Expérimentation : une route capable de charger les camions électriques 

Et le pire est qu'ils ( les Allemands ) poussent pour le démantèlement d' EDF..

C'est marrant, parce que je vous vois pas tapper sur les polonais qui fotn bien pire. Ceci dit, contrairement aux allemands, on est encore loin d'installer l'equivalent de centrales nucléaires en renouvelable chaques années.

Hhhhhh, cette fameuse transition énergétique n'aura jamais lieu. Il a dit que c'est impossible pour les 1200 kms par jour.

@@anassqara6642 si Tesla en fait + de 800 sans utiliser ses nouvelles piles

Et bcp d'éolien

Merci c'est exactement ce que je pensais...

C'est pas la même chose mais bon.

Qu'est-ce qu'ils ne vont pas inventer, tout de même...

.Bonne chance pour faire doubler un train facilement 👍 Bonne chance pour livrer j'usqu'au pied de l'entrepôt 👍 Bonne chance pour faire tout ca rapidement sans plusieurs chargement/dechargement inutile 👍

@@leodurand7770 Et si on met le camion sur un train?

@@walterrizotto8668 Tout ce que je viens de dire 👍

Pas vraiment, c'est un usage parallèle pour des trajets "courts" là où l'infrastructure ne permet pas à des trains d'assurer la livraison

C'est clair que ça va donner.😂😂😂😂 Dégueulasse...

Bien sûr , mais les trains ne vont par partout, contrairement aux camions !

@@crishamedet4863 Oui mais si tu centralises tout en des points stratégiques et que derrière tu as des navettes qui font 50/100km max pour aller servir précisément peut être que ça serait plus intéressant.

@@pyriproofman9486 Mais évidemment. Électrifier des autoroutes pour pas faire avec des voies ferrées qu'on a partout depuis des siècles, on marche un peu sur la tête

@@crishamedet4863 Il y a une voie ferrée électrifiée à 50m de l'imprimerie...

@@esunisen3862Il faut une plateforme pour charger le camion sur le train ou utiliser des conteneurs maritimes

je suis daccord les caténaire c"est tres moche

encore pour les chemin de fer oui parce qu'il ya un seul tracé mais imagination ca en France sur toutes les route la mocheté

Tu trouves moche les caténaires ? Avoue que tu ne prends pas la route pour admirer le bitume 🤣 De plus une recharge par le sol impliquerait que le camion doive s'arrêter tout les 400m, pour rouler très lentement.

Une autoroute c’est largement plus gênant visuellement que les caténaires que tu remarques même pas quand t’es a plus de 20m

En plus, les caténaires coûtent un max de fric

Les caténaires partout !

Et perde des heures en chargement/ déchargement ?

@@leodurand7770 des heures faut pas abuser non plus et les économies sur le carburant seront bien visibles

Le train est limité, contrairement au camion. Ce sont deux solutions complémentaires qui ne répondent pas tout a fait au même besoin.

le train est limité, le camion et le train ne répondent pas au mêmes besoins...

@@fr33zox38 Tu fais le + possible en train et tu prends le camion pour faire les 1ers et derniers kilomètres, pas compliqué

Dans les années 60 aussi.

Il y a les grèves aussi....

Non. Le train ne pourra pas tout transporter.

Vive l'énergie nucléaire.

Gerhard Schröder et Angela Merkel ont jeté l’Allemagne dans les griffes de Vladimir Poutine, en s’aliénant à lui avec le gaz Russe pas cher, dont ils dépendaient à 55%. Tout ça pour cette folie idéologique outre-Rhin d’avoir renoncé au nucléaire au profit du gaz et du charbon (en raison des éoliennes). Cette folie des Verts si peu reluisante pèse très lourd dans la politique énergétique de l’U.E., entraînant la France par exemple dans une spirale énergétique infernale. Alors que notre filière d’excellence nucléaire nous avait assuré une énergie indépendante, abondante et bon marché.🤔🤔

Le creuset de ton conditionnement aussi..

Bah au moins, ca clashera pas sur des autoroutes toutes aussi moches alors :3. Et le gros avantage, c'est que le coût pour les camions devient super faible. Même plus de grosses batteries a concevoir, et un moteur électrique, c'est enfantin comparé à un moteur thermique.