EV Hyundai Ioniq electric 2020 38kWh test zasiegu 

Dziekuje i pozdrawiam Zapraszam do drugiego video nakreconego po 18 miesiacach uzytkowania

@@LukaskiChannel dziękuję za informację. Samochód super jak na swój czas debiutu (chodzi o model sprzed liftu). Powinni ulepszyć moc ładowania w trasie i wsadzić trochę większą baterię chłodzoną cieczą. W sumie takim ulepszonym następcą może być teraz ioniq 6, chociaż rozmiar większy. Osobiście zdecydowałem się na KIA e-soul 64kWh, jako jedyny samochód do wszystkiego. Na miasto rewelacja, a w trasie brakuje wyższej mocy ładowania. Pozdrawiam.

100% racja, aczkolwiek ma znikome znaczenie, jako ze jesli nie zapomnialo sie portfela i nie jezdzimy po Saharze mozna go szybko 'odswierzyc' co niestety w samochodzie elektrycznym nie jest takie proste (mniej stacji) ani takie szybkie (czas ladowania).

mam nocna taryfe £0.108 na jednym kW przejade srednio 3.5 mili (glownia autostrada) wiec £0.0308/1Miles to ok 5 funtow za 160 miles. duzo drozej niz ty ale i tak smiesznie malo. Tyle ze musisz miec drugie auto na dalsze wypady bo ladowanie w publicznych chargerach jest drozsze niz diesel :D

Prawde mowiac nigdy nie sprawdzalem jak to wyglada w praktyce, fakt jest faktem ze jest to rozwiazanie niezbyt wygodne ale od czegos trzeba bylo zaczac. Obecnie zainstalowalem 7kW i laduje 4h w nocy po specjalnej EV taryfie gdzie place £0.085 za kWh czyli ok 45 gr - moje srednie zuzycie to 3.5m/kWh (dojazd do pracy 35 mill dziennie autostrada) czyli moj koszt to jakies 8zl za 100km po przeliczeniu na zlotowki i kilometry.

@@LukaskiChannel No i wzorowo. Ładowanie z wallboxa w taryfie EV to jedyne rozsądne wyjście. Najtańszy prąd, krótszy czas i minimalne straty podczas ładowania. Pozdrawiam.