Essai TESLA Model 3 SR+ : la moins chère de toutes ! 

Avec les moyens que j'ai, SR+ sans hésiter!!! La LR n'est utile que pour ses 4 RM et la sécurité qui en découle. La Performance est totalement inutile pour ce que JE ferais avec........................ Merci Maxime........................

Si elle passe sous les 45000e pour avoir le bonus de 7000e soit 38000e beaucoup pourrait craquer lol

Avec les limitations de vitesse et les encombrements sur les routes. Sans hésitation la tesla model 3 SR plus.👍Quel que soit votre budget ! J’en ai acheté une au mois de mars et j’en suis pleinement satisfait.

L année prochaine pour moi et cela sera une LR . J aimerais faire des grands trajets ( plus de 1000 km ) et l l infrastructure dans l europe de l est n est pas au top comme ici. La SR est ideal pour la France et les pays limitrophes.

Si j’ai le choix une Perf, mais étant raisonnable la SR+ et j’espère que d’ici 2 ans mon projet d’achat d’une M3 SR+ se concrétise. J’attends de voir si les prix baissent pour cette finition à partir de ce moment là étant donné qu’elle sera produite en Europe.

Bonjour, comment se passe l’entretien ? Il faut aller chez des garagistes particuliers ? Et est-ce qu’il y a des révisions régulières à faire ? Elles sont à quel prix ? :-) désolé pour cette avalanche de questions sur des sujets jamais évoqués lors d’essais de ce genre, et qui font très envie de passer chez Tesla.

Azifwe Kane 1ere revision à 80000km pour le liquide de refroidissement des batteries. Avant c’est le liquide lave glace et les pneus ( les plaquettes tiennent longtemps en conduite souple avec la régénération)

Que penses-tu du système sonore?

Un peu juste sur la SR+ car pas de subwoofer ni d amplificateur qui sont présents sur LR et perf. Mais ça reste ok. En comparaison avec ma Volvo v40 (sono de bande) le son dans la tesla 3 sr+ reste moins bon mais au dessus de la moyenne.

@@PiHomeServer Combien tu as payé pour la révision du liquide de refroidissement de la batterie ? Parce que si c'est 1000 €, ça revient au même que des révisions de véhicules thermiques classiques tous les deux ans par exemple. Merci :)

Exactement 👍

Ah 😌

Tout ce que les constructeurs français n'ont toujours pas compris !

Fanfan 912427 je ne sais pas. On voit bien avec nos téléphones comme l’autonomie baisse furieusement après 2-3 ans.

@@grumlygrumeau2564 Rien à voir avec les téléphones qui n’ont pas de système de gestion de batterie (BMS). L’historique des Model S qui ont plus de 8 ans montre que les batteries gardent plus de 90% de capacité même après 300 000 km

Maxime a notamment officié chez Auto-Moto. Selon moi, c'est l'un des meilleurs journalistes Auto francophones du moment. ☺️

@Jean Chappuis 😂 façon de parler cher Monsieur....je ne suis pas ni actionnaire ni concepteur...

Bonjour, aucun regret vis-à-vis de la finition, bruits de roulement, craquement du mobilier (mentionné par le journaliste) ?

Merci ! C'est le matos qui évolue vite !

Oui enfin à 80-90 km/h l'écart est vachement faible quand même. Et là t'as une voiture qui vaut la moitié de l'autre. Et en plus t'as android auto et apple car play dans la ZOE, un chargeur 22kW en AC embarqué, une pompe à chaleur et un moteur sans terres rares. Alors bon dire que la ZOE est à la ramasse comparée à une modèle 3, c'est un peu de la mauvaise fois.

@@TheBourrinDesBois... Pas à la ramasse, complètement naze... Une Ferrari face a une 308 et les super chargeurs en plus... La Zoé c est bon pour aller faire ses courses au Leclerc du coin mais guère plus... Et que des vieux chez ceux que je connais...

@@billval1959 N'importe quoi, je fais 30000km en Zoé à l'année donc bon, vos commentaires de comptoir...

D'autres vidéos présentées par Maxime sont disponibles sur la chaine ;-)

@@AutomobilePropre ça marche je vais voir cela . C'est une réflexion censé et très encourageante pour les non connaisseurs. Il explique bien les inconvénients mais explique pourquoi, vrmt top la vidéo

À noter également, c’est la même chose pour les lr ou performance Il faut payer neuf euros par mois pour bénéficier de la connexion premium au bout d’un an environ

Il faut également noter La consommation très basse qu’on peut obtenir en roulant eco Je peux obtenir en ville du du 4 kwh !!!! National a 80 km/h 12 kwh

Une fois… à 5:49 celui de gauche mais mis trop tard et pour sortir du rond point, il aurait dû mettre celui de droite…

OverWorld Production oui c’est son seul clignotant en RP ce qui est dommage mais mal négocié :/ comme tu le dit

Essentiellement de la voie rapide ! Je précise que je ne suis pas un adepte de l’eco conduite.

Par experience une accélération vaut mieux qu’un freinage surtout sur voie rapide

Donc par expérience il est préférable de le doubler sur la droite et de lui faire une queue de poisson en accélérant brutalement, plutôt que de maintenir sa vitesse d'insertion, qui est inférieure à la sienne, de le laisser se rabattre et le dépasser dans les règles ensuite par la gauche ? C'est plutôt bizarre comme expérience.

@@SuRVoL69 Oui

Personnellement quand je me décale en PL pour les automobilistes je vois qu’ils me dépassent par la droite je me rabat et t’inquiètes pas ils freinent et double par la gauche après 😂😂

Totalement d'accord, chaque année des accidents de poid lourd à cause des automobilistes qui ne font pas attention

c'est vrai que pour les vidanges, s'est galère ! comment cela pas de vidanges sur les Tesla ????

Ducoup ^^

Il faut voir sur du long terme et prendre en compte le coût d'utilisation largement inférieur à une thermique. Pour info, il y a des banques qui font des financements spécifique aux voitures électriques en proposant des prêts à des taux très intéressant sur des longues durées, ce qui réduit les mensualités. Bref allez y, vous ne regretterez pas 😉

La Tesla Model 3 SR+ est éligible au bonus écologique (3000 €). Ce bonus est accessible aux véhicules coûtant moins de 60 000 €, ce qui est le cas de la SR+ (49 600 € comptant).

Et bah prend 2-3 options pour en profiter 😂

Malgré le réseau superchargeur, la recharge reste le plus gros point faible et c'est bien pour ça que la voiture électrique ne se démocratise pas malgrès des prix attractifs sur d'autres marques moins haut de gamme. Le jour où m.lamba n'aura pas à se poser des questions sur ce point lorsqu'il se déplace, la voiture électrique commencera vraiment à se déployer. Je ne comprends pas que Tesla ait abandonné l'idée du remplacement du pack de batterie en station. Une entreprise chinoise fait des essais depuis un petit moment et visiblement ça fonctionne très bien, le pack vide est remplacé en moins de 3mn par un plein.

⚠️ Attention ⚠️ C’est la seule voiture qui pourra vous rapporter plus que son prix d’achat plus tard grâce au Robotaxi sur le Tesla Network ! Donc crédit long et c’est parti

La fameuse Tesla Model C !

Ionity, c'est pas la boîte qui veut vendre le prix de l'Electricité au prix de l'essence sur autoroutes?

Tesla est passé aux rétroviseurs caméra sur son pick-up

@@carlodrift A oui, c'est vrai ! Espérons les voir apparaître sur le model S lors d'une prochaine version :)

Ce n’est pas (Encore) autorisé dans tous les pays, aux États Unis en particulier

C’est sur que les allemandes sont clairement de meilleur qualité en intérieur (sur le plan physique, je précise car en logiciel c’est pas mal mais loin deriere tesla) mais bon est-ce que ça justifie 20k€ honnêtement je pense pas

@Le Tips En 2020 on est maintenant dans l'époque où la finition logicielle/technologique est plus importante que la finition matérielle, pour beaucoup de gens

@@michelmelinot Des plastiques fragiles et des craquements à supporter tous les jours alors que les possibilités d'exploiter les chevaux sont rares... Pas encore acheteur, mais j'espère que la qualité va s'améliorer.

@@michaelsmeets7442 , exacte...sans oublier de dire que Tesla profite de vendre son droit à polluer, donc niveau écologie acheter Tesla c'est souhaiter plus de centrales nucléaires avec toujours la même pollution atmosphérique que Tesla revend... Mais bon cela dit, ça doit être agréable de rouler avec une voiture silencieuse tout électrique...

@@michaelsmeets7442 Déjà une voiture thermique pollue clairement plus sur la durée qu'un voiture électrique pour commencer, et enfin, les personnes qui disent électrique = centrale nucléaire ou charbon je dis ceci : Il faut mieux des centrales électriques ou même à charbon ou le contrôle de la pollution est réalisable sur un point donné, pour autant qu'on s'en donne les moyens, que des millions de véhicule thermique qui au final pollue plus que les centrale et ou le contrôle de la pollution est difficile voir inexistant. Et dans tout les cas, la meilleures façon de ne pas polluer et encore de ne pas rouler, mais qui est prêt à sacrifier sa mobilité pour l'écologie ? Vous ? Moi pas en tout cas...

Je trouve pas qu'elle braque si mal que ça sachant l'empattement de plus de 2m87!

Bonjour, C'est tout à fait exact et même si je trouve la présentation bien faite, je rajouterai que le moteur développe aujourd'hui 302 CV et non plus 286. En espérant que la limite des 325 CV sera atteints les mois qui arrivent . Il est vrai que cette voiture est vraiment génial.

1 an d'essai sur la SR+ également

L’idéal serait d’avoir du 17 pouces allégé

Bah c'est vite fait maintenant qu'on est en télétravail !! 😁😁

Après soit tu paye plus chere mais prend plaisir sur la route, soit tu vise les économies est la c est tesla...

Il y a aussi un excellent comparatif de coût sur le channel Texla (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EDI60nLxW2k.html)

C'est des voitures américaines donc tu peux rêver pour un genre de zoe. Peut être quelques choses d'un peu plus grand vers 25k-30k.

Il y aura probablement une compacte (Model 2?) d’ici 2 ou 3 ans qui sera fabriquée dans la nouvelle usine en Allemagne qui commencera à produire des Model Y début 2021

@@lairbussologue8703 tu te trompe ya des petit model dans la gamme tesla aux usa

je crois que ça arrive ! y a des design qui circulent

Aucun design disponible jusqu'à la présentation officielle de la voiture mais une tesla citadine grand public au prix de 20 à 25 000 euros sortira aux alentours de 2023-2025. Les prix baisseront encore probablement étant donné que Tesla optimise en permanence sa production ainsi que les concepts.

@@cdemr ouais merci pour les infos 👌 c'est grave cool, ils se diversifient et deviennent une grande marque !

Oui, heureusement. Attention, pendant le confinement, des hôtels ont fermés leurs grilles et cadenassées et les superchargeurs ont été fermés par endroit. Ils étaient signalés sur le GPS de la voiture. C'est une situation exceptionnelle. Sinon quand on arrive à un superchargeur situé dans un hôtel qui ferme ses grilles la nuit (portail motorisé), le code d'entrée apparait sur l'écran quand on arrive par géolocalisation.

Tu veux parler des voitures qui ont une gueule et qui font un son pas comme cette autotamponneuse sans âme ?

@CONTEST Merci pour le fou rire 🤣

@@AutomobilePropre Si ça vous fait rire, tant mieux mieux vaut être content de sa voiture surtout à ce prix là.

@@contest6846 va essayé une autotamponneuse et reviens ici nous dire ce que tu en pense ! t'as jamais souri en doublant un scooter sans pot d’échappement avec le gamin qui baise la tête ? nous, en Tesla, on éclate de rire quand il y a une golf GTI au feu rouge a coté de nous ! au bout de 200 M, on se demande " il a démarré là ?"

@@fredericlefevre2400 Et bien tant mieux que ça vous amuse, désolé, je suis pas un kéké qui me dit, trop bien je démarre plus vite que les autres au feu rouge. C'est pas du pilotage, il y a pas de boîte de vitesse, donc facile d'accélérer à fond, dans tout les trucs vous êtes hyper assisté, même pour vous garer, c'est à peine si un drone ne décollerai pour vous aider. Moi je parle de vrais voitures, de voitures qui font pas jouet, qui accélèrent honnêtement, mais surtout qui ont un bon châssis. Et puis, le plaisir de descendre un ou deux rapports pour aller fleurter avec la zone rouge dans un son inégalé, ça c'est quand même mieux que aller vite en accélération. Sérieux, on dirait un enfant, de toute façon les routes sont limités à 80 et autoroute à 130, pas besoin de beaucoup de chevaux, mais le joli bruit, ça, c'est un bonheur. En plus, vous croyez que tout le monde vous fait la course, mais non, pas du tout. Et puis pour les perfs, en moto, les Teslas, on les trace, on accélère encore plus fort, on monte à 200 en 7 ou 8 secondes, donc bon pour les perfs on repassera, même une moto à 20000 € vous trace. Sinon, pour le fait que ce soit agréables, les allemandes sont clairement au dessus niveau confort et finition surtout. Donc non, Tesla c'est pour des gens qui veulent pas se prendre la tête avec une boîte de vitesse, mais en aucun cas un achat voiture passion. C'est comme acheter un break ou un utilitaire, c'est bien, mais c'est sans passion. Alors qu'une Golf GTI ou même un scooter, ça peut être un achat passion (pour les jeunes le scoot). En plus de ça, bon, le fun d'une Tesla, c'est accélérer fort, c'est tout, la voiture est très lourde donc bon, dans les virages, c'est pas forcément aussi agréable qu'une voiture d'une tonne, et puis après quoi ? C'est une voiture tellement assisté que ça peut pas être de la passion, à quel moment pouvoir laisser sa voiture conduire c'est de la passion ? Du confort peut-être mais no fun. Pourquoi je dis que c'est une voiture d'enfant : Look enfantin ou pas très joli (en tout cas la M3, ce n'est que mon avis, le look est subjectif), pas de boîte donc une facilité de conduite, tout est hyper assisté, et des fonctions aussi immatures que le fait de pouvoir mettre un prout quand on met le cligno. Sur ce, je vous laisse votre M3, je vous souhaite néanmoins de passer une agréable soirée.

Bah en soi c'est une Tesla électrique donc "ça va"

Maxi 170kW sur Ionity - sur supercharger elle va au maxi du supercharger donc entre 120 et 145kW.

Oui

Y a adblock pour éviter ça.

@@TheSirBlackbird pas sur téléphone

C’est grâce à la publicité que vous pouvez regarder cette vidéo gratuitement, et tester une Tesla Model 3 ça n’est pas gratuit...

@@OLpierrot1999 Oui c'est dommage que adblock ne fonctionne pas sur IOS/Android.

@@hmortier11 On parle de la tester, pas de l'acheter ;)

Y a pas d’entretien sur une Tesla 🤷‍♂️ Lave glace, éventuellement liquide de frein et recharge clim ts les 2 ans

Je voulais dire combien est il possible de faire avec les 22% restant

J'ai jamais dépassé 25, mais ça n'a pas grand grand-chose à voir avec l'architecture et tout à voir avec le SCX

Il n'y a que les voitures Tesla qui tiennent la route au niveau électrique. Je ne connais aucune autre marque qui rivalise, c'est fou.

@@carlodrift il y a hyundai et kia qui fonctionnent bien, mais seul Tesla a son réseau de Superchargeur, du fait pas de questions à se poser...

@@frenchcollection9451 au niveau de l'autonomie, Tesla est très très loin devant avec 630 km sur la Model S ce qui est fantastique. Une autonomie de 1000 km est prévue pour la Tesla Roadster. C'est plus que la plupart des voitures thermiques !

Clément /CarloDrift les 1000km seront là surtout pour l’incroyable accélération.