Sem sombra de dúvidas o melhor canal de aviação do Brasil, o mais técnico e o apresentador mais preparado. Gosto de outros mas esse aqui é o melhor. Parabéns prof. Carlos. Abraço 🤗
Bom dia cmd Carlos, que video show! Suas explicações detalhadas, a simpatia e atenção do comandante Léo e esta máquina incrivel, perfeito, obrigado por este conteúdo maravilhoso.
Boa tarde Carlos;;; Olha que aeronave completa! Fiquei atordoado com tanta tecnologia nesse monomotor. Só em ele ter a função de pousar sem o piloto o comandar... Já é tudo e algo mas. Carlos, na *PAZ DE DEUS... VOCÊ E FAMÍLIA TENHAM UM FELIZ FINAL DE SEMANA* ! ! ! . . . Olinda PE.
2 года назад
Existem mais 2 aviões com essa característica homologados, logo em novo vídeo do canal, isso vai ser padrão em vários aviões dessa categoria. Abraço e fica com Deus !
Ola meu amigo otimo video como sempre. Bem explicado e com muita humildade,sem mercham e mendiguera como outros por ai. Melhor canal sobre aviaçao disparado. Sou seu grande fã. Abc cmd.
*Bom dia comte Carlos, vejo todos os seus videos e digo que realmente vc explica com muita clareza, os detalhes das aeronaves, se for posivel gostaria que vc fizesse um check na decolagem e pouso do chayene pa 22 eu acho, obgd!!
Bom custo de aquisição e de manutenção, capaz de ir aos EUA e Europa com desempenho bem interessante, voando single pilot. Um fenômeno!!!
2 года назад
Viagens longas não é o propósito dessa aeronave, mas pode ser feito, tendo que se instalar sistemas complementares de rádio para cumprir as regras de vôo, bem como se observar regras mais rígidas para esse tipo de vôo !
Exatamente! Embora projetado para vôos curtos, com as devidas cautelas e equipamentos pode facilmente chegar aos EUA. Quanto à Europa, iria depender do clima e alternativas de pouso em Cabo Verde, em Sal e em Praia. Pequeno notável
Boa tarde Dariva! Tudo bem amigo? Notei que a ponta da asa tem uma pequena inclinação para cima e para trás. Estilo 787. Muito legal esse avião! Parabéns pelo excelente vídeo. Minha filha ATC em Macaé foi transferida para o SDU. Forte abraço e fica com Deus!
Carlos, o que muda nesse motor p ter uma variação tão grande potência? Escuto sempre falar nesse motor e nas mais diversas potências. Grande abço!
2 года назад
Esste motor PW PT6 é o mais utilizado do mundo, digo motor turboélice. A família de PT6 é enorme, o que muda entre eles, é o numero de estágios de compressor, turbinas, o diâmetro e outras características. A família começa com motores de 550 SHP até 1900 SHP.....abraço !
Ficou uma durvida ,28 volts DC seria um serie de baterias especiais , ou seja normalmente são 12 ou 24 vdc e não 28 vdc o que no meu ver exige um outro conceito de baterias , ou ele já usa uma bateria de Litio ?
2 года назад
Usa bateria normal da aviação, niquel-cádmio. A tensão nominal da bateria é 24 V DC, porém o sistema da aeronave é 28V DC. A bateria só irá alimentar a aeronave em vôo em casos de emergência!
Olá Carlos, três perguntas por favor: 1-) O Piper M600 tem a cabine pressurizada? 2-) Qual o valor da aeronave? 3-) Na sua opinião, qual o melhor: Piper M600 ou Cirrus Vision Jet G2? Obrigado!
2 года назад
Vamos lá José: Sim pressurizado, valor 3.5 milhões USD preço nos EUA, O Vision Jet é mais confortável e eu sou fã dele, será um dos próximos vídeos !
@ Bom dia , sim eu já tive a oportunidade de velo , lindo porém essa do vídeo embora menor , tem um nariz cumprido igual ao Pilatos, o mesmo motor embora com menos é potência. Mas um avião lindo também.
@ Teve um aviao Sertanejo que deu a volta ao mundo ,inclusive veio pela rota do pacífico sul que até os grandes jatos comerciais evitam ,ele era piloto pelo casal Moss,e atravessou da ilha da páscoa até o Chile .
@@maquiavel628 Assisti a uma palestra (foi mais uma conversa com os presentes, do que uma palestra) do próprio Gerard Moss no Aeroclube do Brasil, no Rio, dando detalhes desse voo. Foi uma oportunidade e tanto.
Eu compraria essa aeronave, 20.000.000,00 Reais, mas não daria emprego a esse comandante ai não , muito ARROGANTE !!! Vou comprar um CIRRUS VISION JET , e pilotar o mesmo .
