Essai Seat MO 125 Performance : un scooter électrique pratique et séduisant ! 

Il serait bien par contre que les constructeurs de deux roues électrique arrêtent la branlette sur les prix

Comme toujours avec Maxime, la vidéo est superbe et très explicative.👋👋👋

Utilisateur du mo125 depuis près d'un an, je n'ai rien à redire sur cette machine. Je n'ai pas de pavé... Mais c'est vrai que côté suspension c'est un peu raide, il faut ralentir sur les dos d'âne, mais c'est fait pour 😅. En revanche le gros point noir c'est Seat... J'habite en province, et la culture 2 roues est inexistante. À ce jour, Seat n'a toujours pas établi de grille de tarif pour le sav sur ses 125... C'est pas incroyable ça ?! Et ça ne dérange personne. J'ai tenté une question sur le tchat mais dès que le mot scooter apparaît dans la conversation on vous renvoie vers un concessionnaire. Culture 2 roues inexistante aussi au niveau national! Vendre c'est bien... Mais ce n'est pas suffisant

Pour avoir un s01+ les qualités sont pas top top pour le prix. Mais super scooter.

Hello Hello... ce que je regrette dans votre vidéo, comme d'ailleurs sur toutes les vidéos de prise en main de ces scooters MO/Silence, c'est que personne n'a essayé ces machines sur le pavé... Et il y en a beaucoup en France notamment à Paris... haut lieu de vente de ces scooters (merci Notre Drame de Paris). Bref en remontant Malesherbes ou la Grande armée, vous constaterez que ces scooters sont à la limite du dangereux : chassis qui manque de rigidité, guidon que l'on peine à tenir au delà de 30 km/h, amortisseurs inexsitants, fourche pas assez plongeante (trop d'angle), mauvaise répartition des masses. Pour ne pas faire trop long, je ne parle même pas des roulements premiers prix (direction) qu'il faut changer tous les 1000 kms, les freins qui couinent, l'eau qui remonte à l'avant parce que le garde boue est trop petit (et les problèmes électrique que cela engendre...). Je possède un MO 125. J'ai fait changer l'amortisseur arrière par un EMC (mieux quoi toujours un peu raide) et j'attends avec impatience l'arrivée des fourches de la même maison (en cours de conception). Ma conclusion : cela aurait pu être un super sccoter. Mais un 2 roues, ce n'est pas qu'une batterie et un moteur. La partie cycle est essentielle surtout lorsque vous avez assez de couple pour laisser sur place un X-Max voire un T-Max...

C'est vraiment dure pour les jeunes d'aujourd'hui qui veulent un scoot ...il y a 15ans mon concessionnaire me proposais un gros gt 125 très classe pour 3800 euros en promo certe avec plus de 300 bornes d'autonomie ...et là j'ai une mobilette pour a partir de 7300 euros pour 125km d'autonomie a tout cassé a 25km heure ...vive le scoot électrique bien sûr mais la il va falloir un peu attendre que les prix baissent et l'autonomie augmente ...rdv donc en 2030 les amis A bientôt bonne route à vous

Liquidation -50% sur toute la gamme sur le site seat! Go!

un "saute-vent". je dormirai moins bête. merci beaucoup 😂

Très bonne vidéo. C'est mon futur 2 roues pour remplacer mon 4 roues.

Batteur LFP ?... pas étonnant le poids alors ! Mais bonne tite bécane ! Merci pour cette essai. Toujours un plaisir 😊

Bonjour, merci pour cet essai ! La batterie utilise la technologie LFP ? Ne serait-ce pas une première sur un deux roues ?

🙂👍👍👍👍👍

Oui je reviens 😉 certe a la longue avec économie sur carburant et entretien et starionnement gratuit en ville j avoue que ca bien plus intéressant bien sur ..la revente avec batterie sera telle encore plus catastrophique que le thermique en occase ?en tout cas le prix d achat est vraiment dissuasif sur l utilité que lon en fera ...t achete pas un scoot 50 thermique a 500 balles pour aller faire du shoping une fois par semaine..🤣

Le temps de 0 à 100km ?

Hello tlm, alors moi je pense a acheter ce scoot alors que j'ai le permis moto. Je boss sur Paris et maintenant on a plus le choix de prendre un electrique pour se garer car cest payant pour les 2 roues thermique :(.

Les performances annoncées sont loin de ce que je fais... Déçu que la vidéo ne corrige pas tout ce qui est annoncé et faux. Par ex. toutes les données sont +10% minimum* !! (la vitesse est gonflée, et donc la distance parcourue aussi !, l'autonomie est nettement moindre que ce qui est annoncé aussi (j'ai fini un fois avec 2% et c'était pas selon ma volonté...)). *si j'ai pigé, une "erreur" de 10% est le max. légalement autorisé..... bref. Un peu déçu. Mais, ça reste, je pense un excellent scooter ! Merci à Maxime.

Je viens de le prendre modèle 2023 bien soldé!

Très belle machine mais ça serait mieu un vrai 125 15 chevaux qui monte à 120 km comme le honda forza

Est ce que ce genre de véhicule est fatiguant à conduire tous les jours quand on fait 100 km par jour ?

Maxime : tu préfères lequel e.tre mo125 perf et silent plus?? J'hésite entre les deux.merci de ta réponse

salut , je roule en Vespa 300 gts de 2009 apres 40 ans de scoot et motos , side cars ... ma vespa consomme 3 l en roulant cool , avec un plein je fais 250 kms ce scooter et son cout , ne me tente pas du tout , c'ezst moche , surcoté de façon ehontée et surtout ancien specialiste du milieu electrique , j'ai de sacrés doutes sur la fiabilité ... ce genre de truc est un futur sujet a coup sur des emissions de jullien courbet ! ciao

Un "" prix canon " c'est selon moi, un 125 au prix d'un 50 cc... Vous n'étes apparemment pas assez futé pour vous rendre compte que les revendeur se gavent d'argent grace à la cupidité de gens comme toi ...

150 kg! C'est trop

je préfère attendre le minimo. ou la minimo. 2025 c'est loin.

Trop cher, il vaut mieux rouler avec un pcx de chez Honda ils est trois fois moins cher avec trois plus d'autonomie, et consomme du 2,1L/100 km. Le seul point gagnant du électrique le silence. 👌