Essai PEUGEOT 508 Hybrid : 225ch dans la tempête ! 

Je rejoins quelques avis qui précisent que cet essai réalisé dans de mauvaise condition ne reflète pas la réalité. J'ai acquis la 508 hybride rechargeable le 1er avril 2022 et j'en suis entièrement satisfait. Depuis que je l'ai ma consommation mixte en hybride est de 2L/100 sans faire de sacrifice sur le plaisir de conduite c'est-à-dire sans adopter le mode grand-père et batterie vide je ne dépasse pas les 4 L en vitesse régulière. Ce qui n'est pas précisé c'est que l'autonomie dépend de la dernière consommation en fonction de votre type de conduite. Souvent mon autonomie est de 38 km et j'ai déjà atteint plusieurs fois 42-44 km et une fois je suis même arrivé à froller les 6O km d'autonomie sur un trajet autoroutier en conduite souple. Après c'est comme les moteurs thermiques la consommation dépend des conditions climatiques et surtout de notre type de conduite. Même si les données constructeurs ne reflètent pas la réalité que ce soit en thermique, en hybride rechargeable ou électrique personnellement je suis toujours arrivé à atteindre les données constructeurs dans mon style de conduite sans pour autant rouler comme un pépère. Je tiens à préciser que ma consommation moyenne incluait même l'utilisation de ma climatisation pendant les longues périodes de canicule. Donc ce que je trouve regrettable c'est que les essais automobiles réalisés sur le net ou dans les émissions automobiles ne sont pas tellement objectifs. En tout cas concernant la 508 hybride plugin les consommations sont basses par rapport au hybride normal toute marques confondues. Ayant déjà essayé la capture hybrid simple et une Toyota CHR hybride où il faut rouler vraiment pépère pour ne pas dépasser les 4,5 litres en ne dépassant pas les 45-50 km heure en ville et 100 km heure sur autoroute. Vraiment ennuyeux. Il n'y a pas photo je préfère amplement ma 508 hybride où je me permets même par moment une conduite en mode sport sans que cela impacte sur ma consommation moyenne à condition de ne pas en abuser chose qu'on ne peut pas faire avec une hybride simple où la consommation explose. Donc pour résumer même si il y a encore des progrès à faire sur l'autonomie des batteries en général la 508 reste une belle réussite technique et technologique. Pour finir soyez plus objectif dans vos essais

Ne pas oublier de prendre en compte les conditions climatiques ainsi que le valonnement de la zone d essai pour juger de la réel consommation que ce soit en électrique où en thermique

une belle voiture et un bon reportage. Je pose la question: A quand une VRAI transparence des constructeurs sur les conso et les autonomies? Pas 1 seul qui donne les VRAIS informations, c'est juste incroyable.

Belle présentation ,avec une réelle sincérité du journaliste .cela change de certaine vidéo qui semble subventionnée par Peugeot....

Au delà du véhicule, excellent reportage et bonne méthode pour se faire une idée 👍.

Pouce bleu pour le journaliste !!!

Merci pour cet essai très intéressant. On connaît au moins la consommation avec une batterie vide

La jauge de la contenance de la batterie dépend du style de conduite du conducteur précédent, perso je ne l'utilise que en centre ville et dans les embouteillages, en gardant le pied soft je realise souvent 50 à 53km en full électrique et 7l au 100km en essence. Sur la version break

Pour un essayeur il raconte n’importe quoi si il avait fait fonctionner la voiture en mode hybride plutôt que full Elec jusqu’à 0 il aurait certainement consommé 3 litre de moins et les données sont calculés sir des trajet urbain avec un max de récupération d’énergie comme tout les modèles électrifiés

Très intéressant, je pense que le mode hybride de Peugeot n’est pas à point car chez Toyota, batterie vide au départ, on dépasse pas les 6 litres . Ça veut dire que la 508 n’a pas de réserve pour juste gérer la partie hybride peut être .

27,7kwh/100 ??? c'est énorme ! c'est pratiquement la conso d'une eTron de 2,5T ! vous avez tapé dedans ou quoi ?? 😄

C'est une très mauvaise exploitation de l'hybridation : pomper intégralement la batterie sans la recharger, en plus dans ces conditions exécrables, puis être obligé de passer en mode thermique évidemment que la consommation est haute !!! Vous vous attendiez à quoi ! Le principe de l'hybride rechargeable c'est d'utiliser l'électrique sur une courte distance puis de la recharger ou bien de laisser l'électricité assister le thermique dans ses zones de faiblesses et de conduire en utilisant la régénération ! Sinon ça revient à conduire un camion avec un moteur downsizé ! Évidemment !

Heureusement que je ne me suis pas contenté de cet essai dans mon acte d'achat... au quotidien je suis à moins de 2L/100km (max 60km de trajets). Sinon 4,5L (160/200km). Et sur autoroute, jamais plus de 7L (généralement 6,5L) à 135km/h compteur. Oui en neuf en finition GT (maintenant GT-Pack), elle est (très) chère. Une Model 3 Grande Autonomie ne coûte pas forcément + chère à l'achat et a un coût d'utilisation moindre. Mais avec la TM3: - pas de hayon - pas de possibilité de rajouter un attelage pour tracter - conforts de suspension et d'insonorisation moindres - pas de toit ouvrant - une qualité de fabrication par encore au niveau malgré les progrès réalisés Petit conseil pour optimiser l'autonomie électrique : toujours démarrer en mode "Sport". Puis après 2km, basculer en "Electric". Étrangement, la conso baisse de 10kWh. Je suis à 16kWh en moyenne en électrique, et l'autonomie annoncée dépasse les 50km....... ;)

Heureusement que j'étais assis en entendant le tarif !!! A ce tarif là, j'achète une Tesla Model 3, il n'y a meme pas à réfléchir !!!!

elle est magnifique

Un peu déçu par ces nouveaux moteurs hybrides qui ressemblent plus à du marketing qu’apporter une réelle plus values.

très belle présentation.. A quand la 508 100 % électrique ?

super essai! erreur par contre à 12:41 c'est du mode "thermique" dont vous parliez 🧐

Pour info, pour la recharge domestique, sur une Golf GTE qui a une batterie de 8,3 kw il me faut 2h50 avec le chargeur T2 inclus avec la voiture sur une prise murale classique montée en 16w. Donc sur une batterie de 11kw on ne dépasse pas les 4h je pense. Pour la conso au départ j'étais au-dessus des 30kw/h, puis en apprenant à jouer avec la roue libre et le frein régénératif je suis maintenant autour des 20kw/h.

Certes, la couche d'eau continue sur la route augmente considérablement la résistance au roulement. Les consommations ne sont pas représentatives pour an sol sec. An plus il semble qu'il avait assez du vent.

Il faut arrêter les hybrides c'est une arnaque, où tu achète une électrique où thermique mais faut arrêter de laisser les constructeurs faire n'importe quoi.

Les hybrides rechargeables n'existent que par un effet d'aubaine, les constructeurs ne font que jouer avec les normes et la fiscalité qu'on leur impose. Ces voitures échappent au malus et sont exonérées de TVS alors qu'en condition réelle elles roulent majoritairement en thermique. Bon essai en vérité ☺️

300 € pour passer d'un chargeur de 3 à 6 kW.....foutage de gueule...

Super vidéo, merci !

On oublie dans toutes ces nouvelles moutures de proposer des appuie-têtes réglables en profondeur ou inclinaison comme dans la 508 de 2010-2018 par exemple.

Passat Gte plus chère en effet mais pas forcément mieux équipée.

Bonne vidéo. Merci

Toyota ou lexus les meilleurs hybride ne cherchez pas à midi à 14h

Pourriez-vous faire l'essai sur l'autoroute de la Peugeot e-208 ? Mercii :) Salutations de la Catalogne !

Tarif délirant les voitures thermique ont encore de beau jours !

Voilà un testeur qui ne sait visiblement pas utiliser une voiture hybride. Et la consommation réelle en utilisant le mode hybrid ?

Quel intérêt un tel véhicule 🚗 ?? Si ce n’est de faire un gros cadeau fiscal aux entreprises , car moi personnellement je ne vois vraiment pas pourquoi j’achèterai cette voiture , au demeurant pas vilaine mais hors de prix . Écologiquement parlant mieux vaut se tourner vers une Tesla qui reste à mon avis la meilleure alternative électrique ( Conso ,et écosystème de recharge !! ) Encore une occasion ratée de la part de nos constructeurs Français !!!!! Dommage

Ces constructeurs classiques sont en train d’enfumer tout le monde avec leurs ‘’hybrides’’. Soit disant le meilleur des 2 mondes, en fait, pas du tout, plutôt le même monde mais avec une pincée d’électrique, mais ça reste encore & toujours une belle merguez thermique avec les consommations de carburant fossile qui vont avec. Quant aux tarifs de tout ça ..... bref. Comme il est écrit dans un des commentaires lu sous cette vidéo, si ça peut faire comprendre aux gens qui flippent que le full électrique n’est plus un problème, ce sera déjà ça de gagné, et ça va permettre aux constructeurs qui se sont mis à la bourre pour développer le full elec d’avoir quelques années de plus pour se mettre à la page. Mais pendant ce temps là Musk est en train de lâcher tout le monde .... NB : et en même temps, c’est encore une belle escroquerie du monde de l’automobile, on fait baisser toutes les taxes et les malus avec une consommation annoncée ridicule, et quand on ‘’oublie’’ de charger la batterie, on consomme 8,6 litres au cent ......

la BMW 530 E PHEV c'est pareil donne pour 50 km , km réels son exactement comme dans l ' essayé de la 508

"Plus de 8.6l pour 100km pour un hybride ca parrait pas exagéré"... pour 225cv, plus de 8sec de 0 a 100...moi ca me choque..

Le parcours choisi pour l'essai n'est pas celui qui convient le mieux pour montrer le bénéfice que l'on peut réellement réaliser avec ce genre de véhicule. Il aurait fallu faire beaucoup plus de parcours urbain, il n'y a que peu d'intérêt à essayer le mode tout électrique sur des virages de montagne. Je pense que ce véhicule, notamment dans les flottes, fera environ 100 km par jour avec 60 sur voies rapides en hybride ou la consommation moyenne sera tout de même abaissée d'environ 10 à 15% en sollicitant moins fortement le moteur thermique et le gros bénéfice interviendra en n'ayant pas à faire plus de 40 km en ville donc la consommation moyenne sur ce type de parcours serait divisé par 2, je pense que vous devriez refaire l'essai en partant de 60 km de Paris puis 40 km en zone urbaine pour revoir votre analyse de sa consommation!

Si il y a une raison pour laquelle je ne fait confiance qu'aux essais d'automobile propre, c'est parce que eux ils disent le vrai chiffre, tous les autres youtubeurs et journalistes des autres journaux auto vantent des chiffres de consommations faible dictés par Peugeot... J'ai du mal à voir l'intérêt de cette hybridation, du moins chez PSA. Ça me donne juste l'impression que ça va rendre les moteurs thermiques moins coûteux à la l'usage alors qu'au final je ne suis pas certains que ça change grand chose. Au prix de la 508 hybride en finition GT, autant rajouter 3 voir 4000€ de plus et partir sur un full électrique, genre une modèle 3... Sur la durée de vie de la voiture elle sera probablement moins coûteuse à l'usage que la 508 hybride. Si PSA ne propose pas du full électrique sur l'ensemble de sa gamme c'est juste une question de limite technique de la plate-forme e-cmp. Une autonomie WLTP fantaisiste de 340km sur e-208, 310km sur e-2008, il ne faudrait pas espérer plus de 280km sur un 3008 full électrique et 250km sur une 508 full électrique. Pour des voitures qui se veulent routière c'est pas top donc la seule solution c'est l'hybridation pour ne pas avoir l'air ridicule.

Combien de litres fait le réservoir ? Autonomie sur autoroute à 130km/h tout compris (électrique +essence)?

Voilà... c’est surtout fait pour les flottes de très grosses entreprises... sinon peu d’intérêt encore. C’est lent pour que cette technologie soit performante...

Est ce qu elle existe également en break rechargeable ?

Peut on charger en ville et n’utiliser que la batterie ????

Essai pas du tout viable. Déjà tu ne peux pas estimer une conso moyenne sur moins de 60km. De plus route vallonnée ... et ils se.sont plaisir...

Il me faut 11h pour recharger les 28kw de ma ioniq électrique pour 240km, 7h pour charger 30 km faudrait pas qu'il fabrique une 508 électrique car tu mets une semaine pour la recharger lol

c'est une tres belle voiture comme sait le faire Peugeot. Mais une belle fumisterie pour échapper au MALUS !!!! 30 kms d'autonomie, quelle blague !!! et vu la conso en réelle, l'utilité des 225cv ?... les ventes seront difficiles avec un gouvernement qui fait tout pour nous dégoûter du plaisir automobile...

7h de recharge pour 30 kms !!! Mais je rentre du boulot je ne peut même pas repartir faire des courses à 6 kms de chez moi en élec Je suis bien content d’avoir choisi la Ioniq Plug-in ! 44000€ vive la France

Le prix est rédhibitoire. C'est totalement injustifiable

Une option a 300€ pour charger plus rapidement c bien bravo, 8,9 ltrs et + de 27kw, une batterie avec 25 km de autonomie je pense que ce véhicule va être une réussite , le tout pour un tarif qui débute a 45000 € .

Mon D ieu que c ' est compliqué , je ne voudrai jamais une voiture pareil ,rien de tel qu ' une voiture normal .

Bon ok c'est bien l'électrique ou le combo Mais bon sa devient très geek une personne qui voudra une jolie voiture n'appreciera pas forcément tt ses modes De plus Peugeot aurait dû sortir une auto ou les options serai presque non existence afin d'avoir une voiture capable de rivaliser avec les Allemandes A la revente sa restera une Peugeot donc une perte par rapport au allemandes je penses Je me demande si Peugeot rapide est capable de réparer ses motorisation et combien sa doit coûter

Après 8,9L mais tu as 225 ch

C'est pas représentatif il y avait une tempête et de la pluie. Propos a nuancer la prochaine fois...

Voiture magnifique mais dans cette finition et à ce prix autant acheté, malheureusement pour notre économie, une Tesla Model 3.

Le prix des voitures hybrides te refroidissent

J’ai une Passat GTE et je ne comprend pas...Quand je suis en mode Hybride, je suis entre 5 et 6 l/100 alors que lui il parle de plus de 8l ! Peut être s’est il trompé et a utilisé le mode « charge » qui recharge la batterie en roulant et consomme plus ? Aussi, l’été je fais 45km en tout électrique et en hiver 35km avec des températures proches de 0 degré. La aussi je ne comprend pas ses 30km d’autonomie...Ou alors, cette Peugeot est déjà à la ramasse par rapport à une VW qui est plus vieille de 4 ou 5 ans 🤔

Le prix d'une Mercedes shooting break amg line !! Non merci. Ou mieux Tesla model 3.

Comme souvent Peugeot fait dans le presque excellent mais rarement aboutie. Des motorisations pas la hauteur pour les urbaines et ici une autonomie réelle en tout electrique d à peine plus de 25 km. Bref tu te tape 250 kgde plus pour une autonomie nulle et un surcoût non négligeable. C est censé être être une routiere mais alors tu vas passer 80% de ton temps en thermique et surconsommer alors de 20% par rapport au modèle essence. Donc strictement aucun intérêt. Dommage car elle a un bon châssis et l intérieur est assez chouette

Et il n ' y a pas d 'économie de carburant la dedans ,c ' est une arnaque ,puisque on consomme plus de carburant pour recharger la batterie .

à ce prix là, tesla vous ouvre les bras.

Moralité : hors des villes, l'hybride, c'est de l'arnaque

Une voiture hybride n'a pas besoin de boîte de vitesses ni d'embrayage. Pour la marche arrière il suffit de faire tourner le moteur électrique en sens inverse.

30 km d'autonomie en électrique 😂😂😂😂😂😂 ils se foutent de qui chez Peugeot !!! En plus le tarif de cette caisse pour une hybride... 51 000 euros pour ça foutage de gueule 😭😭😭😭😭

Si ce n'est pas pour son aspect fiscal subventionné, l'hybride c'est une vaste plaisanterie. Et j'avoue en avoir commandé une, seulement pour ça, ce qui est n'est ni écolo ni très marrant finalement. A force de mesures populistes, l'état tue bcp de plaisirs tout en se gardant d'offusquer les industriels.

mouais avec le modèle précédent en diesel je suis à 6.2l/100 en mixte, 5.6l/100 en nationale et 5.8l/100 en autoroute faut apprendre à rouler vert les gars

Les hybrides rechargeables sont trop chères, avantage fiscal mais prix trop élevé, peu de kilomètres en électrique, bof..

C nul les nouvelles voitures, ya trop d électronique !!!

Très bon journaliste mais voiture sans intérêt

le design est dépassé, les dents de lion c'est tuning des années 90, merci la honte lol et c'est peut-être pour ça que personne ne l'achète....