Essai - Hyundai Kona Electric : une semaine au volant de la nouvelle génération !

Подписаться 221 тыс.

Просмотров 81 тыс.

50% 1

Après une présentation en 2018 et un restylage en 2000, l'heure de la retraite est venue pour le Kona EV de première génération qui a rencontré un joli succès commercial grâce à ses qualités... mais aussi à l'absence d'une réelle concurrence.
Aujourd'hui, cette concurrence, elle s'est bien renforcée. Pour le nouveau Hyundai Kona Electric, la mission est donc importante. Il ne faut pas décevoir !
Quelles sont les qualités mais également les défauts de ce petit SUV au look original ?
Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant pendant une semaine complète.
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent... dans cet essai !
ARVAL
Intéressé(e) par ce véhicule en leasing opérationnel (professionnels) ou en Private Lease (particuliers) ? Surfez sur www.arval.be/fr-be/vehicules-...
AUTOSCOUT24
Votre voiture d'occasion ou votre voiture neuve disponible immédiatement, trouvez-là dès aujourd'hui sur la plus grande plateforme de vente de voitures en ligne en Europe !
BELGIQUE : www.autoscout24.be/fr/
FRANCE : www.autoscout24.fr
ENERGREEN
Avec une installation photovoltaïque, vous produisez votre propre énergie.
Vous gagnez donc votre indépendance énergétique !
Demandez dès aujourd'hui votre devis : www.energreen.be/demander-un-...
00:00 Début
00:47 Introduction
02:24 Extérieur
03:35 Technique
05:23 Batterie
07:07 Recharge
09:34 Coffre
11:14 À l'arrière
13:31 À l'intérieur
14:33 Tableau de bord
19:54 Infodivertissement
27:06 Sur la route
37:49 Prix
41:05 Conclusion
43:41 Fin

Авто/Мото

Опубликовано:

29 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 118

@bernardcazenave3757 6 месяцев назад

😊❤😊Je crois avoir TOUT lu et vu sur les KONA 2024. Avec CHARGING STATION c'est la seule vraie compétence. attendue.. Du vrai journalisme, éclairé, complet, objectif, qui pour moi CONFIRME ma commande en Septembre d'un KONA 65KW PREMIUM, en France à 47000€, avec jantes 17 pouces🇫🇷et bonus 5000€. Bravo à ce journaliste d'exception, le seul vraiment crédible sur RU-vid, avec Automobile propre

@ChargingStation 6 месяцев назад

Merci 🙏🏻

@Meldonator 7 месяцев назад

Encore un excellent essai! (Ça ne change pas !) Sur la voiture j'ai l'ancienne et la nouvelle marque un net progrès alors que je suis déjà extrêmement satisfait 😊 la motricité est, il est vrai, mise à mal rapidement si l'adhérence est faible mais il "suffit" d'être doux avec l'accélérateur au démarrage 😅 la seule critique que je ferais c'est l'inversion des commandes au volant sur les nouvelles Hyundai/Kia (tout ce qui était à gauche passe à droite et vice versa) donc ça fait peu 😊 le planificateur est excellent par rapport à ce qu'il y avait avant (rien lol) les boutons, je trouve que c'est un avantage ergonomique AMHA. Sur ma voiture j'ai programmé le raccourci tableau de bord vers VE car avec Android Auto en sans fil il faut faire beaucoup de clic pour supprimer la programmation horaire de la charge (toujours une magnifique surprise de récupérer sa voiture après une journée de travail avec 0 kWh de plus et le message "la charge commencera à l'heure programmée" 😅)

@mavieengazelleoff 2 месяца назад

On aime ou on n'aime pas les boutons mais, c'est un meilleur gage de sécurité. Pianoter sur un écran cela a la même conséquence que j'utiliser un smartphone. Merci pour cet essai qui donne envie ;-)

@alainenglebert 7 месяцев назад

J'ai eu deux Kona grande batterie avec un satisfaction globale de but niveau .. mais les prix aujourd'hui sont devenus excessifs et je suis passé sur Tesla 3 grande autonomie pour quasi la même somme et mes 50000 km actuel avec cette Tesla ne me font rien regretter . mais pour être honnête bravo à Hyundai car la Kona a, est et sera toujours un produit parfait .. sauf les prix ! Meilleurs voeux à vous Mr Olivier

@romad30 6 месяцев назад

Super travail et détails au top. Bravo ! Je vais recevoir la mienne prochainement en version Premium pack exécutive. Votre test confirme mon choix ! A noter que j'avais l'ancienne version de 2020 pour laquelle j'étais déjà très content.

@ABRB21 Месяц назад

Pour apporter qqs éléments chiffrés à ceux qui regarderont cet essai, j'ai cette Kona 65 NG Creative (Jantes 17) depuis 1 mois. Mon premier trajet "d’étalonnage" Gironde Prades (66), constitué de 50% autoroute à 120 (Nota : je roule à 120 depuis des dizaines d'années, aucune raison que ça change en VE) et 50% RN/Dep à 80/90, Température entre 15 et 20, temps sec, vent négligeable : 17,5 kWh sur la partie autoroute ; 12,3 sur la partie RN (avec traversée des Corbières) Elle répond parfaitement à mon besoin (segment C, confort, bonne efficience, transport fréquent de fournitures et petits meubles)

@dominiquesquilbin4548 7 месяцев назад

Très bel essai. Meilleurs voeux. Quand au style arrière, cela me rappelle celui de l'ancienne SSANGYONG Kyron de 2006.

@hledu 7 месяцев назад

Merci pour cet essai. S’agissant du look, je trouve le style extérieur excessivement chargé, avec beaucoup de lignes et d’artifices divers, un peu à l’identique de chez Peugeot par exemple. Le style intérieur me paraît comparativement plus sobre, et lassera moins dans le temps.

@jameskirk3210 6 месяцев назад

Bravo bel essai exhaustif et passionant. Bravo pour le professionnalisme de la vidéo et merci pour votre diction et phrasé : c’est un régal 👌👍🖖

@ChargingStation 6 месяцев назад

Merci 🙏🏻

@nordineseddaoui3287 7 месяцев назад

Bonjour bonne vidéo comme d habitude bonne essai

@totofjc6888 7 месяцев назад

Bonsoir essaie comme d habitude top , domage pour moi habitué à Hyundai se n'est plus dans mes moyens et pourtant satisfait de mes 3 véhicules précédents bonne et heureuse à tous

@lucferry5213 3 месяца назад

J'aime, comme ici, une information factuelle et plutôt exhaustive concernant la présentation de cette auto.

@ChargingStation 3 месяца назад

Merci 🙏🏻

@FredB4133 7 месяцев назад

Excellent essai pour terminer l'année. On peut considérer le modèle avec petite batterie comme une urbaine/péri-urbaine, à la rigueur, mais le modèle à grande batterie pourra affronter sans pb les grands trajets. Coté commandes à boutons, perso, aucun pb avec ça et l'esthétisme extérieur me convient (petit clin d’œil aux avis tranchés de ceux qui n'aiment pas : c'est uniquement votre avis) Coté consommation enfin, j'ai fait un essai, il y a 2 mois avec une Creative 65 jantes 17, sur une bonne trentaine de kms avec moitié de voie express, sous 15/20 deg > j'étais dans la valeur WLTP.

@jacqueslarieu9822 7 месяцев назад

t'es le meilleur !!!

@michelorban6367 6 месяцев назад

Merci pour l’essai bien clair. C’est tellement plus simple d’avoir tout les réglages sur l’écran, tesla, quand on est habitué c’est plus naturel.

@bpioger 6 месяцев назад

A chacun son point de vue personnellement je ne supporte pas le tout écran, comme quoi....

@philippeperez7127 7 месяцев назад

Impatient de voir cet essai car j’ai commandé ce véhicule avec des jantes de 17 pouces.

@klo2bvs354 4 месяца назад

Superbe reportage 👍

@nathaliedebout7113 6 месяцев назад

Excellent essai. Je ne m'attendais pas à un avis aussi positif. Dans le planificateur d'itinéraire et les bornes de recharge proposées, y a-t-il moyen d'exclure un fournisseur d'énergie ou d'en favoriser certains ?

@pierrefrisson 7 месяцев назад

Merci pour cette belle vidéo. J'attends la mienne je pense la semaine prochaine. Version premium en 17 pouces.

@kazhonda4655 5 месяцев назад

Je l’ai pris en blanc brillant finition de base largement utile pour mes besoin et vous ?

@pierrefrisson 5 месяцев назад

@@kazhonda4655 en bleu meta

@JMCV2 6 месяцев назад

Je reste sur ma petite Kona essence 2018 que j'adore

@jeanjacques9274 7 месяцев назад

Normalement on peut régler la charge maxi en AC et DC séparément

@APERTOLIBRO63 5 месяцев назад

Super vidéo comme d'habitude sur cette chaine, merci infiniment.❤❤😻 Pour moi des voitures de 4m35 de longueur et 1m82 de large, ne sont pas des voitures "à vocation familiales" mais bien des petites familiales à tout faire. Peut être que pour d'autres que moi ou d'autres pays, c'est une petite voiture. Pour partir sur les autoroute 3 fois par an les 102kw de recharge, bien que trop faibles, sont suffisants, et ça n'impactera pas trop la fiabilité de la batterie. Hyundai a des idées bizarres, et très pénalisantes en terme d'options avec leurs packs, pour ma part, seule la finition "Creative" qui a droit au bonus de 4000€ entre dans mon budget, et il me faut le "pack sécurité" avec les caméras 360°, l'affichage tête haute, l'affichage des angles morts (en Loa et je deviens maladroit avec l'âge), et bien je devrais me passer de la PAC, c'est un équipement qui devrait être obligatoire de série pour la consommation et l'environnement, et cette politique de Hyundai est idiote ! Cool l'ergonomie et le "pas tout écran" Le look est bizarre, mais ce n'est pas critique pour moi, l'intérieur est un peu "plastiques recyclés pas terribles", un look intérieur de camionnette, d'utilitaire, c'est "marrant" Ce qui aussi rigolo ce sont les dimensions des pneus de 17" qui sont les bienvenus pour l'efficience et le confort, du 215/60 ça fait encore une fois utilitaire et très "années 80"

@ChargingStation 5 месяцев назад

Je suis d’accord avec vous concernant la PAC

@APERTOLIBRO63 5 месяцев назад

@@ChargingStationJ’adore vos essais. ❤ Pour la PAC l’option n’est certes pas rentable économiquement bénéfice prix/différence de consommation pour une LOA de 37 mois. ( même si du point de vue écologique c’est très bien) J’ai fait un essai du Kona “creative” 217cv 65kw sans PAC. J’ai mis le chauffage à 27 degrés c’est à dire “à fond” la consommation des résistances électriques du chauffage sur le moniteur d’énergie était de 3,34 kw. C’est beaucoup. Mais d’une part même sans PAC il ne fonctionne pas toujours et pas toujours à cette puissance. Et j’ai fait un calcul, sachant que l’option est en général de 1000€ j'ai calculé par exemple qu'avec une consommation, supérieure sans PAC de 4kw/100 kms (et surtout en hiver) et 15 000 kms/an (ce que je ne fais pas) ça ferai avec le kw à 0,25€ 150€/an de plus ! Si mon calcul est bon en 3 ans de LOA, on est loin d'amortir ! Ça demande réflexion, non ?

@rox_h 2 месяца назад

Bonjour, merci pour cette vidéo :-) Il y a tout de même quelque chose qui me chipote depuis de début dans l'intérieur de ce Kona, c'est la partie "vide" juste à gauche de l'écran instruments. Qu'est-ce que c'est ? On dirait que c'est recouvert avec une espèce de tissu, mais personne n'y fait référence dans ses vidéos de présentation.

@ABRB21 Месяц назад

C'est à priori un petit tableau magnétique pour mettre un support smartphone aimanté ou des post-it avec un petit aimant

@rox_h Месяц назад

@@ABRB21 merci beaucoup 🙏🏻 je n’aurais jamais pensé que ça puisse être ça… enfin ! Mystère éclairci 🥳

@pierrefrisson 6 месяцев назад

Bonjour Comment activer la régénération automatique. Merci de la réponse

@ChargingStation 6 месяцев назад

Via les palettes derrière le volant. En maintenant la palette de droite tirée pendant 2 secondes.

@pierrefrisson 6 месяцев назад

Merci de la réponse rapide.@@ChargingStation

@pierrefrisson 5 месяцев назад

@@ChargingStation Voila un bon mois que je roule avec cette voiture. Que du bonheur. Je roule en Eco et régénération en automatique cela permet de garde de la roue libre chose que l'on a pas en Epédale.

@TommyBoay 7 месяцев назад

On retrouve toutes les qualités des Hyundai avec comme élément distinctif de ce modèle un vrai progrès de la partie software qui arrive enfin à maturité (Carplay sans fil, planificateur, interface plus lisible). Il est par contre dommage d'avoir perdu une part de l'efficience de l'ancien modèle, de voir des tarifs déconnectés du marché et d'oser encore plus de 40 minutes en charge rapide. On espère que cette suite logicielle arrivera sur les IONIQ car elles prennent un coup de vieux !

@jeanjacques9274 7 месяцев назад

Bonne année et santé à vos proches. Jean Jacques 58 printemps

@tyland777 7 месяцев назад

Kia EV9, BYD, Smart #3, Lotus Eletre... Programme bien chargé pour le début 2024

@ChargingStation 7 месяцев назад

Sans oublier le Volvo EX30 et bien d’autres… 🥳

@Lomaioui 6 месяцев назад

C’est pour quand l’essai du EX30 ?

@ChargingStation 6 месяцев назад

@laurentmaigret4756 Je l’essaie fin février. Donc vidéo début mars 😉

@nouredinebouguergouh4732 6 месяцев назад

Pourquoi ils mettent les feux dans les coins vulnérables de la carrosserie ?

@FredB4133 6 месяцев назад

Statistiquement, et sauf avec une utilisation très fréquente en milieu urbain et parking de surface, il y a peu de risque > capteurs de proximité.

@ChargingStation 6 месяцев назад

@FredB4133 le risque n’est pas pour celui qui conduit le Kona mais pour ceux qui vont le côtoyer sur les parkings…

@FredB4133 6 месяцев назад

@@ChargingStation tout à fait, le risque est accru dans le parking "en ligne" je n'ai jamais eu de pb en 35 ans dans les parkings souterrains ou en mode "épi" ou "bataille"

@7nandrolone 3 месяца назад

Bref un bonne voiture! L'ergonomie intérieure n'est vraiment pas à négliger. Quand on conduit, on perd un temps fou à chercher une fonction sur un écran, et on quitte longtemps les yeux de la route.

@gerdami 6 месяцев назад

30:45 l'écran est bien loin, tu dois te pencher pour le toucher des doigts !

@philippegomes6138 7 месяцев назад

Le look pas très belle au niveau des ex-croissances avant et arrière...(phares gare aux choc) et trappe de chargement, par contre il y des boutons tres pratiques.

@amiga5006 7 месяцев назад

Look extérieur très "spécial" ...

@jean-marcbouvier6369 7 месяцев назад

Salut concernant les bips de limitation de vitesse n'est-il pas plus simple de respecter la vitesse plutôt que de vouloir les supprimer

@ChargingStation 7 месяцев назад

Ce n’est malheureusement pas aussi évident, et ce pour 3 raisons : - parmi ces bips, il a ceux qui vous préviennent que la limitation de vitesse change. Là peu importe que vous respectiez la vitesse ou pas. Ils sonnent. - concernant les bips de survitesse, ils dépendent des informations de vitesse interprétées par la voiture… et aucune ne le fait correctement. Il y a des erreurs de zones et elles sont assez nombreuses. Près de chez moi, par exemple, une zone interprétée en zone 50 est en fait une zone 90. Ça sonne donc en permanence. - enfin, si on veut respecter scrupuleusement les limitations pour éviter les bips, cela conduit à un comportement robotique sur la route qui n’est ni agréable, ni vraiment sécurisant par rapport aux autres usagers.

@jean-marcbouvier6369 6 месяцев назад

J'ai une modèle 3 et je laisse les bips alors qu'il est facile de les supprimer mais c'est peut-être moins intrusif que dans la Kona

@tigermaster5771 7 месяцев назад

Je la trouve très belle Par contre le prix est 10k trop cher minimum

@APERTOLIBRO63 7 месяцев назад

Tout à fait de votre avis. 10 000€ de trop ! 👎🏻

@bombjack8999 6 месяцев назад

Hello. Autant je suis aussi fan de la ionic 5 que je déteste celle ci en terme de design.

@daniellacroix4456 7 месяцев назад

Je possède l'ancien modèle 64 exécutive et je voulais changer pour le nouveau quand le vendeur m'a annoncé le prix 51 000€ j'ai failli faire un malaise et finalement j'ai choisi une TM3 38 000€ dommage pour eux et finalement très heureux de mon choix j'ai gardé mon Kona car la reprise chez Hyundai est ridicule

@APERTOLIBRO63 7 месяцев назад

Bonne fin d’année Pour moi une voiture de cette taille n’est pas qu’une urbaine. Je suis 100% de votre avis 51 000€ en exécutive c’est de la folie complète. Cela fait 20 000€ de plus que ma Suzuki Swace Pack c’est dingue. Comme les Tesla ne me conviennent pas, si je prenais une électrique ces temps ci, ce serait soit une Smart #1 en Loa/ lld ou même le même Kona 64 exécutive que vous avez en occasion faible kilométrage.

@Dazimero 7 месяцев назад

C’est ridicule la puissance de recharge en continu. C’est décevant. C’est la raison pour laquelle je m’étais séparé de mon Kona que j’aimais beaucoup en soit (hormis le fait de désactiver à chaque fois les aides etc que j’aimais pas). Super test.

@olivieretcecilepineautexie9351 7 месяцев назад

"voiture à vocation urbaine"... Avec 300 à 450 km d'autonomie ? C'est pas un peu "surdimensionné pour une urbaine? Pour voyager, une telle capacité et 40 minutes de recharge, je m'en satisferait amplement. 40 minutes de pause, c'est le temps d'un repas avant de repartir. De quoi dépasser les 450 km sans problème. Et même 600 avec 2 pauses, non?

@gregorygace 6 месяцев назад

Bonjour Olivier, Effectivement, comme le dit Olivier, pour une personne (seule) qui ne fera que peu de longs trajets, s'arrêter 2 fois 35 ou 40mn ne sera peut-être pas rédhibitoire insurmontable. Mais ça peut vite devenir un peu désagréable.

@didierkervdid947 7 месяцев назад

Le gros souci est que Hyundai va devoir réviser rapidement son prix de 51K car, nombreux sont ceux qui abandonne ce kona au profit de la Tesla M3 à 38K , y a là pas photo !

@tigermaster5771 7 месяцев назад

43 en france et 46 en belgique la tm3 pas 38 Mais tu as raison comme pour la kia niro c’est 10k trop cher

@APERTOLIBRO63 7 месяцев назад

Tout à fait d’accord. 👍🏻

@jlfroussel 7 месяцев назад

La M3 est plutôt une berline alors que le Kona est un SUV, il faudrait donc plutôt comparer avec la MY même si ce n’est pas le même gabarit

@jlfroussel 7 месяцев назад

Attention le Kona offre des boutons, raccourcis et comodos alors que les Tesla ont un grand écran à tout faire qui n’est. Pas forcément au goût de tout le monde !! 😮

@jlfroussel 7 месяцев назад

Pour comparer les Hyundai et les Tesla, il faut aussi comparer les pratiques commerciales 😊 notamment en cas de pannes ( voir certaines vidéos du choucroute garage …)

@jeanleval33 5 месяцев назад

aujourd'hui formation comment merder proprement un restylage pour ne rien vendre

@gregs9318 7 месяцев назад

Je vais sciemment faire un commentaire avant présentation de l'essai : son physique en fait à mon sens la plus vilaine voiture actuelle mais aussi depuis longtemps. Ensuite je veux bien écouter l'essai mais je me demande comment elle pourrait renverser par ses qualités intrinsèques mon manque d'intérêt pour cette voiture au plan tarifaire pas favorable à mon idée.

@gregs9318 7 месяцев назад

Bon, après essai d'Olivier, l'intérieur est donc ni joli ni vilain, à l'esprit japonais/coréen des années 90 mais avec des écrans. Et cette voiture est comme attendue : moyenne partout donc assez bonne mais avec quelle saveur ? Puis on en revient au coût et là, je ne comprends toujours pas comment mettre plus de 40k€ dans une voiture polyvalente moyenne voir 50k€ avec les options plaisantes. Au hasard et pour une voiture à ligne plaisante à mes yeux, une Mazda CX30 assez équivalente mais essence certes est à moins de 30.000€. Une CX5 est à peine à 35k€ et avec une attirance pour les berlines, il ne faut pas plus de 25k€ pour une Mazda 3 berline. Une Honda Civic est aussi moins chère et probablement plus plaisante. Plus frontalement, la smart #1 ou 3 me semblent plus plaisantes aussi, la EX30 paraît plus petite.

@FredB4133 7 месяцев назад

L'esthétique est une affaire de goût, donc à mon sens, pour reprendre vos mots, vous avez tort. 😉

@gregs9318 7 месяцев назад

@@FredB4133 nous sommes d'accord.

@dominiqueteichmann7588 7 месяцев назад

L‘EV9 à 0,28 en CX

@wongsifu460 6 месяцев назад

Elle est pas mal, dommage le prix est son handicap

@remijaffeux1588 7 месяцев назад

Elle fait un peu mieux partout que l'ancienne mais... bof. Je garde la mienne de 2022 qui me convient parfaitement.

@jimlindsay3312 6 месяцев назад

"Ligne originale" ... pub de Hyundai caché. Vous avez reçu cmb ?

@ChargingStation 6 месяцев назад

C’est clair que forcer les spectateurs à aimer la ligne en disant qu’elle est originale, c’est vraiment faire de la pub de manière intelligente. Je suis démasqué. Je n’ai donc pas mérité le chèque de 15000 EUR reçu de Hyundai…

@FredB4133 6 месяцев назад

L’esthétique d'un objet et sa couleur, c'est une affaire personnelle et à moins que vous ne soyez un expert reconnu issu d'une école de design, avec des arguments étayés, ce n'est uniquement que votre avis ... que d'autres ne partagent pas !

@patcap6218 Месяц назад

Super ! et si tu pètes un phare c'est 10000€ la réparation de la bande LED 😱 (dont 5000 de ta poche et c'est pas un fake) et vu comment roulent certains porcs en voiture, tu vas les changer souvent 😂 A ce prix là j'ai une Dacia quasi neuve 🥳

@MrFroys 7 месяцев назад

Je suis 19klw avec ma Tesla Y.... Sur autoroutes...!

@FredB4133 7 месяцев назад

Il a signalé des conditions très défavorables. J'ai fait un essai avec les jantes 17, j'étais aussi à 19 kW et 13 en campagne.

@MrFroys 7 месяцев назад

@@FredB4133 13...c est vraiment très peu... J arrive minimum a 14 en campagne...

@colonelccccc 7 месяцев назад

J'aime pas Tesla et encore moins Hyundai ou Kia, mais a 43000 l'entree de gamme ici, c'est mort a l'arriver, chez Tesla ca commence a 45K et ca charge 2.5x plus vite et ca va plus loin, sans parler du reste, faut qu'ils arrêtent d'essayer de nous fourguer ces veaux a ces prix.

@jeanchristianlecollier3225 6 месяцев назад

Pouvez-vous me dire pourquoi les voitures électriques consomment plus quand il pleut ?

@ChargingStation 6 месяцев назад

@jeanchristianlecollier3225 parce que la résistance au roulement est plus importante. Le phénomène est le même avec les voitures thermiques.

@jeanchristianlecollier3225 6 месяцев назад

@@ChargingStation merci pour la réponse.

@maximum.p 3 месяца назад

Pas mal, mais à 50k , ça fait réfléchir. Si on peut mettre 50.... on peut mêttre 60 et acheter une BM our une Mercedes, et je vous parle même pas du Scenic qui va exploser le marché.

@clembTCo 7 месяцев назад

Le temps de recharge rapide est rédhibitoire, à ce prix, en 2024 ... sachant que le groupe Hyundai sait faire .

@FredB4133 7 месяцев назад

Voir l'Electra Challenge de la Chaine EV sur 500 kms. MG4/#1/Kona temps de charge quasiment identique. A moins d'être très pressé, son temps de charge n'est pas un pb.

@d.d2366 6 месяцев назад

L électrique n est pas pour le commun des mortels, c'est hors de prix.. Vivre à crédit en permanence pour une voiture, ce n'est pas viable..

@ChargingStation 6 месяцев назад

Il existe aujourd’hui (et + encore en 2024) des voitures électriques plus abordables que celles-ci 😉

@d.d2366 6 месяцев назад

@@ChargingStation peux être.. Mais la locomotion devient de plus en plus chère et sûrement réservé à des privilégiés. Pour l instant c est une regression sociale.. Je suis indigné et pourtant je fais partie de la classe moyenne.. L écologie punitive n est pas là solution 😞

@ChargingStation 6 месяцев назад

@d.d2366 Il ne s’agit pas d’écologie punitive. Les voitures, globalement, sont plus chères. Donc aussi les thermiques. Mais il existe toujours des alternatives. Le marché de l’occasion, certaines voitures qui arrivent en 2024 a des prix vraiment accessibles,…

@d.d2366 6 месяцев назад

@@ChargingStation je sais tout ça.. Mais écouter on va se tourner vers l électrique et les prix de l électricité n arrête pas d augmenter. Elle est où la logique ?. Si toute la planète se convertie aux voitures électriques se sera très problématique pour les recharger.. Je crains de grandes vagues de contestations sociales.. Après bien sur il faut sauver la planète mais se n'est pas en attisant les tensions sociales que le monde ira mieux

@ChargingStation 6 месяцев назад

@d.d2366 Le prix de l’électricité a augmenté à cause du contexte géopolitique mais là il est redescendu. Concernant le fait d’électrifier tout le parc automobile, ça ne fera grimper la consommation du pays de 10% max. Et en +, en rechargeant la nuit, on consomme à un moment où la production excède la demande. Et en 2024, avec toutes ces voitures électriques bien moins chères qui arrivent, que demander de + ?

@Tchoman69 7 месяцев назад

Dommage qu’elle soit si moche et si chère !

@jeremphi6826 7 месяцев назад

Trop moche !! Esthétique ridicule complètement hors des critères actuels. Qu'est-il leur ai passé par la tête... 🙄

@gilem_64 7 месяцев назад

C'est vrai que ça ressemble à rien 🤢 et en plus au moindre accrochage ça va coûter un bras avec ses feux sur les côtés... 🙄

@gregs9318 7 месяцев назад

@@gilem_64oui, la remarque d'Olivier sur la position affleurante des phares est très vraie, c'est assez étonnant de prendre pareil risque esthétique/fonctionnel

@FredB4133 7 месяцев назад

Sauf à être diplômé d'une grande école de design, et de nous exposer en détail les raisons de sa "mocheté", c'est uniquement votre opinion.