Moro a exatos 3 km da antiga fábrica da MP Lafer, e a 4 km da Tony-car onde são restaurados esse veículos, e aqui onde moro em São Bernardo do Campo, Jordanópolis tem meia dúzia desses carros rodando aqui perto de casa, todos perfeitos.
Motor ficou incrivel como sempre. O ronco com esse escape ficou lindo. E nas imagens de fora da pra ver que o carro dar um assentada no chão quando acelera! Parabéns Tonella!
Tonela, por gentileza, poderia dar uma dicas esclarecedoras de como amaciar um motor nas primeiras horas de vida, existe muitos mitos entre os muitos mecânicos.
Tonella, minha kombi 96 tem um duto original que interliga as duas bases dos carburadores, notei que nesse aí por exemplo, não é utilizado esse duto. Eu já fiz o teste de isolar este duto e o funcionamento do motor fica quadrado. Existe uma opção melhor, com ou sem esse duto?
Quando monta um motor NOVO com bloco e tudo, com peças novas/modernas (tecnologia de fabricação atual) os problemas de vazamento dos fuscas antigos continua a existir ou ele é extinto?
Boa noite Tonella. Eu preciso de um motor igualzinho a este para meu fusca 1979. Consegue montar e colocar na transportadora e enviar para Blumenau em Santa Catarina?
Com injeção da Kombi 1999/2005 até vale a pena. Porque? A cada dia diminui os mecânicos que mexem com carburador. E carburador precisa de manutenção em curtos prazos.
