Essai Renault Espace 2023 : les temps changent 

C'est vrai que la clientèle Renault (comme celle de Stellantis), 'faut pas trop la bousculer...

Aucun style bref tout ce répète l espace 3 était mieux

Oui mais la génération d’avant était quand même un espace, il y avait énormément de place

En vrai si il l’avaient appelé grand austral ça aurait plus fait sens aux yeux des gens

C'est un copier coooooLer

@@allwheeldrivesn pour toi c’est comme si ils avaient copié collé le nom sans même apporter à cette voiture une once de la philosophie même du renault espace ?

@@baptistecascell2511 grossomodo oui, c'est juste un autre SUV avec un 3 cylindres hybride et 2 ou 3 choses qui pourraient peut être rappeler l'Espace qui était tout sauf un SUV tel qu'il y'en aujourd'hui

C'est évident, il n'a rien d'un espace, comment peut on faire des erreurs aussi énormes ?

C'est vrai qu'à ce moment là Peugeot aurait pu appeler le 5008 => 808 tant qu'on y est. Mais il est vrai aussi que l'Espace 6 est 8 cm plus long que le 5008 donc catégorie légèrement au dessus

Et du coup quel est la différence entre ça et un monospace à par le style?

Bonjour le SUV est un croisement entre plusieurs voitures, les gens apprécient ce genre de véhicule pour la hauteur de vision mais n’a pas d’autres intérêts à mes yeux.

@@julienbar1549 pour moi justement le seul SUV utile est ce genre de bateau pour la simple et bonne raison qu’il allie l’utile à une vision « sportive » de la voiture (je m’entends sur sportive bien entendu) Les SUV coupe, 4 place, avec des coffre ridicule la je vous rejoins totalement c’est une hérésie Mais pour une Véhicule Sportif Utilitaire (SUV) je trouve cet espace pile dans le thème Tout en oubliant pas la prouesse de le faire évoluer sous la barre de 1 600 kg

@@mat31700 Oui effectivement vue de ce point de vue, je vais vous dire moi j’ai tranché il y a quelque moi je cherchais un VH pratique et grand vue que je ne souhaitais pas acheter un fourgon (utilitaire) j’attends la livraison d’un Ford Ranger Raptor, et puis vue que l’on ne peut plus roulé vite et que j’habite à la montagne je l’ai pris essence. Pour mon seul plaisir n’en déplaise au gens qui ne pense que écologie. Bonne continuation

@@julienbar1549 oui bon après parler de sens et acheter une voiture plus plaisir qu’autre chose c’est un peu dissonant…. Et l’écologie n’as rien à voir la dedans… acheter une voiture neuve par définition (électrique ou thermique) n’est pas une chose écologique dans tous les cas

J'imagine que vous vous posez la question chez tous les contructeurs...

Notez que Renault fait partie des constructeurs qui investissent le plus dans les technologies embarquées. Je n'ai pas de crainte à ce niveau là.

Bonjour... Avez-vous regardé la vidéo avec attention ? Parce que j'évoque la disparition des 3 places séparées et le remplacement par une banquette... Donc je ne comprends pas bien. Concernant le moteur, déjà la batterie n'est jamais "complètement" vide. Et sincèrement, même quand le niveau était au plus bas, je n'ai pas constaté de baisse de performances. C'est possible qu'après une montée de col et en ayant épuisé vraiment la batterie ça puisse effectivement être le cas, mais je n'ai pas provoqué ça durant l'essai. Pas de souci de performance à mon sens.

Vous l'avez à peine stipulé la banquette, alors que cela devrait être réellement mentionné comme un défaut!! Comment peut-on appeler cela un Espace. J'ai trois enfants avec trois sièges auto donc besoin de trois isofix, c'est pour les familles comme moi qu'on achète un espace alors que là ce n'est qu'un Austral avec 2 sièges en plus occasionnels. Quand je vois comment vous pointez les défauts de certains autres constructeurs parfois, je me dis que chez Caradisiac dès lors que l'on est un constructeur français, l'objectivité n'est pas toujours de mise!! Sérieusement, si vous ne faites que de l'autoroute sur une longue distance, ce pour quoi est fait le véhicule, là où la batterie ne se recharge pas donc avec juste avec 130 chevaux, avec toute la famille et les bagages, je me demandes comment on peut dire qu'il est suffisant. On n'a peut-être pas la même notion de suffisant. J'ai en ce moment un C4 picasso THP 165, qui est un monospace bien plus léger et quand on est 5 avec les valises, et bien ce n'est plus la même chose que quand je suis seul, alors là un suv bien plus lourd avec un trois cylindres de 130 chevaux mon dieux ......

205 NM c'est le couple du moteur thermique seul. Mais comme le(s) moteur(s) électrique(s) ajoutent aussi 205 Nm, ça fait 410...

@@cailliotmanuel542 merci pour la réponse. Bizarre que Renault indique "205 Nm Maxi" ... et Bizarre d'entendre "performance pas très percutante" avec couple théorique de 410 Nm. Le Nissan X-trail marche plutôt bien avec 330 Nm. Bref, il faudrait l'essayer.

@@cailliotmanuel542 Autant dire qu'on ne verra pas souvent, les 410Nm...

C'est parce que ce n'est pas une erreur. C'est expliqué dans l'article : elle coulisse de 22 cm quand on est assis sur la banquette, mais jusqu'à 26 cm si on veut accéder aux places arrière. Voilà l'explication.

J'ai été propriétaire de l'espace IV (vrai monospace) et de 2 grands Galaxy 2 de chez Ford. Je suis donc le client type de ce type de véhicules; les 3 ont bien fait le job pour 1 famille de 5 personnes si j'oublie mes déboires avec le 2.2 DCI (qui m'ont contraint à céder l'Espace IV) et la boîte Powershift HS sur le second Galaxy de Ford...Après 1 parenthèse en C-MAX, je viens de passer à l'espace 6 dont la consommation en périurbain et ville (4.4 litres au 100) me bluffe: la C-MAX essence de 100ch, nettement plus petite, affichait 6.6 litres. Ma petite expérience est donc que les pères de famille, qui achetaient les gros monospaces, ne constituent plus un marché justifiant un investissement sur un véhicule totalement nouveau, de format "gros monospace"; ces derniers ont été d'ailleurs bien bousculés par l'arrivée des monospaces compacts de type Scénic et cie, adaptés au gros des familles. In fine, les constructeurs disent que le format "utilitaire" (ce qui est caricatural) des monospaces ne plaît plus et sont passés aux SUV nettement moins fonctionnels; dont acte. En ce qui me concerne, l'Espace 6 en 5 places est un bon compromis; et je valide le fait que Renault ait gardé le nom "Espace". Tout ça pour dire que je suis totalement en accord avec vous.

Elles ne sont jamais vraiment vides en réalité. Durant tout l'essai, et même lorsque leur niveau était au plus bas, je n'ai jamais senti de différence flagrante de performance, comme ça peut être le cas sur certaines hybrides. Mais ceci dit, je ne garantis pas qu'après un long parcours de montagne, en montée, en ayant vraiment sollicité la batterie, ce ne soit pas le cas... Je n'ai pas rencontré le cas de figure.

Oui, c'est bien ça, et c'est d'ailleurs bien écrit dans la vidéo (jusqu'au pavillon), sinon en version 7 places banquette avancée c'est 677 litres et banquette reculée c'est 477 litres.

Bonsoir. Ultime ça veut dire aussi dernier dans le sens le plus récent , le dernier sorti.

Sauf les interrieurs

Alors qu'ailleurs non bien sur

@@Dassaulteam la c'est flagrant....

@@Chris9783-n3n parce que la golf 8 est différente de la 7 ? différente de la Polo ? La classe C est différente de la E ? C'est PARTOUT pareil

@@Dassaulteam les crochets en forme de c je peux plus me les voir Après oui les constructeurs ( allemands) fond de même

Chez Peugeot qu'ils essayent déjà de faire un nouveau 3008 a jour et électrique, ils doivent souffler sous l'effort effectivement

@@Dassaulteam J-9 semaines pour sa présentation !!!! .... faut être un minimum au fait de l'actualité automobile même si votre Pseudo autorisé Renault à utiliser le nom d'un de vos avions dans quelques jours....

@@user-vx5bh3iw6r quel rapport ?? C'est exactement ce que je dis, ils arrivent avec le nouveau

Chez Peugeot, ils soufflent pas trop, ils sont englués dans leur puretec a courroie en carton

Oui, oui, très sympa ! Je peux vous assurer qu'on s'en serait bien passer de cette belle pluie lors du tournage. Tout ça parce que le timing était très serré, sinon on aurait attendu que ça s'arrête...

Avec l'aide des moteurs électriques et de la batterie associée, on a toujours 200 ch sous la pédale, et le thermique est soulagé. Il travaille de fait bien moins qu'un moteur 100 % thermique de 130 ch

A l'heure où tous les constructeurs sortent des gros SUV de 300 ou 400 ch Renault est une fois de plus dans les choux !

Idem !!!

Peut-être dans sa catégorie mais on trouve mieux comme SUV 7 vraies places...

Mais quel rapport avec nissan ? Absolument aucun

@@Dassaulteam Renault nissan garçon il font parti du meme groupe. De plus Renault a osé appeler ce suv rallongé Espace. Quelle indignité...

@@infinitysony7214 tout est faux p'tit gars ... Ce 'est pas un groupe mais une simple alliance, et il n'y a absolument rien en commun entre Nissan et ce véhicule

Et pourtant... Ce n'est pas moi qui le dit, c'est Renault. Ces inserts et leur forme améliorent apparemment le coefficient de traînée...

@@cailliotmanuel542 D'accord autant pour moi. Merci de ta réponse.

Un tracteur? Non, même pas ! C'est plutôt un tupperware, comme tout ce que font Peugeot et Citroën.

Vraiment, la ressemblance avec le koleos est quand même frappante

Pffff, ça fait 15 ans que ce stéréotype dur Holala, il me faut un 2000cm2 avec un gros carburateur

​@@Dassaulteam Ce n'est pas stéréotype, cela signifie quasi inévitablement un problème de fiabilité...

@@philippepoivre7634 pas du tout, ça va manquer de couple à la limite mais on fait des petits moteurs depuis 20 ans Si ça petait à 50 000km on le saurait maintenant

@@Dassaulteam Si vous en êtes certain. Il faudrait recenser, analyser, faire un état de synthèse des problèmes rencontrés selon des paliers de kilométrages. Je doute, par ex., qu'une telle voiture puisse faire 300000 sans gros pépins, mais ce n'est qu'un doute.

c'est la mode en Corée

En effet, mea culpa...

Hum ..... Vous avez conscience que 100% des constructeurs font ça ?

@@Dassaulteam Oui et alors ?...

@@wil1172 je sais pas ..... Demain vous allez critiquer que tous les fabricants de fourchettes font des produits qui se ressemblent ? Que les voitures ont 4 roues ?

@@wil1172 il faut reconnaitre que cette stratégie paye énormément chez VAG

​@@Dassaulteamnon pas tous, les Coréens comme hyundai ou kia font des modèles complètement différents. Mais ce grand espace hormis le tableau de bord, je ne le trouve pas terribles.