On part vérifier si la Renault Talisman est un vrai bijou automobile ou une nouvelle berline sans saveur. ► Abonne toi: bit.ly/PlaneteGTTV planete-gt.com / planetegt / planetegt / planetegt
L'arrière me fait penser aux anciennes Renault 19 et Safrane. De plus le tableau de bord ressemble au nouveau style de Volvo introduit par le récent XC90 ou la future S90. Excellente vidéo !
Salut, très bonne vidéo ! Je la trouve très belle cette talisman ! En effet une version sport serait la bienvenue ! Et peut être un intérieur plus "luxe" avec de beaux matériaux et un tableau de bord plus "fluide". Un nouvel abonné !
armata belle voiture vraiment ! juste un petit hic concernant les hauts parleurs dans la malle arrière .il faut espérer que Renault rectifie le tir ! déjà 200 CV dans la tce largement suffisant et ça évite le malus de plus de dix milles euros !
@@olivierpatriceolivierpatri9739 Je devrais vous passer la mienne.... 50 fois au garage en 50000kms, les amortisseurs avant n'ont pas été monté dans l'axe (tout est mort, changement complet du train avant), aucune carrosserie n'est alignée (2semaines de travail), siège conducteur non monté dans l'axe, volant non monté dans l'axe... et je vous passe le reste ;) Je me pose de sérieuses questions quant à la qualité du travail & des contrôles en sortie d'usine...
Bon essai comme d'habitude. Parfaitement d'accord, pourquoi ne pas lui coller le bon 3.7 Nissan ou les nouveaux V6 de 300 et 400cv des Infiniti. Pour moi 200cv c'est pas assez et il manque une version ultra musclée porte étendard.
Le tard tue (et non le tartuffe). Je roule en Megane RS, si je cherche une berline qui continuera de m'apporter de la joie comme ma Mégane, il n'y a rien comme française qui corresponde. Heureusement il y a les américaines et grosses asiatiques. Dommage quand on sait quels merveilleux moteurs existent dans le groupe... Où est la Safrane Biturbo ? Morte et remplacée par du mazout... On peut reprocher aux horribles teutonnes d'etre lourdes, avec des châssis minables, mais pour l'image ils ont des gros moteurs, et même si leur fiabilité, confort ou prix sont dégueulasse, ça fait rêver la masse faible de la population.
+captainkuru1 parce que c un generaliste et que les gens achete plutot allemand pour les voitures puissantes,en gros le jeu n en vaut pas la chandelle.
+Brice c'est pas parce que la masse est conne que j'ai envie de faire pareil. Je préfère un Talisman ou une bonne grosse japonaise avec des cv qu'un tromblon allemand genre vw a6... Au moins je sais que j'aurais un excellent châssis et pas de soucis de fiabilité... Donc je regrette que Renault ne mette pas le nouveau V6 Infiniti sous le capot du Talisman.
+captainkuru1 Pourquoi la masse est conne ? + 200cv dans une berline sans prétention sportive (châssis), ça sert à quoi? Faire des accélérations de malade en ligne droite et se faire déposer en virage par une clio RS ?
Magnifique véhicule, bravo a Renault qui s'améliore de plus en plus ! Pour le moteur de 200ch je pense que dans les années à venir un "restylage" de la voiture devrait etre fait avc quelques modifiquations exterieurs, interieurs mais surtout niveau Motorisations ! Peut etre un 3.0 V6 comme nous ont montré les Laguna II et les Latitudes
Manque de virilité. je trouve au contraire que c est celle qui a le plus de caractère et de nervure, justement c est peut être celle qui virelote le mieux entre rondeur et angles saillants . Dans cette catégorie on ne peut pas partir sur un dessin aussi masculin qu une Mustang ☺
+foucaud guillaume C'est juste mais par rapport à une 508 restylée par exemple, pour comparer ce qui est comparable, le dessin est moins incisif, moins net, moins intemporel. Après les goûts et les couleurs...
+EFA22000 Tu as raison les goûts et les couleurs. ..justement la 508 je la trouve mièvre et sans caractère. ce restylage me rappelle la vieille 405 de mes parents, et le décrochée de ligne à l arrière est très maladroit. j ai bcp de mal avec les dernières Peugeot trop calqué sur VAG et de façon grossière...Dommage que le coupé 406 n es pas eu de digne héritage
+foucaud guillaume La 508 en version berline n'est pas très réussie au final, manque de personnalité, seul les versions sombres diluent pas trop mal le tout. Le restylage est là pour sauver les meubles et le break en profite bien mieux. La version RXH est clairement la plus caractérielle. Pour la Talisman, plus je la vois et plus je l'apprécie. C'est une voiture qui nécessite que l'on passe du temps avec je pense pour en apprécier toute la subtilité.
+foucaud guillaume Pour la 508 je faisais référence à la version break restylée dont l'avant correspond vraiment à mes goûts (different de celui de la berline). Sur la Renault il n'est pas vilain à mes yeux mais je trouve qu'il ne va pas avec la ligne du profil. Mercedes propose bien 2 avants pour sa classe C donc le problème n'est pas exclusif à Renault...
bonjour, sur forum-auto, certains qui sont monté dans talisman disent que les 2 arches en plastiques qui relie la partie r link à la console centrale et disent que vu qu'il est en plastique dur gêne un peu le confort du conducteur! as tu fais ce constat? en tout cas merci et super essai, complet par apport à ceux d'auto plus par exemple!
Essai tres equilibré. Oui Renault ne va jamais assez loin sur les finitions et materiaux. Et on a effectivement toujours la sensation de .. peut mieux faire.
Mon père une mégane 4 gt (110 ch) et personnelement je trouve que le style passe mieux sur la mégane que la talisman.Même si la talisman est quand même très belle
Oui la Mégane 4 passe bien, mais l'arrière et le profil de la Talisman sont plus réussis et plus classe. On sent quand même qu'on est dans la catégorie supérieure chez Talisman. Et puis pour moi l'un des gros "défaut" au niveau stylistique de la Mégane 4 c'est les feux à l'arrière: on a de beaux feux à LED constamment allumés accolés à de simples feux STOP et clignotants à ampoules incandescentes classiques... du coup ça rend moins qu'un feu arrière de Talisman FULL LED (position, stop, clignotant)
Moi je trouve ma Laguna 3 plus stylée... Nan, j'rigole 😂 elle était vraiment belle cette Talisman, mais Peugeot vient tout simplement de tuer le game avec la 508 !
Ils pourraient mettre le moteur 220ch de la clio iv trophy déjà pour commencer, pis le moteur 1.8Tce 280 de la future Mégane 4 Rs ça ferait déjà plus sérieux.
super présentation vidéo, mais ste pas gentil de dire que la talisman est bien comme voiture de taxi XD elle peu faire +que sa. Renault a changer de niveau avec sa il faut les félicité
D'un point de vue totalement personnel, je trouve que cette voiture manque d'un V6 diesel de 220/240 chevaux (même si ce ne sera pas le gros du marché) pour vraiment s'imposer en tant que "grande berline routière". Je sais que le DCI 160 suffira largement pour une utilisation quotidienne, et que couplé au 4 control ce sera fun dans un col de montagne, mais pour l'image le V6 en impose juste par ce qu'il est. Mais si je pouvais, j'en prendrai une direct (et oui je n'ai pas parlé de l'essence mais vu ce que je roule et comme je roule, je préfère le diesel (c'est totalement personnel et je ne dénigre absolument pas l'essence chacun sa philosophie de la voiture (et oui, ceci est une triple parenthèse ;p )))
Pour avoir conduit le dernier scenic, même intérieur, même compteur, volant, tablette c'est vraiment mais vraiment cheappp, sa fait pas serieux niveaux finitions
Pour les 300 ou 350cv si les français le font les clients ne seront pas là où rare... ''safrane biturbo'' pas vendue. Aujourd'hui je viens d essayer une talisman 1.6 200cv, la semaine dernière une classe E coupé 1.8 184cv. J ai préféré la talisman bien plus précise et qui est capable de faire oublier que c est une Berline longue de 1.4 t. le souci de la talisman est d être une Renault, et que les gens ne prendront pas de Renault à cause de la blague que tout le connait😅.
Je ne suis pas journaliste, je n'ai pas de problème avec la critique par contre. Mais pro--allemand, je ne suis pas sûr que ce soit quelque chose qui s'applique à cette chaîne. Maintenant je ne me souviens pas de ce que je peux dire au global sur la Talisman mais ce n'est pas le véhicule le plus enthousiasmant du monde pour lui offrir une présentation plein de gouache.
Lors du lancement de la Renault Talisman vous aviez effectué une vidéo où l’on vous vois rentré dans le coffre arrière de la talisman en fin de video alors là à vous entendre Talisman est une voiture de référence rien envié aux marques allemandes hors là cette vidéo Renault Talisman ne remplit pas les conditions et c’est dommage.
Avec cette identité visuelle, on ne peut pas reprocher a Renault de ne pas essayer. Personnellement je ne suis pas fan, ni de la calandre ni des feux arrieres. Bravo tout de meme pour le gros effort. Par contre 200ch seulement... ouch.
"seulement"... pour la conduite de tous les jours cela suffit amplement. Et on est qu'à l'année de lancement, car un 1.8TCe et un nouveau moteur diesel plus gros que l'actuel 1.6 sont attendus.
Pareil, pas fan du tout de la calandre avant, les feux arriere ça passe encor, c'est plutôt la ligne en général qui me déplait. Perso 200 chv pour une daily Reanault , je trouve ça suffisant....
+gu sf Il suffit de lire comment il ecrit le Zidane , c' est juste un gamin qui répète ce qu' il enttend a la cours de son collège et ses parents qui sont dépanneurs et blablabla ; on les connaît tous ces discours de mégère lol
comme d'habitude ils seront pas crédible tant qu'ils font pas des moteurs plus puissant. il on beau faire les voitures les plus belles du monde il manquera toujours le moteur puissant
+France v Parler de crédibilité n'est pas forcément adéquat. Si les constructeurs français ne font pas de gros moteurs c'est principalement à cause du marché. Dans une logique de rentabilité, ils n'ont pas spécialement d'intérêt à se taper le développement d'un moteur puissant pour en vendre une infime quantité. Avec un gros moteur, il y a un prix. Des marques comme Audi, BMW, Mercedes peuvent se permettre de développer de tels moteurs parce que leur clientèle est prête à payer le prix et que la quantité vendue justifiera les coûts. C'est des choses qui vont légèrement changer en France avec les mentalités qui changent, l'hybridation grandissante des moteurs et la montée en gamme progressive de nos constructeurs.
Voiture pas fiable... vraiment déçu c'était ma deuxième voiture J'ai plus vu cette voiture au garage que sur la route et je suis meme reparti en velo un jour car renault voulait pas me passer un vehicule de courtoisie Maintenant je vais chez la concurrence !
Je pense que vous devriez prendre exemple sur top gear. lol honnêtement cet essai ..je ne vais rien dire car d'après les messages ci dessous vous n'acceptez pas les critiques.
Hum je ne sais pas trop sur quoi vous vous basez pour dire ça du coup difficile de répondre. D'ailleurs je vous en prie exprimez vous. Par contre concernant l'inspiration Top Gear, il faudrait que j'ai un budget et un temps maîtrisé ce qui n'est pas le cas dans ce type d'essai.
Je pensait a s'inspirer de la présentation du véhicule, pas une course contre un train lol Par exemple une présentation différentes de cara ou de turbo, peut-être en allant a l'essentiel. pourquoi ne pas y intégrer de l'humour ? Car ce type d'essais reste ennuyeux pour un lambda, et trop peu complet pour un passionné ou pour quelqu'un qui souhaite l'acheter. Vous pourriez songer a une présentation differente, ce n'est que l'avis d'un homme en pull.
Je pensait a s'inspirer de la présentation du véhicule, pas une course contre un train lol Par exemple une présentation différentes de cara ou de turbo, peut-être en allant a l'essentiel. pourquoi ne pas y intégrer de l'humour ? Car ce type d'essais reste ennuyeux pour un lambda, et trop peu complet pour un passionné ou pour quelqu'un qui souhaite l'acheter. Vous pourriez songer a une présentation differente, ce n'est que l'avis d'un homme en pull.
Je pensait a s'inspirer de la présentation du véhicule, pas une course contre un train lol Par exemple une présentation différentes de cara ou de turbo, peut-être en allant a l'essentiel. pourquoi ne pas y intégrer de l'humour ? Car ce type d'essais reste ennuyeux pour un lambda, et trop peu complet pour un passionné ou pour quelqu'un qui souhaite l'acheter. Vous pourriez songer a une présentation differente, ce n'est que l'avis d'un homme en pull.
Au vue du nombre de vues et du ratio de like sur la vidéo, visiblement beaucoup de monde y à trouver son compte. Je ne crois vraiment pas faire du caradisiac ou du turbo. Il y a ensuite différents paramètres qui vont déterminer l'angle de traitement d'un essai. Malheureusement dans le cadre d'un essai presse, c'est difficile de faire dans la créativité et la folie. J'essaie surtout de capter un maximum d'image en peu de temps, à savoir que je partage la voiture avec une personne qui a également son boulot à réaliser. Il n'y semble pas mais réaliser ces vidéos juste comme ça, c'est déjà beaucoup de travail entre la réalisation et le commentaire à peu près potable et informatif que je dois caler quelque part. Merci du retour, je ne suis jamais contre.
Avoir 300ch Pourquoi faire? Ça consomme plus et en France où peu pas rouler vite donc 160ch ou 200ch c'est largement suffisant surtout si vous prenez un break c'est pour avoir de l'espace et du confort pas pour rouler vite moi j'ai 2 enfants donc je roule cool donc pour moi aucun intérêt d'avoir 300ch
200 cv max pour une berline de ce type ?! je trouve ca assez médiocre. il manque de la puissance et de la cylindrée. en 2017 toujours pas de voitures françaises a forte cylindrée de plus de 300cv. vraiment dommage
Regarde le test 0 à 230 les performances sont toit a fait honnête le 1.6l tce 200 sen sort très bien . Désormais c'est le 1.8l tce en 225 qui a pris place
+Halo3m4n Mon avis est principalement positif sur la Talisman. Mais compte tenu de l'image que Renault a souhaité lui donner, je suis obligé d'être un peu critique car certaines choses pourraient être mieux faite. Entreprise française ou pas, il est important de dire ce que l'on pense.
+Halo3m4n Je rêve? On en a rien à foutre que ce soit une entreprise française ou afghane. Le but de ces essais est d'être objectifs et c'est cool que PlaneteGT TV soit impartial car ces ce qu'on attend d'un essais auto. Sinon oui Renault a tellement pris ses clients pour des troues de cul qu'elle en paie les conséquences. Nombreux de ses modèles sont des blagues, un intérieur désastreux, une finition à vomir (vibration plastique, déformation exagéré sous le soleil). Les Renault ne sont pas faites pour bien vieillir tant en esthétique que en qualité, dans 5 ans peu diront "oh merde elle est encore belle cette Talisman". Les autres marques ne sont pas en reste évidemment. C'est limite des voitures jetables quoi, au début c'est beau après c'est dégueulasse.
C'est pas question d'être "anti-renault" mon ami. Je trouve réussite la série des MEGANE mais faut pas déconner et demander à un journaliste d'enjoliver les essaies sous prétexte qu'il faut soutenir l'économie française...
Première fois que je vois un de vos essais, c'est assez pauvre car à part répéter que Renault ne va pas assez loin (ce qui ne veut strictement rien dire, par rapport à quoi ?), vous ne dites quasiment rien et ne faites qu'effleurer les choses : vous expédiez le 4 control en quelques secondes alors que c'est un point unique de cette voiture par exemple. Vous êtes apparemment le seul aussi à vous plaindre de bruits de suspensions (?), jamais entendu ça ailleurs. C'est impensable cette mode de juger les choses en fonction de ce qu'elles ne sont pas, j'essaye une voiture de 160ch - c'est écrit dessus- et je dis "ah mais comment ça se fait qu'elle n'a pas 250ch ? ", c'est passionnant... ! Bref, comme d'habitude, dès qu'il s'agit de Renault, le manque d'objectivité étouffe les journaleux , on dirait que ça vous fait mal d'être obligé de dire quelque de positif donc, vite, vite, un commentaire négatif pour compenser. Bref, je vais faire le même commentaire sur votre travail que celui que vous faites sur celui de Renault, vous n'allez pas assez loin.. et non je n'y bosse pas....Quant à tous ceux dans les commentaires qui ne savent que dire "200ch, c'est pas assez", il faudra nous dire à quoi ça leur sert à part perdre des points et frimer !
+Fed Up Je n'ai rien contre les commentaires négatifs mais alors prenez au moins la peine de les faire en connaissance de cause. Allez par exemple voir l'essai de la Megane GT et venez me dire si j'ai du mal à dire du bien de Renault. Je ne suis absolument pas journaliste, et je me prends sur mon temps personnel pour faire ces vidéo. Parti de là, je dis ce que je veux, comme je veux et le traitement est fait selon mon bon vouloir. Si vous cherchez des vidéos qui dure une éternité pour parler de chose que j'ai déjà traité sur l'essai, du Renault Espace qui fait 9 minutes au passage, allez ailleurs. Pour info mon essai est principalement positif concernant la voiture, maintenant je me base également sur la communication de Renault concernant la Talisman et le fait est qu'à mon sens il y a une légère déception entre la communication de Renault et la prestation globale du véhicule. C'est un avis plutôt subjectif que je donne et je ne m'en cache pas et donc ce n'est pas parce que les autres ne disent pas que les suspensions sont un poils bruyantes que je ne vais pas donner mon ressenti sur ce point. Surtout que je précise bien que ça n'est pas un point rédhibitoire. Enfin concernant la puissance, encore une fois je précise que ce n'est pas un problème à proprement parler mais que je souhaiterais un moteur plus puissant. Question de confort de conduite. C'est quoi votre problème ?! Sincèrement, votre commentaire manque cruellement de profondeur également.
+PlaneteGT TV si vous faites des critiques, il faudrait aussi en accepter.... la première chose que dit la communication de Renault c'est qu'ils ne sont pas sur le marché du "Premium" donc c'est simple, pas de gros moteurs pour épater la galerie, chacun son créneau. Allez voir l'essai de la version 110cv fait par Autoplus, pour une fois, ils jugent la version pour ce qu'elle est et non sur les fantasmes qu'ils auraient d'une version survitaminée. Etonnant !
les appuis-têtes arrières sont nul; le régulateur adaptatif est chiant. Les boutons pour le régulateur est mal placé et en plus on est obligé de redemarer le moteur si lon a oublie de fermer une fenêtre Le 4 controle est géniale tout comme la reconnaissance des panneaux cest vraiment bien ainsi que les nombreux port USB
Sur Laguna 3, on peut fermer les fenêtres à distance (moteur éteint et voiture déjà verrouillée) en appuyant deux fois de suite sur le bouton de verrouillage des portes. Je pense que c'est disponible sur Talisman (surtout en Initiale Paris). Le bouton pour le régulateur n'est pas mal placé, étant donné que celui qui l'utilise tous les jours va tout simplement le laisser enclenché, pas besoin de ré-appuyer dessus avant d'éteindre le moteur...
je savait pas j'essaierait sur la mienne le cout des fenêtres. mais renault a inventé en 2000 la carte et on souffre lorsque l'on revient sur une clé classique..
Aymeric Robin il n'y a plus la fente pour insérer la carte donc en gros pour remettre le contact sans démarrer le moteur il faut limite ouvrir l porte et le refermer.... Pour le régulateur je ne crois pas que l'on peut le désactiver mais uniquement pour le régler en fonction de la distance en tout cas sur autoroute ca freine tout seul mais sur route N cest top
"Le Renault Talisman"... hum c'est Une Renault non? ^^ ça fait racaille de masculiniser les voitures, sauf si c'est un souhait de Renault Encore pas mal de "Franchement" qui traînent ci et là... attention de pas faire comme Cortex des Pyramides du 91.. exemple de combo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hy6c5PM6lAk.html
La 508 est nulle bcp de gadgets pour rien du tout, elle manque cruellement de place, on a la sensation d'étouffement et pour couronner le tout bcp trop cher. La 508 après l'avoir achetée en version GT line je suis terriblement déçu. La Talisman hormis quelques plastiques dure mal positionné et peut-être un moteur plus puissant, est largement au dessus niveau confort et prestance sur route.
bof elle a juste la gueule ' le look , mais pour le reste , pas de cuir , petit moteur et autres truc j'ai une safrane rxt de 1998 tout est encore nikel avec un 5 cylindres /// la talisman vu le prix , pour moi qui pensait en acheter une , ca va pas le faire !!!
Je viens de découvrir cette vidéo j'adorerais ce véhicule j'avais le 130ch dCi boîte EDC confort tenue de route et consommation vraiment raisonnable 4,2 l sur route même des citadins ne faisait pas mieux a l'époque en plus avec une avancé tablette tactile barre led intérieur phare pure vision 4 contrôle dommage que Renault a arrêter ça commercialisation comme l'espace en initial Paris vraiment mon Arkana E-tech actuellement ne m'apporte pas autant de plaisir de conduite
Par pitié soignez votre langage...le fond est bon mais les tics de langage gâchent votre présentation "vraiment" "honnêtement" "franchement" "chose" pppfff cela me fait penser à "si" sur un chaîne concurrence Merci de supprimer la musique inutile pendant votre présentation
+dupont jean Tout d'abord merci du retour. Difficile d'éliminer les tics quand ces vidéos ne sont pas mon activité quotidienne et se font de temps à autres. J'en ai toutefois conscience et essaie de garder ça à l'esprit. Ceci dit, il faudrait voir l'envers du décor et la manière dont sont produites les vidéos pour comprendre que c'est pas simple. Malheureusement il faut garder ça à l'esprit. Je ne suis qu'un amateur qui fait cela sur son temps libre. A priori la musique restera, les retours négatifs sur ce point sont extrêmement rares.
+yutuniopati je leur ai dit que le fond était bon mais que la forme était à revoir je suis resté poli et j'ai le droit de m'exprimer ici ce n'est ni l'Arabie saoudite la Corée du nord ou le Nigeria
