Este hombre se merece ser ministro de transportes y no el que tenemos, madre mía que gozada escucharlo y como de facil hace entender el sector automotriz.
@@senninha_8112 en españa y algun que otro pais, se hace asi, para lo que tú dices estan los asesores de estos, asi hacemos lo q mejor sabemos hacer, que es dilapidar el dinero
Me encantan estos videos informativos tan didácticos que introducís en vuestro "catálogo" de vez en cuando, saliendo de la linea habitual de review/pruebas de un coche. Esto es lo que llamo un SERVICIO PÚBLICO con mayúsculas. Muchísimas gracias. Con el respeto y aprecio debido al resto del equipo, pero por favor; el día que Joan Dalmau fiche como profesor en alguna universidad, comunicadlo que yo me quiero sacar la carrera que él imparta. Es una maravilla escucharle; es un ponente fantástico que explica todo con una claridad cristalina. Un cordial saludo.
Sin palabras ante este video. Simplemente no puede haber mejor explicación y solo nos queda dar gracias! Por cierto, el dato de Noruega con el Audi ETron me ha dejado loquísimo.
Aquí pretenden que con 1000 euros mensuales te independices, te hipoteques, te cases, tengas hijos y compres coches y además te hagas un plan de pensiones. La realidad es que los jóvenes se independizan tarde y mal, que es imposible adquirir vivienda, que la natalidad está por los suelos, los coches cada vez son más caros y actualmente tenemos meses de cierres perimetrales que hacen inútil el coche. Crisis económica para décadas.
@@pbsbs3751 Suscribo cada letra, cada palabra, cada expresión y cada razonamiento que das, te ha faltado decir que tampoco podemos “comer salmón noruego “
Aún así, un país que es rico gracias al petróleo (no por ser los más listos, así cualquiera...), estableció un marco que favoreció una rápida transición al vehículo eléctrico. Aquí tenemos sol y viento de sobra, para producir nuestra propia energía y exportarla, y usar eso en nuestro favor, pero seguimos con las puertas giratorias... y así nos va.
Una pasta gansa.cortos en autonomía.horas para recargas.no entiendo la política de ventas.y menos a los medios especializados,en la que por .....nos quieren hacer lo blanco negro.creo que nos toman por pardillos.pues que se los coman con patatas.
@@sanfornnsanfornn248 Por pardillos nos han tomado siempre, pagando por mantenimientos y averías durante toda la vida útil de un vehículo, con lo que nos dejamos en combustible, acostumbrandonos a tragar humo y aguantar el ruido... Hace no mucho, tener un móvil era cosa de altos ejecutivos, eran caros y con enormes baterías que llevaban a modo de maletín. Cuando se extendió su uso al populacho según iban bajando sus precios, su tamaño se iba reduciendo cada vez más y llegaron a tener automía de una semana o más. Ahora tenemos móviles mucho más caros (con muchas más funciones, eso sí) y tenemos que andar cargándolos prácticamente cada día... Y sin embargo ya casi ni nos acordamos de los de antes, ni los echamos de menos.
Me encantan todos vuestros videos (sobre eléctricos), pero estos largos y didácticos son los mejores. A mi personalmente este me ha hecho aprender algo que no sabía y ver las cosas desde otro punto de vista. Un saludo
Como molaría ver una revisión de este video en un especial, dentro de 3 o 4 años, en 2025 por ejemplo, y comprobar qué previsiones de las marcas se cumplieron y cuales no!! Ahí lo dejo!
Selecciono guardar para ver más tarde, planifico el google calendar y pongo la alarma para el 4 de Marzo de 2025 a las 12h y...listo! Nos vemos en 4 años!😄
Pues según los agoreros, lo de la electrificación era imposible, Tesla iba a quebrar hace ya no se cuánto tiempo, incluso alguno me decía que su fabrica no existía 👽jajaja
Como siempre, una gran explicación. Quería pediros una cosa ¿podríais explicar, informaros (para que nos informéis) sobre ese movimiento de porche sobre la "gasolina sintética"? Es de seguro que si hacéis un video sobre ello quedará igual de bien explicado. Así, los amantes de motores de explosión (me gustan los eléctricos pero los de explosión...) podrían ver una pequeña luz al final de un túnel y así que no parezca que desaparecerá lo conocido. Un saludo y seguir así.
Excelencia en la comunicación de motor, perfecto el vídeo se hace corto y esos toque de humor, buenísimo el comentario del salario que no lo ganas tu algunos meses, muy bueno!!! Grandes
Qué gran trabajo!!! En 20 minutos le has puesto los deberes a todo el sector del automóvil para los próximos 10 años. Me ha recordado mucho el buen vídeo que hiciste sobre el hidrógeno. Muchas gracias por preparar y ejecutar tan bien el vídeo. Un saludo
Que gran reportaje,Joan. Y que pasa con el GNC,yo estoy entre el LEÓN ST TGI Ó el LEÓN ST HÍBRIDO ENCHUFABLE DE 204CV. Que me recomiendas?. Gracias por el vídeo y la información.
Grande como siempre Joan. Da mucho para reflexionar el vídeo, el mercado está totum revolutum. Enhorabuena y gracias por existir a los amantes del motor. Un saludo a todos y a todas
Muy buena información, un grandisimo comunicador, muchas gracias por su trabajo, siempre tan fácil de entender, no sé si cambiar mi diésel por uno de gasolina o por un híbrido enchufable, por donde vivo creo que me compraré mi último coche térmico, no creo que vaya a amortizar la inversión en un híbrido enchufable y un eléctrico...pues aún no veo la infraestructura preparada para poder viajar con un poco de tranquilidad.
Excelente vídeo... Hago una reflexión sobre el momento actual de los canales de RU-vid. Me parece que desde hace tiempo supera con creces a la programación de la televisión desde el punto de vista del nivel técnico, del interés mediático y desde luego del interés informativo. Creo que la televisión "ha muerto". Mucho ánimo para coches.net y muchas gracias por vuestro trabajo.
posdata: como siempre una gran explicación que grande eres como diría mi amigo Dalmau Dalmau si lo digo dos veces es que es bueno de verdad que gran persona animo seguir así formáis un gran grupo.
Qué capacidad de transmitir la pasión por la automoción que tienes, me quito el sombrero. En los últimos años entre JF Calero, Guille de PowerArt y vosotros estáis subiendo el nivel del periodismo de motor a una liga superior. Gracias por vuestra profesionalidad.
Muy buena clase profesor Joan. Negro futuro eléctrico y ecológico...pero lejano para el común de los usuarios a esos precios....en lo que se pueda habrá que circular con nuestro viejo coche o en transporte público....
Video completisimo, y muy bien explicado, espectacular. Está claro que el futuro es electrico, aunque a ver cuanto tarda en llegar. ¿Para cuando comparativas de coches electricos? Una de urbanos con poca autonomia, para tener de segundo cohe en casa, y la que mas me interesaría a mi, una de coches que puedan hacer de coche único por autonomia: Kia Niro, VW ID.3 y similares, con las baterias mas grandes que pasan de 450 Km teoricos de autonomia y precios en el orden de 40.000 €. Desde luego no son nada baratos, pero con las subidas de precios generalizadas se van acercando poco a poco a precios de equivalentes de combustion o hibridos.
Excelente informe , muy completo e interesante , mostrando las diversas estrategias de cada marca . Entre las que destaco las de los líderes mundiales en ventas el grupo Toyota y el grupo Volkswagen ( en este caso el " problemilla " del diésel sumados a las regulaciones europeas, creo " acelera " sus planes originales ) .Por otra parte la puesta de Toyota por la hibridacion como la transición lógica a nivel mundial teniendo en cuenta la diversidad de mercados parece muy lógica y fiel a su identidad un tanto más conservadora. Me encantan estos informes .
Vaya trabajazo te has marcado. Muchas gracias por este reportaje. Información clara y detallada de por donde van a ir los tiros de aqui a 10 años. Está muy claro que en mi caso, tiene pinta de que mi siguiente coche sera 100% electrico... A ver si para esos años todo son electrolineras y no gasolineras.
Aun con tantos diferentes planes ...hay muchas cosas sin resolverse..incluso si los usuarios estaremos preparados para la electrificación... Excelente trabajo Sr Dalmau
Un vídeo muy bien explicado!🏆🏆 No entiendo por qué las marcas no tienen más en vista la utilización del hidruro de magnesio, que tiene una densidad energética superior a las baterías de litio y al hidrógeno
Dalmau un trabajo impecable. Me gustaría también que nos informarais de cómo van los proyectos para dotar al territorio español de una buena red de hidrogeneras. Creo que dentro de la electrificación puede ser una de las mejores soluciones, sobre todo por la facilidad de tener repostajes "parecidos" a los que ahora realizamos en cualquier gasolinera. Ese proyecto debería ser, a mi juicio, prioritario.
Fantástico señor dalmau, demasiados datos para procesar tendré que volver a reproducir el video 1 o 2 veces más .perooo la pregunta que parece que nadie se está aciendo es que pasara dentro de unos años cuando los desguaces estén está el techo de baterías viejas
Excelente video. Muchas gracias por la labor comunicativa. Me parece que con datos, hechos y una explicación tan clara nos ayudais a aprender a aquellos que nos interesa este mundo. En mi caso soy totalmente Pro-electrico, no será el cambio más significativo que pueda tomar la sociedad para luchar con el cambio climático, pero sin duda es importante y ayuda. Mi próximo coche nuevo, será eléctrico. Eso si, aun no se cual. Gracias y un abrazo. Excelente trabajo coches.net
Es increíble la competencia que hay entre todas las marcas para liderar el mercado. Soy un amante de los coches , y aunque me de un poco de nostalgia por los motores de combustión me parece genial que se busque la evolución .
Vídeo Agenda 2030. La evolución real va a ir por el eléctrico por pila de hidrógeno y por los combustibles sintéticos. El eléctrico por pila de Litio energéticamente es un desastre.
@@asierormaetxea8503 Solamente comenta los aspectos positivos de los coches eléctricos. El futuro precio de la electricidad, la infraestructura para la recarga (no solamente los puntos de recarga), las dificultades técnicas y legales de instalar puntos de recarga en edificios con muchos garajes, la hipocresía de conducir un coche ecológico mientras que esa electricidad no se ha generado de forma limpia, incendios del Litio, degradación rápida de las baterías (autonomía), autonomías publicitadas a ritmos de tortuga, coches muy pesados por las baterías, etcétera. El coche eléctrico por batería de Litio ya lo ha reconocido Porsche, tendrá enormes dificultades para ser un éxito, por eso ya se van a producir combustibles sintéticos de emisiones limpias que servirán para los coches actuales y futuros. CLH en Bilbao estará produciendo combustibles sintéticos antes de dos años. El eléctrico con baterías ha requerido mucho I+D y entre fabricantes, periodistas y políticos están intentando meternoslos por los ojos. El virus ha sido el escenario ideal para acelerar la implantación de la Agenda 2030 (en todos sus ámbitos, como sexual, educacional, etcétera, no solamente en los que inciden en el mundo de la movilidad).
@@kike-Z pues no voy a entrar en debate porque no estoy muy al tanto de las consecuencias que trae , pero pienso que sí usan este sistema con baterías de litio es porque ahora mismo es lo que mejor se sabe trabajar. Pero solo es esperar que los ingenieros encueentren una forma de aumentar la vida de las baterías , o buscar componentes menos perjudiciales . No creo que sea buena idea crear más tecnología ecológicas, creo que es mejor potenciar las que ya están para que nosotros los compradores no nos hagamos un lío a la hora de escoger el coche .
@@juanpablopabonochoa3793 el problema esque producir estas baterias contamina un monton, tendrias que utilizar muuucho tu coche electrico para compensar eso, por no hablar de la degradacion de las baterias, y mas si supuestamente las ventas aumentan, lo del combustible sintetico y los coches de hudrogeno lo veo mas viable, la propuesta de toyota me encanta, sus emisiones son de vapor de agua
Magnifica exposición. Ahora bien, hoy por hoy la libertad y comodidad que te ofrece un propulsor de combustión todavía no te la da un eléctrico. Basta comparar gasolineras y tiempo de repostaje con puntos de recarga y tiempo de carga. Es pronto, muy pronto para nosotros, para mi familia.
Me encanta. Super bien explicado. Lo que me sugiere esto aplicado a la economía de la mayoría de las familias españolas es que, en vez de dos o tres coches por familia solo habrá uno.
Me encanta el final, tecnologías que no sabemos que nos traeran y muy caras. Al final a aguantar nuestros vehículos hasta que se vislumbre algún rayo, pero me parece que la automoción que conocemos, no será el mismo
@@pablorodriguez2950 El 90% de la población mundial somos el "populacho"..las empresas no viven de ese 10%. Sin pensar diría lo mismo que tú. Es mi opinión, claro. Un saludo!
Excelente vídeo Joan como siempre ⭐⭐⭐⭐⭐ y si que está claro que el futuro será completamente eléctrico y en la medida de que se incrementen los volúmenes de ventas en movilidad eléctrica se verá reflejado en los costes para la industria y el usuario final, saludos para todos y un fuerte abrazo a la distancia.
Me ha encantado el vídeo Joan. Tengo previsto cambiar mi coche en menos de un año y cada vez que reviso modelos y demás me estreso. No termino de decidir que demonios hacer. De hecho, uno de nuestros vehículos es el nuevo Yaris y ha sido todo un acierto, nos encanta. Pero claro, queda cambiar el coche familiar para los viajes y si viajas quieres poder entrar en ciudades donde hay restricciones. Qué cacao! Algún consejo?
Lo ideal es que en vez del Yaris se hubieran comprado uno pequeño eléctrico. Siempre que tengan donde enchufarlo. Y uno más grande de gasolina/hibrido para viajar.
El mundo es muy grande, no todos los paises tienen la normativa de la UE y Toyota vende en todo el mundo. Su estrategia me parece adecuada. Va por la segunda generacion del coche de hidrogeno y puede sacar un electrico en cualquier momento. Dice Mercedes q la tecnologia hibrida esta superada...no sera por ellos. ¿Habra produccion electrica suficiente en 5 años? Lo dudo. Ademas los electricos tendran que aumentar autonomia y bajar costes, si no, no los venderan
si me dijieras que ellos son dejaran repostar en su hidrogenera privada q tienen en madridddddd, pues bueno, pero para poder vender en eueropa y españa en particular cientos de estos, primero necesitas generar ya de por si, hidrogeno verde/gris, para repostarlos, segundo tener las sufieicnete de ellas por españa, que no tienes ni lo uno ni lo otro y para que pase eso, necestias muchos mas años de los que necesitas para tener una red de carga publica para el vehiculo electrico, ya que para esta, ya tienes a red electrica de españa, pongamos q usas las canalizaciones de gas natural (no se si estan preparadas) segundo necesitas tener unos hermosos tanques para el hidrogeno en las gasolineras, y estos no son pequeños la verdad, necesitarias al menos 100 tanques tipo bombona de oxigeno, para guardar 20k de hidrogeno, y con eso solo alimentas a 5 coches.......creo q esta todo dicho
@@MrNotredam No se si te diriges a mi, no creo. Porque yo no he dicho que Toyota vaya a vender cientos de vehiculos de H en España. Solo que esta experimentando con ellos (tienen vendidos en Japon y Corea) y como el transporte pesado ira con H, ellos ya tendran experiencia al respecto. Nada mas
esclarecedor, impecable, cojonudo, eres el mejor dalmau, tú y alvaro sauras, este ultimo desgranando los vehículos en si, y tú en tipo compañías, eres cojonudo, copio video para enseñárselo a compañeros que dicen que en 2027 o asi, todas las compañías volverán fabricar únicamente coches térmicos
Muy buen video, como de costumbre. Y de denso nada: perfectamente explicado. Lo malo de toda esta electrificación es que me da la impresión que las marcas no han pensado en los clientes (al menos en el cliente medio del sur de Europa). Personalmente los eléctricos perros no los veo, hasta que la baterías mejoren mucho y los híbridos enchufables, tal como los plantean, con motores de gasolina minúsculos y depósitos enanos, no me ponen nada.
Buenas, yo a todo esto me sigo acordando de Filomena y la noche que tuve que pasar en mi diésel rodeado de nieve... creéis que un eléctrico aguantaría 12 horas de soporte vital a -5 grados? 🤷🏽♂️... cuando nos vengan los palos lo veremos, como siempre. Un saludo Joan, gran vídeo
Como siempre, una exposición magistral del Sr. Dalmau. Y en mi caso, con la incertidumbre de por qué modelo eléctrico me decido ya, pues , por razones de edad, no puedo esperar ni siquiera al 2025. Salud para todos.
Magnifico, como siempre. Esto de "¿Que movera a los coches en los proximos 10 años?" me suena a "¿Volveremos a la normalidad post-covid en 2.022?"...jejeje... Nadie tiene ni idea. Lo unico que veo claro es que Volvo, Jaguar y Land Rover desapareceran antes de 2.030.
#NO A LA MINA DE LITIO DE CÁCERES... Como siempre un gran análisis de la actualidad automovilística!!! Me pregunta es: hasta que punto estos vehículos son comerciales hoy en día??( Autonomía,centros de recarga,etc) Son tan ecológicos como nos los presentan? Porque tanta denostaciòn de los vehículos diésel? Porque no se habla de los avances en las pilas de hidrógeno frente a las de litio y las investigaciones científicas de las pilas de cáñamo???( cannabis)??? Un saludo.
Estupendo trabajo, sensacional la explicación,y lo ultimo que comentas es una verdad como un templo, apañaos vamos, como novedad los precios parecen de broma,carisimos,se supone que irán bajando"espero" porque si no a ver quien se compra un coche ELECTRICO y encima el recibo de la luz cada vez mas caro, saludos y cuidaros mucho.
