Essai Yamaha 900 Diversion 

Sympa ton essai. J'ai la même de 2001 en vert. 73000 km. RAS. J'ai mis des ressorts de fourche progressif et un amorto arrière Hyperpro. Durites aviation pour améliorer le freinage. Bulle haute SECDEM + déflecteur. Une ampoule à led, payée une trentaine d'€ et qui fonctionne depuis deux ans sans souci. 2 Michelin PR4. A l'achat, j'avais le top Case + 2 valises Shad 42l + sacoche de réservoir. De quoi voir venir quand je pars quelques jours en duo. Conso entre 5 et 5.7 l/100 selon la saison, mais je roule plutôt cool. J'ai eu un 900 XJ (1983) aussi, on reste dans la lignée, mais la div est un peu plus "moderne". Reste le poids pour les manoeuvres à l'arrêt ou a basse vitesse. Il vaut mieux être vigilant (1m73-70 kg). Dommage que la boîte tire un peu court. Sinon, que du bonheur, pour un coût d'entretien vraiment correct. Pour info, il y a un forum 900 div très intéressant, où l'on peut trouver pleins d'astuces et de conseils pour améliorer ou entretenir la bête.Bonne route à tous les possesseurs de DIV et les autres motard(e)s aussi bien sûr.

Salut à toi, merci pour l'essai ! J'ai arrêté la pratique de la moto il y a 9 mois après un accident qui m'a bousillé une cheville, puis un ami est mort il y a peu dans un accident de moto également. Tout ça m'a bien refroidi donc j'avais décidé de vendre mes deux motos, une mt07 et une mt09 équipée touring préparé suspension freinage reprogrammée etc... Je ne comptais plus faire de moto et ma conjointe non plus. Puis les beaux jours arrivent et nous recroisont les motards sur nos routes. Ahlala... Il m'a pas fallu longtemps pour chercher la première moto pas chère sur leboncoin et je suis tombé sur cette brêle. Pas très attirante au premier abord mais bon, c'était à essayer Après avoir eu xj6 harley 883 zr7 etc... Je me suis dit pourquoi pas celle là, après tout j'aime bien essayer de nouvelles motos. Je suis direct tombé sous le charme de son inesthétisme 😂 À l'arrêt effectivement les 265kg sont plutôt difficile à appréhender quand on a connu des motos faisant 180kg... Mais finalement avec de la poigne on y arrive 👌 Je la trouve vraiment sympathique pour faire du duo avec ma petite femme, le top case et hop en avant Elle est très agréable à rouler, souple, la boîte est douce pour une moto de cet âge là et le cardan quel plaisir ! Pour 1200€ j'ai une moto avec la révision faite, embrayage changé, vidange, révision du cardan etc... Je reprocherait juste un peu de flottement au freinage sur le train avant lié à la fourche qui est un peu molle. Reste à améliorer le freinage à l'avant et les ressorts de fourche avec une bonne huile. J'ai changé les rétros "croque-monsieur" comme disait madame 😂 pour un peu plus d'esthétisme... Mais je ne toucherait à rien d'autres parce que ça va avec le look global de la meule, elle est pas très gracieuse si on l'a compare à une italienne de ces années là, quoique.... Sinon elle fait vraiment le taf ! J'en suis incroyablement satisfait pour un prix dérisoire !!

Essai sympa , pour le poids de cette moto 265 kg ( avec un réservoir plein 24l d'essence ) pas beaucoup de moto ont un réservoir de cette capacité. Ok elle fait peut-être 20 kg de plus qu'une récente mais à part dans les manœuvres à l’arrêt pas de problème . Pour le freinage on est sur une routière et çà freine correctement si on roule version tourisme .Perso j'ai eu beaucoup de motos ( je ne suis plus tout jeune) et sortant d'une bmw 1150 rt , je me régale beaucoup plus avec ma Diversion , plus agile et surtout plus légère d'au moins 40kg ! Dans l'ensemble la Diversion 900 est une bonne moto à presque tout faire et en plus à un prix défiant toute concurrence . Merci pour ton essai .

Très bonne moto pour en avoir fait l’acquisition. J’ai acheté une 900 diversion pour 600 euros au mois de juillet dernier. La personne venait de faire une révision complète ( 2 pneus neufs à peine rodés, vidange complète ainsi que celui du cardan, tous les roulements, joints spi de fourche…) seule la selle était craquelée, du coup je l’ai faite refaire par bagster. J’ai rajouté des rehausses au niveau du pontet, des longues portées qui éclairent comme en plein jour. J’en suis pleinement satisfait. Moto partie pour faire 2 fois le tour du compteur si bien entretenue. ✌️✌️

Bonjour, Je viens de voir cette vidéo qui m'a interpellé ! Oui en effet je possède la même machine de couleur identique. La mienne est toute d'origine y compris les échappement elle totalise 116000km ! Une pépite cette machine du couple de la souplesse ainsi qu'une consommation tres modéré. Pour la manœuvrer pas simple si comme moi on mesure 1m65😢et 68 kg tout habillé 😂. Cette moto t'emmène ou tu veux avec un grand confort 👍

Tellement bien que je viens t en trouvé une à 1300 e toute équipée et surtout freins avant r1 et pontet rehaussé pour une position plus droite..de 2000 .. Un régale... Merci pour cette vidéo

Bonjour, Roule en Div 900 achetée 1200€ entretien à jour et bagagerie complète Givi 60 000kms. Que tu plaisir j ai d ailleurs revendu mon tracer 700 lol J ai eu toute la gamme diversion 125 x2 ,600 x2 et enfin la 900 c est increvable

très bonne routière moi je roule en fazer 600 de 2001 bonne route a toi gazzzz

bonjour, j'ai la même année 2003 et c'est rustique mais que du bonheur, enfin c'est de la moto. très bonne vidéo ça donne envie de la chevaucher. aurais tu un lien pour les réhausseurs de guidon car en effet une position plus droite serait plus confortable , merci. bonne continuation et bonne route ✌

Sympa aussi le cardan qui se fait complétement ( ou presque)oublié , beaucoup plus agréable que la bmw 1150 par exemple .

Très bien ta vidéo 👍🏻j’en ai une depuis 2 ans .C’est vrai que pour les manœuvres à l’arrêt ,elle est lourde et si tu te rates, elle non😂J’en sais quelque chose.La mienne de 98 et 79959kms.

En 900 diversion depuis 2 ans j adore cette moto je suis en creuse et l année dernière je n ai eu aucun soucis pour faire l aller retour Bretagne creuse. Et question consommation 6l au 100 . Bravo pour ta video

Bonjour, je n'aurais pas pû mieux présenter ma compagne de tous les jours. Version 95 achetée 900 € en 2016 j'en suis super content conso de 6 L environ coûte 3 fois rien en entretien, mécaniquement très accessible et sans être un mécano expert on peut faire beaucoup de choses soi même... Aucun regret 👍✌️

très bien ton essai et c'est plaisant d'avoir un autre avis que celui d'un pro du guidon👍

Bien! Bonne analyse ! Encore !

Salut Super essai enfin un test de 900 diversion Moto qui le questionnée Merci

Je voulais m’en acheter une comme deuxième moto mais ton essai, bien sympa à regarder par ailleurs, m’a convaincu de ne pas le faire: trop lourde et trop haute (ou selle large ce qui est équivalent) pour mes 1,70m. PS: ma moto pèse 320Kg mais comme elle est basse avec un centre de gravité très bas, il me semble que je galère moins à la manœuvrer à l’arrêt que toi, sur ta Diversion.

Merci pour cette vidéo

Slt sympa ta vidéo j ai un modèle de 97 acheté il y a 1 an et demie a 100 000 avec bagagerie complète pour 900 balle et j en suis pas déçu du tout je roule tous les jour avec comme tu dit ca démarre ca roule ca freine. Ca coute rien en entretient et madame le trouve super confortable. Si tu peux me dire ou tu a trouve tes ponte stp ca m intéresse. ✌

Bonjour Tout est dit sur cette moto J ai la même en bordeaux

Merci pour la demo je compte m'en prendre une et une bonne occasion, quels sont les pièges à éviter sur l occasion merci

Je viens de m'en "offrir" une il y a deux mois pour ... 900 balles ! 😏 Sûr, elle est loin d'être, et ce n'était pas parmi toutes, la plus nickel, comme son nouveau propriétaire ... , est manifestement, au moins une fois, allée dire bonjour au bitume de trop près, comme son nouveau propriétaire également (...), et a seulement besoin de quelques améliorations mineures pour bientôt pleinement délivrer tout le charme de son imperfection (!), comme son ... 😅 Mais elle est saine et (pour l'instant) sans (gros) vices cachés, avec ses quelques défauts, connus depuis longtemps, à la fois je dirais d'ancienneté et de conception, et a aussi, avec le recul et l'expérience, comme tu le décris très justement, tellement de qualités ... ✨️ Et de toute façon c'était ça ou rien ... 😁 Franchement, je suis content ! 👍 Je cherche encore un peu trop souvent la 6ème, mais bon ... 😂 Et qui c'est les gâtés qui vont prendre leur pied cet été ? ... 😉 Une bonne bécane old school, solide, rustique, increvable, cardan et tout le toutim, confortable (j'ai des pontets moi aussi ... 👌!), bonne pour le duo, j'espère pas trop gourmande en carburant (🙄 ...), qui te fait bien les bras et donne quelques sueurs froides de temps en temps quand tu la manœuvres à l'arrêt (😮‍💨) ... Une moto d'homme quoi ! ...😄 Profite bien et merci pour la vidéo ! 👍😉✌️

J ai la même 'exactement'ainsi que la couleur '' 56000 kms 'propre ''qui malheureusement dort dans le garage a V'...

L'ergonomie pour le pilote est-elle similaire sur la 600 Diversion ?

Super sympa ta vidéo. Tu prêches un convaincu puisque j'ai fait l'acquisition d'une 900 XJ Diversion S de 2002, à 32 600 km y'aura bientôt 1 an (juin) pour 2000€. J'en suis à 40 000 aujourd'hui, elle tourne comme une horloge. Je la bichonne au niveau entretien, vidange, filtres...et je l'ai amené chez YAM65 qui m'ont dit : pourquoi vous voulez faire une synchro carbus (préconisée dans la notice à ce kilométrage) puisque qu'elle tourne comme une horloge ? (je sais je me répète). Par contre j'ai une vraie question: comme toi je serais vraiment preneur d'une réhausse guidon, et pour le coup, YAM65 se sont "dégonflés" en me disant que c'était vraiment merdique à faire (ils avaient commandé une réhausse de 2 cm sachant que j'aurais préféré 4), que ça coinçait en tournant le guidon... bref ils l'ont pas fait. T'en penses quoi ? C'est jouable ou pas ? As tu dû rallonger des câblages ou durites freins... ? Est ce que ça se joue sur l'année modèle (la tienne 2001 la mienne 2002) ? Merci de ton retour et encore bravo pour cette vidéo super conviviale et passionnée ! Pierre.

c'est vrai que ce genre de moto semi-routière manque dans le catalogue des motos récentes, moi qui suis intéressé par ce type de moto en version récente je me demande s'il y a des préparateurs qui peuvent créer un carénage routier sur un roadster cb650r ?

Aurais tu un lien pour les pontets ? Vraiment sympa ta vidéo, je viens tout juste d'en acquérir une de première main. Avec le carénage je ne sais pas comment améliorer l'éclairage...

Hello, merci pour l’essai ! Je suis sur le point d’en prendre une pour 1000 € ! Bon elle a pas mal de km au compteur mais très bien entretenu ! J’ai juste une question, quel est le modèle des valises derrière ?

Merci pour ta vidéo. Je partage ton avis totalement. J'ai la même de 2003. Une petite question est-ce que les réhausseurs déportés se montent facilement sans rallonger de câbles ? Merci d'avance 😉

Hello, 238 kg à vide, ...265 tout plein fait , avec les bagages et le bas de carénage tu arrive à 280kg.

Tu vas dire que je te harcèle , mais tes réhausseurs guidons (c'est ça les pontets ?) sont de quelle hauteur ? :)

Et hop un abonné de plus. J'aurai une question bête j'ai récupéré une béquille centrale mais sans le ressort. Vs pourriez me donner la longueur une fois la béquille repliée pour en trouver un qui s'adapte.

premiers modèle de 900 xj 1983 /84