Découvrez notre essai vidéo de la Nouvelle Renault Twingo 3. L'essai complet est disponible ici : www.planete-gt.com/2014/11/03/... POUR NOUS SUIVRE : planete-gt.com / planetegt / planetegt
Je l'ai essayée cette après midi! Elle est vraiment super agréable :) De mon point de vue (ayant essayé la 108 avant) la twingo est plus sympa à conduire, plus sécurisante, et le fait qu'on soit relativement en hauteur permet une vision de la route irréprochable!
Marie Gueguen Bonjour, je l'ai essayé ce soir. Uniquement la version 70, car le 90 n'était pas dispo, en version Intense. Le 70 s'est avéré un peu juste (elle ne fera pas que de la ville), mais le 90 devrait vraiment être au poil. Mais déjà, une très bonne impression du véhicule, qui m'a rappelé dans sa douceur de conduite la qualité de la deuxième génération de la Twingo 1 (j'avais une Twingo 1 1,2L 16V 75 CV, c'était une super titine. Pas forcément très masculine hein, mais j'ai adoré cette voiture). Le rayon de braquage m'a bluffé. Pourtant je savais...mais le vivre est assez incroyable. On s'est rendu malade en faisant quelques tours à fond sur place. Niveau équipement, bluffé également, car je ne m'attendais pas forcément à toute cette profusion de gadget, dont pas mal de trucs bien utiles (en vrac : caméra de recul, détecteur de franchissement de ligne, ce genre de choses quoi). En bref ? complètement conquis, mais je retournerai essayer le 90 TCe d'ici trois semaines. Le seul point qui m'a un tant soit peu gêné, c'est la position de repos du pied gauche qui est un peu trop sur l'arrière donc j'avais la jambe assez pliée. Mais après quelques minutes de conduite, je ne faisais même plus attention à ça. Bravo Renault !
Marie Gueguen je sais si sa vous donne la même impression que moi mais sans le sticker latéral elle fait haute ducoup on a pas ce petit côté cube elle fait super haute ducoup la j'ai une clio 4 phase 2 tce 120 edc en intens
@@VinceYT2408 Entièrement d'accord avec vous, je viens d'acquérir une Twingo comme première voiture après avoir obtenu mon permis, j'avais testé et pris la version 95CV et une pure merveille, une bombe sur la voie rapide pour doubler c'est l'idéal 😊
Bonjour, J'ai bcp ta vidéo. Je voudrais savoir si tu as pu faire l'essaie de la TWINGO 3 1.0 sce 70 ch sur l'autoroute et ce que tu en penses ? Je te remercie d'avoir pour ta réponse.
Essai instructif et très sympathique. Quelle ambiance surtout dans le bêtisier! La Twingo 3 est une très bonne voiture, je l'ai essayée et j ai été fort surpris par sa tenue de route même en virage serré. La boîte de vitesses est très douce car fabriquée en association avec Daimler ! Qualité au rendez vous. Impossible de caler. Juste un bémol le coffre qui est très réduit et au dessus du moteur. Cette auto est une belle réussite et interpelle franchement comme sa grand mère la Twingo 1.
Fred15 D'accord avec toi, mais avec un bémol sur le coffre...car il est beaucoup plus grand que celui de mon Aygo. Enfin, dans l'Aygo en fait c'est pas un coffre. C'est juste un petit espace pour ranger un ou deux jeans quand tu parts en week-end :D
La twingo 3 dévoile ses charmes ah ah ah depuis sa sortie je me marre la Twingo 2 et Twingo 3 ne ressemble pas a une Twingo ou est passé la simplicité vérifier son huile enlever un bout de moquette noir et 6 visse c'est ça le charme et la simplicité twingo ??? ... Elles ont perdu le charme de la Twingo 1 sans parler du charme tellement plat et triste qu'on a envie de détruire les voitures en + mettre sur la Twingo 2 mettre un moteur diesel pour une citadine bravo c'est du propre la Twingo 3 honte un moteur a l'arrière eh beh bravo Renault deja dénaturer un modèle aussi emblématique c'est du réussi ...
Salut :) j'aimerais savoir si avec mes 2,07 metre je peux m'installer dans cette twingo (j'image que sa va etre chaud ^^) ? Je la trouve super dans tour ses aspects. Et merci pour cette présentation je la trouve très intéressante !
***** Salut Jean, écoute en théorie tu devrais pouvoir facilement t'installer à l'intérieur. On peut voir Raphaël et son mètre 90 au volant dans la vidéo et comme tu peux le voir, il est plutôt bien installé. Je suppose que 17cm de plus doivent passer mais il faudra certainement zapper le passager arrière si c'est un adulte. Je te conseille de passer en concession pour vérifier tout de même :)
ok merci beaucoup pour ses précisions, j’espère que le fait de pouvoir régler en hauteur le siège va m'aider car dans la twingo 2 c'est vraiment juste ^^ et encore super pour la présentation :)
PlaneteGT TV Ben, le siège est reglable en hauteur. Bon, je suis plus petit que toi, mais j'ai un haut du corps assez grand comparé aux jambes et j'étais très bien, il restait pas mal de place au dessus de la tête une fois le siège baissé. Donc j'ai envie de dire, c'est jouable.
'Peut être la Smart' et surtout l'IQ (c'est une 4 places). Sinon, excellent test, je préfère de loin cette Twingo comparé à la C1/108/Aygo X (ce qui est vraiment étrange vu que je suis né à Montbéliard, ville qui est à coté de Sochaux, la où se trouve Peugeot). Sinon t'as oublié de mentionner quelque chose de très important sur cette voiture, c'est la première Twingo 4 places !
c'est dommage de ne pas parler de consommation, un point cruciale pour ceux qui choisissent des 4CV. Globalement, la consommation reste élevée pour de telles cylindrées...
Hello! Franchement, franchement, impressionnant, magnifique ^^ dur de ne pas multiplier certaines habitudes linguistiques lors des commentaires superlatifs! (franchement à : 1min04, 2min06, 2min13, 4min23, 5min05, 5min55... lol) Pour le rayon de braquage, peu de voitures font mieux, mais la 4CV faisait 4,20m contre 4,30m pour la twingo 3 :) Moteur tourné à 45° ? là j'ai pas compris Ps : la qualité vidéo qui bug et couine... euh ^^ Continuez les gars!! ;)
Je le sais et l'entends également. On ne devient "très bon" qu'en s'éxercant encore et encore malheureusement. J’essaierais d'y prêter attention pour la suite, mais le côté spontané veut ça, après je fais le choix de ne pas systématiquement rajouter un titre pour reprendre un peu mon discours parce que je trouve pas ça top. Le manque de sommeil sur les essais n'aident pas non plus mais on aime ça. En tout cas merci pour le retour ! ;)
PlaneteGT TV :) Je dirais aussi qu'il manque des références par rapport à d'autres modèles, pour savoir comment le modèle testé se comporte vis à vis de la concurrence! Mais pour ça il faudra encore davantage d'expérience et multiplier les essais! Car vous êtes très souvent très (trop) enthousiastes! Ok pas facile de casser un modèle d'un constructeur qui vous a invité :) mais ça viendra! ^^
aldebaran91330 En fait je ne mets pas forcément tout ce que j'ai pu dire dans la vidéo, soit parce que je n'aime pas la formulation, soit parce qu'il faut faire des choix de coupe pour garder un reportage relativement agréable à regarder dans son ensemble. J'aurais pu faire des comparaisons avec par exemple les 108 et C1 mais les vidéos sont également disponibles.Sinon on peut très bien faire une critique négative même en étant invité, après de nos jours il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture. Pour l'enthousiasme, ce n'est pas forcément relatif à la voiture mais surtout au fait qu'on s'amuse vraiment à réaliser ces vidéos. Je prends en note tes critiques mais certaines choses ne changeront pas forcément car dans l'idéal je ne veux pas me mettre à faire des essais fade comme je peux en voir ailleurs.Y a encore beaucoup de défauts et si ça ne tenait qu'à moi je ne suis pas sûr que mes essais auraient cette forme là. Mais avant tout aujourd'hui il faut créer une communauté attirer par ce que l'on fait, ensuite on pourra aller plus loin. Malgré tout je crois que nous faisons parti de ceux qui sortent les essais les plus complets malgré notre petite expérience.Enfin pour le moteur à 45 degré, Daimler et Renault on du modifié le design des moteurs pour qu'il soit plus plat qu'à l'origine et puissent s'insérer sous le coffre. Il n'y avait pas les images dans le dossier presse donc je n'ai pas pu l'insérer dans la vidéo mais je pense que tu peux trouver ça sur le net.Merci :)
PlaneteGT TV SI, si, on peut trouver de mauvaises voitures...genre l'Aygo E-Connect de 2011 par là. C'est la voiture de ma femme...ça tient pas la route, ça n'accélère pas, ça slurpe bien et si c'est moi qui conduit, je suis très mal assis, je touche le toit et le rétroviseur me cache la moitié de mon champ de vision...Donc pour moi, c'est ce qu'on peut appeler une bonne daube quoi. Après, c'est fiable. Mais putain, ça fait vraiment pas tout :D
Honnêtement intenable en ligne droite si il y a du vent trop peu de poids a l'avant et aucun emplacement pour lester avec des sacs de sable .. dommage Rajoute a ça que il y a deux tailles de pneus donc pas de roue de secours, plus cette ouverture de capot qui au final rajoute seulement des accessoires qui peuvent être perdus et donc qui doivent être rachetés... Comment prendre un fonctionnement qui va très bien et le compliquer pour le plaisir quoi ... Perso j'en suis très déçu au quotidien surtout ici ou le vent souffle fort, a partir de 90km elle devient intenable en ligne droite clairement trop dangereux
Je ne peux admettre que les ingénieurs Renault n'aient pas pensé (!!!) à placer simplement un petit coffre à l'avant. Deux charnières, un système de verrouillage, un peu de tôle pour le coffre et le tour est joué ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
7ans ?? Et je découvre cette voiture maintenant ?! En vrai j’ai une question ! J’ai entendu au début que elle pouvait faire fille. j’ai 19 ans je suis un gars , je kiffe cette voiture mais mon entourage dit que ça fait fille (ils disent aussi que je prends cette voiture parce que je suis gay mais juste je l’aime grv )
Elle est très mignonne en vidéo et un peu moins en vrai je trouve , je n'aime pas son profil ^^ . Puis j'ai connu trop de Renault pas fiable dans mon entourage pour me laisser tenter . Je préfère largement les citadines de Fiat 500 ( la classe indémodable ) + Panda ( pratique , mignonne et peu chère ) et la Peugeot 108 ( chic et tout d'une grande ) .
Pas dans mes connaissances en tout cas . Après je me doute bien que si elles sont autant vendues c'est que ce sont des bonnes voitures mais j'ai trop de mauvaises exemples pour me laisser tenter , bien que je trouve cette nouvelle twingo plutôt mignonne .
Laulau Gi Petite précision sur la 108, elle est chic et grand que de l'extérieur malheureusement, bien que à conduire c'est fun et efficace. Pour la twingo et sa fiabilité il faudra attendre encore peu mais ils ont du bosser dur la dessus, le seul bémol serait la conso sur le moteur 70ch
Ce n'est pas un essai! Lascar fait de la pub à Renault. Évitez ce véhicule au comportement routier plus que bizarre et la consommation 2 fois plus que promis par Rino
@@christophecarare3944 Après d'avoir fait 300 km avec le plein en conduite mix j'ai rajouté 30 l. La consommation relevée est de 10 l/100, et je n'ai pas abusé de la pédale.
@@AL-ln6ib votre auto a un souci si vous voulez je vous envoie photo de mon ordinateur de bord . Après ma voiture est récente 27000 kms et c’est la version EDC 95 ...
@@AL-ln6ib par contre j’ai bcp de mal à mettre 30 litres dans le réservoir . La pompe bloque à 20 litres c est pénible pour mettre les 10 dernièrs litres ...
La twingo 3 dévoile ses charmes ah ah ah depuis sa sortie je me marre la Twingo 2 et Twingo 3 ne ressemble pas a une Twingo ou est passé la simplicité vérifier son huile enlever un bout de moquette noir et 6 visse c'est ça le charme et la simplicité twingo ??? ... Elles ont perdu le charme de la Twingo 1 sans parler du charme tellement plat et triste qu'on a envie de détruire les voitures en + mettre sur la Twingo 2 mettre un moteur diesel pour une citadine bravo c'est du propre la Twingo 3 honte un moteur a l'arrière eh beh bravo Renault deja dénaturer un modèle aussi emblématique c'est du réussi ...
