Estas son las (INCREIBLES FALLAS)del REGULADOR de las MOTOS 

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Hola, buena explicación, eso de saber diferenciar tensión (volts), Intensidad (Amper) y potencia (Watts). Tengo una moto Honda NX150 y estoy medio cansado de quemar regulador sin que haya mecánicos que brinden una solución, por mas que pongan un regulador de marca se quema igual. Por lo siguiente hice una investigación por mi cuenta midiendo la tensión de salida del generador pelado a distintas RPM , Pude medir que regulando da unos 13v y acelerando bastante unos 70 v alternos. Pues entonces pensado que era una tensión flotante fabrique una suma de focos serie paralelo para probar darle carga al generador y testear. Con dos focos de 24v/ 100+100w logre formar una carga de 48v / 200w. La prueba, puse la moto a x RPM para que brinde unos 48v sin carga, lo interesante es que al conectar los focos los predió a full si que se notara una caída de tensión importante, jaja es decir, "le sobra amperaje a este generador", es tan bueno que puede brindar muy muy buena potencia, pero para nuestro propósito esto es la falla. Los reguladores normales regulan en Paralelo, es decir, tienen tiristores SCR que hacen consumo a masa, generan una carga tal que el generador debe casi colapsar dejando solo unos 14v. pero en este caso el generador es tan robusto que no se achica fácilmente y termina quemando al regulador. Por lo siguiente eso de tener focos prendidos en las motos ayudan al regulador en su trabajo tanto que en algunas moto por andar con el foco quemado terminan rompiendo al regulador. Lamentable para la NX la tensión para la luz pasa por la batería y de andar a baja velocidad se corre el riesgo que se descargue, habría que re-diceñar la instalación. Es correcto de que la batería hierve cuando se le quema el regulador, esta tensión de 70v que se genera a alta velocidad pasa por el puente de diodos del regulador y va directo a la batería, ésta soporta, absorbe por un tiempo esta sobretensión tanto que hay casos en donde el usuario no se da cuenta de que anda con el regulador quemado. Ilusorias soluciones: Probar poner alguna resistencia en serie con el generador (Rcalefon), Sacarle vueltas al generador para que de unos 30v max, fabricar algún regulador serie por ancho de pulso. Rediceñar la instalación para focos prendidos.

Muy buena explicación broh La verdad ojalá hubiera visto este vídeo antes q se madreara más mi moto y eso q según la lleve con un mecánico. Todo lo q dijiste son las fallas q tiene mi moto gracias

Megusta como explicas eres muy bueno saludos desde hidalgo

Gracias Rey, seguimos siendo alumno activo de Acmecanica motos,

Gracias por tu video, voy a checar mi moto del regulador, le puse batería nueva pero a veces no arranca, no quiere arrancar si no le abro un poco al acelerador, pero de intensidad en la iluminación no a perdido nada.

Buen repaso muchas gracias

Buena explicación entonces por eso no enciende la luz principal y el stop de mi motoneta el problema es el regulador gracias por compartir

Muy bueno hermano exelente

Excelente explicacion. Gracias

Muy interesante 👍 muchas gracias me sirvió mucho.

Oye, eres un chingoooon! Como me esta gustando esto de la electricidad de las motos, yo tengo mi motoneta y le esta pasando esto de lo que hablas y ahora me explico muchas cosas! Gracias por compartir tus conocimientos, como maestro eres maravilloso, explicas de manera sencilla, sin darle tantas vueltas y de manera que no se aburre uno. Lei que dabas curso pero busque en tus paginas y no existen, aun das cursos?

Soy alumno activo de acmecanica motos tv cada día aprendiendo de ti prof....... saludos desde Perú

Hola! Maestro!

Eres chingon explicación gracias me sirvió

Excelente video Gracias loco!

Soy alumno de Acmecánica motos y llegué a la clase número 24 en una semana. Este era mi problema el regulador ya lo solucione (: gracias

Gracias por la explicación justo eso me pasaba con la moto😅saludos de Argentina 🙋‍♂️

Hola hola amigo Rey saludos brother 👍 soy alumno activo de ACMECANICA motos tv

Soy alumno activo de ACMECANICA motos saludos y gracias 👍🏆👏

Siempre clarito como el agua profe soy alumnoactivomototv saludos presente Argentina

Gracias por ayudar a tanta gente estimado .

me gusto y me sirvio su video amigo

Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv saludos ✌🏾👍🏾

acmecanica motos ...siempre al pendiente profe

Alumno activo de acmecanica motos tv Hola amigo desde bogota saludos y gracias

Un tema muy sencillo pero bien explicado...

Bro, acabas de quitarme un dolor de cabeza, justo hace unos dias empezó a bajar la intensidad de la luz y hace unos minutos al ver tu video confirmé

Amigo gracias ,la moto me fallava y se me cortava cadatanto la chispa de la bujía no me cargava la bateria .cambie el regulador y se soluciono todo .gracias estimado 😃😃😃😃😃😃😃

he cumpa muy buena explicacion

Algunas marcas como Honda tiene la luz de faro trabajando desde las bobinas, lo que indica q se incrementa la intensidad con el aumento de aceleración y viceversa

lindo todo bien claro amigo siga asi se aprende facil cn vos saludos de uruguay !!!!!!

grasias por tus videos

Gracias loco por la info

Hola Amigo exelente video

Soy Alumno activo de ACMÉCANICA motos TV, saludos

Yo justamente creo que tengo problemas con el encendido electrico. Pense que era la bateria y la cambie por una nueva y con el tiempo volvio a fallar, la moto no enciende con el arranqué eléctrica. Descarge que sea el arranqué ya que con la motl encendida presiono el arranque y este se escucha bien. Pero con la moto apagada no trabaja. Acciona pero muuuy poco. Como si fuera poca corriente que recibe. Excelente video. Me suscribo

Soy alumno activo de acmecanica motos tv excelente video profe

Soy alumno activo de acmecanicamotos TV muy bueno saber de fallas

Hola me ayudan mucho tus videos y mi pregunta es si dan cursos de full inyección

Soy alumno activo de acme mecánica tv motos excelentes vídeos

Saludos soy alumno activo de acmecanica motos tv 👍

Profe me pasa lo de las luces inestables, cuál es la solución? Que tendría que hacer? O a dónde la podría llevar? Tengo unas luces led conectadas directas a la pila y esas si prenden bien más las luces de la moto si están inestables y quisiera solucionarlo

hola amigo un grato saludo buen vídeo te felicito por tu aporte en ayudar a los que no tenemos el conocimiento, quería consultarte una falla que tengo con mi moto ..la falla que presenta es que cuesta para que prenda por inercia,, por batería prende bien ala primera pero por inercia no,, osea empujada, otra falla es que cuando acelero se ahoga al tal punto que empieza a dar tirones que tengo que soltar el acelerador para que no se apague ,, y la otra falla es que cuando esta encendida al prender las luces inmediatamente se apaga,, no funcionan ninguna de las luces ni la de freno ni ninguna producto de la misma falla o amenos a si lo pienso yo,, te agradecería una pronta respuesta saludos

Entendido profe Rey gracias soy alumna activa de ACMECANICA MOTOS TV

genial

Buen día. Muchas gracias, muy buen video. Una pregunta ¿Un regulador defectuoso puede ocasionar que se dañe el estator? Saludos

Excelente video pero faltó completar las demás fallas enumeradas sería bueno que tbm hable así de los toritos bajaj

Aca desde argentina! Muy bien explicado gracias

Soy alumno activo del canal acmecanica 🤟🤟

Lo explicastes también Bro k creme ahorita boy acomprar mi regulador solo cuando aselero encienden bien

Saludos siempre al pendiente de sus vídeos ...una pregunta mi moto empezó a hacer un ruido en el motor como si las punterías estuviesen mal ajustadas ya calibraron las punterías pero me dicen que el problema es del árbol de levas que tengo que remplazarlo usted cree que sea ese el problema la moto es una Italika 250z

Buenas tardes amigo te saluda otto Méndez desde Guatemala soy fan de sus videos y me a ayudado mucho sus videos, Tengo una pregunta fíjese que mi moto tiene luz led en el farol de adelante cuando esta prendida con un lapso de 2 minutos empieza a parpadear como si tubiera luz alterna y mi moto usa luz directa y eso pasa cuando también está apagada la luz ya medí el voltaje con un multimetro y me mide 12.3 y cuando empieza a parpadear las luzes tira 12.6 a 12.8 agradecería que me pudieran a ayudar

Muy bueno . Una consulta tengo una moto . Cuando aceleró baja el voltaje. Y cuando desaceleró sube . Que puede ser que el regulador anda mal

En mi caso aceleró y se baja todo es más la aguja no sube del combustible

Hola buenas tardes que hacer cuando hay cruce en el regulador a veces suele a reventar gracias por su repuesta

Excelente explicación Una pregunta tengo una forza 150 el regulador se calienta pero no carga la bateria y se mantiene en 11v la pregunta es que este regulador es de 5 pines puedo usar no de 4 ? Saludos

Ya cambie el retificador un día me aguanto y volvió la fallar esta esta en modo como que no carbura pero es nuevo y desconectado el conector de tres cables funciona bien

Saludos profe soy alumno de ACMECSNICA motos TV👍👍👍

Exelente video. Tengo una moto varillera con una falla q no puedo resolver, ya ise mantenimento al carburador cambie bujia,bobina de alta,cdi y ajuste las punterias pero sigue con la misma falla. Sucede q cuando ensiendo la moto y la pongo andar acelero y cuando dejo de acelerar las revolucion del motor empiesa bajar demasiado q casi ni se escuchan y cuando detengo la moto x completo la moto vuelve a sentirse con las revoluciones normales o como tambien se apaga y tengo q encender de nuevo la moto, pero todo esto sucede solo cuando echo a rodar la moto pero si tengo la moto parada en modo relenti ps este se mantien predido con sin ningun proglema.como tambien cuando tengo la moto en neutro y le doy una pequeñasima acelerada ps este tiene caida de revoluciones y bien se apaga o se mantiene prendido. Agredeseria mucho cuelquier ayuda con respecto esta falla,Gracias.

Colombia presente.............

Soy alumno activo de @ACMECANICA motos TV

Bien profe

Soy alumno activo de acmecanicamotostv... Quede a medias... Se corto el video... Seguro se le fue la corriente y se shingo su luz... Animo profe!!!

Acabe de medir mi moto y me da 16.70 v y la batería está seca gracias a tu vídeo me acabe de fijar 😱

Explicas muy bien amigo 👍 saludos

Amigo excelente video. Está falla puede aplicar si trabaje la moto sin batería, y se me fundieron los focos del faro y el la luz trasera ? Saludos

Algo parecido tiene mi moto ahora ya se pork falla ahora lo cambiare gracias acme

Muy bien explicado, una duda cuando mida el voltaje se lo hago conectado a la batería o los puros cables me dan eso?

Saludos mi problema es que el fusible se me quema en movimiento y acelerando, hice lecturas con el multimetro y la bateria llego a 14.9vlts. antes de que se quemara el fusible de prueba.😅

Gracias profe dios le bendiga saludos de bolivia

Sí cuando se dañan se quema un foco direccional y mi bateria se chupa ...es delas.baterias secas es decir no llevan acido

tengo una moto honda cargo 125 modelo 1998, la compré hace 9 años y el faro siempre ha alumbrado bajito en ralenti y cuando acelero alumbra mas, ésta motocicleta asi viene de fabrica o deberia rebisarla?

Estoy en la casa aprobecho para ver sus videos dios te guarde

mi rectificador original se daño y ahora con todo regulador que le ponga me da de 14 a 15.12 vol a la bateria, un electromecanico me dijo que en esos casos el le hace una modificación al rectificador regulador, soldandoles un condensador en puente

El fusible es para prevenir que llegue mas voltaje de lo necesario a la bateria

Mi compa cuál sería el motivo de q se queme el estator y no cargue la batería deje la moto sin corriente y se apague rodando se le cambió el estator y paso lo mismo otra vez

Exelente explicacion...amigo...pero espero que me orientes un chiqui... El caso de mi moto es que una ves sali a dar unas vueltas por la cuidad... Apague la moto luego cuando encendi el contacto la bateria esplota...por ende no prendio las luces...lo ice arrancar con la patada...y todo normal...bueno la cosa es que la ves pasada estube haciendo mediciones y con la moto encendida "sin bateria" y me marca un voltaje muy bajo en el multimetro...lo raro aqui es que a medida que prendo las luces va aumentando el voltaje... Con bateria casi rosa los 15v.. Otra cosa notable es que al acelerarlo baja la intencidad de las luces..?? Lo ando usando sin bateria...y tiene poca luminosidad... ME RECOMIENDAN CAMBIAR EL REGULADOR.??? O QUE PODRIA REVISAR...DE ANTEMANO GRACIAS..!!!

Gracias por el video, excelente explicación! A ver si puedes ayudarme con el problema de mi Suzuki Bandit GSF400, el problema que presenta es que al encender la luz noto que el ralentí baja de revoluciones, a que piensas que se debe este fallo? Saludos desde España.

Mi moto la salida del estator no llega a 20 está en 13.5

Si tiene menos voltaje el problema también debería ser en el estator que ya no esta cargando lo suficiente?

Soy alumna activa de ACMECANICA MOTOS TV

Soy alumno activo de acmecanica de moto tv Villa María Argentina presente

Buen día amigo , disculpa yo presento una falla cuando la moto está sin luces jala claxon enciende eléctricamente la gasolina la marca , pero prendo las luces y me dura un rato y luego se descarga la pila (es nueva) y ya no me jala nada ni el encendido en switch las luces se bajan el claxon se muere y así , el mecánico me dijo que el regulador cargaba bien que era el stator cambie el stator pero sigo presentando la misma falla me podrías orientar porfavor que podría ser la posible causa ( se reviso también un corto pero no tenía nada ) algunos me dicen que es la marcha porque se Ollé raro cuando la prendes en la mañana

Que tal maestro eléctrico oye tengo una duda mi moto prendida me da 14.2 voltios y acelero sube hasta 14.6 es normal .e puede contestar por favor gracias 👍 saludos

Excelente video, tengo ese problema, pero tenia otro, que es la carga de la batería, no retiene mucha carga, eso ya es problema de batería?

Hola tengo un duda. Me ha pasado que al encender la moto comenzó a salir humo por la zona de la maneta drcha. Tengo una Yamaha neos. Cuando quité el plástico de las luces toda la instalación estaba quemada. Ese mismo día mi coche amaneció con una rueda rajada. Piensas que me han podido crear ese cortocircuito intencionadamente? 5:23

Oigan una pregunta porf todos los reguladores tienen esos canalitos como de cabeza de moto o pueden ser un cuadro como de plástico asi nomas esque tengo una cuatrimoto pero no carga la bateria la tengo que cargar con un cargador de pilas cada que se descarga y no veo una pieza asi solo un cuadro de plastico con cables

SALUDOS Y EXCELENTE TU EXPLICACIÓN, tengo una moto new león bera 150 y desde hace un tiempo para acá me viene presentando una falla extrana que parece eléctrica o de carburador, como si se fuera apagar pero no se apaga y en especial en bajada, pero le cambie carburador nuevo y sigue la falla, le cambie bobinas, cdi, y regulador y sigue la falla, cuando le cambio la bujía por una nueva mejora pero solo un poco no que da 100% bien y de pana que ya no se que sera y te pregunto en tu basta experiencia que crees tu que pueda ser, por que estoy por revisarle o cambiarle las válvulas y gomas a ver si se le quita, pero que me aconsejas tu y gracias

Amigo tengo 1 moto una brava daystar 250 y me quema el regulador de voltaje hace 100 metros y me lo explota, que puede ser me han dicho que es por eñ aceite del motor osea que tengo que cambiarlo, eso seria posible? Por que yo no le encuentro posible ayudame

Necesito ayuda con una italika 110 semiautomática.. no carga y ya le cambié regulador y dos planta y no carga y solo genera nada de A.C. que puede ser.

Hola una consulta últimamente se me quema la luz alta , y la batería acelerando pasa los 18v, ahora ya no mantiene la carga la batería y es nueva , cada vez que se me quemaba la luz alta la moto entraba en corto tenía que sacar el foco para que vuelva a funcionar ya quemó 3 en 2 semanas. es el regulador de voltaje ?

👏👏👏👏👍

soy alumno activo de acmecanica motos tv

Buenas tardes hermano Saludos . Quisiera preguntarte a que se debe que se calienten los cables del estator al regulador

Hola como estas?, te hago una consulta porque ya nose que hacer. Tengo una moto 110cc que en corriente alterna tengo desde 13 a 50v pero cuando conecto el regulador/rectificador el voltaje cae en DC a 3 a 8v... Lo mas raro de todo esto, es que me queda estable en ralenti bajo en 8v y si acelero el voltaje baja hasta 4,5v... Tiene todo nuevo desde el estator, regulador e instalacion electrica. No se por donde seguir.

Hola buenas noches soy seguidor de tu canal disculpa porque mi motoneta enciende norma pero ya no encienden las luces delanteras

Soy alumno activo de ac mecanica motos

Oye amigo para los wue nos gustan muchas luses en la moto se puede conectar otro regulafor a otra vateria y de ahi alimentar mas luses y acsesoris de la misma moto

Soy alumno activo de Acmecanica Motos Tv.