendre de ton utilisation là bas, mais honnêtement, selon ce que tu en fera tu ne seras pas déçu, après attention, tu as de la concurrence sur ce marché, Aprilia, KTM, Yamaha etc... si c'est juste en secondaire, essaie les autres aussi. Je n'ai jamais eu de soucis de chaleur sur cette Transalp et c'est vraiment polyvalent, le confort en plus par rapport à certaine. Pour moi si tu fais de la balade en Algérie ( ne connaissant pas le pays ) c'est un bon choix et à défaut si elle ne te plaît pas, ça se revend assez bien.
@@Contreplongeemototech Super merci mon choix est fait je l'ai essayer et j'ai ete bluffer par le moteur. L'Algerie c'est comme le Maroc mais en beaucoup plus grand .Les 92 cv sont nessecaire car le pays est gigantesque.. J'ai pas envie de mettre trop d'argent dans une Africa twin que j'utiliserais que trop peu. et surtout ce qui me plait dans la transalp c'est le poids contenu. Ma GS etait trop lourde sur les chemins et les pistes .En tout cas merci
@@youssefantoine348oui le poid est vraiment équilibré En tout cas bonne route 😉 l’Algérie on m’a dit que c’était gigantesque et que c’était juste magnifique. À voir dans l’avenir. ✌🏼
MERDE !! , je comptais essayer les karoo street sur ma 800de et finalement je vais éviter. Les dunlopp trail maw mix tour de la mienne ont fondu en 6000 kms avec une conduite rodage (5500kms de rodahe en mode escargot) des plus souple donc hors de question de les remettre. J'ai vu quelques vidéos sur le pneu "MOTOZ GPS" qui semble d'une longévité inégalée mais faut compter + de 200€ pour l'arriere.
C'est juste que dans les années 2000 les journalistes fesait des comparaisons d éclairage aujourd'hui ça existe plus.. quelles motos on aujourd'hui un bon éclairage d'origine ? Les KTM, Ducati.... et BMW
Je te confirme elle ne sont pas nombreuses à avoir un bon éclairage, mais il y a "bon éclairage" et mauvais éclairage", la c'est presque inexistant je trouve, une bande blanche droit devant et loin, en duo ça éclaire le ciel...
@@Contreplongeemototech j'ai une 800de et l'éclairage mériterait un dépôt de plainte pour mise en danger de la vie d'autrui. Pour le duo , faut régler l'éclairage ou mettre un peu de précharge sur l'amortisseur arrière , ou un peu des 2. Un avantage à la Suzuki sur ce point avec une molette accessible sur le côté et 34 crans de réglage en précharge
Sur la mienne la transalp les pneu metzeler karoo street nickel quand il seront usées je m ai metzeler karoo 4 j'ai installé kn j'ai commandé un regulateur de vitesse sur le site veridian cruise j attend de les recevoir la mienne à 7500km j en suis content
Bonjour les karoo street très bon sec ou sur route humide en offroad oui sur le sec par contre sur la boue risqué je pense faire 10000km ou +,les prochains karroo 4 que j'ai reçu, pour le regulateur de vitesse ou j'ai donné le site il y a une vidéo j attend de les recevoir c est faisable à faire soit même.
Je vois que tu connais pas la technique de la cale en bois pour pouvoir graisser la chaîne.. Faut mettre une cale en bois côté où il y a pas la béquille au niveau du bras une cale qui fait 1 cm de plus que le rayon de ta roue. Comme ça tu as la béquille qui tient sur la gauche la cale qui tient sur la droite et ta roue est libre.
Pas de quoi. je ferai part de mes impressions au fur et a mesure. Il me semble que ca entraine une legre augmentation de la consommation en ville. A vérifier
Si tu as l’occasion de comparer le compteur de vitesse et kilométrique avec un gps pour voir la différence aussi. Je serais assez curieux. Je sais qu’il peut y avoir des différences par rapport au pignon d’origine.
J’y avais pensé mais le tarif avec les options que je souhaitais était trop élevé. Puis après un essais je voulais plus petit. La transalp venait de sortir c’était l’occasion de partir sur du neuf.
Sympa les jantes or de la tricolore sur ce modèle gris ,comment as tu fais pour avoir cette combinaison là . Je voulais avoir le même combo,impossible d'après le concessionnaire Honda de ma région. 😢
Elles ont été peintes. J’ai fais une vidéo sur le sujet tu la trouveras sur la chaîne. Elle n’est pas grise elle est noire 😁 Chez Honda ils ne veulent pas mettre les jantes dorée sur les modèles gris et noire, il a fallu tricher.
Salut, merci pour ta vidéo. Je viens d'acheter une transalp 750 de 2024 et j'ai chez mois des sacoches SW motech BLAZE. J'ai l'impression que c'est ce que tu as aussi. As tu trouvé des support de sacoche spécifiques ? car ils ne sont pas proposés sur le site de SW motech. Moi j'ai les sacoches mais les support son pour un CBR je voudrais l'adapter à la transalp. Ce serai cool si tu pouvais m'éclairer ;)
Salut J’ai pris les anneaux sw motech pour transalp 750 et j’ai fixer les blaze dessus directement. Si tu prends les barres de fixations elles ne sont pas compatibles effectivement.
Salut très belle vidéo, j'ai parcours avec ma Transalp 4600 kms toujours en duo je trouve les suspensions molle qu'elle niveau de précharge à l'arrière vous mettez. Merci
@@Contreplongeemototech sur la suz , je les mets au moins minimum en solo , 5 à 6 crans de plus avec top case Maxia 5 , et à moitié avec ma compagne (130kgs à nous 2 ). Perso , je reproche une certaine sécheresse à l'amortisseur arrière de la Suz et la mollesse qui est décrite pour la Honda est peut être gage de confort velouté 🙂
Hello, En quoi l'amortisseur souple est un problème ? Ça filtre pas les defauts de la route? La roue arriere ne colle pas à la route ? Cela en fait une moto dangereuse ?
Salut, La roue à tendance à rebondir, et quand je charge la moto s'aplati vraiment, en soit rien de dangereux heureusement. Pour ce qui est de filtrer les défaut de la route c'est aléatoire je trouve, parfois je l'a sent vraiment souple et parfois je trouve que ça va.
@@Contreplongeemototech si la roue arriere rebondi, c'est pas tres bon , c'est qu'elle ne colle pas à la route 🙄, c'est ce qui donne des coups de raquette dans le dos.
pour le prix excessif de la transalp , Honda aurait pu la doter de la béquille centrale . C'est vraiment scandaleux ! La poignée chauffante est utile mais j'ai opté pour les gants chauffés d'une grande marque avec l'alimentation sur batterie ou piles additionnelles... le CarPlay est un scandale pour Honda . Je viens de mettre des Bridgestone AT-41 çà m'a changé la vie ... J'ai serré 3 crans la suspension arrière et çà tient un peu mieux
Pour le prix elles devraient toutes être équipées avec différentes options. Je vais opter pour les gants chauffants, bien plus polyvalent pour les essais. Concernant les pneus, je pense passer sur les trailmax Raid, à voir si le choix est bon.
@@Contreplongeemototech l'amortissement arrière et sa piètre qualité doit donc jouer. Mettre des feux additionnels c'est pas mal. J'ai mis des Denali et c'est tip top, le jour en pleine nuit.
j'adore économie de bout de chandelle quand tu fous 2 fois plus chère en bagagerie avec sw motech alors que shad et givi fait mieux et moins chère au moins sa aurais payer la béquille centrale
J’avais regardé Givi et shad. Shad ne faisait qu’une sacoche et elle n’était pas pratique. Givi ne faisait que les bagages cartable. Je n’avais pas besoin de la béquille centrale à l’époque donc aucune raison de faire des économies de bout de chandelle comme tu dis. Shad ou Givi faire mieux que sw motech? J’ai un très gros doute. À défaut ils font kif kif mais pas mieux à mon sens.
Oui je sais Mais pour son excuse elle roule beaucoup en petit trajet et chargée. Quand je fais de la route on est en duo. Et puis je fais un peu de chemins aussi
@@Contreplongeemototech le problème des chambres à air tu eclate à l avant la moto ce couche et toi avec mon ami est décédé comme ça avec une africa twin ! Amicalement Fred
Je dirai pas qu’elle est moche , je. Dirai plutôt que c’est ( au visuel) une moto triste , comme la plupart des motos ( mi scoot/) de la gamme actuelle Honda , le politiquement correct c’est pas très bandant 😂( qu’on ne vienne pas me dire que je suis anti Honda , je roule sur l’une d’elle une ancienne , une Vraie moto)
oui le phare avant n'est vraiment pas mon dada non plus, de la à dire "moto de vieux" je ne suis pas trop d'accord, ça reste une moto polyvalente je trouve, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est amplement suffisant pour la majorité des utilisateurs
Tu sais ce qu'il te dit le vieux?😂. Vous les "jeunes"... je n'aime pas les moto d'aujourd'hui avec leurs cortèges d'assistances et je pense que pas mal de "jeunes" ne sauraient faire un bon freinage sans ABS, quand à gérer la remise des gas sans TC. Je trouve cette expression très méprisante....attend de vieillir toi même....et je ne défend pas cette transalp car franchement les motos d'aujourd'hui m'emmerdes!