Je l’ai acheté d’occasion il y a 15 jours, elle est top. Et pour le coup, comme elle est mal aimée, j’ai fait une bonne affaire. Son principal défaut est son prix en neuf.
@@ElectricVince2 choses à rajouter par rapport à ta vidéo : j’ai l’affichage tête haute et alors avec le travel assist c’est juste génial. Ça fonctionne hyper bien, je peux (et j’ai envie de) rouler des heures sans quitter la route des yeux. Il y a également les flèches de direction dans l’affichage tête haute soit grâce au gps de la voiture soit même avec plan sur CarPlay. Les feux matrix led de vw sont aussi très efficaces. Et concernant l’espace à bord j’ai le toit panoramique et là l’impression d’espace à bord est top. Après je l’admets, je ne la trouve pas « sexy » quand je le vois sur un parking et effectivement, elle ne fait pas tourner les têtes alors même qu’on en voit peu sur nos routes.
@@arnaudmorel9216 ce sera relatif à chaque bourse mais id5 pro perf négociée à 29 900€ toute option (pack confort plus, pack infotaiment plus, pack assistance plus) avec extension de garantie de 3 ans. C’était une voiture de « direction » donc un seul propriétaire (le concessionnaire). Pour une voiture vendue neuve le double en 2022.
Pour info, il existe désormais une version 286cv avec un couple de 545Nm et un tout nouveau système d’info-divertissement avec écran de 12,9 pouces à commandes rétro éclairées. Accessible au bonus, il est, après remise de VW, au prix, hors options, de 43 000 €. Cerise sur le gâteau, ce nouveau moteur est plus efficient que les 170 et 204 cv et il est équipé en série du préconditionnement de la batterie. Ainsi dotées, les ID4 et ID5 sont d’excellentes voitures à prendre en considération au moment de choisir si on aime leur côté sage. D’ailleurs mon nouveau véhicule de fonction, en commande actuellement, sera un ID4 Pro Life Max que j’ai préféré au nouveau Scénic, moins efficient et dont le coffre est beaucoup trop petit.
Bravo et Bel essai, et un nouveau générique non (ca groove bien !!!). Je regarde avec attention tes vidéos qui sont très bien faites et surtout réaliste et la vraie vie d'un électro conducteur.
bonjour elctric vince juste pour vous dire que la cupra born que je loue en ce moment (kona panne de frein) est étonante et vraiement éfficiente pour mes 160 km journalier.Continué c'est super merci pour vos essais
Bonsoir Vince et à toute la famille, Alors pour ce qui est de l'aide à la conduite j'adore !!! Sa charge à 135 si la courbe est bien respectée pourquoi pas ! Je préfère un 135 tout du long ou presque 0-80% , qu'un 175 ou 250 qui s'arrête 10mn plus tard pour descendre à la moitié ! La mienne charge à 100...occasionnellement on va en vacances 2 à 3 fois dans l'année, 30 à 40 mn d'attente ne me font pas peur...sauf pour celles et ceux qui ne prennent pas le temps de vivre ! J'aime bien la sobriété du véhicule, si je veux que tout le monde regarde ma voiture, alors je choisirais le Truck ! 😀 C'est pour moi la voiture et de plaire à moi..pas pour les autres... Je sais je suis un vieux con, mais voilà on ne se refait pas ! 😀
Rare sont les VE qui font du 130 ou 140 du début à la fin 😊. Mais avoir une puissance de charge de 175 ou 200 kWh peet sur si on on veut charger juste 10 min pour finir un parcours on charge bcp en peu de temps . 👍
Bonjour, J'ai une ID3 et je suis entièrement d'accord pour la qualité des aides à la conduite, supers pratiques et confortables quand on utilise le gps pour un long parcours. Je préfère conduire sans quand je suis en ville car quelque fois des surprises avec un panneau qui est lu par "mégarde" par la voiture. Autrement très satisfait de cette voiture ID3 mais je n'ai pas la vue 360° de l'ID5. * Bravo pour le nouveau générique et continuez comme ça
Bonjour. Merci Vince pour cette nouvelle vidéo. Bon, comme l´a déjà dit quelqu´un, tu ne parles pas de ta consommation lors de cet essai, mais tu mets vraiment en valeur les aides à la conduite de cette auto. Sont-elles toutes de série sur cette version pro ? J´aime bien ta phrase ," c´est du VW , ça ne fait pas de vague". Pourtant, si tu prends du recul, de profil , on en voit une de dessiné le long de la carrosserie 😂. J´ai aussi remarqué que , quand tu es seul , tu es moins stressé et cafouilles moins . C´est vrai que ta maîtresse n´est pas là pour te surveiller et te reprendre, du coup tu es plus fluide dans ton langage, comme libéré 😂. À bientôt, et bonne vacance.
salut Vince, vidéo sérieuse sans Cora ( elle manque lol), sur long trajet c'est vrai que les aides c'est du pur bonheur, moins de fatigue à l'arrivée. j'ai le même avis sur le piano-black surtout à ce tarif je trouve que 175ch c'est moyen pour plus de 2 tonnes d'accord pour la recharge pour une voiture à vocation routière.
La nouvelle ID7 charge à 175 kW il me semble. On est sur la bonne voie 😊👍 Il faut bien être un peu sérieux de temps en temps sinon on apprécie moins les moments plus relax.😅
Bonjour, Pour en avoir vu je n'aime ni cette peinture qui fait selon moi vraiment plastique lego/playmobil, ni le tarif. Les aides à la conduite ont l'air d'être super. La chaîne ev a fait le test du mort/perte de conscience en conduite assistée qui est impressionnant ! Je la trouve un peu longue mais elle semble être très maniable... À l'époque, j'aurais pu la considérer si le tarif était plus contenu mais j'avais à peine le budget de l'id3 (j'aurais sûrement pris la cupra Born qui était moins chère mais les délais étaient fou à l'époque...). Bonne voiture peut être un peu trop mal aimée. P. S. J'aime bien les yeux (phares) des ID.
@ElectricVince J'adore ta nouvelle voiture Ioniq 5. Je suis abonné au service d'alerte Google qui me renvoit les liens de tous les articles concernant cette voiture. Et justement, l'un de ces liens renvoie vers un article qui dit que les voitures Hyundai et Kia sont assez faciles à voler. En fait, les voleurs ont un appareil qui imite le signal provenant de la télécommande. L'appareil essaie toutes les combinaisons jusqu'à ce que la voiture s'ouvre. Aussi, je te recommanderais de te procurer un bloque-volant et/ou une alarme. On n'est jamais trop prudent.
@@ElectricVince Il prend en même temps le volant et la pédale d'accélérateur. Bien sûr, ils peuvent toujours essayer de le scier, mais ça leur prendrait du temps. Aussi, comme il n'empêche pas d'ouvrir la voiture, ne laisse rien de précieux dedans.
Coucou, alors j'ai une id4 qui recharge à 135 kWh , mais la courbe de recharge est plus plate que celle qui recharge à 170....Du coup, je suis en dessous de 25mn pour le 10 à 80%😉. Par contre ne pas oublier de mettre la borne dans le Gps pour optimiser la recharge 😮.
Bonjour Vincent. Hormis mes blagues, cette vidéo est très captivante. Normalement, tu conduis comme moi en mode B et Éco , tu dis qu´elle réaccélère tranquillement après un village ou un rond-point, As-tu essayé sur un autre mode pour voir si elle met plus de dynamisme ? Je me posais cette question en regardant pour la 3ème fois ta vidéo. Pour répondre à ta question, pourquoi elle ralentie à 30 km/h à une intersection protégée , c'est aussi sa vitesse d´approche à un rond-point ; il est plus facile d´immobiliser une voiture à 30 qu´à 50 , surtout si on si prépare, tu gagnes sur ton temps de réaction et sur ta distance de freinage. À 50 km/h soit 14m/s , si tu n´es pas prêt, il te faut les 15 m pour t´arrêter, et donc accident , à 30 si tu es prêt, seul 5m te suffise
@@JeanRichard-fh4jv merci pour ce petit apport technique sur la sécurité. Oui effectivement je roule plutôt en mode éco et au max de la régénération. Ceci dit je n'ai pas essayé sur un autre mode pour voir si elle accélère plus fort.😅😉👌
À l’arrière ce n’es pas la face mais le dos ! J’ai une Skoda enyaq 85 la courbe de charge a 135kw est stable jusqu’à 60% environ et passe à 75 jusqu’à 80%. Le 10/80 en 28mn et 58kw sur une borne IONITY lundi dernier avec mobilize.
Et les clignotants dans le rond-point ? dis donc !!! 😅 Et oui à ce tarif 50/60k€, les sièges manuels c'est mesquin. Tu n'as pas parlé de la conso (un peu élevée) et donc de l'autonomie réelle (320km sur autoroute et 460km sur route) ce qui n'est pas fou pour une batterie si grosse, dommage.
Il n y a pas si longtemps, la puissance de charge de la Kona ne te dérangeait pas..😅 Très bonne vidéo bien detaillée, merci. On ne voit pas beaucoup ce modèle sur les routes. Et la conso globale sur ton test ?
Je regardais à nouveau cette vidéo tranquillement... Serait-elle à message ?❤ Voudrais-tu que Cora adopte les mêmes attitudes que cette ID , respecter les limitations de vitesses au panneau, ralentir à l´approche d´un rond-point, où à l´approche de virage, puis reprendre sa vitesse tranquillement. Si Cora a vu la vidéo, elle a pu remarquer que tu étais très câlin avec le volant, et je comprends mieux pourquoi elle adopte une conduite sportive de temps en temps, elle aussi t´adresse un message,🎉 "Pas touche la bête ", ainsi tu es malade et elle a la paix . C'est vrai qu´un bref effleurement réveille des sens ,mais carresser trop longtemps au même endroit irrite.😂 Je t´invite à regarder "L´auberge espagnole ". Tu comprendra le désir des femmes 😅. À bientôt et bonnes vacances
ouahhhh.... le plan avec la cam à gauche de l'épaule, pendant les virages... on dirait du Maxime FONTANIER...😃😉 J'attendais à tout moment un freinage d'urgence ! Quand au changement de vitesse automatique, le système me semble beaucoup mieux que celui que j'ai sur ma ioniq 5, qui détecte tous les panneaux, même ceux qui concernent les camions, les motos, les voies décélératrices.... désactivé pour ma part. Je le regrette, mais ne pouvant faire confiance aux aides à la conduite, j'ai désactivé plusieurs paramètres. Pour la vitesse de charge, il faudrait qu'ils passent en 800V sur ce genre de véhicules avec grosses batteries. Le groupe sait faire chez Porsche et Audi me semble-t-il ! Merci encore pour cet essai, et bonjour à Madame 😋
Son look n'a rien d'ébouriffant et dans cette teinte, ça en fait une voiture furtive 😅, recommandée pour les filatures ! Côté aide à la conduite, ça paraît tres fiable dans cette VW, donc quand la techno le permet, profitons-en. Le volant capacitif, c'est ce qui me manque sur la Kona, parce que la petite pression toute les 20s, ça réduit le plaisir des aides.
Pour une communication toute teinté de neutralité, les points positifs avant les points que vous considérez comme négatif. Limitez vos critiques (positives avant les négatives) aux faits constatés et non à votre opinion, si possible.
@@jean-marcheu7428 je préfère terminer mes essais sur une note positive. Je pense pouvoir donner mon opinion sur les voitures essayées en sachant que les gens ne sont pas forcément en adéquation avec celles-ci. Mais merci de m'avoir donner la vôtre. 😉👌
En France la détection automatique des feux rouges est une option interdite, en Allemagne c’est autorisé et activé automatiquement au passage de la frontière sur ma BMW iX1
@@pierrekeusch4014 oui. L'option a 7500 euros chez tesla s'arrête au stop et feu rouge en France. Mais ne redémarre pas après le feu ou le stop contrairement à la version us.
Salut belle auto, le système auto est vraiment bien fait ,mais pour ma part j'aime bien conduire ma voiture, beurk ce piano black ils en mettent sur toutes les voitures je comprend pas 😢 trop sache je sais pas mais trop onéreuse oui,dommage car je pense qu'elle est vraiment bien
dire que cette chiotte n'a pas d'allure est complètement invraisemblable.! et le T- rock ???? ...encore une vidéo de charlot qui n'a aucun gout, sauf pour commenter le degré de mousse dans le plastoc des portes...nul !
Bonjour, j'ai une id3 c'est une excellente voiture, et pour les boutons du volant, finalement ils sont très bien quand on prend l'habitude de s'en servir, il faut un temps d'adaptation mais franchement c'est très pratique.
@@alexandrebaud3522 merci de partager avec nous sur l'utilisation des boutons qui se trouvent sur le volant. J'entends à droite et à gauche que c'est pas terrible, ça fait plaisir de lire quelqu'un qui apprécie. 😉👌
