Te pregunto- mi auto mete presion al radiador- dejo que se enfrie y las mangas continuan con presion- le quito el tapon y estando frio la presion vomita el agua ya que la presion no la bota se queda dentro el radiador- Por que se queda la presion dentro del radiador estando frio, en otras palabras la mantiene hasta el otro dia ? se supone que enfrio bote la presion......
Yo tengo una pick up Toyota viejita 91 pero tiene10 anos que casi no la manejaba, no la uso. Tenía otros problemas pompa de gasolina,se la arregle,pero batallaba para para que encienda como que los inyectores no funcionan bien huele a mucha gasolina, repare el radiadior y no le puse anticongelante ha echo mucho frio ayer la quise echar andar y muy difícil para arrancar me hizo lo que el carro ese boto el agua y hoy mire no tenía agua la voto y le puse agua hoy pero ensendio muy de fácil y se escucha muy sin fuerza y huele a gas y creo no sé si se ganó el motor o los inyectores le doy gas y no se normalisa nada. Antes si pero de ayer ahora nada. Voy a revisar cómo dice usted que el aceite no esté revuelto con el agua . Muchas grasias . Tantos anos tratando la de usarla y no se puede
NO NECESARIAMENTE PUEDE SER EL EMPAQUE DE LA CULATA, PUEDE SER EL AIRE ACUMULADO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION, HAY QUE REVISAR LA TAPA O EL TAPON DEL RADIADOR Y QUE LAS MANGUERAS SELLEN BIEN. SALUDOS DESDE COLOMBIA.
Bnas.. tengo un honda Accord 1999 Me recalienta de repente. El agua empieza a hervir y se derrama . Por el envase de agua que está al lado del radiador. Los ventiladores prenden y se apagan rápido
Hola que tal amigo, antes que nada gracias pro compartir tus conocimientos. espero puedas ayudarme con un apregunta, tengo una toyota sienna 2000 3.0, el mecanico ya le cambio practicamente todo, bomba, termostato, sensor y tapon del radiador, sello mangueras etc para descartar cualquier fuga, mas al final me comento precisamente lo que explicas en el video, y que hay que cambiar las juntas. el detalle es que el agua hierve en el motor y la expulsa por el deposito, esa fue la razon por la que lo lleve al taller y despues de todos los cambios sigue con el mismo problema. como referencia , si usas la camioneta por mas de 30min, tienes que agregarle hasta 1.5 lts de agua, cada ves que la vas a usar. espero puedas ayudarme.
El agua la tira porque lo llenas de más y hace vacío por la manguera del retroceso!! Si se va la junta o gasquet te revienta las mangueras porque hierve el agua y levanta 200 libras de presión! Y para que pase al aceite agua tenes que tener un agujero en la camisa.
Tengo una jeep xj 1998 automática 4000 cc El motor funciona bien por el radiador no expulsa el agua pero el moto ventilador no apaga llegando la temperatura a su punto normal y un poco mas permanece prendido y empieza a tirar el refrigerante por el tarro auxiliar
La bomba de agua al encenderlo asé esa presion si en marcha escupe. Agua es porque está soplado el empaque pero esto está normal refrigerante agua destilada ala pista y revisar las mangueras
Esta prueba es erronia si te la sacará la agua seguido al estar prendido el carro te creo ay compresión de más pero solo es al arrancar es normal por la rotación de impulso de la bomba y más si no tiene bulbo
Amigo favor necesito saber lo que le paso a mi hiunday santamo es que lo deje funcionando detenido ( relenty ) por un lapso de tiempo de aprox. 25 a 30 minutos y al volver se me subio la temperatura . Ahora mi consulta es al hacerlo partir en frio y andar se me recalentaria el motor
Amigo una pregunta mi Chevrolet astro le cambie el tensor sigue templando que puedo aser se el tensor nuevo no sirve dame un consejo mi nombre es nocolas desde la florida usa grasias
Hola espero que estés muy bien amigo Este tipo de prueba y falla puede aplicar para motos de alto cilindraje también? Mil gracias y bendiciones gracias por tus vídeos ♥️
Excelente video . Muchas gracias por enseñarnos . Agradezco mucho si puedes ayudarme : cambie junta de culata . Tenía agua en el aceite , tiraba mucho vapor de agua por el caño de escape y fallaba como si estuviera en menos cilindros . Ahora ya no tengo aceite en el agua ni sale vapor por el caño de escape . Con el termostato cambiado , note que vomita agua por el tapón del radiador cuando no está puesto . Saqué el termostato y hace lo mismo , así que lo volví a colocar . Vomita el agua sobre todo cuando lo acelero. Al purgar el sistema , a veces por la purga del termostato sale como vapor caliente y nada de agua y a veces ya en temperatura sale agua . Y he notado que ya a temperatura de aprox 90 grados ( con electros prendidos ) el radiador de agua está solamente algo tibio. Mi pregunta es si me habrán hecho bien el cambio de junta de culata, lo cual se que no lo puedes saber ( el mecánico resultó un timador y no se quiere hacer cargo y me está evadiendo ) o si un radiador tapado puede hacer que vomite agua por el tapón de radiador ? Viendo que no siempre sale agua por las purgas aún echandole líquido hasta arriba y por lo de que calienta muy poco el radiador quiero descartar que el problema no esté en otro lado y no sea la junta de la cabeza . Agradezco tu ayuda ya que es un auto viejo y no puedo seguirle gastando dinero y menos a ciegas . Muchas gracias estimado .
Hola tengo un problema en mi carro bueno dos problema el primero es que sele cambio empaque de cabeza y calienta de ves en cuando y después otro carro me enciende la luz del aceite cuando anda bien de aceite q puedo aser amigo
Gracias por tu videos broth Una pregunta es complicado aser el cambio de empaque de cabeza ? Pregunto por si uno lo puede tranquilamente Gracias por la información Bendiciones
Buenas tardes, en mi radiador de una dodge caravan el agua no corre comonsupngo que deberia ser es decir k haiga buen fluido k el agua este corriendo. O no es asi?
Buenas hoy iba con mi Nissan de la nada boto los 2 tapones y vacío el agua de la reserva le volvi a hechar de nuevo y la temperatura volvió normal a que se debería ese falló?
Hola amigo se me calienta la mangueta de arriba pero el rafiador sigue frio cuando abro latapa radiador ahi pasa el agua al radiador.estara malo el radiador?
Hola, Mucho gusto 😁 Soy un chico de 17 años que esta empezando en la mecanica, en las experiencias que estoy adquiriendo, me paso algo con una camioneta nissan que es mia, en un momento el motor dejo de responder y perdio fuerza, empezo a tirar humo blanco consumio refrigerante y tenia un fuerte holor a GASOLINA- Que paso pues me puse a pensar, en mi mente pasaba lo del empaque de culata, pero me daba curiosidad sobre el olor a gasolina, asi que decidi por irme a las pruebas de estanquiedad y compresion, pase a hacer la prueba de compresion y cuando di marcha, como quite todas las bujias para que el motor de arranque no se esfuerze, en la bujia del cilindro 5 tiro Un liquido, pense que era refrigerante, pero el liquido que tiro tenia olor a gasolina, estaba convencido que podria ser problemas de inyectores, pero no fue asi, asi que hice las pruebas de conpresion en los 6 cilindros y en el 5 y 4 tenia baja compresion, cuando hice estanquiedad, en el radiador empezaba a burbujear, pero me tenia bien curiozo el olor a gasolina asta en el deposito auxiliar, Entonces en conclusion pense en que cuando el refrigerante se empieza a pasar a la camara de combustion tiende a oler a gasolina? Pues entonces para quitarme esa duda, decidi poner en una fogata refrigerante y que se caliente y luego lo arojaba al fuego y efectivamente, Tendia a oler a gasolina 😅 Bueno no se si debe de ser asi o no, estoy empezando y bueno cada dia aprendo poco a poco, si alguien tuvo la misma experiencia tal ves podria explicarme si es asi? Jejeje bueno ya Gracias por haberme puesto a tencion eh Ten lindo dia 😁👋🏻
@@agustinlara3013 ooh encerio? jeje gracias eh, pero pues no se esa experiencia si me dejo con unas dudas 1 por el olor de la gasolina, 2 por que el deposito auxiliar olia a gasolina y bueno el aceite con olor a gasolina, pero pues posiblemente agarro ese olor por que al inyectar como no se quemaba correctamente pasaba al refrigerante no? Y ya de ahi al aceite,? O me equivoco
Anda perdido Ojeda . Que mida la presión de aceite o en su defecto que busque un compresor de aire quite una bujía y meta allí la manguera y ver si burbujea en el radiador así cada uno de los cilindros
Buenas compañeros, espero que estén bien. Para mi, esa prueba es errónea. Si el vehículo no tiene termostato, al arrancar siempre va a escupir agua simplemente por la presión de la bomba de agua, que al no tener termostato empieza a mover rápidamente el agua y de choca con el agua que está en movimiento y causa una fuente en el radiador. Primeramente el vehículo tiene que tener termostato, y segundo los síntomas de junta soplada en agua - cámara combustión son fáciles: vapor de agua en el escape, desaparición del líquido refrigerante, agua hirviendo en el radiador o depósito auxiliar, y suba de temperatura. Saludos
Excelente amigo ,Solo para reforzar ,tu comentario el tapon influye mucho cuando esta dañado en general provoca punto de ebullicion y hacen que se inflen mangueras y agarre aire saludos
Hola amigos tengo una gran incógnita que nadie a podido dsrme respuesta, medi compresión en mi nissan v16 los 3 primeros cilindros me dieron 200psi y el cuarto 190, pero tengo el problema de que cuando lo acelero sin el tapón de radiador escupe el agua asía arriba ya no se que pueda ser, y con el tapón puesto se inflan un poco las mangueras de agua.... Que creen aue pueda ser? Gracias desde ya
Tenías esa duda, que podía ser por la falta de termostato, creo que tú me la has aclarado, ya que mi vehículo tuvo problemas de sobrecalentamiento y primero le quitamos el termostato para descartarlo, y no era eso, sino que el radiador tenía tapado las cañuelas por el óxido, ya que recientemente le cambiamos el refrigerante y le pusimos uno que supuestamente arrancaba todo lo sucio, al resolver eso se me quitó el problema de calentamiento, y ahora al revisarlo por curiosidad me encuentro que al acelerarlo, por el tapón del radiador, escupía el refrigerante, pero después se volvia a poner normal ( en este punto todavía no se ha puesto el termostato), cabe recalcar que la temperatura se ha mantenido a su nivel, y en subidas el vehículo no presenta problemas de temperatura,
Buenas amigo, mi carro un toyota 22r no vomito el agua, pero lo que le sucede es que cuando checo el nivel, a ver si esta bien siwmpre guarda aire en el radiador pero bastante. Tira el.tapon ( el carro completamente frio por 2 dias) no calienta y funciona todo bien pero desde el overhall quedo asi como con aire el sistema, ya lo he purgado y todo bien pero aiwmore guarda tira el tapon frio el carro comoletamente😂
Buenas amigo saludo!! Es necesario cambiar anillos del vehículo al sufrir recalentamiento y quema de junta ? Pero no tiene agua el aceite sólo quemo empacadura saludos espero su respuesta
a mi me paso y medijeron que no es muy necesario solo que hay que tener en cuenta que tu motor se va ha comer un poco de aceite no muuuucho aceite talves un poquito de cambio de aceite a otro cambio de aceite ya si quieres cambiarle los anillos es mejor reparar todo el motor(yo no tengo mucha idea de esto solo comento lo que me dijeron y despues de como 2 años de eso no noto que se este comiendo el aceite de mi vehiculo aun que pueden ser digerentes casos para diferentes vehiculos)
El mío tiene termostato y tiene presión si lo tapo con la mano no se siente la presión porque se está iendo Asia el contenedor ahí se be borbujiar el anticongelante
Vean hay una situacion que se presenta despues de una reparacion de motor ,y es que la culata despues de 1000 kms se debe de reapretar ,y al parecer se hace en algunos vehiculos segun tengo entendido ,y si me equivoco me corrigen,buen dia
Hola buenos días,tu video se parece al problema que tengo con mi carro es una astro 2000.esta vomitando la agua o anticongelante 12horas después de que deje de usar.destapó el radiador y brota el agua como si estuviera caliente ,pero está fría.el año pasado le hicieron trabajo de cabezas no se calentó pero el mecánico eso dijo que tenia,y desde entonces prende la luz del motor .se averió el radiador y acabo de poner un nuevo. Mi pregunta es ¿es presión acumulada cual será la causa?si me puedes ayudar con eso de antemano muchas gracias.felicidades buen vdo.
Mejor encender el auto, al estar encendido en frio abrir la tapa: si salen burbujias de aire y humo y se ve colores derivados del lubricante es porque la junta de la culata esta dañada, o deteriorada, entonces requiere reemplazo y torquear la culata
Hola, a mi me pasa que si lo enciendo sin la tapa, el bota un poquito, no como el video, pero si escupe un poquito como para mojar fuera de la boca donde va la tapa, después de eso el liquido va subiendo poco a poco y se empieza a salir poquito a poco. No tira burbujas ni humo, no tengo aceite marrón ni colores en el líquido refrigerante... que crees que signifique?
@@MOXXmobile Eso es normal, y para ello esta la tapa del radiador, que actua como valvula. de hecho el radiador debe tener un recipiente de reserva conectado con una manguera
Amigo quisiera que me dieras tu opinión tengo un altima 99 expuesto de dos días estando frio el carro destapó el tapon del radiador y sale anticongelante con presión pero no saca humo tampoco se calienta tampoco tiene agua en el aceite y ni aceite en el anticongelante que podrá ser
Una pregunta en un faw v70 le cambié la bomba de agua y tadavia no recircula el agua cuando el carro sube la temperatura empieza a escupir por el escape
Hola buenas me pasa lo mismo estado frío le doy coje mucha. Presión la botella agua que puede ser ayuda el termostato sele cambie mandicho que le eche un producto que repara fugas culata
Tengo partner 2011 cambie junta porq sopló y me levanta precion las mangueras se inflan .lo asia antes de soplar y lo segue haciendo.q puede ser porq estoy gastando mucha plata ya
Buen día desde Colombia. Si el auto expulsa el agua por el radiador es el síntoma de que el empaque de culata esta sopla. Esto me pasó en mi camioneta nissan frontier d22 Modelo 2008 . 4x4 disel. La compresión se pasa para el sistema de enfriamiento .
Buenas noches, mi carro no expulsa el agua de esa manera tan abrupta, pero si cuando lo prendo en frío empieza a botar agua,con muchas burbujas, pregunta, también puede ser el empaque de la culata?
El mio asi esta desde hace mas de un año, he echo la prueba esa le quito el tapon del radiadory al encenderlo bota el anticongelante, si me dijeron que es por daño en la junta de la cabeza pero pues asi lo he cargado como digo desde hace mas de un año y el auto no se calienta para nada, vivo en una zona donde en verano las temperaturas superan los 40 grados he estado en trafico fuerte y todo bien.
Buenas noches!! Hace unos días se calentó mi auto,rectificaron cabezas y cambiaron empaques, el asunto es que antes de que se calentara no vomitaba el anticongelante y ahora ya de reparada vomita el anticongelante al encender, por qué sucede esto si la repararon???, hace una semana me la entregaron reparada,es una Xterra 2005.
@@elderesc2724 Al tener termostato no debería vomitar el anticongelante enseguida ya que debería estar cerrado el sistema. Si lo hace es porque no tiene termostato o se ha quedado pegado abierto. Ahora bien esa falla que tenía esa persona es posible que esté entrando presión al sistema del refrigerante, probablemente debido a una reparación mal hecha.
Buenas quien me dice xfavor mi carro no pasa el agua para el aceite pero si calienta y mido el aceite y sale ibual será q si tiene una empacadura mala cuando la dejo prendida un rato empiesa a calentar y le tengo dos electroventilador espero su respuesta
Hola buenos días tengo problemas con mi Jeep Compass 2014, suena la llanta delantera del lado derecho como si TAS para o frotara con algo que podría ser
hola buenas tarde disculpa la pregunta mi camioneta pontiak montana las luces del. tablero. del telo del medidor de la gasolina no prende las luz quisiera q medijiera donde trae el fusible por favor
