Yeisi, puedes hacer un vídeo de la película de need for speed o también de alguna de las películas de rápidos y furiosos o también de la película de 60 segundos nose o también puedes hablar los autos de Alfredo Valenzuela o también reaccionar a algunos de los autos de don Huayra
@@josueflores9056en primera, tengo 17 años Segunda a ti que te importa lo que hago con mi tiempo libre Tercera en el segundo 0:25 dice que le pongamos de que cosas quisiéramos ver los vídeos, porque mejor tu no te vas a estudiar, yo ya salí de vacaciones don respondon
@@josueflores9056 ya métete en tus propios asuntos viejo, yo conocos cientos de canales de autos, que si quiero que el hable de esas cosas? No sé te van a caer las manos o si?
Oye rey, tienes mal muchos datos. El Vette es targa desde su 4ta gen, y no tiene "jaula antivuelco", sino que al quitar el techo quedas protegido por los pilares "A" y "C". El Artura remplazó a la serie "S" del 570, mientras el GT remplazó al 570*GT.* El EVO es el PRIMER facelift del Huracán, a lo que tú te refieres cómo "otros facelift" son en concreto las VARIANTES LP580-2. Con el 430 NO querían ver si "jalaba", querían despedir al 430 porque ya venía el remplazo (458) en camino, si te das el título de experto, tendrías que saber que Ferrari siempre hace eso con el modelo de motor central. En Aston siempre han tenido configuración de motores así porque son GT's, investiga su historia, no porque tenga un V12 Twin Turbo tiene que "jalar" como un Hyperauto. Rolls-Royce de Bentley? Mala e irónica tu analogía
Imagínate regalarle un coche de alta gama a tu padre y tener una vida de lujo, mientras que la clase trabajadora te la croma y te hace aún más rico a costa de que tengan largas jornadas laborales, bajos sueldos y un largo etc.
