EV失速でエンジン再注目PHV向けエンジン3社開発の狙いは？【Bizスクエア】| TBS NEWS DIG

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EVの世界販売台数が伸び悩むなかトヨタ・マツダ・スバルの3社が
新しいエンジンの開発を進めると発表しました。
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2 окт 2024

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Комментарии : 1,4 тыс.

@streetcat3411 4 месяца назад

７ヵ月前から「ＥVシフト、何故日本は出遅れ？」をずっと唱えてきたＴＢＳが…

@rusk7622 4 месяца назад

それがTBS。

@マジックリンT 4 месяца назад

さすがT🐷S

@binderpanda4884 3 месяца назад

いつもの無節操。

@freemotojeffp 3 месяца назад

マスゴミですからね😂

@harimao9931 2 месяца назад

EV補助金辞めろ!

@KazumaSakamoto-eh3kd 4 месяца назад

トヨタ潰して優位に立とうとしたら中国にかっさらわれた間抜けなEU

@makotktjm7418 4 месяца назад

量産EV最初に出したの日本だけどね笑

@umikazetube 4 месяца назад

間抜けすぎるよな。テクノロジー業界でも、アメリカ巨大テックを狙い撃ちにする規制やってきたのに、結局ヨーロッパから巨大テックは生まれず笑

@Rollers3583 4 месяца назад

エンジンは永遠に必要

@AnonymousCH-yn7gt 4 месяца назад

EUが？間抜けって本気でそう思っているのですか。残念です(泣)

@マジレス-r4e 4 месяца назад

欧米を相手にするのはやめようね！

@terryn3373 4 месяца назад

評論家は昔はディーゼル車開発で日本は遅れているから早く作れと叩いていた最近はEVが遅れているとメーカーを叩き続けてきた　やはり評論家はダメだなトヨタは何でも勝利できる独自の判断で頑張って欲しい

@夜兎-y8q 4 месяца назад

分析データより役人マスコミの台本読んでる方が楽だしね

@天中会 4 месяца назад

評論家は阿保が多いです。

@koukouyamada2726 4 месяца назад

ディーゼル車については、冷ややかな評論家の方が多かったし、主流になる兆しもなかった。既に主流になりつつあるEVとは全く事情がことなる。

@KMRナオキ 4 месяца назад

@@koukouyamada2726EVが主流になりつつあるとかどこの世界の話ですか？ノルウェーとか国単位で見たらそう言える場所もあるかもしれないけど地球規模で見たらとても主流とは言えないでしょう

@yoshik692 4 месяца назад

ディーゼル詐欺がバレた後に苦し紛れに「窒素酸化物なんて人体に害はない」と言い切った評論家居たね

@renchi7689 4 месяца назад

ノリでエンジン車開発やめるって言ってたホンダ大丈夫か

@user-ku1tf7hj6h 3 месяца назад

一応水素エンジンがあるから、まだエンジンに戻れる望みはあるんじゃないかな？

@海-s3c 2 дня назад

なんなら三菱も全車種EV化シフトしようとしてるし無事死亡するんじゃねぇかな

@海王星-e7k 4 месяца назад

TOYOTAはさすがの技術力やし、 SUBARUは社長がもう変態性隠しきれてない感じが好きだし、 MAZDAはもう完全に趣味全開で好き

@2ch_nakeru 4 месяца назад

HONDAはエンジンを捨てるという失策

@花山薫-e4j Месяц назад

そしてEVシフトが進み、トヨタは逃げ切り金魚のフンたちは顔真っ青

@シリウ 4 месяца назад

カーボンニュートラルと言いながら火力発電に依存していたり、自然エネルギーと言いながら森林伐採する本末転倒な現状

@LL-po4do 4 месяца назад

所詮は茶番やからね、

@user-vq4iq6oz2c 4 месяца назад

言い訳してる無駄な時間を、原発の増設に充てろ

@涌坂幸広 3 месяца назад

原発も凄い熱を出している。

@pinkblack3165 Месяц назад

しかし資源は無限じゃない。

@LL-po4do Месяц назад

@@pinkblack3165 石油に関しては今分かってるだけでも向こう800〜1000年ぐらいは枯渇しないそうだ

@syaoryo 4 месяца назад

ホンダは、2040年までにエンジン車製造の撤退を明言してしまったので、ホンダの下請けの工場が閉鎖してしまったというニュースあったな。どのくらい失業者が出たのかわからないけど、ホンダは結構大きくて重い決断を早々としてしまったと思う。これがもし失敗となってしまった場合、ホンダ自体の存続に影響を及ぼす可能性もある。

@koukouyamada2726 4 месяца назад

世間のEV化は、もう既に確定しているので、失敗とかそんな話では無いですね。

@metallicgreenmania 4 месяца назад

同じくEV傾倒の日産と仲良く頑張って欲しいですね。

@るんるん-u5e 4 месяца назад

逆もあるでしょうけどね

@nipp3410 4 месяца назад

３５年販売禁止

@hirojkt 4 месяца назад

ホンダは技術者が代々社長だからこそ内燃機関を大事にすると思ってたのですが、だからこそ経営判断が甘いのかもしれませんね。ホンダ関係者には本当に残念ですが…

@shibainu5075 4 месяца назад

ナカニシ手のひらかえしてワロタ

@tajima98 Месяц назад

いやいや手のひら返してないだろずっとトヨタ応援団だしな

@猫田トモキ 4 месяца назад

そもそも国が切り替えろやら廃止しろって言うのがおかしい、良いものなら勝手に切り替わる。携帯からスマホに変わったようにね

@JapananimemangaInterviewtransl 4 месяца назад

徐々に優位性があるもののシェアが上がり続けて切り替わるもんなんだけどね。　液晶テレビもスマホもゲーム機もクーラーもそうだもんね

@ああ-o1e1l 4 месяца назад

んなこと言ってたら海外から取り残されますよ。主戦場は海外なんだからそこの規制に適合したもの販売できないなら意味ないわけで

@max-gx6zy 4 месяца назад

そんなんだから日本の電機メーカーは市場のイニシアチブ取れずに衰退しちゃったのね…

@JapananimemangaInterviewtransl 4 месяца назад

@@max-gx6zy 　日本の家電メーカーが韓国や台湾や中国(家電)に負けたのは25年デフレ円高だったから。円安になったらすぐに息を吹き返したよ。

@JapananimemangaInterviewtransl 4 месяца назад

日本の家電が大赤字で競争に負けたのはデフレ円高が原因だね円安になったらすぐ息を吹き返したし

@user-em3tk6om2q 4 месяца назад

正直先のことを一切考えずに日本車を潰すためだけに急ピッチで進めようとしてきたんだから環境のことがーとかカーボンニュートラルがーとか本気で考えるところなんてないでしょ

@koukouyamada2726 4 месяца назад

陰謀論者が適当な事言ってるね。永遠にガソリン車乗ってろ。

@user-vq4iq6oz2c Месяц назад

先のこと考えてないのはどっちだよ。別に今すぐに電気自動車にしろって話はしてないから。これからどうやって工夫するかって話だから。

@みつお-w4i 4 месяца назад

この３社も応援しますが、個人的には日産やホンダにEVじゃなくエンジンに戻って頑張ってほしいです！

@ゆべかむ 4 месяца назад

日産はギリギリエンジン開発続けてたけど、ホンダは…

@tyutyu1207 4 месяца назад

もうエンジンに未来が無いのよ。

@花山薫-e4j 3 месяца назад

トヨタくらいのでかい会社ならエンジン作っててもいいけどマツダやスバルなんかはもう無理

@KKK-i1t 4 месяца назад

EVなんてクソだぞエンジン最高

@LL-po4do 4 месяца назад

それは間違いない。

@golfseal Месяц назад

昔　機関車から電車に変わる時も、そう言って反発した方々が多かったらしいですね。そんな人たちも何十年後には便利だね〜静かだね〜って　普通に電車に乗ってた😂

@4足ワラジ 28 дней назад

同じことをEV主流の時期にめっちゃ言ってましたが否定ばっかりされてました😂やっと夜明けです。

@5imej1-5yam0j1 25 дней назад

@@golfseal まあ、EVの実態知らないとそうなるよね〜

@maggyo-EX 23 дня назад

@@golfseal電車は充電する必要ないからな。車はガソリンの五倍以上時間かかるけどw

@クロ-i9j 4 месяца назад

燃料である電気作るのにもCO2は出るんじゃ？結局無理にEV需要を作り出そうとした結果に過ぎず、バッテリーの持ちも悪く寒冷地で使えない。新しい金脈を作り出そうとした結果失敗してるって事では？

@marutousanokinawa 4 месяца назад

確かに火力発電が供給源だと本末転倒ですからね原発ならいいけど核の廃棄物処理はどうなるんだろう？全世界的に普及してるスマホでさえバッテリーの消耗と充電　価格　廃棄は煩わしさがあります　これを自動車動かすのに代替するのはもう少し時間かかりそうですね

@data-engineer-juggler 4 месяца назад

EVは生産時、廃棄時のコストもエグいですからねー LCA(ライフサイクルアセスメント)によると、製造、運用、廃棄を全て考えればEV1台で数十万km走らないとガソリン車よりCO2排出量多いと聞いたこともドイツでの計算式なので、火力割合の多い日本ならどれだけ運用しないとペイしないんでしょうねw

@dragonkoppatengu 4 месяца назад

こういうコメントにはEV信者はあらわれないな

@musuka8318 4 месяца назад

火力発電が多い日本ではね

@tyutyu1207 4 месяца назад

もう寒冷地で使えるってｗｗ

@tea3094 4 месяца назад

素人でもEVは普及しないと思ってました。雪国では無理。

@にわか侍-r7n 4 месяца назад

⁠⁠⁠⁠⁠@@user-vq4iq6oz2c 今もこれからも雪国じゃ無理って話だろ、何かを改良して解決出来る問題でもないしな

@ozoz8 4 месяца назад

そーそー　日本の北海道を除き極寒でなくてもエアコンは使うし、熱くなるとバッテリーダメージが深刻。現在のバッテリーが10年経って乗れるかというと怪しい

@barrelstabilizer7798 4 месяца назад

普及率北欧の方が多いから、充電スポットの質と多さだと思うが

@OKE_kyu-kenn 4 месяца назад

@@barrelstabilizer7798 それはガソリンに気が遠くなるほどの税金を掛けて居るからでは

@ああ-o1e1l 4 месяца назад

そのEVが一番普及してる国は寒冷地のノルウェーなんですけど

@nor-3576 4 месяца назад

トヨタはこの流れ読んでたな

@torigoyakouiro 3 месяца назад

いいえ

@UMA0986 Месяц назад

顧客数ナンバーワン。豊田章男氏が立ち上げたネットコミュニティによりユーザーから直接の情報収集、などを通じてユーザーがどう流れるかを着実に予想できた。電気自動車も、何をどうすればブレークスルーするかを知ってて準備中だと思う。

@花山薫-e4j Месяц назад

読んでたらEVにお金注がないでしょ。

@まる-s3i4z 4 месяца назад

コメント欄に明らかに日本語でコメント打ってる中国人わいてて草そんなに中国の車が先行ってるならなんで日本で売れてないんだよw

@yanxuan9347 4 месяца назад

中国不在乎日本市场

@YM-bq5ks 4 месяца назад

中国やロシア関連のニュースにはエセ日本人が大量に湧くよ中途半端な日本語で明らかにおかしいから一発でバレるっていう

@energymf1991 4 месяца назад

ちょっと質問したいのですが、日本人が中国製の電気自動車を買わないのは、単に車の問題のためなのでしょうか？そうでなければ日本で中国車が売れなくても不思議ではないですよね？

@江东-i9l 4 месяца назад

你知道吗，现在你们日本车在拿日本区域的利润补贴中国区来保持销量哦，2年后日本车的全球销量能不能保住一半还很难说的哦。

@John_4756 4 месяца назад

@@江东-i9l中国車は流行らないから諦めな

@夜兎-y8q 4 месяца назад

思いますねー思いますねーってトヨタは最初っから完全EV化は無理ってテレビで何度も言ってただろ HVが現状1番理想的って何度も言ってただろ

@GoogleAccount-bm9wr 3 месяца назад

トヨタが正しかったとか言ってる間に、世界の自動車販売に占めるEVの割合はすでに２割🤣

@夜兎-y8q 3 месяца назад

@@GoogleAccount-bm9wr 世界中販売って言葉に意味がないのよ中国は政府一押ししか伸びないその中国含めてたった2割よ、中古車で売値が下がるからレンタル系は今後EVを買い控えるって言ってるし高収入者のセカンドカーか施設内の作業車が限界の車を一般人が買い続ける事は難しいよ

@UMA0986 Месяц назад

リチウムの原材料が足りてないので、これ以上EVは増やせないでしょ？

@コメント用-m4w Месяц назад

⁠⁠@@GoogleAccount-bm9wr ×既に2割 ○2割しかないあんだけエンジンに規制掛けまくって補助金で下駄履かせて国とメディアが猛プッシュしてやっと2割でしかも売れ行き鈍化してるってまだまだ製品としてはクソだって事だよ。ただ、技術的な将来性はあるから投資は必須。結果論だけど全方位戦略は正解だった。既存車の柱があってこそEVの将来性に潤沢な投資をする事ができる。

@yuyuyula3906 4 месяца назад

結局EVってのは補助金で売れてただけなのよね

@hiroakiminowa7431 4 месяца назад

スバル、マツダには頑張ってもらい、日本に元気を取り戻して欲しい！

@あおいちご-k8x 4 месяца назад

そもそも脱炭素=電動化が最適って洗脳をやめるべきだよね…

@Jack-ry3bt 4 месяца назад

EUがネガキャンしてくるぞ気をつけろ

@マジレス-r4e 4 месяца назад

トヨタに難癖付けてくるだろうね！

@syaoryo 4 месяца назад

そんなことはないよw EUの自動車メーカーもほとんどがEV無理だよねって気づき始めてるから

@UMA0986 4 месяца назад

@@syaoryoまだ本気で諦めているかどうか。でもユーザーの関心は明らかにEVを見限ってHVに移行。現実的な選択だと思う。私の中ではとりあえずHVにしたので、あと一台か二台はHVを乗り続けて、そのあとPHVかなーと。完全なBEVにするのは10年か20年後のような気がする。それでも非常用のレンジエクステンダーをオプションで取り付けそう😅

@ozoz8 4 месяца назад

@@マジレス-r4e ブリカスの悪口はそこまでだｗｗ　おフランスはオリンピックで今年は言い出せない　ドイツは相変わらずエンジン中国に売ってホクホク　その他は脱ロシアで電気代がねえ。　ネガキャンはっても言い返せそうな状況ではあるね

@noha8350 4 месяца назад

@@マジレス-r4e ＢＭＷがトヨタと共同開発しますとか言い出してるけど

@アズ-g6g 4 месяца назад

EVを普及するには車作るだけじゃなくて、対応する設備や施設もガンガン作んなきゃ不便になるだけなんだよな。普段の出社とか買い物レベルならともかく、長距離になればなるほどデメリットが多くなる

@eth5120 4 месяца назад

1年に間における一回当たり300km以上（片道）の長距離移動の平均回数は、米国で4.5回、ドイツで4.3回、中国で2.5回、日本で0.5回でした日本ではほとんどの人が自宅充電で大丈夫そうです

@水天然-n5r 4 месяца назад

その自宅での充電が集合住宅の多い日本ではネックなんだよなぁ〜

@eth5120 4 месяца назад

6割は戸建てですよあと新築マンションには自分専用充電もかなり設置されて来てますあと最近は環境を気にする会社にはEV充電あるのでマンションでも余裕です

@aa35544 4 месяца назад

機関車トーマス

@aa35544 4 месяца назад

トーマスが世界をめぐり、中国に行ったときのお話。ホンメイは、トーマスと同じく車体番号が「一番」のきかんしゃ。トーマスとホンメイはどちらがナンバーワンか、競争をすることに。

@kazuess9304 4 месяца назад

また、TBSの手のひら返しか。楽な仕事だな。

@hiroshiamino 4 месяца назад

メディアはいつも、あとだし評論家たちに振り回され、結果国民を振り回すことになっている。豊田さんが何年も前からこうなること訴えていたじゃないですか。

@wetzlar55 4 месяца назад

「判らない、推移を見守る」なら評論家は要らない。

@MrShinkichi1258 4 месяца назад

企業に遠慮して評論家名乗るのも大概にしてほしいですね。ツンドラやサハラで充電出来ないのは小学生でもわかってたはず。

@akakuro224 4 месяца назад

分からない事を分からんと言える人の方が良いよ。

@神々は乾く 3 месяца назад

だから評論家とか要らないんだわ

@シゲルピンクちゃんとん 4 месяца назад

先週までEV絶好調！日本は乗り遅れ～って報道してて、今になってやっとHV回帰の報道開始ですか。遅くね？

@-SakuraKyoto 4 месяца назад

私は、戦争兵器で使われないものが世界に広まる事は無いと思います。戦車や戦闘機、戦闘車両、空母や艦船は未だに内燃機関です。これらは、EVの信頼性や性能が低い事を意味すると考えています。戦車で言えば、【電池が無くなりました!充電するので1時間動けません!】は、話になりません。内燃機関であれば、数分間で給油して復帰できる。そういう事です。一部の空母、ディーゼル潜水艦や、ドローンは電動や原子力ですが😙

@MK-ng3ir 4 месяца назад

日本の主力潜水艦そうりゅう型は電動力だと思うけど、あれは信頼性が低いのかぁ。知らなかった。

@UMA0986 4 месяца назад

@@MK-ng3ir車で言えばレンジエクステンダーで浮上時に充電してますが😊

@kadotac 4 месяца назад

@@MK-ng3ir 発電はディーゼル電池だけで動けたら静粛性が高くて最高なんだが

@noha8350 4 месяца назад

@@MK-ng3ir e-POWERみたいな発電方式だろ潜水艦は

@忍者-n3j 4 месяца назад

妊婦に優しい戦車（笑）

@erichcnnmansteinguy6401 4 месяца назад

失速も何も分かってた事でしょ。文系の記者さんに理解できなかっただけだよ。

@muggle7239 25 дней назад

もはや文理関係ない。業界の人の話をしっかり聞いていれば、トヨタの人の話を聞いていれば分かっていたこと。

@hipad4544 4 месяца назад

トヨタは正しかったと

@61025r 4 месяца назад

中西さんが言ってることは本当に意味不明。内燃機関は電気がない時代に作られた？そんなことはない。内燃機関の自動車より先に、電気自動車が市販化されています。120年以上前のヨーロッパの話です。

@OKE_kyu-kenn 4 месяца назад

これを忘れている人が多いよな初めEVのほうが普及していた、理由は単純で当時のガソリンエンジンは不安定で危険でまともに走らすには高い運転技術が必要だったそれに走行距離も燃費の悪さと相まってEVの方が長いか大差なかった要するにより優れているほうが普及すると言うだけで補助金漬けにして市場を歪ませても長続きしないし補助金が無くなればバブルが崩壊するだろう

@nightraven0806 4 месяца назад

これは本当にそうですよね。まるでEVが初めて登場した最新技術のような語られ方が多いですが、むしろ電気機関のほうが最初に普及し始めたことを誰しも忘れているのか知らないのか… ポルシェを最初に作ったフェルディナント・ポルシェ博士は1900年にパリ万博で電気自動車を発表してますし、電気自動車がイノベーションなのではなく、バッテリー技術こそがイノベーションであることを履き違えているように見えます。そしてそのバッテリーに使用する鉱物こそが環境破壊や環境負荷の要因であるのに、まともにライフサイクルアセスメントには組み込まれておらず、あたかも環境にやさしいかのように宣伝される…道化にも程がありますね。

@manumatic3535 4 месяца назад

当時馬が沢山いた時代、EVは馬を驚かせないということもあって普及してた。ただめちゃくちゃ遅いし、充電も必要だったかエンジンにシフトしていった

@福山はさまる-o4c 4 месяца назад

バッテリー使い捨てじゃ普及するわけありませんからねどっかでバッテリー使い切れば乗り捨てるしかないなんて恐ろしくて

@LL-po4do 4 месяца назад

だからなんなん笑

@ppn9178 4 месяца назад

電気自動車は蒸気自動車と同じくらいの時期にデビューしたけど、航続距離がネックでフォードT型(1908年発売)に負けた。その後も戦争、石油危機、環境規制とガソリン車が窮地に立たされたときに現れては、ガソリン車以上のメリットを示せず消えている。 BEVを推すのは結構だけど、100年以上前の課題だった航続距離は改善しているのか？

@金英-j7p 4 месяца назад

EVは意味がない。なぜEVにしたのかは環境問題の為と言ってはいるが良い内燃機関が作れないだけのこと。規制を厳しくして特に音ですがそれでEV転換にしようとしたが、結局電気を作るのは原発や火力発電所です。日本は頑張ってハイブリットで攻めれば良いし、EVは失敗するに決まっている。

@makotktjm7418 4 месяца назад

火力主体でもEVの方が低炭素なのをトヨタすら認めてますが？

@オカジンジ 4 месяца назад

だから原発稼働しなきゃダメだって事だから

@オカジンジ 4 месяца назад

まさにそのとうり

@ニャモニャモ 4 месяца назад

EVのほうがクルマとしての走りは良いんだぞ

@忍者-n3j 4 месяца назад

@@ニャモニャモ何言ってるんだ？車好きにとっては、エンジンかけたらドドド、アクセル踏んだらブォーン、高回転ならフォ〜ンってマフラーから音が出る、エンジンが暴力的な高回転まで回るなどの車が走りがいいっていうんやで。単にパワーがあることで走りがいいというのは苦し紛れの言い訳。

@yukihazime 4 месяца назад

ええ？ほんとに分からないの？？トヨタは様子見なんてしてないよ。認識間違ってる。

@青りんご-t2h 4 месяца назад

トヨタもEV用の電池新開発したらしいね

@壮小寺 4 месяца назад

@@青りんご-t2h 20年以上前から全個体電池を開発して、量産に向けてに改良を続けているよ。

@UMA0986 Месяц назад

@@青りんご-t2h そうそう。まずは燃えない、安全で急速充電できる電池を開発すること。それができて初めてEVの普及につながる。

@MK-pt5wk 4 месяца назад

EV化遅れで日本は終わったって散々吹聴しといて恥ずかしく無いのかねこの局は　ハァ

@wenrongliu-bv2tj Месяц назад

现实😂

@tigers7841 4 месяца назад

EVよりHVの方が優れているのは明らか

@masato8408 4 месяца назад

EUも、メーカー側がEVのみにするのは無理だわって分かりきってた事を今更言ってるからなｗ

@makotktjm7418 4 месяца назад

たとえ難しくても気候変動対策を本気でやろうとしたのがEU 何にも知らないでただ現状維持に走ったのが日本

@masato8408 4 месяца назад

@@makotktjm7418 いや、ハイブリッドで勝てないからEVに走っただけだよ。ついでに環境を煽っただけ。

@makotktjm7418 4 месяца назад

@@masato8408 何故「ハイブリッドで」勝つ必要があったのかな？笑

@bonzin_gold 4 месяца назад

@@masato8408トヨタはハイブリッドでもBYDに負けてます

@user-vq4iq6oz2c 4 месяца назад

たかが数年延期しただけで、誰も無理だとは言ってないですね

@tr-dc4no 4 месяца назад

今よりEVの技術が上がって主流になる日も来るかとは思いますが、政治的な急なシフトチェンジは早すぎたんでしょうね🤔 EVは技術力の無い国でも作れてしまうので勘違いしてしまうっていうのもあるんでしょうね💦

@dragonkarasu 4 месяца назад

そもそも地球温暖化がウソだった事実に目を向けろ！！！

@ワイルドオスカー 23 дня назад

ウソではないと思うが、地球温暖化の原因はCO2だけではない。火力を全部止めて完全に原発に移行したって、原発が発生する莫大な熱を冷却するために海を温めるから電力需要が増え続ける限り、温暖化は進むよ。

@AI_poruru 4 месяца назад

EVは、トランプなったら終了するし、欧州の左翼でも労働組合も左翼だろうし、雇用考えたら厳しい。evのお金全部、核融合や新エネルギー開発に使ってまず工業や企業や家庭の脱炭素ができてからevでいいと思う。

@user-kitasin 4 месяца назад

エンジン車より先電動車があったぞ中西さん

@kadotac 4 месяца назад

解説している人が論理的に説明できていない

@shinesun1266 4 месяца назад

会長もそうだけどイメージと感情しかない

@gentleaviator 4 месяца назад

言わんこっちゃない(EV無理ヨーロッパ車はアイデンティティ犠牲にして良いクルマ作れなくなってて(自業自得

@th4331h 4 месяца назад

ＥＶもバッテリーとか問題だろけど、やっぱネックはインフラなんよな世界中が電気料金が右肩上がりの中、まだまだ課題が多いと思う

@kohjimasaki3932 4 месяца назад

内燃機関のMT車に長く慣れ親しんだ欧州各国が、EV車に乗り換えるはずがない。またアフリカ諸国や中東、そして東南アジアまでEV車が広がる術もない。（そこまで電源がありません。）ですから、日本の開発するハイブリットやPHVなど新型内燃機関に世界的注目が集まるのは自然な流れ。 ”自然吸気”とはこのことを言うのではないでしょうか。

@emotionlesss9755 4 месяца назад

車はハイブリッドが限界だって。どんなに充電ステーション普及しても航続距離の短さと充電の長さには耐えられんよほとんどの人は。 3社はぜひともエンジン開発者を頑張ってほしい、EUから何言われようとも続けてほしい。

@fmbk900 Месяц назад

あんまりこれをやってると携帯電話みたいにガラパゴスになるのでは？

@SophyPhilo-z4l 4 месяца назад

結局、脱炭素とかお題目でEVへ急速に舵を切ったEUだけど、中国にシェア取られるのが分かって、一気に熱が冷め始めたね。。結局車を廃車にするまでのトータルで考えたときに、どっちが地球環境に優しいんだろう？？

@tyutyu1207 4 месяца назад

車買うのにそんな事考えるなんて環境活動家かよ

@1202慧 4 месяца назад

水素エンジン頑張ってほしい

@独孤求败-d6i 2 месяца назад

那垃圾😂

@babukishi 4 месяца назад

アパートに住んでて車持ってる大勢の地方の人はどうやって毎日車を充電するんだよｗほぼ100％アパートやマンションは駐車場に充電設備なんてついてないぞ。

@LL-po4do 4 месяца назад

タワマンとかでも、わざわざ管理人室で予約制らしい笑

@mk1106mkmmmkkk 4 месяца назад

自動車メーカーが、内燃機関の開発止めたら。。。存在意義無くなるわな

@Swift_Suzu 4 месяца назад

ホンダ...

@mttm1538 4 месяца назад

そもそもEVをゴリ推ししてたのはメディアでしょ？温暖化が大変だと不安を煽った責任はいいの？まずはあなた達が国民に謝る方が先です

@1919bouz 4 месяца назад

古い車が流行ってし古い車がいつまでも乗れる車を作って行くべき

@壮小寺 4 месяца назад

ドイツのマイスター制度が羨ましい（旧くても、ある一定以上の条件を満たして認定を受けると、そのクルマの自動車税が減額になる）

@Pro-rm4bt 4 месяца назад

エンジン屋のホンダがいない…

@ヒロセ-b6i 4 месяца назад

新興国は50年はガソリンエンジンが主流やろ。本田は新興国での販売を諦めるのか。

@ap-zd1to Месяц назад

ホンダはヨーロッパと北米、中国しか見ていません。

@oi.naniyattendayo 4 месяца назад

全然アンチとかじゃ無いんだけど、EVは消えてくれたら嬉しい

@23fakereal 4 месяца назад

賃貸やマンション済みはハイブリッド戸建てはPHEVかEV になる事ははじめからわかっていた事。自宅に充電器ないのにEV買うわけがない。

@福山はさまる-o4c 4 месяца назад

そういう問題じゃないと思いますが災害大国、降雪量に対しての人口密度世界一、原発事故後の停止、廃止路線の日本では、EVは始まる前からオワコン「風が吹けば桶屋が儲かる」の逆で「トヨタが咳をすれば末端の部品メーカーは瀕死」

@23fakereal 4 месяца назад

@@福山はさまる-o4c 降雪地帯では確かにそれもありますね。ですが、災害に関しては少数かと思います。多くの日本人が災害を見据えて車を買うのなら皆んなPHEVのような蓄電も出来るような車か、ランクルのような化け物みたいな走破性の買いません？走破性も耐久性も無い軽自動車やコンパクトカーが売れている日本ではコストと利便性こそが車をチョイスする理由かと思います。

@mkep82da 3 месяца назад

この３社にホンダが加わってないのが寂しいね…

@花山薫-e4j 3 месяца назад

スバルもマツダもトヨタの腰巾着だからねー

@ap-zd1to Месяц назад

ホンダはトヨタ様の救いの手を蹴りました。全固体電池を遥かに超えるテクノロジーが無い限りお終いです。

@maggyo-EX 23 дня назад

日産も日本の販売車種減ってマツダとかスバルレベルのラインナップになったよな。

@2-sx6rl 4 месяца назад

EUが白旗あげてホンダが涙目になる未来

@pokometabo 4 месяца назад

本田終了

@8823Orange 4 месяца назад

私は、毎日のお買い物にはEVサクラを使い、遠出にはガソリン車を使っています。しばらくはこの方式で行きます。

@user-TOKISUDENIOSUSHI 4 месяца назад

それが一番や！

@壮小寺 4 месяца назад

現時点では理にかなって理想的！座布団一枚！

@ワークマン1号 4 месяца назад

北海道なんてEV無理だよ　どうやって雪溶かすのよ

@nk9804 3 месяца назад

この流れは比較的容易に想像できた。

@ちかなっち 4 месяца назад

そりゃねやっぱ無理があるもんスバルなんかガソリンなくしたらオーナー離れていきそう

@むさん-g3p 4 месяца назад

「わからない。わからない」を連発する専門家解説者。もっと真面目に解説できる、わかる専門家を出してよ。

@レスター-d6t 4 месяца назад

EVは世界的に充電設備の問題や充電時間の問題で初めから無理があったんだよ

@user-lf7pl0ow5g 4 месяца назад

トヨタがEVに全振りしないのは、過渡期もとりこぼしなく勝ち続けたい欲張りなだけだ EVに全振りしてる中国は競馬でいう逃げ馬だが、結局トヨタがゴール前でまくるのだよ

@UMA0986 4 месяца назад

それに燃えます。丸焦げは嫌です！

@gushblood3048 4 месяца назад

@@UMA0986 かの国では1日に8台のEVが燃えている

@tyutyu1207 4 месяца назад

もう燃えない、安い、充電早い、劣化しないっていうLFPバッテリーが開発されてね、それが今進化し続け５分５００キロぐらい充電できるのよ。ただ、日本で売られてないだけ。

@LL-po4do 4 месяца назад

@@tyutyu1207 じゃあ何でヨーロッパでもEV離れを起こしてるんだろうね。面白いね。笑

@kuna9ma 4 месяца назад

ホンダ震えてるんかね（笑）

@通りすがりの経営者 4 месяца назад

なんだかんだMAZDAが一番頑張ってるか

@むにむにさん-b4k 3 месяца назад

EVが無理な事なんか、ある程度の電気の知識と車の知識があるやつなら誰でもわかる。せめてコンデンサーをバッテリーとして使えるようになってからの話やな。

@蒸気カラス 4 месяца назад

HONDAやっちまったなあ

@shirubasyan-71 Месяц назад

日本は双方向でやるしかないこのニュースでEVオワタ、EUオワタ、中国オワタって言ってるやつセンスない世界はゲームチェンジを虎視眈々と狙ってる

@satinsan 4 месяца назад

EV中西だぁ!!!!!!

@good-rg7qq 3 месяца назад

マツダからのディーゼルハイブリッド楽しみ❤ ロータリーハイブリッドは出ましたね❤ 水平対向ハイブリッドはどうかな

@mrTKG-jf3rh 4 месяца назад

この人の見解なんでしょ? あてにならんわ

@DJ-ej6xn 4 месяца назад

ナカニシは看板降ろした方がいい

@8j640 4 месяца назад

トヨタは独自の電動化戦略を歩んでるだけ結果は業績と株価が示してる外野はただ指を咥えて見ていればいい

@アルイウラ 4 месяца назад

そうだ！内燃機関に力を入れて入れてけ!!車とＥＶは相性が致命的に悪いってことは少し考えれば分かること。

@ap-zd1to Месяц назад

ホンダはトヨタからのエンジン存続提案を蹴ったからなぁ。エンジンでの巻き返しは無理だし、エンジンを捨てたホンダへの傾倒も無理。

@花山薫-e4j Месяц назад

内燃機関を100%辞めたわけじゃないからね。大した技術進歩の無い内燃機関なんてその気になればいつでも本格生産できる。しかしEVは今全力投球しないと確実に取り残される。そして内燃機関にも力を入れながらEVにも一線級に力を入れられる企業はトヨタだけ。経営戦略的にも間違った判断とは言い切れない。

@西川均-q4n Месяц назад

@@花山薫-e4j内燃機関に技術的進歩が無いというのは違うかもです。トヨタの３気筒エンジンは世界最高の熱効率41%を達成しており、さらに電動化に適合するため、体積を10〜20%も小さくした新エンジンを発表しています。このレベルのエンジンを「いつでも本格生産出来る」というのはちょっと甘過ぎると思います。

@しそアイス Месяц назад

もしEVの航続距離が伸びて、ガソリン車とコスパが変わらないとなったら、俺はEVを買うけどな。いちいちガソスタに行かなくて良くなる。充電は家で毎日してれば良い。

@朝倉現在-d8f 4 месяца назад

未来的には自動運転や車のIOT化に焦点を当てるとEVの方が適性があるのは間違いないけど、やっぱり全てがEVに取って代わることは少なくとも10年、15年の間には無さそうですね

@月うさぎ-h6j 16 дней назад

集合住宅じゃそもそもEV買えないよ設備ないんだから激高い扱いにくい雪国じゃ機能不全そんなもん売りつけるな

@ss-vj3ku 4 месяца назад

あたりまえだよ。ガソリンスタンドでガソリン詰めれるぐらいの時間で充電できて、ガソリン車と一年中、同じ燃費を達成しない限り売れる訳がない。

@tyutyu1207 4 месяца назад

もうEVでも出来てるよ。

@壮小寺 4 месяца назад

@@tyutyu1207 技術…はね。その技術は約20年前(2005年)にトヨタが既にその前身を博覧会で運用させている。全個体電池によるＥＶだ。今のところ維持コストが高過ぎて、大衆車向けでは無い状況なので、余程大きなテコ入れをしない限り、ＥＶは浸透しないと思う。技術の浸透には、皆が比較的安価に入手出来、「維持し易い」ことが大前提だ。

@RetiredEmperor-stoku 11 дней назад

@@tyutyu1207 なんで売れないんだろうね笑おっかしいねー

@RJX1011D 4 месяца назад

コメンテーターにはもうちょっと自動車に詳しい人連れてきた方が良かったと思います。自動車会社各社は皆わかってるけどわからないのは政治的圧力ですよ。合理的な答えはずっと前から明らかです。だからトヨタはずっと前から全方位戦略なんです。

@tokusan31 3 месяца назад

このコメンテーターは酷いですね。自動車の歴史と技術を知っている人を呼んで来るべきでした。入山さんは経営学がご専門のようですが知識や経験のベースは理系の人ではないですね。残念です。

@LoveFlandreScarlet 4 месяца назад

水素エンジンで覇権を取ってほしい

@ramair3 4 месяца назад

だからさ、ガソリンを人工的にCO2から作る技術か、CO2を出さないガソリンを開発する技術を発展させればいいのだよ。そうしたら旧車も走れるし、新型車も走れるし、最高の世界になる❤️

@tokusan31 3 месяца назад

合成燃料はすごくイイですね。但し現状ではリッター７００円くらいと高いので、これが１００円台になると良いんですが。

@ramair3 3 месяца назад

@@tokusan31 開発された当初はガソリンだって高価だったんでしょうから、大量生産の技術が進めば問題ないでしょうね😄👍

@底なし沼太郎 4 месяца назад

HONDAは早く目を覚ませ…

@tokusan31 3 месяца назад

経営陣に絶対に変な人がいると思う。最近のホンダは異常。

@painko007 3 месяца назад

「バッテリーEVも本気　内燃機関も本気」ってところで、自分で言いながら吹き出しちゃってるの、俺見逃さなかったよどっちも本気って、本気で思ってないやろ！😂 0:50

@ゆうた-c6b7t 4 месяца назад

中国のBYDはこの2年全然売れなかったな。700台売れて500台リコールで回収されて残りは捨てられたからもう日本に存在しない。

@ゆうた-c6b7t 4 месяца назад

@@clouddesign5464 そりゃお前ら数万台売れたとか嘘ばっかついてるけどこれが現実なんだよ

@两岸猿声啼不住-轻舟 4 месяца назад

そうだとしたら、なぜ日本の自動車メーカーはBYDを恐れるのだろうか？

@dalili9245 4 месяца назад

@@七宮まみ BYDシーガルが一番売れる車よ。小さくてかわいいEV車だ

@KyinVan-wj1el 4 месяца назад

hhhh you're the real joker🤡🤡🤡

@syuzredsyuzred8507 4 месяца назад

@@两岸猿声啼不住-轻舟経済的技術的合理性ガン無視でダンピングと政治力で売り込もうとしてるんだからそりゃあ恐ろしいだろ😏

@microknight5597 Месяц назад

ポリコレと同じで早く目を覚まして欲しい EV何て環境破壊の塊じゃん？レアメタル大量に使って、電気作るのに環境破壊して

@平出和茂 4 месяца назад

そのうち、中国も米国も欧州もエンジンが製造できないレベルになるでしょう。日本はエンジン供給で倍返し価格で儲けよう。内燃機関は不調の予兆があるだろうが、EVはプッツンでしょうか。全個体電池と言えどもリスクは高いと思う。

@hiroshi-itou 4 месяца назад

その頃には国際的にエンジン車禁止にされてるんじゃないの

@namwons33 4 месяца назад

軍用や電気ステーションが無い民生地ならエンジン車禁止にはならないと思いますけどね。知らんけど

@永井宏樹-o9o 4 месяца назад

BYDはPHEVに舵をきり、それに積まれるエンジンは、世界トップクラスのレベルです。中国のエンジンクオリティは、日本車に肉薄していることを認めなければなりません。

@namwons33 4 месяца назад

BYDのエンジンが世界トップのレベルというのは初めて聞きました！！ソースを教えていただければ助かります〜

@ンソシツ 4 месяца назад

米欧は作れるでしょう、燃費は悪いけど。

@クソソソ-b3j 4 месяца назад

不正なんてどうでもいいｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! おれはこの三社に期待するだけだｯｯ!!!!!!!!!!!!!!!!特にロータリーのマツダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@黒痛五老 4 месяца назад

三部さん…まだ間に合うよ

@akirakobe8048 3 месяца назад

一年前、日本のEVシフトの遅れを揶揄していたTBS恥ずかしくないのかね

@talphonse737 4 месяца назад

大量に作られたバッテリーの後始末はどうするんだろね？責任をもってEUが引き取って欲しい物です( 一一)

@井上佳邦-e6d 3 месяца назад

1時EVアメリカ下ったがまた上向きだよテスラはさがったがほかはあがったよでも日本EV最低ランクだよEV台数

@yk-cj1xi 4 месяца назад

トヨタの2Lターボ早く見たいな。

@Mint-Bomb 4 месяца назад

400ps越えとかいうイカれエンジンっすね。そんなん出た瞬間に他メーカーは死刑宣告ですわ。

@八島鴛秀 4 месяца назад

完全にEVにシフトしますってのが現段階では無理があるんよね。あと30年くらい掛けて土台をしっかりしてから完全にEVなら解る。ただただ作ってるC国みたいな事になると資源の無駄使いになっちゃうから。

@松本成年 4 месяца назад

PHVの開発を薦めてください❤😊

@warai-2501 4 месяца назад

なぜココにエンジン屋がいないんだ⁉️

@Nyaho222 4 месяца назад

中国のEV車墓地や米のEV車の撤退見たらEV車は終わってる

@Swift_Suzu 4 месяца назад

若者の車離れと騒がれて10年ほど経過しておりますが、どうかみなさん日本車を買ってください。できれば新車で笑その貴重なお金が技術開発のための資金になり、更に優れた車両の開発の実現へと繋がります。

@壮小寺 4 месяца назад

中古車でも全然構いません。燃料や修理、用品などの購入で国内の自動車産業全体が回りますから。