Aides à la conduite de dernière génération, autonomie, prix, poids contenu, format encore relativement compact... et en plus fabriqué en France ! Evidemment que c'est lui qu'il faut choisir!
Sur toutes les vidéos cette même question. Ce n'est plus le Scenic, blablabla. Avons-nous eu les mêmes questions lorsque 3008 et 5008 sont devenus SUV en 2016/2017 ? Je ne crois pas...
Monospace d'époque avec compteur analogique? Mais qui est ce type qui vient parler de bagnoles sans rien y comprendre? Le dernier Scénic lancé avec des compteurs analogiques, c'était il y a 28 ans!
1:05 "Une petit pression sur la pédale de gaz et l''ensemble se mouvoit"... Euh.... "La pédale de gaz" ?? "Il se mouvoit" ?? On va dire qu'on ne peut pas être bon partout ; mais quand même, quand c'est son métier...
pour info, il existe un plancher à installer plus haut (en accessoire) si on peut que le coffre soit moins profond ! Très bon essai, très complet, merci !
Le simulateur d'autonomie de renault affiche de 325 km à 600 km pour la batterie grande autonomie suivant la vitesse et la température ext. Il faut se méfier des annonces à 620 km. Par exmple en hiver ( 10 °) à 110 km/h de moyenne sur autoroute vous n'aurez que 350 km d'autonomie avec la grande batterie !
En fait, le problème sur cette voiture, c’est la courbe et la vitesse de recharge. Dans l’absolu, si tu ne fais pas de longues distances sur autoroute tous les jours, c’est suffisant une trois centaines de km sur autoroute. En vacances, tu t’arrêtes (et c’est le cas de l’écrasante majorité. Les aires sont blindées). Mais il aurait mérité mieux niveau vitesse et courbe de recharge.
Cool les couleurs claires des sièges et le siège du milieu arrière (dommage tout de même qu'un véritable 3 siège individuel n'est mis en place). J'aurai aimé un peu plus de rondeur plutôt que ces lignes tranchantes (à la mode mais horrible je trouve).
La pedale de gaz? Sur une électrique ? Sérieux? Pour être journaliste spécialisé automobile, il faudrait réviser le vocabulaire sprecifique à ce milieu… et le bouton inséré dans le « plafonnier »…pas mal non plus !
@@stickygeiden Justement, il faut comprendre que mettre les gaz ou la pédale de gaz ne s'applique QUE aux moteurs thermiques, qui ont besoin d'un mélange gazeux pour fonctionner. Est-ce que tu dirais que pour mettre en marche ton telephone, tu appuies sur la pédale de gaz ? Et bien non! Mais toi, tu n'est pas journaliste, donc on s'en fout de tes connaissances....
Bien vu pour le seuil de chargement. C’est en effet nul : soulever haut les bagages pour ensuite quasiment les faire tomber dans soute ! Nul ! Pour l’autonomie, j’attends de voir un essai complet pour voir à 130 ce qu’elle peut parcourir entre 2 recharges 10%>80%… je crains d’être déçu
Tu peux le voir avec le simulateur de renault sur son site. En hiver (10 °) sur autoroute à 110 km/h de moyenne , il y a seulement 350 km d'autonomie avec la batterie grande capacité... méfiance avec les 620 km annoncés. Ca varie beaucoup suivant la t° , la vitesse et le type de route.
@@stephen10. c'est sur et c'est 100% de batterie donc sur un 80 à10% ca fera 245 Km pour 10° et 110km/h sur ceux en été avec 35 ° c'est 400 km toujours à 110km/h de moyenne soir entre deux bornes en 80 à 10% 280 Km .. comme d'hab il faudra voir avec des test en réel pour confirmer ou infirmer tout cela .
La chaîne EV annonce 200km d'autoroute récupérés en 25min. A vérifier mais si confirmé alors c'est largement suffisant pour faire de longs trajets confortablement.
Tu parles de SUV .. l'auteur de caisse, la distance de sol est comme la Tesla, donc la même comme ma bmw serie 5 .. donc très bas , très très bas . Il ne faut pas les appeler SUV
A quand un VE avec un câble enrouleur et non un truc fourré au fond du coffre sous les bagages. Luca de Meo n'a t'il jamais passé l'aspirateur chez lui. Haaa les riches ;-)
Quelle bienveillance vis à vis de Renault par rapport à Peugeot!!!! Vous ne parlez pas des choses qui fâchent! C’est un parti-pris! Tout est plastique dur, la finition est moyenne et la conso est élevée malgré son poids! Et à 52000€ c’est pas donné! 👎
Peugeot a raté son design sur son nouveau 3008 désolé. A force de trop en faire... Son véhicule fait 2,1Tonnes, evidemment ça se recent sur la conduite. Peugeot n'est pas au niveau et c'est normal puisqu'il ne croit pas en l'electrique.
@@sayensayen5729 toujours ces mêmes clichés! Peugeot a plus de VE que Renault! Étrange pour 7n constructeur qui ne croit pas à l’électrique et qui lance 4 plateformes VE pour les marchés mondiaux! Oui, le E3008 est plus lourd mais au même niveau que bien d’autres (ID4 ou ID5 et équivalents VAG). Renault fait croire que son Scénic n’est pas très cher mais en fait la version 60 kwh sera difficilement utilisable pour une famille et ne pas oublier que de base le chargeur embarqué est de 7 kw! Et que la version iconique est à 52000€, même prix qu’un E3008 avec options équivalentes! Les clients s’en rendront compte en allant les voir tous les 2. Et désolé ja préfère le style du E3008, plus de caractère! Le Scénic passe complètement sous les radars!
Parce que le 3008, avec ses 2,2 tonnes avec la petite batterie, et son design de fer à repasser et la tenue de route de camionnette qui va avec, son efficience avec 300 km réels avec la batterie de 73 kw, c'est sûr que ça va devenir la référence lol. Et son prix, digne d'un modèle premium, n'en parlons même pas.
@@atreyuidahoÊtre supporter de Peugeot ne doit pas empêcher de voir la réalité des faits. Le Scénic a des atouts, il n'est pas parfait, personne ne dit le contraire, et quand on le compare au e3008, il y a beaucoup de points importants qui sont du côté du Scénic. Après, ceux qui veulent du plastique moussé partout prendront le e3008. Chacun ses priorités....
Mon dieu les commentaires que je lis me font désespérér ... Je vais garder mon TM Y perf qui consomme coure moins chères offre plus d'autonomie et deux fois plus de chevaux etc .... Mais allez y
Garde ton TM Y avec son interieur dépouillé. Renault a bien bien bossé, il faut le reconnaitre. Après il restera à Tesla 3 choses effectivement : efficience et performance niveau moteur et recharge, un software au top même si très fermé. Pour le reste, c'est discutable.
Mon dieu quel commentaire ! Les propriétaires de TM Y n'ont pas la science infuse, chacun ses critères d'achat, il ne faut pas dénigrer ceux qui préfèrent d'autres produits que ceux de Tesla, surtout quand ils ont des arguments. En l'occurrence il faut être sacrément malhonnête pour ne pas reconnaître que le Scénic a des atouts. Après chacun ses choix, et c'est bien normal. La TM Y est un bon produit. Le Scénic aussi. Il est où le problème ?
