Leute lasst die Finger von dem Teil! Für 8000 € bekommt man viel bessere Elektromotorräder. Z. B. die Vmoto Stash, die Tinbot RS1 oder den Next Nx2. Die haben doppelt so große Akkus und doppelt so viel Power. Mit 4 kW Nennleistung kann man nicht dauerhaft Landstraßengeschwindigkeit fahren. Ausserdem sollte man nicht bei einem Händler bestellen, der die Fahrzeuge erst nach Zahlungseingang in China bestellt. Wollt ihr jedesmal 2 Monate auf ein Ersatzteil warten?
Die Tinbot sieht auch nich schick aus. Wobei mit diese optisch auch gefällt. Aber bei den Daten kann ich auch ein eBike nehmen und kein Motorrad. Dauert ja auch beim Laden wieder lange.
Die sind alle schwierig - keine echten Marken, in Deutschland nicht vertreten. HV bei Motorrad nicht vorhanden - Elektro spielt keine Rolle… alles andere zu verbreiten ist eine Lüge. Bei BMW mag sowas gegen… was passiert wenn bei dem Ding in 5 Jahren wenn der Motor hinüber ist… sind so wie die anderen Chinaroller
Diese hier kann aber auch am Typ 2 laden. Alle anderen Alternativen können das so wie ich es sehe leider nicht. Für mich kommt aber sowieso kein Motorrad in Frage. In der Stadt fahre ich mit meinem Pedelec. Das ist gesünder weil man sich auch bewegt. Gruß
@@stefanmustermann8218 Typ 2 wäre cool, wenn man mit 22 kW laden könnte, wie manche Elektroautos. Die EV Moto kann aber nur 2 kW. Da kannst du eigentlich jedes Elektromoped mit Schukostecker nehmen und einen Typ 2 Adapter dran machen.
Für den Preis kann man sich auch ne vernünftige Surron Ultra Bee kaufen, ne Vmoto oder ne Tinbot. Leider wurde kein Wort zu den verbauten Bremsen (Marke, wie viele Kolben, ABS, CBS), der Antriebsart, den Federn (Marke) verloren. Irgendwie scheint das Ganze billigste Chinaware zu sein für einen hohen Euro-Preis. Auch kann man das Gefährt nicht bei jeder Motorradwerkstatt warten lassen. Wegen Hochvolt muss man zu einem speziellen Schrauber. Nicht einmal der Tacho ist korrekt bei dem Teil, was nun wirklich keine Raketentechnik ist. Das Bike verursacht schon Kopfschmerzen vor dem Kauf, wenn man sich dieses Video vorher anschaut.
Sorry aber wer fährt denn 60zig auf der Landstraße. LKWs vielleicht. Aber mit dem Motorrad müssen 100-110 drin sein. Dann kommt das Ding wie weit? 40km? Das ist doch unbrauchbar. Wenn jetzt das Argument Stadt kommt, dafür ist ja die Monaco da. Ich verstehe den Zweck/Zielgruppe von dem Motorrad nicht
Naja ich verstehe es schon und zwar will man auch in der Stadt mal kurz auf auf die Autobahn für 5-10 Kilometer oder hat no kurze Strecke die man auf der La fatales fahren muss zum Beispiel zur Arbeit oder für einen besucht. Zudem ist das grosse Motorrad komfortabler zu fahren und man kann es über typ 2 laden.
Wer kauft sich sowas, für 5k bekomme ich ne neue Beta RR 125 mit 375km Reichweite und über 100km/h Höchstgeschwindigkeit. Hab das Teil zu Hause stehen.
Schau dir mal professionelle Motorrad-Tests an, wichtige Angaben wie Sitzhöhe, Hersteller der Bremsen und Federelemente, Federwege, Bremsscheiben-Durchmesser, Anzahl Scheiben und Kolbe, Reifengröße und Hersteller usw. vermisse ich noch.
Danke Chris, dass du dich der Bekleidungssache angenommen hast. Bin langjähriger Motorradfahrer mit hoher Jahreskilometerleistung, hab dadurch schon einige böse Unfälle mitbekommen, die mit passender Kleidung deutlich glimpflicher ausgegangen wären! Auch bei den Motorrad-Jeans gibt es welche, die kaum von normalen Jeans zu unterscheiden sind. Eine gute Motorrad-Jeans hat für mich innen den Unterschied, eine schweißhemmende Stoffschicht noch zu haben, weil reine Kevlar-Jeans sperren für meinen Geschmack die Beine von der Frischluft zuviel ab und man schwitzt binnen weniger Minuten. Wichtig ist bei Jeans und der Oberbekleidung, dass man sie mit zB einem Reißverschluss verbinden kann. Jeder, der mal auf Asphalt gerutscht ist, der weiß, dass vor allem die Jacke gern mal hochzieht und dann die Hüfte böse abgeschürft ist. Die Sonnenschutzblende an deinem Helm hat übrigens weit nicht die Schlagfestigkeit des bei dir hochgeklappten Visiers, bitte Visier runter! Weiters kann ich Pilotenhelme statt Integralhelme gar nicht empfehlen. Wenn der Kinnbereich bei einem Unfall nicht geschützt ist, wird man für sein Leben lang entstellt. Da reicht es, wenn man beim Unfall am Lenker aufprallt. Für Videoaufnahmen und Intercom-Mikrophone ist es auch gleichzeitig ein Windschutz. Falls du mal eine Möglichkeit hast, an E-Motorräder von zB Energica, Zero usw. zu kommen, und einen Test mit mehr Motorrad-Background machen willst, kannst du dich gerne melden. Hab schon sehr viele E-Modelle probegefahren und kann die Fahrzeuge super mit meinen Verbrenner-Pendants vergleichen. Vor allem im Bereich "Endurowandern", sprich Motorradfahren mit Stollenreifen auf vorwiegend Schotter- und schmalen Ashaltstraßen ca. 200-400 km täglich in den Bergen, gibts deutschsprachig eigentlich gar nichts auf RU-vid. Und um es vorweg zu nehmen, bis auf die Energica Experia gibt es eigentlich auch kein Motorrad, das hierfür geeignet ist, weil manche Nachteile (zu kleiner Akku, zu langsame Ladegeschwindigkeit AC, keine DC-Ladung,...) diesen Einsatz verunmöglichen.
Gute 125er gibt es ab 3000€, bisschen mehr auch mit ABS. Der Verbrauch dieser Bikes ist nicht der Rede wert und man kann mit diesen sogar problemlos in den Urlaub fahren. Konkurrenzfähig ist man mit 8000€ sicher nicht.
Für knapp unter 10.000 Euro bekommt man einen jungen BMW CE04 mit A1 Zulassung und 7 KW Typ 2 Lader. Damit kann man mühelos 300 km und mehr am Tag zurücklegen.
Unglaublich, dass Chris (mittlerweile) jeden Unsinn bewirbt. Er hat keinerlei Ahnung von Motorrädern, macht keinen echten Bremstest, keinen echten Ausweichtest, legt sich nie wirklich in die Kurve, aber bewertet das Fahrzeug. Unverantwortlich!!!
Vor allen Dingen fahren Motorradfahrer bei einer Wochenenddausfahrt mal locker 300 km. Die Reichweite ist deshalb für den Popo wenn das Laden dann auch noch viel zu viel Zeit in Anspruch nimmt. Also keine Alternative für wirkliche Motorradfahrer. Maximal als Ersatz für Leute die eben kein Auto haben und es zum täglichen Gebrauch nutzen.
"Licht ist Pflicht!" Zumindest war es so als ich A1 und später auch A gemacht habe. Bin nun schon einige Jahre nicht gefahren und weiß nicht genau wie die Gesetzgebung das mit dem Tagfahrlicht regelt. (Hat sie doch, oder? War schwer zu sehen) Allerdings ist die Rückleuchte definitiv aus. Aber auch von hinten gesehen zu werden, gerade auf der Landstraße mit viel Sonne/Schatten wechseln und Autos die vllt doch schneller sind, ist wichtig. Ich hab 40.000km mit meinem 125er-Roller abgerissen, und hab mal in München gewohnt... Der Ritt mit der 125er von München nach Mecklenburg war schon krass. Damals noch ohne Navi. 😂 Schön nach Schildern fahren von Ort zu Ort. Jetzt mit E-Motorrädern juckt es doch langsam wieder ein bissl... 😍 In diesem Sinne: Grüße nach München.
In der Stadt über Typ 2 laden ist ja nett, aber alle Typ 2 Lader an denen ich je war hatten kein Kabel. Für das Bike reicht sicherlich ein sehr kurzes, aber wo soll das hin?
Das grösste Problem bei Elektro Motorräder ist NICHT die Reichweite, sondern die Ladegeschwindigkeit! 100Km Reichweite würden ausreichen, wenn man in 5min von 5% auf 80% Laden könnte.
ja, scheinbar kriegen die den ccs lader da nicht rein...? wenn die ccs hätten, wäre es völlig anders. vielleicht wären dann die mottorräder an ccs sogar die, die nach 10 minuten wieder wegfahren und die autos stehen da noch 20.
@@dennis.lc8407 Prozentual gesehen fahren die *meisten* Motorradfahrer keine Langstrecken. Nur weil du vlt mehrere Hundert Kilometer am Stück fährst, bedeutet das nicht das alle das so machen:)
Ich habe eine Frage und zwar was ist das für ein Akku, LFP oder NMC, also macht es dem Akku etwas aus wenn man ihn öfters voll lädt und wie sieht es bei Kälte aus, darf man damit bei um die 0 grad herumfahren oder ist das schädlich? Danke für die Antwort
kann mich nur anschließen. Den Eindruck könnte man gewinnen, bei dem Video. Und das man das ruhig kaufen kann und dann zu irgend einem Händler gehen kann, um es zu reparieren, halte ich für sehr Fragwürdig. Kein seriöser Händler wird sich daran die Finger verbrennen.
Puh. Ich weiss nicht wie ich es sagen soll ohne dass Du es persönlich nimmst. Bitte denke nicht Du würdest auf einem Motorrad sitzen !!!! Oh man ...Teste bitte weiter Autos. Da bist Du glaubhafter als auf einem Elektro Zweirad denn ich als Motorrad Fahrer muss so oft schmunzeln bei den leider sehr unerfahrenen Kommentaren.
@@CarManiac_Chris nein, alles OK. Lässt sich ja auch immer leicht meckern. Schau Dir vielleicht mal ein paar Motorrad Test Videos an und dann bekommen wir Dich schon zum BIKER 😀 LG und nimm mich nicht so ernst. Kommentare sind immer Senf dazu geben 😜
finde ich auch... nur sehe ich hier kein Motorrad (und auch keinen Motorrad-Tester) sorry. Aber für mich sind die bisher auf dem Kanal gezeigten Mopeds eher was für 16 jährige.... Motorräder sind in alter Währung >500ccm (ausgenommen manche extrem leichte Enduros)
@@schwarzer5er838 „Ein Motorrad ist üblicherweise ein einspuriges Kraftfahrzeug mit zwei Rädern und einem oder zwei Sitzplätzen.“ Deine Definition ist persönlich und nicht allgemeingültig. Wenn das für dich kein Motorrad ist, ist das okay. Gilt aber nicht für die Allgemeinheit.
@@DominikNolte das ist natürlich richtig, aber nach deiner Definition ist jedes Ebike (ich mein das Fahrrad) und jedes Mofa ein „Motorrad“. Ich kann es schwer erklären, aber für mich als Motorradfahrer (also mit sowas wo man im Schwarzwald oder Alpenpässe fährt) ist es befremdlich wenn jemand von Motorrad spricht was optisch so aussieht ja, aber bei Leistung und Reichweite von gefühlt jedem Roller abgezogen wird (also die wo wir mit 16 gefahren sind von 25 Jahren). Elektro Roller find ich cool, sowas würde ich auch fahren, finde die Teile nur viel zu teuer.
Wir hoffen euch gefällt unsere neue X1S! Für alle die wegen der Garantie noch Fragen haben, jetzt nochmal kurz zusammengefasst: - es gibt 2 Jahre Garantie - jeder 2 Rad Händler kann das Motorrad warten und reparieren, egal wo ihr wohnt - Ersatzteile sind bei uns auf Lager und können von der jeweiligen Werkstatt einfach bei uns geordert werden -die Wartung bzw. Reparatur am Motor kann jede Werkstatt durchführen die Hochvoltzertifiziert ist Viel Spaß mit dem Video
- jeder 2 Rad Händler kann das Motorrad warten und reparieren, egal wo ihr wohnt .... -die Wartung kann jede Werkstatt durchführen die Hochvoltzertifiziert ist
@@alexanderweigand6758 Das sind Dinge die sich von selbst verstehen. Werden aber wegen Leuten wie dir nich mal extra erwähnt. Und für dich: Frag vorher nach, nicht das der Händler einfavh nicht will. Auch das kann vorkommen und ist seine Entscheidung.
@@syrocoo1 zur Wartung gehört eigentlich beides. Im Pkw Bereich ist Hochvolt inzwischen wohl weit verbreitet. Da hat ja jeder Hersteller etwas und daher auch alle Händler dieser Hersteller. Im Zweiradbereich fehlt mir hier der Überblick.
Danke Chris für deine Arbeit. Ich habe lange überlegt ob ich einen Kommentar dazu schreiben soll oder nicht. Ich bin der Meinung, für die große Masse ist dieses, ja wie nennt man das🤔, E- Moped , noch nicht. Da überwiegen doch die Nachteile mehr als die Vorteile. Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Preis und evtl auch die Qualität wären für mich persönlich viele zu viele Nachteile. Aber ich hoffe das E-Moped findet seinen Platz im Markt. Und wenn du mal den EQS unter den E-Motorrädern testen möchtest, dann probier doch mal die A1 Version von Zero aus, ja ok, wäre dann wohl eher EQA.😅
Was ich bei der ganzen Diskussion nicht verstehe ist, warum E-Motorräder bis auf Zero (viel zu teuer!) immer so kleine Akkus haben. Ein BYD Seagull kostet um die 10.000 EUR und hat einen Akku mit 38 kWh. Die meisten E-Motorräder kosten viel mehr und haben viel kleinere Akkus. Wenn EV Moto die X1S mit mindestens 10 kWh oder vielleicht sogar 17 kWh (Zero) für 10k anbieten würde, dann könnte man es sich überlegen. Wie gesagt, solche Motorräder sind zum fahren da. Einen Einkauf werdet ihr damit in der Stadt eher nicht transportieren und dafür braucht man auch keine Adventure. Sobald ihr damit aus der Stadt herausfahrt ist die Reichweite aber zu gering. Welchen Zweck hat das Ding also? Und versteht mich nicht falsch, sobald es vernünftige Reichweite zu einem vernünftigen Preis mit vernünftiger Qualität geben wird, werde ich mir so ein Motorrad kaufen. Bei Verbrenner- Motorrädern und E-Autos funktioniert das ja auch.
@@fuereinezukunft Stückzahl ist definitiv ein Grund, wobei es da auch Ausnahmen gibt. Man hat in letzter Zeit eine Husqvarna Vitpilen 401 (2023) für 4.000 EUR Neupreis bei verschiedenen Händlern bekommen. Das Ding hat 44 PS und 220 km Reichweite. Wenn ein Verbrenner für den Preis angeboten werden kann, dann muss das doch bei E-Motorrädern auch irgendwie möglich sein konkurrenzfähiger zu werden.
7-10k für ein E-Bike ? bissel masslos übertrieben vlt dort nochmla besser Informieren .... für 3-5 bekommste schon richtig richtig gute e-biks ... also nicht das Moped da schön reden ... der preis is okay die 8k aber naja...
Jupp, hab erst vor 2 Monaten ein richtig gutes E-Bike für 4200 vom Fachhändler gekauft. 750 Wattstunden Akku reicht problemlos für 100km mit ordentlich Unterstützung. Klar fährt das Ding keine 60+kmh, aber das ist auch nicht Sinn und Zweck der Sache
Ich finde man sollte nicht für andere festlegen was für ab welchem Preis für den anderen gut ist. Es gibt einen Grund warum manche E-Bikes 7 bis 8000 € Kosten und auch dann ist es nur ein Fahrrad mit dem du nicht Strecken zurück legen kannst wie mit diesem Motorrad und das soll der Vergleich aufzeigen
@@CarManiac_ChrisSorry, ich bin mit meinem "Billig E- Bike", Tagestouren von 70 km gefahren. Die 8 bis 10 k Teile sind Luxusgefährte wie Riese& Müller. Die kaufen sich Leute deiner Einkommensklasse aber nicht der normale Durchschnittsverdiener. Oder machst du deine Videos nur für Leute der EQS Klasse ?
@@CarManiac_Chris sry ich mag Dich und deine Videos sehr aber das ist schon echt Abgehoben ... ich Arbeite im Fahrrad laden ud der normal bürger gibt im Schnitt bei uns 3100 inkl zubehör aus für ein Bike 7-10k Biks sind wirklich sehr sehr Selten ,,, und klar lässt sich ein Motorrad nicht mit E-bike verlgeichen es ging nur um den Preis :)
@@CarManiac_Chris ich sehe deinen Punkt nicht ganz so. Es ist nun mal auch möglich ein normale Rennrad für 25k€ zu erwerben, aber das hat dann nichts mehr mit dem durchschnittlichen Preis zu tun den der Normalo dafür ausgibt. Und falls man jetzt mal wirklich ein e-bike mit dem von dir gezeigten Motorrad vergleichen sollte würde man sehen, dass man mit dem e-bike für ca 3k meist Reichweiten von 80km+ schafft wohingegen die 70km schon recht mau sind. Klar gibt es andere Punkte in denen sich die verschiedenen Fahrzeuge stark unterscheiden, jedoch überschneiden sich die Nutzprofile vermutlich auch stark
Das größte Problem bisher waren Reichweite und Preis bei E-Motorrädern. Mit Reichweite um die 200 km lag man bisher sofort bei 20.000 EUR. Den Vogel bei der Reichweite schießt dabei Kawasaki mit der brandneuen Ninja e-1 ab. Die hat einen kombinierten Akku mit gigantischen 3 kWh. Das ist bei sportlicher Fahrweise eine Reichweite von ca. 25 km. Wer ist für solche Fehlentscheidungen verantwortlich? Kosten ca. 9k. Vor allem kosten Akkus heute nicht mehr die Welt. EV Moto kann hier mit den richtigen Preisen und Reichweiten das Feld von hinten aufrollen, wobei die 4 kWh von der X1S auch nicht überragend sind.
Ich glaube ihr interpretiert immer noch den Einsatz eines solchen Motorrades falsch. Die Leute die so ein Motorrad kaufen habe nie vor 200 km zu fahren, über die Autobahn zu hetzen oder irgendwelche Touren zu machen.
made in germany kostet halt! warte mal ab bis nix mehr aus china kommt! dann würd hir nix mehr bezahlbar sein! uns ging es viel zu gut mit china das würd sich balt ändern;)
Danke für die Vorstellung. „Kampfpreis“ ist allerdings eher grenzwertig formuliert. Solange das Delta zu den Verbrennervarianten so groß ist (>50%), bleibt der Absatz verschwindend gering. Deutlich höheres Delta als bei E-Autos. Aus der Perspektive ist es auch kein „Kampfpreis“, auch wenn es bei dem Preis vieles besser macht als andere E-Moppeds, die allerdings auch keiner kauft. Aber: Generell gut wenn es die Kisten gibt, irgendwie muss es ja vorwärts gehen (und die wenigen Menschen die es kaufen, finanzieren dann vielleicht die Weiterentwicklungen).
@@CarManiac_Chris Ja, aber wenn die anderen für einen ähnliches Preis nicht wegen der horrenden Preise gekauft werden, wird dieses trotz kleineren Vorteilen auch nicht wirklich gekauft. Die Preise sind einfach zu hoch. Pseudo-Kampfpreis können wir es nennen :).
Schön das es da auch eine Entwicklung gibt, aber Motorrad mit E wäre noch nichts für mich. Beim Moped geht es mir jedenfalls nicht mal zu 5 % um Komfort oder von A - nach B zu kommen. Das ist wie unser altes V8 Cabrio, rein zum Fahrspaß. Tagestouren an die See, mindestens mal 150 km müssen drin sein, auch mit V - max. Dazu will man beim Moped ja auch ordentlich beschleunigen und nicht Eco und Rekuperation nutzen. Im Alltag sind wir mit einem E-Auto, privat und geschäftlich voll zufrieden (NIO ET7) da gehen problemlos auch im Winter 800 km mit 2 Terminen an einem Tag, was wir alles schon hatten. Das ganze mit maximalem Komfort und bei Bedarf auch mehr Beschleunigung als in einem normalen 911. Die Wahrheit ist aber auch da beim E-Auto schaffe ich WLTP + 10 % bei Schleichfahrt (hinter den LKW) WLTP - 10 % bei normalem sanften fahren nicht über 130. WLTP minus 20 % bei zügiger Fahrweise und ab und an voll beschleunigen. Und bei aggressiv beschleunigen und immer voll wo es geht, mit 200 km/h komme ich noch auf 50 % der WLTP Reichweite. Wer also gerne nachts auf freier Bahn mit über 200 km/h von Hamburg nach München durch brettern will, ist letztlich dann beim Verbrenner "noch" besser bedient. Ansonsten ist EV beim Auto voll tauglich in allen Bereichen. Beim Moped sehe ich das noch nicht.
110kh/ auf dem Tacho... also vermutlich 95 per GPS. Der Titelist leide mal wieder fern ab der Realität. Die Reichweite dürfte "am Anschlad" dann auch nochmal deutlich unter den lächerlichen 75km liegen.
@@ErSelbst_ ich fand das nur sehr verwirrend. Man stellt hier ein Motorrad mit 18kW und 120km/h vor, sagt dann aber, der Tacho zeigt zu viel an, das würde aber noch geändert werden. GPS war immer deutlich unter dem Tachowert und selbst an dem falschen Tacho hab ich niemals 120km/h gesehen. Aber vllt meint Carmaniac, wenn jemand leichteres als er drauf sitzt, fährt es 120?. Also das Bike für 8000€ fährt keine 100km weit, hat nen Abzug geringer als meine Vespa Sprint und lädt entsprechend langsam. Das ist doch keine ernsthafte Konkurrenz zu E-Bikes anderer Hersteller.
Schade das nicht der verbrauch bei 100+ und der echte Topspeed gezeigt wurden. Für nicht Stadt Menschen ist es wichtig das auch Reichweite auf Landstraße möglich ist.
Sinnhaftes Produkt, wäre als Motorradfahrer definitiv daran interessiert, so etwas für die Stadt/Umgebung und einzelne Abstecher zu erwerben. Davon ausgehend dass dies nicht das letzte Bike sein wird welches du testest und die Fahrzeuge tendenziell immer leistungsfähiger werden, brauchst du definitiv einen Integralhelm, wodurch die Audioqualität (je nach Helm), um Welten besser sein wird, als mit dem aktuellen JetHelm. Keep it up!
Du kommst mir mit Hauptsache? Ich hätte machen können was ich will hauptsache du kannst heute auch was sagen und deinen Senf abgeben, denn von deinem Kommentar hat hier absolut niemand etwas, leider nicht mal du
@@CarManiac_Chrisda muss ich dem Vorredner leider zustimmen, zumindest rein was die Faktenlage angeht. Mein E-Bike ist ein Specialized Vado SL Carbon, wiegt 16 Kilo und schafft 70km- für mich völlig ausreichend. Das ist, was die Komponenten, den Hersteller und die entsprechenden Händler angeht, schon im oberen Preissegment angesiedelt und kostete 5500€, über Jobrad wird’s dann nochmal billiger. Natürlich kann ich auch 10K für ein Carbon-Fully mit E-Unterstützung kaufen, aber genauso kann ich ein Rennrad ohne Unterstützung für deutlich über 15K kaufen. Das heißt aber nicht, dass alle guten Rennräder fünfstellig sind. Verallgemeinert zu behaupten, dass „vernünftige“ E-Bikes 10K aufwärts kosten ist schlicht falsch.
Het word hoog tijd dat de auto en motor fabrikanten verplicht worden om hun snelheid en afstand meter juister af te stellen. Ik heb een Kia die 5tot 8 km/h te veel afwijkt en de kilometer teller geef ook te veel aan. Bij ons in België hebben we traject controle en krijg tijdens constant een alarm als ik de toegestane snelheid rijd. Dus een rijd van 200km naar de zee moet ik gedwongen door de fabrikant tegen 112km/h doen wil ik niet gek worden van het constant alarm signaal. En het alarm signaal kan NIET uitgeschakeld worden.
Akku für den Preis von 2x CBF125, aber auch komplett für 3x CBF125. Ich vermute in China zum Preis von weniger als 1x CBF125. Leider warte ich schon seit 3 Jahren auf die Yamaha-E01, ebenfalls Typ-2. Aber mit 150km Reichweite.
Die CE02 kann schon gleiten, müsste der Surf Modus sein wenn ich mich recht erinnere. Btw. Könntest du dich mal mit Black Tea Motorbikes auseinandersetzen? Die sind der Vorreiter wenn es im e-Motorrad Bereich um Nachhaltigkeit (wie immer, relativ gesehen) geht. Die produzieren in Deutschland (auch wieder relativ) und die Motorräder sind reparierbar und vor allen nach Jahren noch mit den neueren Teilen aufrüstbar. Das Team ist super nett und offen, man kann einfach ne Probefahrt buchen wenn die Stationen der Tour passen. Die wären es echt Wert durch dich mal ein wenig publicity zu bekommen :D
Mit der Reichweite komplett unbrauchbar, ein Motorrad macht auf der Landstraße ab 100-110 kmh Spass, dann kommt man 60km weit, also musst du nach 30km schon wieder zurück fahren. Und das Thema Motorrad für die Stadt, wer will mit einer Reiseenduro in die Stadt fahren? Dann lieber noch eine MT125.
Hi Chris. Danke für das Video. Bei elektromotorrädern schlummert viel Potenzial. Mal sehen wo doe reise da hin geht. Zero ist zb schon gut fortgeschritten, leider sind die Biker zu teuer. Zum Thema Werkstatt. An dem Antrieb bzw die Akkus dürfen nur Werkstätten die dafür ausgestattet sind und eine Weiterbildung gemacht haben. Das sind nicht viele. Hatte da mal ein Gespräch mit einem Kawasaki Mitarbeiter. Somit kann man es eventuell bei Kawasaki machen lassen, wenn die Lust drauf haben oder dafür spezialisierte Werkstätten. Bei KTM und allen anderen Werkstätten die nur verbrennen verkaufen, wird das leider wohl nichts werden.
Bei aller Liebe zur E Mobilität diese EV Moto ist nichts halbes und nichts ganzes. 7500€ für ein Motorrad auszugeben mit dem man dann nur 60km/h auf der Landstraße fahren sollte wenn man wenigstens 70 Km Reichweite erreichen will. Nicht dein ernst oder ? Da ist man ja sogar für LKW ein Verkehrshindernis. Und das ist kein Spaß !!! Das ist jetzt nicht Böse gemeint aber hier merkt man das du von Motorrädern nicht wirklich Ahnung hast aber wo soll die auch herkommen. Aber jede Verbrenner 125'er ist der EV Moto in Sachen Preis, Reichweite vielleicht teilweise sogar im Verbrauch überlegen. Die Dinger kann man mit 2.Litern auf 100km fahren. So gesehen gewinnt die EV Moto nur in der Umweltbelastung und ob das der Preis wert ist.......muss dann jeder für sich selbst entscheiden. Aber mach trotzdem weiter auch mit dem Test von E Motorrädern soweit du sie fahren kannst denn wenn ich mich erinnere hast du mal gesagt das du keinen 2'er Schein hast. DLzG Marc
Wahrscheinlich ist die gezeigte Fahrweise ohne Reku für die extrem abweichende Reichweite verantwortlich, aber selbst bei sparsamer Fahrweise sollte man nicht mit mehr als 100km rechnen. E-Motorräder werden aber halt ewig ein Nischenprodukt bleiben, sofern man nicht halbwegs mit anderen Motorrädern eine Tour fahren kann, die 400-500km am Stück schaffen.
Ich finde es ja gut das du auch für Moppeds ein Herz hast,aber die China Schleuder ist kein Mottorad um das mal klar zu sagen. Es wird aber bald eine Zeit kommen wo gute E Mottoräder auf dem Markt kommen. 7500 Euro sind viel zu teuer für das Dingen. Weder Kurvenfahrt noch die Bremswirkung sind wirklich ergründet. Ich hab Ove schon geschrieben das noch alles sehr in den Kinderschuhen steckt und es Zeitlich noch nicht wirklich die Zeit des E Mottorad ist. Von der Reku hast du nichts bisher geschrieben. Und die Richtige Mottorad Ausrüstung sieht anders aus.😂 Lg Frank der seit den 90er Mottorad fährt.
Voll auf bmw Schlüssel Modell e60 gemacht 😂. Lieber ein paar 3-4k mehr und eine vernünftige Marke holen. Würde auch nicht ein Xpeng oder vinfast fahren. 13:12 die Federung sieht hinten schwammig aus, total am nachfedern, ist das bei einer Cross Maschine normal?
Schön zu sehn das deine Kleidung verbessert hast 👍 zwar noch nicht vollständig aber schon besser. Das Motorrad wirft noch Fragezeichen auf und trifft nicht meine Bedürfnisse Aber für den preis im Vergleich zu anderen sieht man zumindest dss Potenzial
2:08 Interessantes Video mit gutem Inhalt! Aber: Es ist durchaus möglich, dass technische Probleme oder eine unzureichende Qualität bei der Kameraführung auf verschiedene Faktoren zurückzuführen sind, einschließlich der Erfahrung des Kameramanns oder möglicher Ablenkungen während der Aufnahme. Wenn jemand alkoholisiert ist, kann dies definitiv die Fähigkeit beeinträchtigen, qualitativ hochwertige Aufnahmen zu machen.
Und da is die Reichweite leider wirklich zu gering. Ich würde das Motorrad nutzen um zur Arbeit zu kommen. Aber dafür reicht es leider Nicht. Hat also nix mit langen Touren zu tun. Sondern der tägliche Weg um schneller als mit dem Auto zu sein
Ich würde mir wünschen, daß bei Angaben von der Motorleistung und des Akku-Energiegehaltes der Nenn- und Bruttowert mit angegeben wird. Ob das irgendwann mal in Erfüllung gehen kann?
Das Motorrad macht für mich keinenen Sinn mit der geringen Reichweite. Für alle die keine 60 auf der Landstraße fahren sind das 50 km Reichweite. Ich würde noch nicht mal die nächste größere Stadt erreichen, über 2 Stunden nachladen ist keine Option. Eine Honda SH 125 z.B. kostet 4000€, verbraucht 2 bis 2,5 Liter, hat Stauraum, 300km Reichweite, 110kmH schnell. Das ist sinnvoll für die Stadt und Umgebung. Wenns mir um die Umwelt geht esse ich ein Steak weniger, bist auf dem selben Level. Chris dürfte die SH aus Italien kennen.
Ich habe mir auch überlegt ein eMotorrad zu kaufen. Aber die Reichweite hat mich abgeschreckt. Wir machen mit der Gruppe Ausfahrten mit ca 200 bis 250 km. Da eine Ladestation zu finden ist schwierig. Sonst bin ich offen für neues. Ich fahre auch eAuto. Mal abwarten. Die Zeit für mich ist noch nicht Reif. Ich finde es gut das du alle E Fahrzeuge testest.
und wenn du dann ne Ladestation findest, willst du den Leuten nicht erklären, dass du jetzt 2h laden musst. Und um so amüsanter, wenn dann die ganze Truppe laden muss.
Wie wär's mal mit einem Rasierapparat- oder Vibratortest? Da sind doch auch LiIon-Akkus drin? Wäre dieser Test ein Test, hätte rauskommen müssen, dass das Ding ca. die Hälfte kosten dürfte und selbst dann nicht besonders empfehlenswert ist. No name Hardware, keine Angaben über Federwege, Einstellung, rekuperiert das Ding, taugen die Reifen was, bremst das vernünftig... Irgend etwas zu hypen nur weil ein Akku drin ist.... siehe Rasierapparat oder Vibrator... gaaanz Klasse, über USB oder Typ 2 aufladbar.... für zarte Haut, ebenes Gelände und mehrere Höhepunkte...
Es gibt ja immer dies und das. Doch willst was gutes das auch Spass macht? Dann kommst du um Weped nicht rum egal ob Scooter oder Moto bike, reines alu hochwertige verarbeitet grosse Reichweite schnell geladen so das spass nicht so schnell aufhört. Im Scooter Bereich sind sogar grössten Scooter faltbar so das diese Fahrzeuge in jeden Fahrzeug mitgenommen werden kann, egal wenns in die Ferien geht oder der Parkplatz zu weit vom Arbeitsplatz ist, ist zum Beispiel das Weped Darknight cyberfold genau das richtige denn mit einer Geschwindigkeit von 125 km/h und einer Reichweite 125 km hast du eine gute vorrauszung das du es selten ausladen musst und kannst deine Termine immer wahrnehmen.
Was ist denn nun mit der Rekuperation? Rekuperiert das Motorrad, oder nicht? Falls ja, rekuperiert das Motorrad wenn ich den Bremshebel leicht ziehe, oder wirken da nur die mechanischen Bremsen?
Wie es bei der ist kann ich nicht sagen, bei der Live Wire von Harley war es zumindest so, dass sie rekurriert wenn man vom Gas geht, also analog one paddle Drive beim Auto. Naja ich fand das beim Testen erst mal ganz ok, die Frage ist ob es nicht in Grenzsituationen zu Problemen führen kann. Ich hoffe nur, dass da dann Assistenten eingreifen, denn in der Kurve vom Gas gehen und rekurrieren/bremsen kann böse schief gehen
Ich finde das Thema mit E Motorrädern 100x schwieriger als Autos. Derzeit sehen ich für mich gar keinen Sinn darin die Reichweiten und Ladegeschwindigkeit ist hier wirklich das Thema. Es mag Leute geben die damit in die Arbeit fahren bzw. generell ein Motorrad in der Stadt nützen (gerade in Wien wegen Stau und Kurzparkzonen) und für die passt sowas vielleicht aber hier sehe ich echt nicht die Masse, die ein E Motorrad braucht. Aber ok in der Zukunft kommt da vielleicht noch einiges, lass mich gerne überraschen.
Guten Morgen und vielen lieben Dank für das Review, ich bin mir nicht ganz sicher was ich von dem Motorrad halten soll, optisch finde ich es ganz gut. Die extreme Geschwindigkeitsabweichung vom Tacho zur wirklichen Geschwindigkeit finde ich etwas zu heftig, das erinnert ja an Opel der 90er Jahre , eine gewisse Toleranz haben ja fast alle Fahrzeuge, lässt sich ja mit den unterschiedlichen Reifen und Felgen Größen nur schwer genau einstellen da es auf jeden Fall neu kalibriert werden müsste aber bei einem Motorrad sind doch nicht so große Unterschiede von Rad zu Rad oder sehe ich da etwas Falsch und beim Auto ist zumeist der Winterreifen in einem kleineren Durchmesser zumeist ein oder 2 Zoll kleinere Felgen! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
@@CarManiac_Chris Bitte nichts zu danken und Entschuldigung, da werde ich wahrscheinlich kurz nicht auf den Bildschirm geschaut gehabt haben da ich mir etwas zum Essen aus dem Kühlschrank geholt hatte aber nebenbei hatte ich das Video laufen und das Tablet mit genommen gehabt! Ging bei mir leider unter und daher Entschuldigung, aber ich wünsche weiterhin ein schönes Wochenende!
Es ist eine Schande. das 2-Rad Kunden keine Alternativ E-Bikes in Europa zu einem guten und Vernünftigen Preis ( ab ca. 5000,.) gibt. Die BMW ist komplett vom Styling an den Wünschen vorbei gebaut worden ! Bei dem Stiel hat die BMW und Preis keine Chance, zumal das China Bike doppelt so teuer wie in China ist. LOL Aber Du gibst Dir wenigstens M+he Danke an Dich !!!
Mal der Text aus der Fahrerlaubnisverordnung §6b: Man beachte die maximale Motorleistung: "[...] nicht mehr als 11kW [...]". Bei einer maximalen Leistung von 18 kW des X1S wird das bei einer Kontrolle zu einigem Diskussionsbedarf führen :( Was ist denn im Schein der Maschine eingetragen? § 6b Fahrerlaubnis der Klasse B mit der Schlüsselzahl 196 (1) Die Fahrerlaubnis der Klasse B kann mit der Schlüsselzahl 196 erteilt werden für Krafträder(auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von bis zu 125 cm3, einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,1 kW/kg nicht übersteigt. Die Schlüsselzahl 196 darf nur zugeteilt werden, wenn der Teilnehmer bereits seit mindestens fünf Jahren die Fahrerlaubnis der Klasse B besitzt. Die Regelungen der Anlage 3 bleiben unberührt. Die Berechtigung nach Satz 1 gilt nur im Inland.
Bei elektrisch angetriebenen Motorrädern dieser Klasse gilt, dass die 11kW nicht länger als 30 min überschritten werden dürfen. Daher sind 18kW Peak nichts Besonderes. Frag mich aber nicht, in welchem § das konkret steht.
VERORDNUNG (EU) Nr. 168/2013 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES Artikel 3/35: „maximale Nenndauerleistung“ die maximale Leistung über 30 Minuten an der Abtriebswelle eines Elektromotors ge- mäß der UN-ECE-Regelung Nr. 85;
an sich super, ja. problem ist das bisher scheinbar nicht integrierbare oder zu teure ccs, damit wäre dann motorradfahren elektrisch wunderbar möglich. wenn ich mir 100 kw oder sei es auch 50 kw ladeleistung bei einem 20 kwh akku überlege, dann heisst das, man ist nach 10 minuten späetstens wieder weg. wäre der durchbruch. geht technisch nicht? also dass man sich wappnen muss für elektromobilität ist eben bei den leuten NICHT angekommen. das liegt an den antithetischen signalen, die irreführen, aber auch an kaskaden an umsetzungsfehlern, die antizipiert hätten werden können. ich denke aber, dieser momentane kindergarten-trotzeffekt zurück zum verbrenner ist ein arschtritt ins eigene hinterteil angesichts der extremen möglcihkeiten, die elektro generell bietet. schadee. vielleicht häatte man jemanden fragen sollen, ... wenn ich möchte, das jemand zu rauchen aufhört, sollte ich nicht die tabakpreise senken und sicher auch nicht mediales bashing gegen die alternativen auffahren, irgendwie ist das nicht so knorke.
Kannst du vielleicht mal das Zero Motorcycle ausprobieren? Das Topmodell soll 200 km/h und sogar über 250 km Reichweite haben. Jedoch ist der Preis auch happig mit 22k.
Hallo Chris. Gutes Video. Aber als Tipp, lass das mit dem LKW überholen. Die sollten zwar 60 nur fahren, aber es macht keiner und mit dem hobel der nur 60 fährt, da lachen die dich aus und es wird gefährlich. Die teile sind eben nur für die Stadt. Mit 60 km/h gibt es zwar Fahrzeuge ,aber auch für diese ist es nicht wirklich gut auf der Landstraße. Also denke daran... nimm es überwiegend in der Stadt, da macht auch die Akku größe keine problme
Bitte eine Sache noch. Ich will noch öfter Videos von dir sehen und w3nn du hin und wieder so teile im test hast dann mach bitte nochmal ein paar übungsstunden mit einen der sich auskennt. Du musst noch ein paar Dinge ändern bei deiner Fahrt. Z.b.links kurven fahren
Aus meiner Sicht wird es zu mindest in Europa für E-Motorräder keinen wirklichen Markt geben. Bei E-Rollern sieht die Sache wieder anders aus, die kauft man eher aus praktischen Gründen verbunden mit eher kurzen Wegen wie Einkaufen, Fahrt in die Arbeit etc. Aber ich würde behaupten das der Großteil ein Motorrad eher aus Emotionen verbunden mit einem gewissen Freiheitsgefühl als Spaßmobil für schöne Sommertage und nicht aus Nachhaltigkeitsgründen oder Praktikabilität kauft. Ebenfalls spielt bei einem Motorrad das Thema Gewicht eine viel größere Rolle als beim Auto bezogen auf die Akkugrößen die aktuell für ein E-Motorrad notwendig wären um mit Benzin betriebenen Motorrädern bzgl. der Reichweite Schritt halten zu können. Ebenfalls zu bedenken ist das, die meisten Motorräder aufs Jahr gerechnet zu mindest in Deutschland 6-7 Monate in der Garage ihr Dasein fristen, da die meisten Fahrer doch eher schönwetterfahrer sind, was für die Akkupflege auch nicht gerade von Vorteil ist. Ich denke eher das im Zweiradsektor alternative Kraftstoffe anklang finden könnten, da die benötigte Menge gemessen an den Verkehrsteilnehmern in der EU überschaubar ist, sieht natürlich in asitatischen Ländern wieder ganz anders aus.
Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll? Ich schätze Chris ja sehr für seine videos. Aber das hier? Alles zwischen "peinlich" bis hin zu " Schuster bleib bei deinen Leisten". Man merkt extremst dass Chris kein Biker ist. Der Hobel (sorry...) ist kein Motorrad... Das ist höchstens ein Pendler Moped. Die Leistung ist nicht eines Motorrads würdig (und sage ich, der eine 500ccm Maschine mit nur knapp 50PS fährt). Der Akku ist ein Witz. Fürs pendeln in der Stadt oder Nachbarort okay. Für alles andere: Ernsthaft? Die Reichweite hinkt ganz massiv. Die rund 8000€ würde ich im Leben nie investieren für ein Bike dieser Qualität, Machart und Reichweite. Also Chris, mach dich nicht lächerlich, bleib bei den Autos und wenn es unbedingt Zweirad sein muss von mir aus bei einem Roller. Dann passt wenigstens Helm und Hemd dazu.
4000€ zu teuer.125-er fährt locker seine 100kmh/110kmh.Mach das mit dem Ding und Du lädst mit Sicherheit nach 40-50km wieder.Eine Verbrenner-125-er verbraucht auch nicht mehr als 3L kommt aber entschieden weiter.Für den "urbanen Bereich" ist ein Roller unschlagbar und nicht dieses "Möchtegern-Motorrad"😅.Bleib bei deinen Autos,von 2 Rädern hast Du keinen Schimmer und was Du da erzählst,ist haarsträubend.75km Reichweite für stolze 7.500€😂😂😂,daß Geld kann ich sinnvoller verbrennen.😅
Ich finde die EV Moto X1S ansprechend, ja, die gefällt mir richtig gut. Die Reichweite könnte größer sein, vor allem die Ladeleistung ist zu schwach und das ist ein K.O.-Kriterium für mich, schade. Ein Appell an die Hersteller, bei der Entwicklung der Ladeleistung von E-Motorrädern ist längst nicht so viel Dynamik drin, wie bei E-Autos, bitte nehmt euch dieser Sache doch mal an. Und die Kritiker hier verstehe ich nicht, das Review war okay dafür, daß es die hier selten gibt. Konstruktive Kritik ja, aber diese Töne hier sind oft repsektlos. Dann betreibt doch einen eigenen Kanal, wenn ihr das hier so sch... findet. Denkt doch mal an die diejenigen, denen das gefällt.
Wie geht das denn mit B196 (der 125er führerschein)? laut ADAC darf man nur bis 11kW bei zweirädrigen krafträdern oder ist damit die nennleistung gemeint
Man muss Dauerleistung und max. Leistung (kurzfristig, zeitlich beschränkt abrufbare Leistung) unterscheiden. Die Zero S hat z. B. 11kW Dauerleistung und 45kW max. Leistung :) und kannst du mit A1/B 196 fahren.
Ich finde es schade, das so eine tolle Maschine mit so einem kleinen Akku ausstattet. Der müsste mindestens 3x so groß sein, um auch mal einen Ausflug stressfrei machen zu können Wir haben einen Elektroroller, der rekuperiert, wenn man die Bremse leicht zieht, was gut gelöst wurde
Das Gewicht hat auf die Hächstgschwindigkeit kaum Einfluss (außer es geht bergauf). Mehr die Stirnfläche (nein, das hat mit deiner Stirn nichts zu tun, die ist eh im Helm) und dein ganz persönlicher cw Wert.
Aber mich angef..... ich will kein Motorrad fahren 🤣 Danke Chris, das Thema interessiert auch uns Zweirad-Junkies.... aktuell leider wirklich VIEL zu teuer für die bescheidene Reichweite. Für die kleine Feierabendrunde aber sicher vorläufig sehr interessant, wenn der Preis passt.Siehst VIEL besser aus als auf dem Roller, alleine von Deiner Grösse her 😉
Hallo. Ich fahre einen grossen elektro motorroller und auch dort zeigt mein gps 10 kmh weniger an als auf dem tacho. Die gps anzeige stimmt mit dem tacho vom auto nahezu überein. Grüsse von Rainer aus Phitsanulok/Thailand
Warum sollte ich €5.000,00 mehr als für eine CB 125 F bezahlen, die nur 1,5 l verbraucht und somit für über 500 km Reichweite hat. Vollgetankt in 5 Minuten und nicht alle 75 km 2,5 Std.
Auto testen kann er wirklich gut, und ich sehe gerne zu, er ist sehr kompetent. Aber die Kompetenz zum Motorräder testen, das fehlt gänzlich. Melde dich bei mir, wir sprechen durch was du tun kannst um Motorrad Tests genial durchzuziehen!
@@netwalker6391Es gibt mittlerweile auch spezielle Motorradjeans mit Protektoren und speziellem Stoff. Ist zwar nicht so gut wie Leder aber doch deutlich besser als eine normale Jeans.
Naja, die Leistung überzeugt mich aber nicht. Da bin ich bin E-Motorrädern aber mehr gewohnt. Soll das Ding nicht angeblich 500Nm Drehmoment haben? Sah eher nach 50 aus.
Bei der Geschwindigkeit ergibt sich wahrscheinlich gar nicht die Gelegenheit einen LKW auf der Landstraße überholen zu können. Wenn man dort als rollendes Verkehrshindernis unterwegs sein mochte, gern.
finde ich auch.... finde es auch gefährlich jemand ohne Fahrschule auf sowas zu setzen... schnell genug zum Dummheiten machen aber dann zu langsam um aus der Gefahrensituation raus zu kommen und das ohne Fahrschule... bedenklich.
Würde ich 125er fahren wollen, würde ich mich in der Tat für ein elektrisches bike entscheiden. 10kmh sind bei den meisten Verbrenner 125er auch die normale Tachoabweichung
60 auf der Landstraße ist völlig indiskutabel. Dann versucht sich jeder PKW und LKW vorbei zu drücken. Rekuperation beim Motorrad ebenfalls sehr gefährlich, daß das Auto hinter dir mit so einem Fahrverhalten überhaupt nicht rechnet und Dich vom Moped holt. Nicht böse gemeint, man merkt, dass Du nur sehr eingeschränkt Ahnung von Motorrädern hast. Der Test war kein guter Mopedtest.
Rekuperation beim Motorrad kann auf nasser Straße dann der Abflug sein.... (lernt man bei Besuch der Fahrschule - beim runterschalten in der Kurve Kupplung zu schnell kommen lassen und tschüss)
8000 Euro für ein kleines e Moped geht gar nicht. Spart das Geld für einen richtigen Motorradlappen und kauft euch etwas gebrauchtes. Eine gebrauchte 650 -800 BMW bekommt ihr ca für 2500 Euro. Und die sind preisstabil. Da kommt dann auch Fahrspaß auf.
Wenn China demnächst Taiwan angreift hat sich dieses China-E-Auto-Thema eh in Europa erledigt. Dann wünsche ich dem Herren aus dem letzten Video viel Spaß dabei, chinesische Marken in Europa zu etablieren.
