J'en ai une depuis 9 ans (phase 1 Gordini) et c'est clairement pas assez connu et assez sous estimé pour le coup, ça n'a rien à voir avec une twingo 2 classique, le train arrière provient de la clio 2 RS phase 2/3, le train avant est doté de bras en aluminium, direction électrique (comme dit dans la vidéo), point de vue moteur c'est le K4M des clio 2 et megane 2 mais "légèrement" revu, hauteur de cames, conduits d'admission reprofilés, pistons différents etc
+ un boitier papillon de 2.0L F4R, des injecteurs gros débit, un vilebrequin de K9K (1.5dCi) et un collecteur 4 en 1. Le tout accouplé à une boite bien étagée, la JR5-176. Pour le freinage, il y a 4 disques de Mégane, et des étriers de Laguna à l'avant, Mégane à l'arrière. Efficacité et endurance à faible coût.
J'ai exactement la même que monsieur. Twingo rs rouge cup phase 1. Au début j'hésitais entre la Swift sport, 500 abarth et puis me viens l'idée de regarder les twingo rs. Et la je vois une rouge exactement dans mes prix et une petit gueule sympa. Super voiture, fiable, passe partout, légère et dynamique. Le châssis est vraiment impressionnant. On ce rends pas compte des qualités qu'à cette voiture. Les gens sont étonné sur la route j'ai l'impression de voir cette voiture. Je pense que pour la plupart ne connaissent pas cette auto et c'est bien dommage d'ailleurs. Je pense que c'est une voiture qui va prendre de la valeur avec le temps car elle a vraiment l'âme d'une petite gti de l'époque. Lesp est entièrement deconnectable, peu d'électronique, légère, moteur 100 % atmo. Je trouve juste dommage que le 1.6 soit trop sage car le châssis aurait pu encaisser beaucoup plus de puissance vu l'agilité de la caisse. J'ai 117 000 kms et c'est toujours un pur bonheur. J'ai une ligne inox inoxcar en 62 ou 63 je sais plus, filtre à air Green et spoiler de la vrai rs que j'ai remplacer car j'avais celui du gt. La ligne de la noir est la ligne r1 pour ceux qui ne savent pas. Vrai ligne de rallye. En tous les cas je ne regrette pas du tout mon choix.
C'est une voiture fantastique, déjà pour en avoir eu une neuve en Gordini numéro, mais aussi car je suis certain qu'elle prendra beaucoup de valeur. Une vraie petite bombe, à qui sera joué avec. Bravo et merci.
J'en ai une depuis 1 ans, acheté pour les déplacements ville et montagne autour de chez moi. J'ai d'autres véhicules beaucoup plus puissants, mais moins pratique au quotidien à coté. Je l'ai choisie car c'est une voiture super sympa à conduire, old school, simple mécaniquement, pas d'artifices. En montagne sur petite route cette Twingo est redoutable, même si elle devient vite très chaude si on la cravache vraiment. Petite et légère elle peut être très vive et son châssis (RS pas cup sur la mienne) la rive au sol, tout en permettant un placement au levé de pied précis en entrée de virage. C'est vraiment une excellente petite voiture qui permet de prendre beaucoup de plaisir de conduite à "faible vitesse" et sans trop de danger pour le permis. Méconnue, j'adore la tête des gens parfois à un feux, qui semblent surpris par le bruit de cette Twingo à l'accélération. Bref, c'est vraiment une voiture excellente !
Grave pas du tout les jantes d'origine 16 de la trs chassis sport mais semblerais plutôt les jante d'une clio 2 rs .. faudrait un peut plus se renseigner avant de faire des vidéos test . 😉
Hey tranquille lol on est pas dans automoto, c’est à la cool entre passionnés 😉 En plus quand je dis des conneries vous me corrigez en commentaire alors c’est cool 😬
@@dylanmarin1223 Non mais dylan ta vie est si merdique que ça que tu te sens obligé de reprendre ce qui est écrit plus haut à la base ? Les erreurs tout le monde en fait c'est pour cela que les crayons ont des gommes ...
Ah mon avis la noire n'est pas au top de son comportement avec des mich' energy... La comparaison aurait eu plus de sens avec une monte sportive comme les conti d'origine ou des ps3/ps4. Parce que sans rouler en sportive, les energy gomment vachement le côté incisif des trains et les flancs mous causent du roulis...
La TRS procure un réelle plaisir de conduire et en plus pour pas chère elle freine de ouf et la tenue de route est vraiment efficace. De plus a l'entretien c'est le meme prix qune clio de base que dalle ! Je possède la TRS en gordini phase 1 et je l'adore.
Bonjour suis fan de cette caisse, ma TRS est de 2010, 86000 kil, très bien équipée pour l'époque avec sa clim auto je ne m'en lasse pas. J'ai des bagnoles de fonction donc c'est juste pour le we, et parfois vacances, mais les enfants préfèrent la TRS. Le mazout Tchèque que j'ai pour le travail a beau être puissant, automatique et tout le reste, c'est triste à pleurer et juste bon pour les lignes droites... Le bruit de la rouge, j'adore, par contre je ne sais pas si je pourrais la passer au CT... Très sympa votre vidéo.
Belles voitures 😃👍🚗🚗🚘🚘le style est bien petites voitures pratique sauf la nuit quand tout le monde dord avec le bruit, mais ça reste de très bonne voitures bon choix😜😮😀😎
merci pour ce partage et dommage pour la twingo 3 qui n'est plus qu'un deplacoire la première avait une bouille sympas la deuxième la RS la troisième n'a rien
J'ai jamais été d'accord avec la Twingo RS! La Twingo c'est une voiture de génie fun simple fiable économique dans laquelle tu as autant de place à l'arrière que dans une grande berline et où tu peux dormir dedans en faisant presque un vrai lit!
Sympa la vidéo ! Et ton ressenti ..? 133 cv dans une petite citadine ça suffit pour doubler tranquille ça pousse un peu ou c’est pas un foudre de guerre nomplu ...?
Alors perso j’ai aimé. Petit budget, moteur atmo sympa qui demande à être dans les tours. Ça pousse un peu, suffisamment pour doubler sans risque mais ce n’est pas une machine de guerre pour autant. Elle invite à la conduite sportive sans problème et on prend rapidement du plaisir au volant. 😉
@@kdf4920 Ok. Tu as des connaissances autour de toi qui roulent aussi en mob ? Ca serait cool un petit test routier en magnum et d'autres mobylettes !!!! Vivement les prochains tutos méca sur la lotus ! Prévu pour cette année des cessions circuits en lotus?
Et oui je ne dis pas que des bêtises ^^. les ds2500 sont parfaite pour la routes. Sur piste faut monter en gamme 3000 ou uno mais les 2500 dont déjà le taf.
Il l'on jeté à la mer non pas parce quel est nul mais parce que tu a la sensation de pouvoir tout faire avec, doux le saut de 30m dans l'eau, pour rattrapé le bateau, mais sinon il fond un looping dans un égout sans rien touché ni abîmé et il dit même que c'est un moustique, et on n'a plus de sansation sur le dos d'un moustique ou d'un cheval ? Et c'était la conclusion du reportage....
La voiture la plus fun que j'ai pu avoir, le châssis cup la rend exceptionnelle en virage, le moteur gueule jusqu'à 6250tr/min et montre un visage sympathique passé 4000tr/min, ça freine super bien, l'entretien n'est pas onéreux, ça consomme entre 8 et 10 litres... Cependant ça reste petit, c'est ultra tape cul !
Je regrette simplement le moteur trop linéaire à bas régime, pour avoir une Renault wind en 1.6 133cv, je dois avouer que c'est très mou et décevant à bas régime... Sans parler du régime moteur sur autouroute trop élevé, sinon ça reste un excellent moteur fiable et pas autant glouton que ça
Quand je vois les performances merdiques des Toyo R1R que j'ai actuellement à l'arrière, j'aurais plus confiance en des pneus premiers prix, mes kumho Ku31 mis à l'avant accroche bien mieux
Par contre le volant ça peut passer si le voyant n'est pas allumé, sur la mienne j'ai installé le volant de twingo 3 sans l'airbag et il a fallu que je mette une résistance car il voulais pas me la passer sans contre visite sinon
Perso j'ai une c250 cgi et une twingo rs cup est c'est carrément plus délire la twingo autend sur circuit et sur route mais en ville trop tape cul et avec les dos d'Anne qui pousse plus vite que des champignon c'est fatigant.
jérémy Q , sûrement pas quelqu'un comme toi qui dénigre mais qui ne saurait même pas l'exploiter on en trouve pas mal qui courent en rallye ( twingo R1 et R2) c'est qu'il doit avoir une raison.... laisse moi deviner , tu kiffes pas s'il n'y a pas au moins 350 ch reprog , et au premier virage t'es debout sur les freins ?
Pour un moteur de 130 cv autant trouver une Clio 1 16S... ta le style, alors qu'en twingo, tu passera tjs pour un boulet! Si c'est tellement bien pourquoi on en voit pas plus ? Stop ce voiler la face, Twingo c'est une blague, rien de plus ! Ceux qui valident ce sont juste des personnes qui n'ont pas les moyens et prefèrent acheter une brouette qui tombera en miette plutot que de ralonger 5000-10000 pour avoir vraiment qqch de robuste. T'imagine, c'est genre prendre une Opel Agila 1.2 et ce dire ; Oh tient, si on faisait une version OPC ? Bah non, faut arreter à un moment donné ! Je dégueule totalement la Twingo RS, non pas votre vidéo, realisation etc, qui est bien faites(hormis peut etre les plans au début ou c'est un poil trop rapide et on remarque que la camera a de la peine avec la luminosité)
😂 ton ex avait une twingo rs et ça c’est mal passé entre vous ? Plus sérieusement, les gens qui n’ont pas les moyens ont quand même le droit à une petite rs. Je trouve ça marrant et pas cher. Mais j’ai une petite question ... pourquoi tu as cliqué sur la vidéo si tu déteste autant la twingo rs ? Tu aimes te faire du mal ? 😉
