W zeszłym roku stopiłem wtyczkę podczas ładowania w trasie na kwaterce. Gówniany przedłużacz gospodarza, do tego zapomniałem obniżyć moc i szło pełne 16A przez Zencara. Teraz już sprawdzam temperaturę tak jak Michał mówi, u ludzi nie przekraczam 12A, a najczęściej idzie 10A. Bardzo pożyteczna wiedza, dzięki!
Właśnie uruchomiłem sobie solarport offgrid dla EV i kawałka domu. Wówczas 2kW + odbiorniki w domu jest OK...nawet ze strarami😊. Aby słońce gdzieś tam było
20:10 . Jak dla mnie argument słaby. Mam doczynienia z elektrycznymi wózkami widłowymi. Ładujemy codziennie kilkadziesiąt wózków widłowych po kilka godzin prądem do 10A ze zwykłej instalacji 230V. Przez dekady nigdy nic się nie zapaliło. Wątpię aby to było zagrożenie dla BEV jeśli instalacja elektryczna jest prawidłowo wykonana i dozorowana.
Mamy tak: - Hyundai IONIQ 28 "jeśli ktoś ma 75tyś" od tego pułapu już można coś znaleźć dobrze szukając --- mały wybór --- 7,2kW ładowarka pokładowa, gniazdo: CCS - chłodzenie powietrzem - Nissan Leaf 24 najlepiej od 2013r ceny już mniej więcej od 40tyś --- duży wybór --- 3,6kW uboższa wersja albo 7,2kW ładowarka pokładowa gniazda: TYP1, CHAdeMO - brak chłodzenia Mając drugie auto w gazie na trasy opcja z Nissanem na miasto wychodzi znacznie taniej :) Ale każdy musi liczyć sam... 👍👍👍
@napradpopolsce mógłby zrobić cykliczne odcinki o promocjach / rabatach na elektryki . W ten sposób pojawi się jakaś presja na obniżki cen i walkę z inflacja. W Norwegii obecnie maja promocje na nową mazdę MX-30 w cenie 87 000 pln. Goły Leaf w cenie 80000 pln . Można ? Można. W Polsce nadal musisz mieć 180 000 aby kupić te samochody.
Bardzo oszczędny i ekologiczny jest ten Ionic 28 😁 okazuje się ,że można jak się chce i do tego to ładowania które w każdej opcji jest szybkie 😉 Brdzo fajne EV , Pozdrawiam 😃
Z epoki konwersji: VW E-Golf 36kWh, Ford Focus Electric 33kWh, Mercedes B250e 28kWh (ten chyba nie miał CCS!). Przydały by się ich testy, bo można je nabyć w rozsądnych pieniądzach. Na co dzień, 50-70 km od domu zupełnie wystarczający pojazd.
Mam Twingo ZE 22 kW auto z marca 21 roku Bateria sprawdzana w serwisie sprawność na pożiomie 96% przebieg 17 tysięcy ładowany z mocą 21.5 przez ostatnie 9 miesięcy
Czyli tak prawdę mówiąc straciła 3%. Miałem miesiąc temu pomiary w Maździe MX-30 po 60.000km i też wskazywało 96%, z tym że podobno równo 100% nawet nowe nie wykazuję, tylko na poziomie 99%. Z tą degradacją we współczesnych autach chyba nie tak źle jak się straszy, bo tak matematycznie to 70% to będzie po ilu? Po 600.000km? A w Maździe bateria łatwo raczej nie ma, z racji że mała, częściej ładowana i nierzadko do pełna.
Ja mam stację z wyświetlaczem i zawsze sprawdzam o ile spada napięcie. Obecnie jestem na wakacjach i gniazdo 32A przy 16A ma spadek 12V. Jak łatwo się domyśleć ktoś dał cienki kabel mimo zabezpieczenia 20A. Dlatego ustawiłem ładowanie tylko na 8A.
Witam mam pytanie. Czy warto kupować elektryka (Tesla 3 Perf.) jeśli mieszka się w bloku i nie ma się dostępu do gniazdka? Auto stałoby pod blokiem na parkingu.
To zależy od dostępności stacji w okolicy, znam takie przypadki zadowolonych mieszkańców bloku, ja bym się nie zdecydował raczej. Poszukałbym opcji na własne miejsce z gnizdkiem
@@zmm3355zależy ile się jeździ, można ładować u kogoś znajomego, u rodziny z panelami raz w tygodniu itp. Pożycza sobie auto na 2-3tygodnie i się przekonasz
tak to prawda jednak takich modeli w rozsądnej cenie jest niewiele ;) niektóre modele tą funkcję realizują nawet bez czujnika temperatury, np. ładowarki KHONS w specyfikacji Evston wykrywają charakterystyczne spadki napięcia na fazach i programowo w ten sposób są w stanie wykryć przegrzanie wtyczki. Już za kilka tygodni w naszej ofercie będzie również nowy model ładowarki Evston 11kW z wymiennymi adapterami sieciowymi z wbudowanym czujnikiem temperatury oraz automatycznym ograniczeniem prądu max po podłączeniu do zwykłych gniazdek sieciowych. Więcej szczegółów niebawem :)
@@Michallllllllllllllteż mi się podoba renault zone...i jak się spisuję? Widziałem ostatnio z baterią 41 KW za ok.55tys.z 2017 . Pomyślę o tym ale jeszcze nie teraz elektryczne stanieją...
Aby nie doprowadzić do pożaru elektryka należy trzymać się z dala od elektryków. Dodatkowym benefitem jest to, że nie robimy sobie obciachu jeżdżąc z zielonymi tablicami.
obciach to płacić na PISowe Obajtkowe paliwo i dotowanie tej żałosnej partii która okrada polaków. 95% ludzi z EV ładuje je ze swojego gniazdka i posiada na dachu PV.
