Je vous fais découvrir mes motos, mes voitures, mes fabrications, mes essais, les road trip entre copains sous forme de moto vlog et de petits reportages
Slt, les caissons font 25 cm de large et de haut sur 80 cm de long. Le touran fait 105 cm de large dans le coffre, tu soustrais tes deux caissons et tu as ta planche intermédiaire 😉
Il y a quelques années je ne trouvais plus de courroie pour ma grosse perceuse chinoise qui avait déjà 20 ans , et bien j'ai trouvé sur un site de vente de courroie sur le net ( je me souviens plus du site ) mais en leurs donnant le style de courroie , la largeur la longueur et la dentelure peut-être que cette courroie existe les prix étaient vraiment concurrentiel , mes deux courroies introuvable pour ma perceuse sur colonne m'avais coûté en tout 20 euros les deux à l'époque , après des années elle fonctionnent toujours Attention ! je crois que en aucun cas tu dois couper ta boucle de cadre même derrière les ammortos , avant de le faire renseigne toi à un contrôle technique ; Je confirme il à bien existé un 450 de ce moteur pour la simple raison que celui-ci est un demi moteur de la feu ninja 900 Bon projet et merci pour ton humour caustique
bonjour niko c'est une excellente moto je la possède dans tous les sens du terme et des bikers d'harley la prennent pour une des leurs. il existe la duplicata de l'indian avec la vn et je commence progressivement à transformer ma classic en indian en se qui concerne la conduite c'est du bonheur . Du chrome de la vrais bécane qui met en valeur ses courbes comme une jolie femme elle fait des jaloux lors de mes sorties parmis les amateurs de bréles toute noir soit disant à la mode mais on découvre le plaisir charnelle en nettoyant les chrome de la belle, elle à tout d'une grande routiére moins les courbatures de mes 63 printemps ( rire)🤣 trés bien tes vidéo dans l'attente de voir la suite bonne ballades
Slt, niveau fiabilité rien à dire à part les entretiens courants. Après pour les voies rapides si ça dure pas 50 bornes ça le fait sinon c'est vrai que c'est limite, c'est pas fait pour. Il y a quelques jours j'ai essayé la 350 metéor et franchement je suis assez étonnée, plus linéaire moins de vibrations, cette fameuse double pédale pour les vitesses avec le talon franchement on si fait bien.
Il fallait démonter ton clignotant cassé et récupérer la douille et le câble pour ne pas avoir de raccord sur le fil .pour les poignées je mets un coup de peinture en bombe a l'intérieur et j'emboite avant que ça sèche en plus ça colle la poignée au support .
Slt, alors pour le clignotant j'ai essayé mais tout est moulé et j'aurais quand même du coupé les raccords, pas grave j'ai fait une petite rallonge à l'étain 😉 Par contre super astuces pour les poignées je ne connaissais pas 👍😉
Slt, c'est fait pour, un batwing est en fibre ou plastique comme un carénage ou un pare-brise, ça ne pèse pas grand chose 😉. Comme il existe aussi des trousses à outils pour la fourche et autres bricoles 😉✌️
Chanceux dans ta mal chance pour l'aile avant mais lui une pièce de chrome un embout de chrome pas très chère et sa vas caché la grafigne et pour le cultivateur un irresponsable comme il y a en na beaucoup.
Les non motards ne se rendent pas compte qu'une simple tâche de gazole peut nous envoyer au cimetière, meme en ne roulant pas vite... Tant mieux si tu n'as rien ! ✌️
Merci, c'est vraiment une bonne moto à tout faire, qui permet de voyager, d'aller au boulot ou faire les courses et de se faire plaisir dans les petits virages de montagne. Elle ne coûte pas cher en entretien et a une consommation raisonnable.
Salut très bon retour d'expérience, et content que tu t'en sorte avec peu de problème, même si le peu que tu as c'est quand même chiant. J'apprécie beaucoup ce que tu as dit sur l'équipement. Je suis nouveau motard 4 mois et je suis équipé de la tête au pied. Je vois trop de mec mal équipé. Encore merci pour ton partage.✌️😉
Ben écoute je suppose que tu fais constater par la gendarmerie, tu portes plainte contre x ou la voirie pour les assurances. On doit pas être loin de la vérité 😉
et on va encore dire que le motard roulait trop vite!!!; y'en a marre bon sang!!! avec les impôts que l'on paye les routes devraient être nickel!!!! boycott le ct bien sur !!! à bas tous les feignants du gouvernement!!!! révoltez vous!!!!!!!!
je viens de m'abonné a l'instant ,je découvre ta chaine qui me plait beaucoup ! malheureusement trop tard, je t'aurais prévenu que pour le control elle ne passerais pas car sur la carte grise il et écrit deux places et que tu la passe en une place !! hey oui après ils diront qu'ils ne font que pour la sécurité .. les cons !!
Merci bcp ✌️. La moto est passée au CT sans problème, c'est un contrôle de sécurité pas un contrôle d'homologation aucun souci, d'ailleurs je l'ai vendu finalement 😉
J’adore ce custom, et le bleu turquoise lui va très bien -et comme dit l’adage : les gouts et le couleurs- Pour rouler cool, je pense que c’est un bon choix. Une bécane qui a de l’allure, pas trop cher à l’entretien et très fiable. Le voyage en custom, c’est autre chose, mais c’est un autre mode de vie et de conduite que j’approuve… j’y ai moi-même un peu gouté. Par contre je ne suis plus « fan » de chromes. À la fin de l’hiver, je roulais avec un soleil bas, il tapais dans les chromes et m’a ébloui. J’ai opté pour du noir satiné sur certaines pièces… je roule actuellement sur Suzuki VZ 800 Marauder… Bonne continuation, bonne route...
J'avait adoré sa grande sœur, la 1500 VN, mais sur la 800 avec les accessoires sur RU-vid : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f3TgamLAQvM.html
La 1500 ça commence à faire un bon gabarit mais j'aime bien la voyager aussi elle est assez rare. Sympa la 800 vn équipée, j'essaye de chercher des choses que je peux adapter car c'est pas donné 💲
Bonjour Nikko J'ai une Honda shadow ACE vt 750 C2 de 1998 et franchement je roule bien avec , c'est vrai qu elles ont des défauts mineurs (feu,frein,)mais aucun PB majeur.tres belle la petite sœur Kawasaki 🎉
Merci, je suis d'accord avec toi pour la selle et je crois que je vais voir avec mon sellier pour me la refaire en simili marron clair avec des côtes. 😉✌️
Tu devrais être payé par l'agence de tourisme régional ! C'est une magnifique contrée que je ne connais pas du tout, et j'espère la découvrir un jour à moto.
Superbe moto, j'adore cette couleur pastel et ces chromes, qui nous changent des saletés barbouillées en noir mat d'aujourd'hui. Elle doit être très ancienne, je n'ai jamais vu une Vulcan avec transmission par chaîne. Il est vrai que je n'ai jamais vu de 800, seulement des vn 900, et les antiques vn 500 de certains copains, qui étaient à courroie. À ce que je vois, elle est à carburateur aussi ?
Merci bcp 😉. Elle est de 2000 donc 24 ans. Effectivement on en croise pas bcp surtout en classic. J'ai aussi une 500 En avec transmission par courroie 😉✌️
Exactement, j'avais commencé à en parler mais j'ai eu un gros problème de son au montage et cette petite partie s'est fait squizz. Mais effectivement il y a la drifter on aime ou on aime pas perso en version une place je la trouve cool, après je l'ai jamais vu en vrai ça reste une moto rare sur nos routes 😉.
@@nikko63 oui il y aurait environ une 120 immatriculer en france pour la 800 toute couleur comprise ,moi j'ai la version mono place ,mais je l'ai faite homologuer deux places la mienne est noir,mais il y a une version rouge candy en mono place et les bi place rouge et kaki metaliser et en allemagne il y aurai eu des couleur bleu ciel en bi place et gris metal et noir en mono place et au japon il y aurait une 400cc
@@miniataz9776 super que tu en ais une. Je pense qu'en termes de confort c'est un cran au-dessus de la classic. La drifter me fait penser aux Harley dans le film deux super flics avec Terence Hill et Bud Spencer 😅
@@nikko63 je pense que le confort est identique,quand il ont sorti la drifter c'est pour les 100 ans de indian en voulant copier la ligne des indian chief
Très belle vidéo et moto 👍 Alors : pour les chromes ; un peu de WD sur un chiffon que l’on passe sur les chromes. Sans frotter comme un fou, tout devient brillant et protégé 😊
Merci bcp 😉 et merci pour le conseil 👍 effectivement les chromes c'est facile de faire une trace dessus et si je la regarde trop longtemps, je serai toujours en train de la nettoyer 😅
Salut . Très belle moto et très belle couleur. Point faible : le freinage . Ne tkt pas pour la température moteur . A l'arrêt ça monte toujours de 4 ou 5 degrés de plus mais c'est prévu . Amuse toi bien avec cette japonaise 😉✌️
Merci bcp 😉, sur celle si je ne m'inquiète pas, sur la cf moto oui mais effectivement normal que la température monte de quelques degrés à l'arrêt la pompe à eau ne fait plus circuler le ldr 😉 ✌️
Merci 😉, ah oui très sympa la shotgun, j'ai eu une Bullet RE. Ce sont de très belles motos, très sympathique à rouler et à chaque fois que tu ouvres le garage t'as la banane 😁✌️
Super mais , sans vouloir te froisser , tu n'y comprends strictement rien en terme de " chauffe moteur". Un joint de culasse ne va jamais exploser si tu dépasses les 100 degrés . 180 oui c'est possible. Et ton histoire de laisser le ventilo tourner pour que le moulin baisse sa température à l'arrêt est juste ... stupide ( désolé mais c'est le terme ). Tu penses que le moteur va continuer à prendre des degrés alors qu'il est coupé ? Non , tu coupes tout , tu vas boire une bière et ça va très bien se passer .
Ceci dit , tu as une chouette moto. À 50 balais et roulant uniquement à moto depuis ben ... plus de 30 piges , je pense également me prendre ce genre de meule pour voyager. Enjoy
Oui tout à fait c'est vrai que c'est pas forcément très logique dans mon explication et peut-être pas compréhensible. Ce que je voulais dire, c'est que je trouvais énervant d'avoir une moto qui chauffe relativement vite alors que j'étais en hiver en à peine 5 min de chauffe en partant de 0 degrés j'avais déjà une moto qui déclenchait son ventilo à 94 degrés je me suis dit en pleine été ça va être l'enfer. Je ne faisais pas forcément de lien avec le problème de sous dimensionnement du radiateur quand je parlais des joints de culasse de certaines Mt. D'ailleurs le problème de joint est lié à une pompe à eau défectueuse à chaque fois. Après effectivement je suis pas mécano juste passionné à mon niveau, j'ai acquis quelques connaissances grâces à ma première resto de bagnole ma BMW 2002 ti de 1972 c'est avec elle que j'ai commencé. Dsl pour mes lacunes mécanique 😅😉✌️
@@nikko63 Ah oui , là en effet c’est plus clair ;) . Je viens de regarder à quoi ressemble ta BM ( pour le coup , je n’y connais vraiment pas grand chose en bagnole ) : quelle beauté ♥️
Merci pour cette présentation sympa de cette version de Deauville 650, ne l'a connaissant pas trop, sachant que j'ai la version 700 depuis 2017 et que celle ci est vraiment increvable pour une moto utilitaire. Je roule à l'année. Bonne continuation à toi, et bonne route.
Top les épisodes de ce genre ! Hâte de voir la suite ! C'st vraiment cool d'avoir ton avis et ressenti en comparant les motos entre elles. Et le fait que tu parles aussi des qualités et défauts des motos des copains, ça permet d'avoir des infos en plus !
