Essai Trail Mid-Size 2023 ... Et toi tu en penses quoi??? 

Salut , merci pour cette vidéo sans parti pris .J'avais hésité entre la Suz et la World Raid , et c'est la Yam que j'ai prise .Que du bonheur .V à toutes et tous 😉

Top merci pour ton analyse 🤩

Un vrai berceau moteur sur la Suzuki

merci

Merci pour cette vidéo. Je ne commente jamais de vidéo, mais là, c'est calme, bien expliqué, argumenté mais bien spécifié comme étant un avis personnel. Bref, j'ai adoré. Merc++

Merci pour le debrief, pour 1m95 edt ce que l,aprioia serait assez grande ?

bonjour et merci pour ton ressenti. Question, quelle serait la plus accessible pour une personne de petite taille et poids léger, y compris si tu as l'infos la 790 KTM? Tu as dit que la Ténéré avec selle basse était appréciée, mais en même temps elle reste très haute. Utilisation polyvalente et pas extrême.

Salut Yan intéressant ta p'tite vidéo sur les comparatifs, moi j'en pense quoi, j'aime toutes les marques du moment qu'il y à un moteur, une selle, un guidon. Dans tous les cas toutes ces motos toujours mieux que ma moissonneuse😂 allez à bientôt dans 3jours à Épinac⛺😜✌️

Superbes descriptions merci encore pour ce super comparo bien ficelé ! J’ai une interrogation en ce qui concerne la Transalp et la T7 Explore … en petit chemin (20%) et route de montagne et autoroute (80%) … selon toi laquelle s’en sort le mieux ? Confort conso plaisir et surtout tenue de route (roulis) ??? Mille mercis pour ces vidéos et toutes ces aventures !

la vraie expression, c'est brut de décoffrage!

Je suis allé essayer la transalp à savoir que je possède une CB500X avec l'intention de changer de moto et je n'ai pas préféré la transalp après avoir essayé une KTM 890 ADVENTURE donc j'ai acheté une KTM 890 plus cher mais j'ai été subjugué

À la base j’étais parti pour la Touareg, excellente moto, bourrée de qualités, avec un moteur explosif, et une partie cycle qui m’a enchanté, avec juste ce qu’il faut d’électronique (notamment le régulateur qui pour moi est LE manque de la T7). Et puis Yamaha a annoncé la World Raid, son gros réservoir, son moteur archi coupleux et rond, et ses nouvelles suspensions qui semblaient (sont …) excellentes (pour mon usage). L’Aprilia est la moto que tout le monde trouve géniale, mais que peu achètent finalement : je suis dans le lot, j’ai craqué pour la T7WR. Je ne regrette pas mon achat, je rentre d’un tour d’Islande, la moto a été au top et elle a vraiment été un atout précieux chaque jour. Comme dit plus haut, un régulateur sur le Ténéré serait l’accessoire de rêve pour les liaisons autoroutières trop fastidieuses. Je suis un peu réticent sur les modèles mécaniques, mais je suis preneur de retours d’expérience. Merci M. DUPREY pour ces analyses éclairées qui complètent parfaitement l’essai lisible dans la revue.

Bonjour Yannje decouvre ta vidéo sur ce comparatif que je trouve très intéressant et pertinent ce qui aidera à faire un choix pour certains.😉✌️

Qu’est-ce que tu penses que la ktm 790 adventure 2023 se mesurera face à celles la? Fiabilité je sais pas mais je la sens bien

Construire un bon trail c'est compliqué la grande question c'est de savoir ou on place le curseur TT ou routier car bien souvent cellui qui sera le plus brillant dans un exercices sera aussi le plus médiocre dans l'autres . dans cette recherche d'équilibre parfait il me semble que c'est suzuki qui a décocher ça fléche au centre de la cible si elle ne peut pas suivre une tuareg ou les version les plus extreme de ténéré en TT elle passera partout ou les deux précité sont capable de passée et en plus elle ce permet de faire mieux sur route que la honda c'est sans contestation possible la plus polyvalente de c'est 800 a moin de 15 000 euros

Merci du partage et ton retour. J’ai hâte de voire ce que donne la Tenere édition Extrême à bientôt Yan ✌️

Bonjour Yann, je te découvre au travers de cette vidéo durant mes recherches et vraiment la vidéo est super. Belles explications, posé, très agréable à écouter ! Pour ma part, oui j'aurai quelques questions.. Je suis en recherche de mon premier trail et j'avais visiblement priorisé la 800DE ou la Tuareg, mais le choix est très difficile (A2 pour le moment). J'avoue ne pas avoir essayé la Ténéré car elle n'a pas une réputation géniale sur route (faux?). Dans mon cas, venant du roadster, 1m88, et j'aimerai pouvoir voyager, faire du chemin. Mais honnêtement, c'est aussi une moto daily, avec probablement 80% du temps sur route.. Aurais-tu un conseil ? J'ai trouvé la 800DE plus ergonomique que la Tuareg, mais moins vivante. Merci pour la vidéo ✌️

Une transalp blanche c'est 200 euros plus cher

Très bon descriptif complet et très utile pour choisir

Il manque une ktm les meilleures motos

On aurait bien voulu y voir la KTM 790

Bonsoir Yann, la World Raid me fait de l’œil, mais est ce que mon petit gabarit (1,73m pour 75kg de muscle😄) saura la dompter ? je roule pour le moment sur 36o husky, 8o GS et 24o Fantic 😉 ... des ancêtres !!!

Hello les amis, Bon je viens de tester aujourd'hui la Tuareg , la VStrom 800 DE et la Transalp. Je vais essayer d'être le plus objectif possible même si ça restera toujours un avis personnel. Ceci est mon ressenti à chaud : Alors pour commencer j'ai éliminé la Tuareg d'office parce que je n'adhère absolument pas à son visuel même si je trouve que le moteur n'est pas trop mal donc je ne m'attarderai pas trop dessus. - La Transalp alors j'ai été assez bluffé. Comme je l'ai été par la Hornet en sachant que je l'ai testé en A2. Je me suis même dit est ce qu'ils ne se sont pas trompé en me filant une full. Franchement le moteur est incroyable ça fait limite flippé surtout en mi/haut régime. Je n'ai pas vraiment trouvé de différence flagrante avec la Hornet moteur toujours aussi sensationnel ! Il est souple pas trop de vibration et aussi une très bonne allonge et très bonne protection contre le vent. - La Suzuki je l'ai trouvé un peu plus sympa visuellement surtout la version Rally édition. Mais je vous avoue que malgré ça le jaune n'est pas ma couleur préférée, les autres coloris pas mieux du tout. Concernant le moteur j'ai trouvé qu'il est un peu plus coupleux que la Transalp mais en haut régime sa s'essouffle en tout cas je l'ai trouvé bien moins sensationnel. C'était aussi une version A2 peut-être que le bridage est moins bien fait en tout cas ça ne m'a pas impressionné. Par contre l'assise est un peu plus confortable que la Transalp. Même si cette dernière reste aussi confortable surtout si on ajoute une selle confort. Mais le point qui m'a le plus choqué c'est la protection au vent alors pour faire simple c'est 0 protection tu te prends le vent de partout c'est très désagréable surtout si on est amené à faire un peu d'autoroute. J'ajoute aussi le fait qu'elle est bien moins souple que la Transalp est sa vibrote pas mal. Finalement, je resterai sur mon premier choix avant les essais la Transalp. J'espere que mon avis aidera certains d'entre vous. J'aimerais bien savoir si quelqu'un entre vous partage mon avis. Merci à tous ✌️

Bonjour, un retour bien éclairé... , quelle est l'influence du poids en usage TT ? je pense à la suzuki quand meme presque 20 kg plus lourde que le Ténéré ou la transalp ? ; Le moteur de la suzuki est il plus coupleux en bas que la yam ? Merci . (Ayant un 690 duke pour la route et 125 DTR pour les chemins j'apprécie la légèreté)