Essai Peugeot 308 (2021) : 3 qualités et 3 défauts de la nouvelle compacte française 

Jean Claude Van Damme approuve le grand écart 🤣

Le grand écart à la fin 😅😅

Encore un très bon essai, qui sort un peu des remarques souvent stéréotypées. J'espère juste que quelqu'un est venu aider Mathieu après le dernier plan !

miniature la plus incroyable que j'ai jamais vu

Vous êtes l’une des meilleurs chaînes RU-vid d’essais de véhicules ! Vos vidéos sont relativement courtes tout en étant précises et claires puis vos journalistes se renseignent avant de proposer un sujet ce qui est appréciable !

Merci et bravo au journaliste pour son honnêteté

Il faut avouer que Peugeot a réalisé une belle nouvelle 308 . Niveau design cest vraiment stylé. Il me tarde de la voir bientôt en concession et sur la route !

en plus d'avoir un coup de volant phénoménal, il fait le grand écart, quelle classe :)

La qualité de la présentation du véhicule et des explications est équivalente au coup de volant habituellement visible par le journaliste dans les publications rageuses de l’Argus... Bravo. Un test avec des critiques pertinentes.

J'adore l'arrière de la SW, surtout ce petit aileron sous la lunette

This and the 3 door MINI are my favourite hatchbacks on sale. This 308 looks far better than any Golf, Seat, etc... The Opel Astra looks nice too, nicer than a VW Golf.

L'écran tactile n'est pas très réactif c'est vraiment dommage et ça peut énerver à force .

Une vidéo qui sort un peu des copiés-collés des concurrents.. Très bonne vidéo merci ☺

Le problème de lisibilité des compteurs est flagrant sur les Mégane et autres, lorsqu'on aime conduire avec le volant bas : il les cache ! Merci Peugeot de pouvoir conduire avec une position de conduite qui satisfait de plus en plus de monde, moins fatigante pour les épaules et les bras... tout en voyant, enfin, très bien les compteurs situés au-dessus !

Merci pour l'essai bien réalisé et honnête. Mention spéciale pour le présentateur qui a évoqué pertinemment et honnêtement le défaut majeur de cette 308 concernant la position de conduite et le i-cockpit.

Au niveau technique, il faut noter que les Puretech 110 et 130 sont livrés avec un essieu de torsion à l’arrière alors que les plug-in hybrides sont livrés avec un essieu multibras. Cela influe sur le prix, le comportement routier, le confort et l’espace à bord (le multibras prend davantage de places, ce qui diminue l’habitabilité arrière et/ou le volume de coffre). A 130 cv, c’est assez courant d’avoir un essieu de torsion dans le segment C. Hyundai / Kia offre un essieu multibras. La Golf dès 150 cv possède aussi le multibras. Évidemment, toutes les Audi A3 et BMW Série 1 ont cet essieu multibras, mais pas la Classe A. Sur la Leon, je crois que cela vient avec le 2.0 TSI 190. Les Focus puissantes sont aussi équipées du multibras. En gros, dans le segment C, en dessous de 150 cv, c’est généralement un essieu de torsion et en dessus, c’est généralement un essieu multibras.

La C4 a droit au 1.2 PureTech 155 La DS4 a droit aux 1.6 PureTech 180 et 225 C'est vraiment à mon sens le seul point négatif valable parmi ceux que vous avez enoncé Petit volant perso il me convient très bien dans la 308 II Tarifs élevés? 200€ de plus qu'une Mégane et quasiment 3000€ de moins qu'une Golf en entrée de gamme Je vous rappelle qu'on n'est plus en 2007 où une 308 coûte à partir de 16000€, les équipements ont beaucoup évolué depuis 😅

Pour la position de conduite qui masque les compteurs, il faut préciser que ce journaliste est aussi un pilote professionnel. Donc, c’est quelqu’un qui sait régler une position de conduite.

Un superbe essai que vous proposez ! Le tout est claire que ce soit pour le fond comme la forme ! Concernant cette nouvelle Peugeot 308, je l’aime beaucoup et je trouve que le prix est relativement justifiable (comparable à une Volkswagen Golf 8) avec la montée en gamme significative de Peugeot ! ( Indéniable c’est un énorme budget que moi-même je ne dépenserai pas dans une auto de telle sorte mais comparons ce que le marché dans sa globalité propose en terme de prix)

Pour le prix, ça va encore. Certes, la version de test vaut presque 35k EUR. Mais c’est une finition haute en BVA8, très bien équipée (par ex. Matrix LED) avec des sièges cuirs. Une version Allure ou Allure Pack conviendra à bcp de monde tout en étant moins chère. Il existe bien des Audi A1 1.5 TFSI 150 cv à plus de 40k EUR. 😂😂😂 J’ai une Scala et à équipement équivalent, c’est quasiment le prix que cette 308. Alors, certes chez Skoda il y a au moins 20% du prix en option alors que les mêmes équipements sont de série chez Peugeot. J’ai une Scala Style bien optionnée qui a quasiment les mêmes équipements que la 308 Allure Pack en série. Les marques font tout leur possible pour rendre les comparaisons de prix impossibles. Par contre, il manque quand même quelques équipements en option comme les airbags latéraux arrière, l’airbag genou pour le conducteur, le hayon électrique et surtout le park assist (créneau et parking automatique). Ici, c’est tout des équipements disponibles sur la Skoda Scala qui est pourtant une voiture généraliste grand public sans prétention premium. Par contre, c’est bien d’offrir le pare-brise chauffant qu’on retrouve également chez Ford depuis longtemps. C’est très agréable pour les gens qui laissent leur voiture dehors quand il gèle en hiver.

J'ai croisé aujourd'hui une 308 3 ème génération, et en rouge élixir avec les sièges en cuir nappa....juste superbe

Bravo pour cet essaie 👍👍👍 et très bon commentaire mais les Prix c'est oufffff quand même .... Est-ce que cette nouvelle 308 est déjà dans les concessions ??? et Merci pour là vidéo 👏👏👏👏😉😉😉😉

La meilleure vidéo sur nouvelle 308 👍

Au niveau visibilité des compteurs il faut croire que cela ne gêne pas grand monde vu les volumes produits et vendus. Perso j’en suis à ma deuxième 308 de seconde génération et je n’ai éprouvé aucune gêne avec la visibilité des compteurs sans qu’il me soit nécessaire de sacrifier la position de conduite.

Excellent ce format de présentation. Et puis le journaliste/pilote essayeur est à l'aise dans cet exercice

On a de belles routes à Mons dans le Var 😉

A quand un essai avec une finition moins haute ou d’entrée de gamme

Impressionné par le grand écart ! Et plus sérieusement, très bon essai. J ai toujours apprécié vos catégories " qualités" et " défauts" sans langue de bois. Hâte de vous entendre ( dans un futur proche ) sur la megane électrique !

Très bonne essai objectif, est-ce le même monsieur qui pilote sur l'enfers vert ? 😀

Un essai bien fait, calme et posé. Mais LE truc qui m’a fait regarder la vidéo c’est évidemment le grand écart c’est bôô

Ça va mal vieillir ces écrans... Et le temps de latence... Rien ne vaut un bon vieux bouton Olala l enfer du maintien dans la voie

et monsieur le journaliste il roule en quoi pour dire que ce 130 puretech n'est pas approprié ?? au circuit oui ça j'en doute pas

Excellente vidéo de présentation merci.

Un final à la Vandamme !!! Excellent 👍

Oubliés les appui-tetes inclinables... C'est pour cela qu'on se sentira beaucoup mieux dans une 508 de 2015 ou une Talisman... Qui plus est, vivement le retour à des boutons réels !

Le journaliste souligne bien le problème principal à mes yeux : les motorisations.

J'attends de la voir en vrai, pour l'instant en photo et vidéo je ne suis pas fan de tous ces angles à l'arrière et de cette face avant.

enfin du vrai journalisme qui met en avant le problème de ces compteurs que l'on ne voit pas, si on règle la position de conduite à sa convenance. Moi il m'on perdu sur ce point. dommage la voiture est jolie...

Ayant conduit un 3008 2015 en corse en effet l’aide au maintien dans la voie est énervant sur les petites routes. Et impossible de le désactiver par défaut au démarrage de la voiture Je me demande s’il y a une différence de comportement entre une 308 moteur 130 et un 308 hybride du coup. Est ce que l’hybride parait plus lourd? Plus de roulis? Ou alors les suspensions sont d’avantage raffermis?

J'ai essayé la 308 ce week-end, tout les plastiques sont moussés à l'avant mais que les portières arrières tout est dur, c'est juste le seul point négatif sur cette auto, si non elle est terrible, niveau conduite confortable rien a redire

Pour moi, c’est rédhibitoire quand on ne peut pas désactiver facilement le Lane Assist et le Start & Stop. Sur toutes les voitures (en BVA), peu importe la marque, il faut désactiver ces 2 équipements trop intrusifs.

Je crois que le problème du visuel n'en est pas un...suivant la taille du conducteur il n'y paraît plus...et le problème du prix n'en est pas un non plus, dans la mesure où c'est une nouvelle 308, le design et la technique embarquée se paie....cette voiture est pour moi absolument magnifique, la finition Allure pack est un excellent compromis...

Il y aura toujours quelqu'un pour critiquer les voitures françaises et Peugeot en particulier...ça ne changera jamais, à croire que tous où presque roulent en voiture allemande...

Mathieu, j'espère que vous n'avez pas été écartelé comme au Moyen Age à la fin de la vidéo. Donnez nous vite de vos nouvelles. Nous sommes très inquiets. 🚗🚗🚗🚗🚗 Bon, si vous vous êtes bien sorti de votre fâcheuse posture, ce fût une bonne vidéo 😁😁😁😁.

Très bon reportage Mais DS4 plus haut de gamme que cette 308 finition gt ? 🤷‍♂️

Monté à bord cette après midi, je confirme que le I cockpit est très mal positionné. A tester absolument avant de craquer... La jante du volant me cache la moitié des compteurs. J'ai testé la 208 et 3008 le même jour, et c'est flagrant, sur cette 308 les ingénieurs se sont plantés pour ça. Dommage...

Je confirme pour ce qui est de la position de conduite. Depuis le E-cockpit j'ai abandonné l'idée d'acheter une Peugeot. La position de conduite où je me sens le mieux et donc en sécurité, fait que le haut du volant cache les compteurs.

Pour le confort, vous citez l’insonorisation. On entend encore très bien le 3 cylindres dans la vidéo. Il y a plus silencieux dans le segment. Le système multimédia est à la ramasse par rapport à la nouvelle Mégane électrique avec Android. Pas encore commercialisé, mais déjà dépassé. 😂

Ceci dit après avoir vu l'interface de la Mégane 5, avec Android Automotive, j'espère que la 308 IV y passera aussi ! 😁 Peugeot est en retard concernant ses motorisations thermiques (130ch, c'est lége) Pour ma part il manquerait un hybride simple façon Toyota de 150 voire 180ch

Rien que pour le grand écart bravo 😁👍 bonne présentation objective

C'est dingue : on estime que rouler 1km/h au dessus de la limite c'est mal, mais à côté de ça on laisse les constructeurs créer des concepts distinctifs absolument débiles (et dangereux) qui empêchent de voir les compteurs, et donc la vitesse... Autant supprimer et mettre toutes les informations sur le 'téléviseur' central ! Peut-être une argumentation d'avocats de conducteurs en cas d'excès de vitesse ? ^^

Vraiment l’argument du volant qui cache le compteur depuis la 208 c’est vraiment chipoter pour rien. Je ne connais personne qui conduis en position de fauteuil bas avec volant haut, d’ailleurs le petit volant permet de bien descendre le volant sans toucher les genoux. J’ai ma 208 féline depuis 3 ans et j’ai jamais eu ce problème, et avec la nouvelle 208 pareil, il faut juste bien régler sa position et ne pas être stupide

Van Damme approved 👍

Je suis entièrement d’accord. Cette position de conduite est complètement rédhibitoire me concernant. Dans la nouvelle Astra je serais peut-être mieux installé.

Coucou le chat ! 🐱,et très bonne vidéo !

Vous oubliez quand même LE DÉFAUT majeur sur ces véhicules PSA : qui équipe ses véhicules essence de moteur puretech qui cassent à 30 000 kms.

Je mets un pouce bleu juste pour la miniature 😁

Le temps de latence de l'écran est trop énorme, c'est un gros point négatif pour moi.

Ah le i cockpit ! C'est sûr que si vous baissez l'assise au max et montez le volant au max vous ne verrez pas les compteurs ! Pour avoir eu plusieurs Peugeot, qui étaient conduitent par plusieurs personnes aux gabarits très différents, cela n'a jamais posé de problèmes. Au contraire le i cockpit est très agréable et logique. Il faut simplement modifier éventuellement et légèrement sa position de conduite pour pleinement en profiter...avec un peu de bonne volonté et quelques minutes d'adaptation.

Et la sonorisation elle est comment? Sur l'ancienne 308 la sono était complètement dégeulasse. Est-ce que Peugeot a arrêté de nous arnaquer sur ce point? comme sur le micro Bluetooth aussi par exemple?

C’est le défaut numéro 2 qui me fait décider de ne pas reconduire mon expérience 308 II en 308 III ...

Le grand écart 😊 enfin la flexibilité de l'entre jambe du journaliste est nettement supérieur à celle de son dos.. Vu que là il manque un peu de flexibilité pour trouver la bonne position de conduite 😜😁

ha enfin..en premier un bonjour a tous...merci

Les transitions sur l'écran tactile vont en faire gueuler plus d'un.....

Quand tu conduis et que tu régles (et on le voit, rien ne va dans la position des bras) ton volant n'importe comment, tu ne peux pas te plaindre de ne pas voir les compteurs alors que volontairement tu ne veux pas régler le volant comme il faut. Critique la plus idiote que je n'ai jamais entendu... par pitié faites un effort et soyez moins con ! Hors mis cela probablement ce qui se fait de mieux en analyse / test sur cette nouvelle 308 ET Meilleur miniature ever.

Toujour l'essai du haut gamme je pense a une version allure la plus vendu je préfère le sw

Elle à air sympas, après sa reste cher pour des moteurs low cost et un systeme multi-media de wiko.

Belle voiture. Mais je n'échange pas ma 308 THP de 180 chevaux. Je préfère installer un nouveau Kit Multimédia vom camera 360, un capteur de pression des pneus, des caméras dans les rétroviseurs, des caméscopes avec enregistrement sur puce mémoire, des rubans led RGB pour décorer à l'intérieur, et de nouvelles flèches LED autour du phare, et je ne même dépenser 10 % de l'argent que je dépenserais pour obtenir une nouvelle 308 avec un moteur aussi faible. Cette nouvelle Peugeot est magnifique. Mais le mien est plus puissant.

Le système audio c’est quoi ?

3 défauts boite auto, frein électronique, et pas de moteur 4 cylindres de plus de 200 cv. 3 qualités poste de pilotage, style de la voiture et tenue de route. Je vais garder ma 308 cc 200 cv boite 6 et frein à main manuel.😄

Le coup du petit volant vous le ressortez à chaque peugeot depuis 2012. On a compris que vous aimez pas mais c'est visiblement pas le cas des consommateurs. Si c'est ça le défaut numéro 1, c'est rassurant pour la nouvelle 308 !

Va falloir changer de disque avec la critique sur la lisibilité des compteurs... On ne conduit pas une voiture avec un volant aussi haut c'est ridicule. J'ai une 308 et je connais des gens qui ont des Peugeot récentes, bizarrement aucun problème... C'est vraiment chercher la petite bête... Pour avoir une bonne position de conduite dans une compacte: siège assez bas et volant ni trop bas ni trop haut et là aucun problème de lisibilité. Perso j'adore ce petit volant, ca rend la voiture plus agile avec une impression d'avoir une voiture très légère et maniable. Difficile après de repasser sur un volant "normal". Je pense que d'ailleurs beaucoup de gens achètent les nouvelles Peugeot aussi grâce à ce petit volant. Sinon, en terme de design la voiture en fait beaucoup pour se démarquer, limite trop. D'accord aussi sur l'absence préjudiciable de plus gros moteurs essence. Dommage aussi que l'accoudoir ne soit plus réglable en hauteur et profondeur c'était bien pratique.

Je roule en Peugeot et j’aime bien cette marque, mais pour cette nouvelle 308, j’aurais aimé avoir une confirmation, car on ne voit pas bien dans cet essai d’une version gt pack , vous dites qu’elle est équipée de sièges agr avec longueur d’assise réglable, mais j’ai comme la vilaine impression (sur les différentes vidéos de présentations ) que cela n’est valable que pour le conducteur et que pour le passager avant le réglage de la longueur d’assise il ne l’a pas, ce qui serait quand même une énorme mesquinerie étant donné le tarif de cette version « haut de gamme » . Avoir un seul siège électrique ne me choque pas plus que cela (c’est courant chez Peugeot) mais avoir 2 sièges avant avec un visuel différent ça me serait rédhibitoire 😕 Autre chose, les bas de caisse qui s’arrêtent à la moitié de la porte arrière , il n’y a que moi que ça choque ? Ils avaient un stock de bas de caisse de 106 à écouler ?

Franchement à l'heure ou la Model 3 de Tesla figure dans le top des ventes en Europe, à l'heure ou les limitations de vitesse et les restrictions vous oblige à rouler en permanence avec le regard fixé sur les compteurs, à l'heure ou le litre d'essence explose les plafonds.... Vouloir des moteurs de 180 CV essence pour une compact familiale... Sans dec ? Pour qui, pour quoi ? Pour personne... Ou presque.

La prise de vue avec le chat, la miniature de la vidéo hors normes, une voiture qui fait concurrence directe a la Golf... pour le coup cette fois, on a lâché les 🐅🐆🐅

La vidéo est très léchée (0:57) ^^ J'avoue, j'ai cliqué en partie grâce à la miniature avec le grand écart à la Jean-Claude Van Damme. Très bonne vidéo

Jean Claude Van Dame est jaloux 😁

Segmentation défaillante, melange dhuile et d'essence, attaque de la courroie, copeau de courroie qui bouche le circuit d'huile, le turbo ou la pompe à vide ou addblue qui cristallisent avec casse de la chaîne d'arbre à cames sur 1.5hdi, casse de la chaîne de distribution sur 1.6thp

Classe cette voiture avec une veste arman et parfum viril k747

Le but du grand écart ?!

je trouve les défauts pas légitimes le 3 cylindres, la concurrence s’y met (groupe Vag) moteurs essence plus puissants ? demandez a la loi CAFE ce qu’elle en pense ! Oui sur DS4 car offre premium qui sera donc dans un volume de vente plus contenu le prix ? a 300€ prêt en moyenne elle est au même prix que l’ancienne 308 ! comparez avec une golf le prix est moins cher pour un voiture moins bien !

Tout est top sur la nouvelle 308 sauf les petits moteurs pas au niveau du tarif attendu ( au moins un 150ch ). Et le grand écart de prix bien illustré...

Y aura une autre vidéo ? Parceque pour moi le plus grand défaut est l absence d une version au dessus de la gamme. Une 308 gti en quelque sorte.

le point du volant est impaedonnable

Sombre et honnête présentation.

Pour le grand ecart 🤩

celle là on est pas pressé de la voir au Nürburgring

Pourquoi vouloir des diesel 180 ou 200ch si c’est pour qu’ils ne se vendent pas?

Jesper qu'ils ont fait des efforts sur l'électronique qui bug pas mal chez peugeot. J'en ai payer le fraiS

Jamais je paye 35k pour une Peugeot qui plus est un 3 cyl 😂.....et surtout l espace à bord n'est vraiment pas top sert je fait 190 mais à l arrière c un NON à l avant le volant cache tout le compteur donc voilà, l'ergonomie est discutable, les écrans pas les meilleurs, les dotation c bien mais y as mieux donc voilà 🤷‍♂️.......elle est peut-être belle mais c n'est pas ça qui va faire d'elle une meilleurs voiture étant un argument subjectif.

Si les gens ne peuvent pas lire le compteur c’est qu’il ne savent pas s’installer au volant 🤷🏻‍♂️

Très belle voiture.

Pas d'accord pour la visibilité j'ai une 308 gt je mesure 1,84m et aucun problème de position de conduite belle visibilité des compteurs

Avec la crise mondiale des semi conducteur faudra pas s'étonner du délai de livraison .

Moteur puretech, thp et HDi ! Non merci surtout à ce prix là, la concurrence fait mieux !

A ces prix là pour les hautes finitions, je vais chez les allemandes ! la hybride225ch, presque aussi chère que la 184ch BMW3 touring pure essence avec les kg en moins ...

J'ai cliqué pour la miniature 🤣🤣🤣

Mais que c’est soûlant tout ces gadgets électroniques... On conduit ou on s’amuse avec des smartphones...!!!???

Des 3cylindre essence Et un diesel de 130 ch Bof peugeot ce n'est plus ce que C'etais

Ahahahahhaha j’adore la petite photo:) clickbait mais pas ClickBait