Chaine qui allie électromobilité et ruralité. Je suis Vincent, je vis au coeur du Périgord et roule en voiture électrique (Hyundai et MG)... Pas toujours évident à la campagne. Partage d'expériences, positives ou négatives !
Quand tu as fait ton premier essai tu as branché puis sorti l’application. En fait il faut d’abord utiliser l’application et se brancher uniquement quand l’application le demande
Tardivement... Bonsoir la famille Vince 👋 J'aime bien cette vidéo (les autres aussi !) car cela conforte ce que je pense depuis un bon mois, il n'est vraiment pas nécessaire d'avoir un planificateur. Bien sur, c'est "pratique" s'il y en a un, je n'en disconviens pas ! Mais entre les chaines RU-vid du genre (ce VE a un planificateur de mer"credi" , celui-ci est mieux que celui là) très franchement à balancer des infos d'une telle ineptie, n'arrange en rien un nouveau électromobiliste, cela aurait même tendance, à le rendre craintif ! Alors que sur les routes en France à l'heure actuelle,(et autoroutes) il n'est absolument plus nécessaire d'avoir un planificateur. Certes, dans ma E 208 je n'en ai pas d'origine, sur mon smartphone, j'ai ABRP et ChargeMAp ceci pour la Belgique (que je connais moins). Mais dans un VE, que ce soit telle ou telle autre marque, aussi sophistiquer qu'il soit, il n'est plus indispensable voir plus utile ...
@@ElectricVince Ok ! Mais ce n'est pas un critère pour la recherche d'un VE, car il n'est franchement pas indispensable, c'est juste ça que je veux souligner !
Des sièges de gamer😂...les geek sont plutôt des fans des voitures de sport, faut bien expliquer le but des sièges baquets : quand tu prends des virages au-delà du raisonnable c'est pour rester maintenu dans ton siège à cause de la force centrifuge... Le prix est excessif pour une puissance "modeste" pour une si grosse voiture. Le prochain gouvernement va faire comme en Allemagne: arrêter toutes les aides aux bagnoles électriques et s'en sera fini du marché de ces voitures, qui sont top, mais beaucoup trop chères et vu que les gens n'en veulent pas en occasion il y a une forte décote... Un exemple avec la grosse berline Mercedes qui perd la moitié de sa valeur en une année... Et gare aux LOA comme sur les Tesla : non seulement ils ne reconnaissent pas les vices cachés mais au moment de la restitution de la Tesla ils te facturent les réparations nécessaires... Donc cette marque est à fuir. Et c'est là qu'il faut préférer une marque qui ont de vraies concessions et garages partout dans le pays.
@@ElectricVince Et bien j'ai l'impression que dès que tu sors de chez toi et bien le réseau Tesla , la facilité d'utilisation et surtout la fiabilité des chargeurs est réconfortant pour l'utilisateur
@@dclaleguyader9777 Tesla ne tombe jamais en panne ? Il peut arriver de tomber sur des bornes non tesla qui ne fonctionnent pas correctement mais il ne faut pas généraliser
j'utilise le plus souvent ionity sur autoroute à 39 cents le KW. En ce qui concerne la carte Shell recharge, celle-ci est pratiquement acceptée partout et ne prend que 0.29 euros par transaction, quelque soit le volume de recharge au tarif indiqué. Quant à electroverse, elle ne fonctionne pas avec tous les réseaux Cordialement.
Bonjour à tous j'ai un Peugeot 2008 de 2015 avec écran tactile et je peux connecté mon téléphone en Bluetooth pour les appels et la musique mais je n'ai pas de miror screen ou le bouton carplay, si j'achète un adaptateur Android auto est-ce que ça va fonctionner sur mon véhicule ? Merci par avance pour votre réponse
Merci pour cette grande balade outre-Manche, dans la bonne humeur, et avec de très beaux paysages. La puissance de charge : il y a effectivement des valeurs supérieures aux prévisions chez Hyundai (peut-être chez d'autres aussi) > 110 pour 103 du coté de ma Kona NG La durée de charge VS la pause déj-sieste : je crois qu'il faut se résoudre à faire avec (et c'est tant mieux) et venir débrancher la voiture sinon c'est trop court La carte Shell : elle est globalement plus chère qu'Electroverse voire Chargemap, donc parfois (oui, c'est barbant) il faut vérifier sur les apps le meilleur prix au pied de la borne ou verrouiller ces aspects là en amont quand tu sais chez qui tu vas t'arrêter. Néanmoins, elle est compétitive dans certains cas, pas nombreux, je te l'accorde. Dans le cas du Ioniq 5 qui charge très vite, il faudrait voir avec Freshmile (elle est souvent sur une base de 0.30 cts/kW avec un % au temps > si ça dépote, c'est un très bon plan). Dans le cas de la station BeCharge de l'A71, tu aurais payé un max aussi avec Electroverse, et hormis l'app BeCharge, la meilleure offre, une fois n'est pas coutume, était chez ChargeMap 😅 Bonne continuation !
Bonjour je viens de vous voir périphérique nantais direction Bordeaux je suis à peu près sûr que c'était vous j'espère que vous avez fait bonne. route..
@@ElectricVince MX30 mazda vous sortie du périph nantais direction Bordeaux vous avez freiné brusquement il y avait bien sûr des bouchons comme d'habitude j'étais sur votre gauche à ce moment-là
Un grand bonjour à vous deux, super vidéo de terrain. Petite info avec l’appli chargeprice on trouve facilement le tarif d'une charge tarif carte et abonnement .sur la charge shell avec fresmile 45 kw en 15 minutes 21.60 euro soit 0.48 le kw prendre un peu de temp et faire soit même son parcourt fait gagner des sous sous . Personnellement je roule en confort mes conso son très proche de confort et la voiture est plus dynamique .moi aussi elle est belle .Bises🎉
@@alainrobert2106 j'avais pas compris la question 😅 En fait les ioniq de hyundai sont limitées en puissance sur les bornes tesla. (80 kw max il me semble)
Question Quand il y a plusieurs tarif Exemple .20 cts pour inférieur a 50kw 0.30 50/150kw Et 0.50 pour au-dessus de 150kw Si on utilise une borne 300kw et que notre voiture charge au maxi ( constructeur ) a 75kw On paie le prix comme une chage de 300 ou de 75 ?
Hello Cora, Vincent, Merci pour le partage de vos voyages. Avant tout, vous avez personnalisé l’affichage du tableau de bord (compteur / conso) ? J’ai pas du tout le même visuel que vous en mode éco ? Sinon, concernant les moyens de recharge et de paiement. Je vous recommande la banque REVOLUT (la facilité pour créer des cartes virtuelles est top, ainsi que les comptes en devises étrangères - taux de change très intéressants 😉). Sinon, j’utilise de préférence les cartes RFID plutôt que les apps y compris chez IONITY. Pour ce fournisseur j’ai la carte Mobilize (by Renault). Les tarifs sont plus avantageux pour un abo moindre (cf. La chaîne EV). Notez que la carte fonctionne aussi chez d’autres opérateurs. Comme vous j’ai d’autres cartes en secours mais je ne les ai jamais utilisées.
Rien à voir avec la voiture, mais ne jamais laisser ses lunettes dans la voiture stationnée au soleil. Il fait trop chaud. Ça va altérer les traitements des verres et la monture. 😊
Tu devrais penser à télécharger charge price car suivant les opérateurs le tarif du kw peut aller du simple au double !!c’est impressionnant !!surtout avec la ioniq5qui charge très vite la carte rfid Freshmile est super interessante grâce à la double tarification
La ioniq5 n’est pas vendu pour une puissance crête mais pour un temps de charge de 18mn de 10 à 80% , c’est pour ça que la mienne monte des fois à 180 et d’autre à 175 kw ,la puisssance de charge doit s’adapter en fonction de la capacité restante de la batterie
Super vidéo bravo pour le voyage avec vous 👍. Pour manger zen avec la recharge, nous avec nos 2 puces de 5 et 4 ans qui ont besoin de temps notamment pour les pipis, soit je quitte 5 minutes le repas pour débrancher et je reviens manger. Ou alors je charge le midi sur la tri standard de 50kw l ev6. Surtout que cette dernière est souvent libre car boudée pour sa moindre puissance. Sinon pour le 235 kw constaté pour le 229 annoncé par hyundai kia, cela doit venir du fait qu'ils se ménagent une marge commerciale de sécurité pour les grincheux qui intenteraient un procès pour engagement non tenu sur la puissance de recharge. 😮
Salut à vous deux, belle 2d partie avec une fin épique et pleine de rigolade/nervosité.. mais dans la bonne humeur comme d'hab !... Cora a raison sur le terminal de paiement... c'est l'économie avant tt 1 terminal unique pour x bornes !... pourquoi faire plus et plus cher alors qu'on peut moins et moins cher !... en tt cas nickel à vous deux encore et merci pour ce délicieux partage d'expériences et de vos vacances !!❤🤩👍🤟
Et pour apporter encore un peu d'eau au moulin 😮 je recharge exclusivement mon véhicule à mon domicile avec une box 32 A qui m'a coûté tout compris environ 600 euros (monté par mes soins) et j'ai le tarif tempo donc environ 13 centimes le KW ! J'ai un deuxième véhicule hybride simple pour les longs trajets entre autres.
Je suis tellement toujours d’accord avec Cora !! Au hasard « tu devrais pas regarder le prix des cartes ? » 30 min plus tard, Vincent: « Carte Shell de m… de Grrrrr… de ☠️ » J’adore le sourire attendrie de Cora qui sait tellement toutes les bêtises de Vincent 😂 Juste pour info L’appli charge price donne la carte à utiliser pour avoir le meilleur prix une fois qu’on a rentré toutes les cartes qu’on possède. Sinon pour le débat kona/ionique 5: c’est vrai que pour manger la charge ultra rapide de la ionique est un inconvénient. Je préfère le timing de la kona qui est parfait entre 20 et 80% pour un déjeuner sans courir. Pour le côté écolo il y a pas photo non plus. Entre le coût CO2 de la fabrication de la ionique 5 et sa conso, elle est bcp moins écolo que la kona qui a des conso hors norme pour une batterie raisonnable de 64 kWh. Par contre si on écoute son cœur il y a pas photo la ionique est tellement plus belle… le cœur ou la raison ? 😂 merci bcp pour cette super video et bonne reprise !
😂😂😂 Il m'avait caché l'existence de Charge Price que je viens de télécharger (merci à un autre Vincent pour l'info le week-end dernier) Il ne m'aura plus 😅
Nous aussi on a visité la distillerie d'Oban, excellent choix. Au fait vous n'avez pas le Plug&charge avec Ionity ou Fastned? moi je branche et la charge démarre, chez Electra ça fonctionne également!
@@pierrekeusch4014 non pas encore sur le Ioniq 😅 Et puis pour faire des vidéos c'est plus intéressant si on utilise l'application ou les badges non ?😉🤙
Avez vous un code de parrainage pour la carte electroverse (A premiere vue 5€, ça participera au financement de la chaine ;-) )? J'ai vu qu'il avait pas mal de tarification mixte min/kw, formule très intéressante pour nos petites Ioniq 5 (J'arrive souvent à descendre à 0.45 € du kw sur charge rapide en respectant le 80% avec cette combine et freshmile sur Allego, Zunder, Electra). Merci,
Micro retrouvé... ouf ! du coup Vincent est de bonne humeur et Cora est soulagé...parfait ! mais je vous rassure, ça va pas durer...c'est tout le charme de ces vidéos très distrayantes et tellement sympathiques et dans lesquelles on se reconnaît tous ! du vécu ! en tout cas pour moi...☺
@@ElectricVince A Inverness en VE non, mais en Cornouailles, à Sheffield ou j'ai la belle-famille oui et la carte Charge myHyundai je l'utilise regulierement.
Très sympathique ce road-trip (en français dans le texte 😅) et votre bonne humeur fait toujours plaisir à voir. Pour la recharge, j'utilise souvent la carte Freshmile, qui est intéressante avec cette Ioniq5 qui charge vite, sur certains réseaux où on paie 0.30€ par kwh + 0.30€ par minute, mais pas partout (pas Ionity notamment)
Bonjour je vous adore dans toutes vous vidéos mois aussi VINCÉNT toutes les gaffe sont pour mois je suis en VENDÉE je charge chez IECarge avec ma MG4 standard a plus
Hello Vince, à propos du badge Shell Recharge, c'est celui que j'utilise le plus ... En AC... Pas sur les bornes DC autres que les Shell Recharge . Attention, le logo sur les bornes dans les stations signifie seulement que vous êtes sur une station Shell, rien d'autre. Et oui, Cora n'arrête pas de l'ouvrir... Comment, vous parliez de la trappe ?? 😂😂😂
C'est super l'éco conduite ! mais on peut faire mieux , retirer le moteur et la batterie et installer des pédales "vous voyez" et c'est 100/100 d'économies et une santé de ouf !!! 😀🚴
Avec un VAE c'est également possible l'eco... pédalage 😀 plus sérieusement je possède le même véhicule et je confirme 12.9 kws sur mes 36000 kilomètres effectués (sans autoroute je précise) en conduite normale respectueuse de la réglementation en vigueur sans plus niveau éco conduite. Plus de route que de ville, je dirais 90/10 .
Remarque 1: voyage dans planif l' été ok. Mais l' hivers avec voiture qui n'a que le préconditionnement automatique, je suis plus circonspect. Remarque 2: quand je vois Cora dans le Shuttle je me dis qu'à la place des sièges chauffants, je préférerais un siège passager avec un système permettant d' être englobé comme dans un siège bébé quand on veut dormir...
Merci pour vos super vidéo Vincent sinon tu as la même consommation que ma e208 et consomme un peux moins sinon un conseille évite le badge Chargemap c’est hors de prix , mieux utiliser le badge Electroverse ou Plugsurfing
superbe, j'adore. Très belles photos, merci de nous faire découvrir ces très beaux paysages. Question recharges, avez-vous eu des frais avec la carte Electroverse ? merci pour votre réponse. Perso, j'utilise la carte mobilize sur les chargeurs Ionity.
J'ai déjà utilisé Shell recharge chez Ionity c'est 0.55€ le kWh. Shell Recharge prend une commission de 0.39€ par recharge, donc il faut éviter de recharger quelques kWh.
1:30:32 Cora, Cora, Cora... "j'ai plus confiance en Chargemap" bah là tu aurais payé 10cts de plus encore qu'avec Shell ! 😅Je te dis pas le discours de Vince ! Il aurait flambé le badge au chalumeau !
