Museo SEAT. Visitamos la mítica Nave A122 y repasamos la historia de la marca | coches.net 

a esto le llamo yo - IMPARTIR CATEDRA - no es necesario añadir nada mas, solo disfrutar de este documental, GRACIAS

Qué recuerdos de muchos de ellos, gracias Joan por este paseo histórico por coches que formaron parte de nuestras vidas , y a veces asociado a la memoria de algunos de ellos, personas que ya no están con nosotros y que nos acordamos de ellas muchas veces por las vivencias y aventuras vividas junto a estos magníficos SEAT.

Yo tube la gran suerte de ir muchas veces en un 850 coupé, de color rojo, era de mi padrino, del que heredé el amor a los coches, a mis más o menos 10 añitos me parecía ir en un Ferrari. Tambien "probé" el 600, el 850, el 1500, el 133(este era muy especial ya que llevaba cambio automatico o mas bien embrague automatico, no tenia pedal de embrague ya que al tocar el pomo, el coche desembragaba automaticamente y ya podías poner la marcha que quisieras),el 127(mi primer coche),el 124,el 1430, el 124 sport, el 128, el Bocanegra, los 131 y 132, el Ritmo, el Ronda, los primeros Ibiza y Toledo...en fin, que recuerdos. Gracias por traernos ese gran pedazo de la historia automovilística de este país. A la espera de que algún día se dignen abrir ese tesoro al público.

Muchos de ellos estuvieron en mi familia. Una pena que no esté abierto al público. Sacarían mucha pasta con las entradas!!

50 minutos que saben a poco, que gran video lleno de historia... gracias por un vídeo para guardar... saludos cordiales

Me encanta escuchar al Sr. Dalmau. Yo tengo un 133 de enero de 1979 idéntico al del vídeo y que en casa lo conocemos como Piolin. Es una gozada disfrutar todavía de estos vehículos. Gracias por el reportaje.

Qué gran divulgador Joan. Para los que somos de la gran familia Seat esta nave es un orgullo infinito..❤

Lo he disfrutado tanto como tú. Yo tenia un FL-80 1.800 , siendo soltero y era lo máximo que podía tener un chico de clase media. Veo que has investigado bastante porque no te he podido pillar en ningún dato erróneo. Un Saluso, Joan.

Excelente video, me sorprende que no tenga comentarios ni likes para la gran calidad del mismo

Magnifico documental, debería de emitirse en la tele! Lo del Ritmo/Ronda llego a juicio, pero lo que no comprendo es como Fiat permitió seguir a Seat fabricando el Marbella hasta nada menos que el año 1998.

Poco más que añadir, gran documental perfectamente estructurado, alejado de todos esos creadores de contenido mediocres. Magnífico trabajo, gracias por compartirlo. Esperemos que algún día quede abierto al público aunque sea con visitas concertadas, este museo.

Simplemente espectacular Joan. Una pena no poder visitar este museo y peor aun el futuro que le espera a SEAT. Larga vida a la marca!

Documental de 10. Lo estoy viendo con mi hijo pequeño y está con la boca abierta.Da gusto ver vehículos de calidad, cada modelo diferente con su personalidad, nada que ver con lo que hay ahora. Esto es historia viva de España cuando era un gran país!!! Que maravilla ver estos coches y su historia. Gracias Joan por esta masterclass!!! Que pena que no realicen jornadas de visitas concertadas😢😢

Video largo, me lo he visto en capítulos, ha merecido la pena ❤

Gran video. Mi padre trabajó en Seat y he tenido muchos recuerdos al verlo. Por mi casa han pasado muchos modelos de Seat. Gracias por el vídeo.

Maravilloso. He podido conducir varios de esos modelos y cada uno de ellos me hacen recordar buenas historias y batallitas. Ha salido el que para mi era un sueño y no pude conseguir, el Ibiza SXI rojo. Gracias Sr Dalmau.

Gracias Sr. Dalmau, por este viaje por la automoción en España, desde los años 60 hasta prácticamente la actualidad. Merece la pena verlo, desde luego

Qué maravilla!!! Me acuerdo de todos y cada uno de ellos y la vinculación personal con muchos. El 850 y el 127 que tuvo mi padre, el 600 y el 133 que fueron los primeros coches de la pandilla, el 124 y el 1430 de mis tíos, el 131 del padre de un amigo, los sueños con el 132, el Bocanegra, el 128 o el Fura Crono, el Ibiza de primera generación de la chica que me gustaba, el Málaga, el Ritmo y la Terra de la mili como chófer... SEAT, un trocito de nuestra vida. Qué pena que parece que la quieren matar. Gracias equipo!!!

Esta nave representa recuerdos de toda una generación de este país, porque yo creo que en todas las familias ha habido al menos un coche expuesto en este museo. En el caso de mi familia, fueron varios. Volver a verlos invoca muchos recuerdos. Salidas, vacaciones, excursiones, experiencias de vida. Ojalá abrieran al público la nave A122...

Viva la nostalgia! Da gusto volver al pasado con una narración tan agradable. Enhorabuena Joan

Emoción. Recuerdos de grandes viajes... increibles, impensables pero reales y muy pero que muy locos... el conductor con sus "habilidades" amenizadas con los "acertados" comentarios de la copiloto y los demás sin para de liarla y enredar desde los asientos traseros... la vida, vamos. 50 minutos de un tirón. Gràcies.

Como se nota cuando alguien vive su profesión. Cada reportaje de Dalmau es una master class del periodismo del motor. Recordatorio elegante además , de un antiguo colaborador. Gracias maestro.

MUY BUENO EL VÍDEO, GRACIAS, RECORDAR ES VOLVER A VIVIR O VIVIRLO 👏👏👏🥇🥇🥇

He disfrutado como un enano paseando por un trocito de nuestra historia automovilística. Un camino entre distintos modelos, unos ya conocidos, y otros desconocidos en mi propio caso por edad, pero sonados de boca de mis mayores. La viva historia del movimiento verdadero que hizo a España lo que es hoy, uno de los referentes del sector del automóvil. Desde el 1400 hasta los SUV tan demandados como el Ateca, ha sido una caminata incansable, disfrutando de cada dato y curiosidad dada con Joan como guía. El 600 como lanza y mi aprecio por el 850 coupé y spyder, desconocidos pero desde hoy más que apreciados. Y más que sorprendente el apartado competitivo de los modelos expuestos. Trabajo titánico y magnífico el realizado por cada empleado de la fábrica, un más que merecido aplauso a todos ellos por todo el tiempo y esfuerzo que emplean. 👏🏻👏🏻 Ha sido un placer ser guiados entre motores, diseños e historia viva del motor, observando todo ello con los ojos del tiempo y también del saber que Joan atesora. Un auténtico placer visual y auditivo para aquellos que amamos este mundo de las 4 ruedas. Gracias a Seat por abriros una vez más las puertas de este maravilloso rincón de nuestra historia "sobre ruedas". Gracias por el artículo y por toda la información aportada, Joan. Gracias por todo el tiempo empleado en grabar cada una de esas joyas, Crator. Una pena no estar abierto al público. Pero siempre estáis vosotros para hacernos de guía y traernos cosas así de apasionantes, que se disfrutan con los sentidos, y que nunca deseas que terminen. Abrazos a Joan, a Crator y a cochesnet. Se os quiere. ❤️✨

Quin plaer, Joan! Una passada de documento gráfico histórico. Gracias.

Dalmau como siempre, estupendamente explicado todo. Un 10/10. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Sr Dalmau, es un placer disfrutar cualquier video tuyo. Son muy amenos, interesantes y relajantes, entre otros buenos adjetivos. Vería cualquier cosa que presentaras aún careciendo de interés para mí, jaja. Eres un grande!! En cuanto al vídeo, de 10, quería comentar algún inciso. El Toledo vino a sustituir al Málaga, uno dejó hueco en la línea de producción al otro en 1991. Así lo recuerdo yo y leí en su día. El Córdoba fue más bien un intento de "compacto" de Seat en 1993 hasta la llegada del León a finales de 1999. Parecido podría decirse del paso 131 al Malaga, que aún cediéndose el hueco en el mercado el uno al otro, el 131 era una berlina grande, tipo d como el r18 o Ascona, y el Málaga un derivado del Ronda tipo c, claramente con menor status y aspiraciones que el 131. Habría que esperar al Exeo para volver al segmento d. El 132, lo considero un segmento e como un Rekord o Granada. Qué opinan?

Empezamos semana y Like para el Sr. Dalmau. Yo tuve el Ibiza SXI, gasolina, 1OOcv.

Un reportaje extenso y ameno, muchas gracias por permitir recordar parte de la historia de la automoción en España. No acabo de entender porque SEAT no tenga todo este material en un museo abierto al público. Creo que tendría muchos visitantes. Salud y coches.

Que recuerdos del SEAT 1500 familiar. Vacaciones, viajes de Madrid a Alicante en la banqueta de atrás

Con mis muchos años, sacándome el carnet con un 133. Conducir un 600, 127, 128, 131, Toledo (1 generación), Alhambra (1 y 2 generaciónes), Ibiza (2 generación), los recuerdos se me agolpan en la cabeza. Una lástima que no se pueda visitar. Buen video y da gusto escucharte Joan. Saludos

Mi padre tuvo un Seat 1500 familiar, pero sólo era de 7 plazas, ya que delante tenía dos banquetas individuales en vez de banqueta corrida. tenía motor diésel (creo que Perkins) y con cambio en el piso, en vez de en el volante. también tuvo un Seat 133, que usábamos para trabajar, y el cual fue el primer coche que llevé yo, antes de sacar el carnet. Luego tuvo un Seat 131 superpanorama (familiar bifaro) con motor diésel Sofim 2.500. Yo he tenido un Seat Marbella.

Gran reportaje. He tenido el privilegio de entrar varias veces a la nave A122 y es una pena que no haya un museo abierto al público porque esta colección es fantástica.

A mí que desde años he vuelto la vista a los coches clásicos de la época de mi niñez y juventud me da una pena infinita ver esta maravillosa colección como pasa años tras año sin poder verla expuesta al público en general, esperemos que ese día llegue pronto y no acabe está colección dispersa

Video extraordinario. Para guardar, archivar y volver a verlo dentro de unas décadas. Gracias Joan

Parece mentira que una década después nos vuelve a sorprender una colección que estamos deseando algún día se abra al público y no se olvide su legado,cuando ya solo quede Cupra…Gracias Joan,gran video.

Espectacular reportaje...me lo pondré de vez en cuando!

Me ha encantado el video! Muy bien explicado todo. PD: Me he llevado una sorpresa al ver el Siata Tarraco, yo tengo uno que compré hace poco para restaurar. Un saludo!

Que buen video! Ojalá Seat dure muchos años mas. Sería una pena que leyendas como el Ibiza queden descontinuados por capricho de la electrificación. Aquí en México la marca es muy querida y popular.

Hola a tod@s!, solo decir al canal GRACIAS!!...por llevarnos en la máquina del tiempo a visitar el pasado y alguien como yo que ya tiene una edad, disfrutar y recordar experiencias con la marca, en mi caso unas cuantas...GRACIAS Joan y al equipo por un gran trabajo, saludos.

Joan, gracias mil. Ojalá algún dia lo podamos ir a disfrutar. Una gozada de video y eres un maestro de la comunicación. Yo me quedo el 24 sport y el 850 sport coupé 😊

Excelente historia de ésta marca española. Su aliado de nacimiento y su divorcio que le dió prestancia e identidad, aunque luego fuera absorbido por Volkswagen. En Colombia están algunos de sus modelos. Nunca llegó el Alhambra Ni el Exxeo, pero el León y el Ibiza han permanecido con excelente reputación. Yo he tenido dos generaciones del Córdoba que han sido muy buenos carros. Ajustados y muy veloces.

Da gusto escuchar a Dalmau. Si hubiese estado en un museo de aspiradoras me habría visto el video igual.

La de curiosidades que he visto trabajando en SEAT. Hasta cuatro modelos de la marca he tenido, el 600, el 127, el primer Ibiza 1.5 System Porsche "Chrono", y finalmente la segunda generación del Toledo TDI 90 cv, el que tenía los parachoques ya del mismo color que la carrocería. Me lo pasé en grande allí.

Tuve la suerte de visitar esa nave hace un par de años un dia de puertas abiertas. Que gozada ! 😊

Menudo reportaje. La historia completa de Seat.. Muy bueno

Un placer de video, q pena que no esté abierto al público,👏👏👏 pedazo de vídeo y narración 👍

Estaria horas y horas escuchandote Joan. Eres el mejor. Enhorabuena crack

Los coches preciosos y me recuerdan tiempos pasados,muy buen video gracias por subirlo

Preciosas esas joyas 😍

Del 850 coupé mi padre tuvo uno al que le cambio el motor y te debía poner sacos delante para que no se le levantase. También tuvo dos 124 sport cundo yo era pequeño... Una pasada vaya!!

fantástico documental, de cuando las marcas europeas intentaban adaptarse a los bolsillos de sus clientes, y no al revés como pasa ahora....

Enhorabuena, fantástico vídeo/documental. Deberían daros un premio o reconocimiento a vuestra exquisita labor informativa.

Qué gran vídeo, Joan, y que envidia. Me encantaría visitar esta nave, y pasar horas viendo esta colección. Gracias

Me gustaría corregirte Joan: existió un Seat 131 1600 con monofaro. Lo tuvimos en casa, y tenía, para ser de 1978. aire acondicionado (el cual mataba el funcionamiento y la potencia del coche). Su tracción trasera era una auténtica traición trasera...

Menudo regalazo nos habéis dado!! Lo que disfrutaría yo en esa nave...!! Estaría ( como se dice vulgarmente ) como gorrino en charca. Gracias por este magnífico vídeo.

El mejor vídeo del año, gracias. Esto es para paladearlo.

Gracias por enseñarnos este TESORO guardado tan cerca de mi casa.

El Marbella se vendió bastante, de hecho hasta el 96 que incluso coincidió con el ibiza 6k restyling

Es un vídeo ÚNICO. Habéis hecho un trabajo extraordinario. Saludos

850 coupé,el 124 sport,el 1430 bifaro,coches que aún se ven bonitos ahora, me gustaría poder conducir alguno de esos pero supongo que me costaría un poco acostumbrado a los coches modernos. En su día conduje un 124d segunda generación de mi padre y mi primer coche fue un 131 Supermirafiori 1600 de segunda mano,enseguida lo cambié por un Ibiza Sxi ya nuevo,son los únicos Seat que he tenido aunque ahora tengo un Cupra León que es casi un Seat también,no descarto dentro de unos años volver a un Ibiza para cerrar el círculo.

Una pena que que Seat no tenga un museo abierto al público, pero viendo el futuro que le espera a la marca (estirando modelos con restylings y sin renovarlos) no es de extrañar. En casa tuvimos un 1430 FU (cómo tiraba aquello) y luego un 132 2000 en 1979, muy aparente pero acabado desastroso. Gracias por el video.

Y Cupra se comió a Seat, habrá que ir abriendo un museo exclusivo para Cupra 😅

Buen video y te da para hacer otro mas. Muchos recuerdos y experiencias de muchos ellos. Ahora bien, para que tener una coleccion privada, de la marca mas relevante a nivel de toda la ciudanania, cuando los propietarios es la propia marca, no se entiende, ¿porque no esta de cara al publico?

Gracias por volver, gracias por este viaje tan maravilloso ❤

Menuda joya el 124 FL90

Me gustan estos vídeos, el último creo recordar que fue de citroen. Espero con ansias más vídeos de más marcas. Un saludo.

Por favor Joan, me muero por conocer esa Nave, como te dije en aquel otro video.

Que maravilla Joan, precioso reportaje el que nos has hecho vivir. Lástima que de estos modelos no se haga una exposición, que sin lugar a dudas, serian muy visitado. Gracias por toda la información y por todo el tiempo que le has dedicado a la preparación del vídeo. Saludos.

Qué pasada de colección !!!

Seat fue participe de nuestra familia. Primero un 127 3 p amarillo de mi padre que pasó por las manos de los 3 hijos. Uno de mis hermanos tuvo un 127 5p blanco y mi primer coche comprado de segunda mano en la seat, un ibiza 0.9 special....que recuerdos.....🤔 con la electrificacion y la prohibición de emitir en 2050 , estos vehículos tienen los días contados... el progreso....que pena...los podían reconvertir a eléctricos....Un ibiza sxi e ...😅

El primer coche de mi padre fue un 600 D que se lo compró de 2a mano. De ese coche apenas recuerdo nada. El segundo coche de mi padre fue un 124 DLS, comprado nuevo en el año 1977 y lo tuvo hasta 1999. En el 124 sí que vivimos grandes momentos. Fue el coche con el que cogí experiencia tras sacarme el carnet de conducir😂…Mi tío tuvo un 850 de tres puertas, igual que el que sale en el vídeo y después pasó a un 127 de segunda generación….Yo actualmente tengo un LEÓN de tercera generación en renting y a punto de renovar el renting por otro LEON de nueva generación…SEAT es la marca de varias generaciones en muchas familias…gracias Joan, otro que también vive en Terrassa.

Excelente video sobre la historia de Seat, es una marca con una historia muy interesante de una de mis marcas favoritas.

Que pasada de reportaje. Tienes que plantearte hacer lo propio de otras marcas. Enhorabuena

Seattle 1500 inspirado en Peugeot 404? los seat tango y salsa me recuerdan infancia, yo tenía 13 años 2003

Espectacular video, me a encantado. Creo que sería buena idea visitar todos esos museos que tienen las marcas,para poder refrescar nuestras memoria y ver como evolucionan los distintos modelos. De verdad,gran trabajo joan,mi más sincera enhorabuena!!!

13:55 Hay un paso a nivel cerca? Se oye una campana, incluso diría que es de ferrocarriles catalanes, cierto?

18:34 Usted dice: "aquí en la Zona Franca", disculpe, usted está en Martorell o Zona Franca?

Sigue así,crack!! Muy buen vídeo, ya quisieran las grandes producciones parecerse a ti: blanco, limpio y sin meter con cuñas ideología en todo. Un abrazo

Gran vídeo, aunque me ha dado pena saber que Gerard ya no está con vosotros.😢

Me gustan fuerte estos museos, pero me gustan aún más estos vídeos. Mis dieces (y ojalá más así 😄).

Es usted un gran comunicador! Gran video!

Como he disfrutado del video. me ha encantado!!!

Por vídeos como éste sigo pensando que merecéis un programa de tv. propio, en abierto.

¡Muchas gracias! No hay más qué decir.

gracias joan .......magnifico video, que nostalgia ...

Historia del automovil es el paraiso una nave llena de coches miticos sin GPSs ni chorradas modernas coches autenticos esa nave representa una epoca donde los coches eran coches no robots con ruedas como los actuales chavales me da mucha pena que en europa no tengamos la cultura del automovil clasico o MUSCLE CARS como en EEUU donde los clasicos son religion a mi como amante del automovil me gustaria ver en españa a la gente pasear con sus seat 600 o sus R 12 por citar algunos clasicos

Gracias por otro vídeo de este tipo, es siempre un placer!

Mi hermano tuvo un 850 que acabo en siniestro total. Afortunadamente él salió ileso.

MA RA VI LLO SO. MUCHAS GRACIAS

Me gusta escucharlo decir que en esa época se pensaba en hacer coches de fácil mantenimiento y económico para poder ser comprado. Hoy en día sólo se piensa en hacerlos cada vez más caros y nada más, sin importar que cada vez menos gente los puede comprar.

Que criarme en un bonito, pero también vetusto y castigado, 127 cuatro puertas blanco que luego mi padre, por expreso deseo mío, pintará en rojo “Ferrari”, hace obvio que algo dentro de mi se mueva al ver estos vídeos explicados magnifícamente por el Sr Dalmau, pero es lógico que a todo amante del motor conmueva, son parte de nuestra historia, de nuestra España, calles vestidas de estos coches mientras jugábamos a la pelota…

Cuando ha dicho,cuando VW compro el 50 % de SEAT y luego el total..a faltado decir, y después se la cepilló para sacar la marca sin sentido cupra ,ahora ponerme a parir lo q pensamos muchos,por parte de " mi vecino" Sr.Dalmau un 10 como siempre

14 30 mi gran coche

Buenas Joan, cuando visites otro museo de automóvil avisa, que me voy contigo 🎉

La llorera que he tenido al ver el 600 e y el 850 blancos los dos como los que tuvo mi padre y el 127 también blanco tres puertas que me compró para que fuese mi primer coche el 132 1800 que también tuvimos ❤ 😢😢😢😢

Muchos saludos Juan Dalmaut,me gustó mucho ver los coches del museo de SEAT,es muy interesante ver la evolución de la marca a través del tiempo,lo único que lamento mucho es que ahora sea propiedad del grupo VW ag.muchos saludos a todos los profesionales de Coches Net 🙂👍

Espectacular Gracias

DONDE ESTA EL SEAT TOLEDO MARATHON???

Y Wayne Griffiths dejándonos sin nuestra historia, como buen inglés