Bonsoir et merci .Bonne présentation .Ce nouveau Kona comme d'autres exposent les phares dans les angles des pares chocs AV et feux AR intégrés dans les protections d'ailes AR Un comble ! ?Non ? Je pense que cela doit être une sorte d'abonnement ! une rente à vie pour les constructeurs .Cdt
L'emplacement des feux avant et arrière me parait vraiment exposé au moindre accrochage Le Lexus UX garde pour lui son image haut de gamme mais sombrera encore plus dans l'anonymat face à ce concurrent, surtout qu'ils s'obstinent à proposer des tarifs délirants et des motorisations datées alors que leur nouvelle génération est top sur les Corolla et Prius
Chacun ses goûts biensur, mais perso ces plastiques noirs mastoc alourdissent le profil. Urgent de choisir un gris foncé effaçant cette impression visuelle. Sinon pour le reste ça se tient (sauf peut-être une puissance juste et une conso- 6L ? - au-delà de ce que propose Toy par ex... Tarifs ?
Il me semble que dans les regens, le "One Pedal" est belle et bien disponible. Il faut aller sur le niveau 3 puis rester appuyer quelques secondes sur la palette ce qui enclenche le mode "One pedal". Malheureusement il ne reste pas une fois la voiture coupée. La manipulation est donc nécessaire à chaque démarrage.
Exactement comme tous les réglages des aides à la conduites, les bip bip en permanence c’est juste invivable à la longue, expérience vécu sur le dernier Tucson
@@HenriBourjade ça revient à chaque démarrage sinon ça ne serait pas intempestif (du moins sur le Tucson que j’ai eu pendant 1 mois) il n’y a que la distance du régulateur adaptatif qui restait en mémoire, les bip quant à eux revenait à chaque démarrage, surtout pour le franchissement de ligne c’est vraiment déplaisant tout comme activation du centrage de voies qui est actif même sans le régulateur adaptatif. De toute façon, on ouvre la porte pour rentrer ça bip, on démarre ça bip, on conduit ça bip, on éteint ça bip ou fait de la musique…les premiers jours on trouve high-tech mais on bout d’un mois on a juste envie de prendre une grosse masse et de tout fracassé 😅
@@tony973 J'ai une Ioniq Plugin de 2918 et j'ai désactivé plein de bips. On peut aussi régler le volume de certains bits. Je n'oublie pas la ceinture de sécurité et je ferme bien les portes du premier coup, quant aux bips en manœuvre il y a le bouton P pour l'enlever.
Oui. Je pense que Hyundai s'est dit ''On va dépenser des milliards pour concevoir une voiture avec la quelle on va faire une seule vente. Bien sûr que plein de monde le trouve superbe
moi sa fais 3 mois que jais commande le model avec la grosse batterie prévu le 31 aout et la plus de date de livraison une honte et sa sert a rien de contacter la direction ils renvois cela au distributeur quand au tel des malin le service consommateur pas de tel
Si d'autres journalistes automobile le confirme (à 4"43 , n'oubliez de prendre l' R 😂)j'arrête dès aujourd'hui de rouler sur route ouverte. Ça sera en vélo 🚲 dès ce jour pour ma part, ça devient trop dangereux, y'en a beaucoup trop, je ne peux pas lutter 🙃😂😂😂
Clairement la vidéo est sponsorisée… quand on voit l’intérieur dépassé notamment sur la partie basse de la partie central et les compliments du présentateur. C’est dommage.
Vraiment dommage que la version sport se limite au design et pas aux moteurs ! Certes avec les normes de pollution c’est très difficile de nous fournir de la puissance à bas coût mais j’aurais au moins kiffer un hybride kona hybride de 180 mini à 220 chevaux ! Car la 140 chevaux pour une voiture plus lourde avec l’hybride ça me paraît juste .
C'est Hyundai. Tous les 15000 km. Et une grande fiabilité, ce groupe motopropulseur est au point depuis longtemps. Les coréens ne prennent pas les clients pour des metteurs au point.
@@allwheeldrivesn normalement il n'y a pas de petits chocs en circulation, c'est bon pour ceux qui passent en force dans les bouchons de centre ville, c'est loin d'être tout le monde.
C’est comme la kia Niro 2 ça bip beaucoup quand on conduit mal. Ma kia Niro 2 a quasiment jamais bipé, c’est loin d’être intrusive comme le font croire ces journalistes. 😅
Hyundai s'est mis en conformité avec la réglementation européenne qui entrera en vigueur le 1er juillet 2024. Toutes les voitures neuves à partir de cette date devront avoir ces bips dont certains pourront être désactivés mais il faudra le faire à chaque démarrage
