Extreme snowfall in East Saxony, highway closed 

Ich Stande auf der A4 IN BURKAU IN STAU

Sowas ist leider heutzutage nicht mehr im sinne der Zeit. Es geht nur noch um einen selbst der rest ist egal.

Eine Gesellschaft von 82Millionen ICH-AG'S. Jeder hat nur sich im Sinn, eventuell noch die allernächsten Familienmitglieder, aber auch das ist vielen schon lästig!

@@informania6449 traurig aber oft Mals wahr 👌🏻😪

Ich weiß nicht, ob es an Anerkennung durch die Politik fehlt. Ein Großteil derer, die keinen Respekt vor der Arbeit des Ehrenamts haben, pfeifen auf die Politik. Ist zumindest mein Eindruck ...

auch das noch. die Götter müssen sich gegen uns verschworen haben.

Und das auch noch jedes Jahr aufs Neue 🤦‍♂️

Top .. Kommentar 🤣🤣🤣👌

Naja hier im Norden ( Oldenburg ) haben wir das leider nicht und das schon seit Jahren . Ich hätte bei uns damit niemals gerechnet im Winter Schnee zu haben. .

Hat alles nix gebracht mit meinem hohen Sprit Verbrauch.... Ist immer noch kalt im Winter

Abwarten und S̶c̶h̶n̶e̶e̶ Tee trinken ...

Ja stimmt,da fallen 3 Schneeflocken und schon wissen die meisten nichtmehr weiter!!! Und noch ziemlich viele ohne Winterreifen dazu!! Katastrophe! :-))

@@funkeb.1512 Bei uns sind 3 meter Schnee, dann war aber bei uns auch nicht so ein Chaos weils wir einfach gewohnt sind

@@funkeb.1512 genau so ist es in deutschland bei mir in osttirol (österreich) hats 2 meter schnee und es war noch lange kein chaos obwohl überall schneebruch und eingestürzte gebäude waren

die Welt lebt von Übertreibung

Man muss froh sein dass die überhaupt mit Tagfahrlicht fahren, die Lichtautomatik erkennt idr Schnee oder Nebel nicht (so was gehört gesetzlich verboten), ohne Tagfahrlicht gibts da dann gar kein Licht.

@@simonm1447 , aber die Rücklichter brennen nicht !! Und das ist meine Meinung nach, wichtig für Fahrer die hinter sie her fahren...!!

@@zwaanjan56 Natürlich sollte jeder Fahrer unter solchen Witterungsbedingungen mit Abblendlicht (also auch mit Rücklicht) fahren, leider fahren die Leute heutzutage sogar im Nebel mit der nicht funktionierenfen Automatik.

@@zwaanjan56 die Auto-Hersteller zwingen Rücklichter an Tagfahrlicht zu koppeln

Was habe ich schon alles erlebt, Nebel, starker Regen mit Gischt auf der Autobahn, wo du beim Ausscheren kein unbeleuchtetes FZG im Spiegel siehst. Die Deppen schalten das Licht nur ein wenn sie es selber brauchen zum Sehen, aber gesehen werden ist den AL ja egal. P.s. ich meine ja auch die älteren Autos, die nicht Mal ein Tagfahrlicht haben. Ob ich jetzt bei Nebel oder Regen am Tag das Licht anschalte, sehe ich selber auch nicht mehr. Nur noch idiotische Deppen

auch da kann es vorkommen das sich nen LKW quer stellt.

@@Pauli2403 aber die stellen sich dann nicht an wie die ersten Menschen

@@dominikgedon6301 vollkommen richtig. Die haben auch Ketten dabei und Winterreifen, nicht nur Ganzjahresreifen die nix taugen

@@markusgross521 und falls doch mal einer steht warten die keine 2h aufs THW

@@dominikgedon6301 ausserdem würde ich im Stau stehend eine Rettungsgasse bilden, dass der Grund für den Stau auch beseitigt werden kann. Ist eigentlich logisch, aber ......

👍

Das habe ich auch gedacht !

@tho mi das ist die apppppppooookkkaallyyyypppusyse~hahahaha

Solche winter kenn ich schon oder noch aus meinen kindertagen..,normaler winter

@@p.s.3136 Ich bin auch mit solchen Wintern aufgewachsen. Falls wir jemals wieder einen Winter wie 1978/79 haben sollten, kann die Presse wieder von "heftigem" Schneefall und von Katastrophe schreiben, vorher nicht.

Das liegt vielleicht auch ein bisschen daran wieviel Ladung und Gewicht sie ziehen müssen!!!

@@wolfgangtatzel3706 wenn die stehen ist es vorbei, das ist mir klar und dafür brauche ich keine Belehrung. Die Rettungsgasse sollte schon da sein, bevor es steht und genügend Abstand sollte man auch halten. Und das ist definitiv nicht passiert. Anfangen zu rangieren, wenn alle bereits stehen, ist erstens zu spät und zweitens relativ hoffnungslos.

@@christophlepper6883 Habe ich Dich belehrt jetzt ;-)) Ich konnte das bei mir vor der Haustüre schon sehen. Die haben das aber geschafft - und zwar haben die Streugut dabei: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qp6r9-SP84A.html

@@christophlepper6883 Nachtrag: Wollte ursprünglich damit sagen, dass es nicht unbedingt am Fahrer liegen muss, sondern an den Gesetzen der Physik! Das ist jetzt keine Belehrung, sondern meine Meinung!

@@wolfgangtatzel3706 Jeder kann mal liegen bleiben, aber nicht gebildete Rettungsgassen haben nichts mit Physik zu tun, sondern mit Ignoranz und Dummheit. In München haben wir richtig Schnee und trotz LKW-Überholverbot sieht man immer wieder Brummi-Fahrer, die an ihren KollegInnen vorbeiziehen, trotz spiegelglatter Fahrbahn. Wenn sie liegen bleiben merkt man, dass die Reifen eher Slicks sind als Profil zu haben. Da kommt dann wieder die Physik zum tragen.

im winter rächt sich die falsche verkehrspolitik gleich mehrmals. alle güter runter von der bahn und alles auf der straße transportieren so reichen schon 10 cm schnee und das chaos ist perfekt

Und das Schlimmste ist ja immer,daß diese Leute nicht kappieren,eine Rettunggasse zu bilden,um wie in solchen Fällen,dem Schneeräumer als Problemlöser Platz zu machen! Von ewentuellen Notdiensten mal ganz abgesehen! Wenn Dummheit Hitze erzeugen würde,dann wär die Autobahn schon frei,aber hier bleibt die Hitze wohl im Auto!!

Jeder könnte ein Eimer Streusalz im Auto haben. Und wenn nichts mehr geht, könnte man sich schneller helfen. Ich habe eine Steigung auf ein Parkplatz. Ich hatte die Pappschachtel Salz und da wurde das Salz im Auto so hart wie ein Backstein. Jetzt habe ich das grobe Meersalz in der Plastiktüte das die so groß ist wie eine Naschtüte.

Vor allem, was sucht ein LKW im Stau auf der zweiten Spur - und das generell ???

@@mirkohoffmann2674 1. das Und man müßte überlegen ob man eine Stau durchquert mit einem kleinen Fahrzeug für den Bürgersteig. Man hat mal überlegt den Pannenstreifen zu beheizen. Wenn LKW die linke Spur nutzen den sollte man 1 Monat den Führerschein wegnehmen und eine Woche Knast. Auch Ausländer. Für eine Rettungsgasse wäre es gut komplett die linke Spur frei zu lassen, das wäre viel besser.

Dann überholen die übereinander

Bist du der echte horspower Dashcam der der die Videos von fahrnünftig pixelt?

@@resom_1024 Jup :)

@@krisg822 Ja :'D

@@HorsepowerDashcam Mensch, du hier, so weit im Osten! 😁

Grüße in die Oberlausitz...

@@andyrieger9220 Danke zurück .

Ich auch

Gut wäre noch gewesen das Kammerafahrzeug zu zeigen oder es unter dem Film zu erwähnen. Hat es Allrad? Schneeketten aus Stahl oder mit Kunststoff-Elementen? Das Fahrzeug fährt einem anderen mit etwa 55 km/h hinterher. Man darf zwar 50 Fahren, aber wer ein Sicherheitstraining machte wird erfahren ABS verlängert bei Schnee den Bremsweg. Und um bei Glätte bremsen zu können sollte man nur /30/ fahren. Als ich das noch nicht wußte bin ich alleine auf einer Straße gewesen und /120/ gefahren :-)

Heute nur abgefahrene Ganzjahresreifen

Jede Spedition für jeden liegengebliebenen LKW ohne Winterausrüstung mit 10.000 € in Haftung nehmen um die Aufwandsentschädigung für Polizei, Feuerwehr, THW und Rettungsdienste bezahlen zu können. Jeder Fahrer der eine Rettungsgasse blockiert mit 1000€ zur Kasse bilden und Entzug der Fahrerlaubnis bzw Einreiseverbot für ausländische Fahrer nach Deutschland. Ich glaube dann hat sich das Winterstauproblem sehr schnell erledigt. Aber bei unseren Politikluschen bleibt das ganz sicher ein Wunschdenken da diese ganz sicher nicht im Stau stehen werden.

@@h.k.9985 richtig h.k. nur durch Strafen wird sich was ändern, Empfehlungen ohne Konsequenzen, da scheissen alle drauf, siehst ja bei den Maskenverweigerern. Wenn es kein drastisches Bussgeld gibt, hält sich keiner dran. Völlig richtig deine Forderung. Was haben die hinter dem Stauverursacher für finanzielle Einbußen, wenn durch so einen Deppen Lieferungen spät kommen, keiner in die Arbeit kommt, wenn die Autobahn 5 Std gesperrt wird, weil auch keine Gasse gebildet wird.

@@markusgross521 ich trag trotzdem keine Maske seit Februar letzten Jahres keine 10mal und da auch nur ein Tuch. Zum Thema kann ich nur sagen...ich fahre seit 16 Jahren Lkw überwiegend Gefahrguttankwagen. Im Gefahrgut gibt es eine eindeutige Anweisung bei solchen Bedingungen die Fahrt solange zu unterbrechen bis es die Umstände wieder zulassen. An diesem Tag hat sich bei mir kein Rad gedreht. Ich bin im Tanklager stehen geblieben hab Chef die Lage geschildert und nach 15min war dann Feierabend. Das würde ich auch ohne Gefahrgut machen. Wer bei solchen Bedingungen mit einem 40tonner fährt ist selber Schuld.

@@markusgross521 solange vom Profil noch was zu ahnen ist, sind die doch noch gut (Eigenerfahrung in so einer Sch....firma!)

Im Norden genauso

Komme von gegenüber aus Neuss und schon belastend wenn überall Schnee liegt außer hier. Selbst in Aachen und Velbert lag schon ordentlich schnee xd

@@christian_exe_lol5869 Jo, 2•C hier ist schon bitter. Deswegen ging’s heute mit den Pänz Richtung Eifel :)

@@mattis9585 wir haben die längste theke der Welt, bro 😉

@@Tsherno braucht ihr auch, bei dem Bier. Wir im Norden halten ein ordentliches Jever in der Hand....😏

Wieso, die können sich doch ein Notstromagreggat in Kofferraum packen. Wenn eh alles steht, kann man so bequem die Batterie laden! So völlig klimaneutral!!! 🤣🤣🤣

Das Problem ist nicht der Schnee oder irgendein Virus, sondern die völlige verblödung der Menschheit.

Das sieht man im Film?

Und die Polizei. Danke an ALLE, die im Einsatz sind.👏👏👏👏👏

Vielleicht liegt es daran, dass es keine Berge gibt im Norden xD

@@misterx3983 hart aber war. Ich wurde trotzdem gerne sehen wie all die Proleten, die trotz Schnee mit 100 über die Autobahn brettern sehen, wie sie in der Schweiz mit Hängen und egen Kurven und gut + 30cm Schnee so mit ihren geliebten (hier beliebige Automarke einfügen) fahren

So richtig komisch ist vor allem, dass sich bei solchen Filmchen geradezu reflexhaft Schlauberger mit großspurigen Sprüchen melden. Die sind immer so besonders schlau und sich sicher, dass außer ihnen selbst alle Idioten sind.

liegt vielleicht daran, dass es dort eher nicht so bergig ist 😂

Sowas kost doch teuer Geld!!!

Und bringt dennoch nichts, wenn die Leute nicht fahren können! Winterreifen auf einem LKW, sind sogar richtig gefährlich!

@@pahng6840 Wieso gefährlich?

@@JumpingFlapjack Wieviel Schneetage haben wir denn in Deutschland? Und bei welchen Temperaturen! Und jetzt denkmal drüber nach, was diese auf einem LKW aushalten müssen. Wenn es schöne trockene, eventuell recht warme Wintertage gibt. Also ich hatte mal reine Winterreifen auf einem Lastzug drauf. Nie wieder, fahr ich mit so etwas los. Nicht in West-Europa!

Soweit uns bekannt ist: keins. Denn wenn die Autos nicht fahren, brauchen sie auch nicht so viel Strom. Ein Tesla zum Beispiel kann in den „Camper“ Modus umschalten, die Heizung läuft dann und der Wagen kann über etliche Stunden zum Warmhalten dienen. Voraussetzung, man hat vorher ausreichend aufgeladen. Aber beim Benziner ist das ja ähnlich: wenn man kurz vor der Tankreserve ist, dann kann es passieren man kommt aus dem Stau auch nicht mehr raus

Das hat nichts damit zu tun das sie zu blöd sind..... Ein normaler Sattelzug ist 16,50 Meter lang und wenn es einmal steht auf der Autobahn kann man ihn nicht mehr an die Seite rangieren wie einen PKW..... und wie im Video gesagt wollten die LKW auf der linken Spur an den Liegenbleibern vorbeifahren.... also erstmal überlegen bevor man auf die "ach so bösen" LKW fahrer schimpft die bei Wind und Wetter dafür sorgen, dass jeder seine scheiße irgendwo kaufen kann......

​@@lucasschmidt4961 Sowas nennt man vorausschauendes Fahren! Bei einer Bildung eines Staus ist eine Rettungsgasse zu bilden, NICHT wenn es schon zu spät ist. Das ist mir schon klar, dass das mit einem LKW nicht so einfach möglich ist, wenn man schon steht, aber deswegen muss man das vorher tun. Das ist mir egal, was die da transportieren. Die haben sich an die Regeln zu halten, wie alle anderen. Also komm mir nicht mit dieser Tour. Ich fahre selbst oft Auto und sehe es zu oft, wie viele LKW-Fahrer zu blöd sind und nicht rechts ranfahren bei Staubildung (von PKW-Fahrern ganz zu schweigen, aber die können im Zweifel ausweichen, wie du gesagt hast. LKW aber nicht!)

Das größte Problem daran ist, dass die Rettungsgasse ein deutsches System ist. Das heißt also, dass die überwiegend polnischen und tschechischen Fahrer mit dem Konzept einer Rettungsgasse nichts anfangen können.

Es hat NICHTS damit zu tun das sie zu blöd sind .... meine fresse..... wenn ein lkw quer steht auf der Autobahn dann staut es sich.... damit rechnet nunmal niemand.... und zum thema es interessiert dich nicht was die drauf haben .... wenn dein paket was du bei amazon bestellt hast 2 Tage später kommt wegen so etwas regst du dich auch auf..... oder wenn das klopapier im einkaufsladen leer ist.... also lass die lkw fahrer in ruhe

@@Torbmorb Wenn ich in einem fremden Land Auto fahre, muss ich mich mit den Regeln dort vertraut machen

Eig nicht wieso überrascht es dich

@@alpayrecep7528 Tut es nicht, da ich als im Rheinland lebender privat zwar kaum eine geschlossene Schneedecke mehr zu sehen bekomme, aber beruflich bin ich als Fernfahrer in halb Europa so einiges an Schnee gewöhnt, egal ob in Ostdeutschland, Bayern, Baden-Württemberg, Österreich, Italien, Skandinavien, ja sogar in Frankreich und Nordspanien. Die Kunst dabei ist vorbereitet und gut ausgestattet zu sein mit Winterhilfsmitteln (Schneeketten, Spikes, Salz und Spitt, Spitzschaufel und Differenzialsperre) Gute Tourenplanung und eine dicke Portion Geduld und ausreichende Erfahrung auf Schnee und Eis zu fahren und mitdenkende, abstandhaltende, vorrausschauend fahrende Verkehrsteilnehmer rundet das Ganze wunderbar ab. Ach, das Verkehrsleben könnte soooo schön sein😉

@@klaus.rudat.1969 ahhhh

Ja und das LKWs den Berg nicht rauf kommen :-)

😁

Es geht doch gar nicht um die Menge des Schnees. Die A4 ist in der Region der Hauptknotenpunkt für den polnischen Ost-West Verkehr. Wenn aber vorne ein LKW komplett quer steht, die Fahrbahn blockiert, keiner der Fahrer eine vernünftige Rettungsgassen bildet und dann alle Fahrer auf die total überlasteten Umleitungsstrecken ausweichen, ist irgendwann Ende mit Winterdienst. Wo soll die Autobahnmeisterei noch ihre Schleife hin und zurück fahren? 2 Stunden hat das THW bis zum liegenden LKW gebraucht. Im Stau stand auch der Winterdienst. Problematisch waren leider die LKW ohne vernüftige, witterungsgeeignete Ausrüstung, die alles inkl. der Umleitungen dicht machten. Sonst funktioniert der Winterdienst auf der A4 eigentlich ziemlich gut. Wichtig ist bei Schneefall halt, dass er regelmäßig fahren kann. ;-)

@@taikocuya Jetzt schieb mal nicht alles auf die LKW oder deren Winterausrüstung. Das Problem betrifft alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen!

Ich denke auch, dass es Matsch und glätte war. Vom Dienstag ist die Rede. Da gab es erst Regen, nachts Frost und dann Schnee, wenn ich mich recht erinnere... Aber wenn das Kind nicht Corona heißt, dann nehmen wir es halt Winter 😭

Wo ist hier? Hier in den Bergen?

Am Anfang wird doch gezeigt: der Räumdienst ist gefahren und zwei Minuten später war es hinter den Räumfahrzeugen schon wieder so eingeschneit, dass trotz Winterdienst die LKW stecken blieben.

Ganzjahresreifen taugen halt nix, sind im Endeffekt nur vom Profil Sommerreifen, aber mit einer anderen Gummimischung. Ich verkaufe Reifen, kenn mich aus. Die GJR haben die nur erfunden für Autovermietungen und Speditionen. Brauchen keine Reifen wechseln 2mal im Jahr und sind bei Unfällen oder Pannen nicht haftbar zu machen, taugen im Winter aber nix

@@markusgross521 grundsätzlich stimme ich dir zu was allwetterreifen betrifft. Das lohnt sich nur wenn man nur sehr wenige Kilometer im Jahr fährt. Beim LKW hat das jedoch andere Gründe. Da helfen auch die besten winterreifen irgendwann nicht. Guck mal beim PKW.... Die meisten PKW haben eine getriebene Achse und eine Achse die sie ziehen/schieben müssen. Die meisten Sattelzüge haben ebenfalls nur eine getriebene Achse, aber dafür 4 weitere Achsen die sie schieben/ziehen müssen. Der rollwiderstand ist also viel höher. Wenn dann beim Anfahren vor jedem der insgesamt 12 Räder ein paar Zentimeter Schnee liegen summiert sich das.... Das muss dann, trotz minimalster traktion, überwunden werden.

@@ConcertCrazeTV da hast schon Recht, habe ich nicht bedacht, du ziehst ja Quasi ein anders Auto mit Hänger im Vergleich zum PKW.Ich bin aber Mal im Schnee mit Sommerreifen gefahren, da kommst nicht vom Fleck, ein totaler Unterschied zu Winterreifen. Die sollten aber dazu verpflichtet werden bei Steigungen Ketten anzulegen und auf den Antriebsachsen Winterreifen zu verwenden. Auto muss ja nur sein eigenes Gewicht ziehen, LKW 30to Anhängelast,stimmt schon

@@markusgross521 Winterreifen sind bei Lkw auf den Antriebsachsen Pflicht. Bzw M+S (so wie beim PKW auch) Schneeketten können, wie beim PKW auch, nicht verpflichtend sein weil das nicht bei allen Fahrzeugen funktioniert. Bei meinem privaten PKW passen auch keine Schneeketten drauf. Ähnlich wird es bei vielen modernen Lkw sein. Abgesehen davon müsste dann natürlich auch Platz geschaffen werden an denen die Fahrer ihre ketten gefahrlos anlegen können. Spätestens dann wird es kritisch. Bei ein paar Zentimeter Schnee helfen dir die ketten allerdings auch nicht. Da verursachen die ketten mehr Schaden als Nutzen. Fazit: Es gibt halt im Leben Dinge auf die man keinen Einfluss hat. Da kann man auch nicht alles reglementieren. Da hilft dann nur Augen zu und durch. Bzw in dem Fall: stehen bleiben wenns nicht weiter geht. Ist ja nicht so als hätten wir in unseren Breitengraden wochenlang Schnee.

Also Fazit zu meiner Frage bzw. den Kommentaren dazu ist, dass es halt einfach so ist und Lkws bei solchem Wetter hängen bleiben, ob Winterreifen oder nicht.

ach nein? Dann erklär mir mal weshalb am 1. Dezember die 9er vor München ebenso weiß war ... oder es vor wenigen Jahren auf der komplett weißen 93er zur Massenkarambolage kam? Genau solche Unfälle passieren auch in Bayern, kannst mir nix erzählen von wegen dass es da nicht auch so wäre!

Es gibt bei Lkw keine Sommerreifen mehr Mensch

@@simsondriver_3660 Ich fahre selbst einen Truck, der hat Sommer- & Winterreifen. Was für ein Moped fährst du denn???

@@hubertgeis4039 Ein Ostdeutsches Qualitätsprodukt....dumm nur das alle reifen mit M+S gekennzeichnet sein müssen und jetzt neu muss der reifen noch mit Schneeflocke gekennzeichnet sein

ab 10 min bekommt man mehr geld

Allerdings schaltet er keine werbung

Die Frage ist warum nicht? niemand wird gezwungen sich das schneepanorama anzusehen, oder? Ich für meinen Teil fand es voll in Ordnung - besonders weil es hintenangestellt war, und nicht mitten in der eigentlichen Berichterstattung

Hat er nur gemacht, damit du dich ärgerst, LOL

@@hardliner2872 so isser der Rico 😂😂👍👍

Und wenn er noch überholt und auf dem linken, schlecht geräumten Streifen liegenbleibt, Führerschein weg. Warum müssen die noch überholen?

schon mal Lkw im Winter gefahren?

@@martinhoelzel6112 jop

@@martinhoelzel6112 ich persönlich habe bei Schnee und Glatteis die praktische LKW Prüfung abgelegt, mit leerer Zugmaschine und leerem Hänger. Wär nicht toll, habe aber trotzdem bestanden.

Weil du sonst bei Aldi deinen Tetra-Pack -Wein nicht bekommst.

@@czechhockeyfan4403 Na klar. Etliche Güter werden hin und her kutschiert,weil an diesen Gütern irgendetwas angebaut, verändert oder lackiert usw. werden soll. Es geht nicht nur um Fertigprodukte irgendwo hin zu karren. Ich finde Transport ist viel zu billig.

@@ackerwagen Wenn er teurer wird, wer zahlt das dann. Die Drecksaktionäre von Aldi und Co. sicher nicht. Der Konsument zahlt. Wie immer. Und die Bosse werde noch reicher.

@@czechhockeyfan4403 Dann haben regionale Produkte Hochkonjunktur. Sie werden jetzt mehr nachgefragt. Stimmt, die leistungslosen Einkommen der Aktionäre verdienen immer daran.

Gott schmeiß Hirn von oben.

@@andreasbreitling5279 Du bist halt einfallslos .-))

@@schreibhecht ich weiß ja nicht wo du lebst aber in Deutschland gibt es lkw wo Salz verteilen

Keine Fachkräfte, sondern nur Billiglöhner, weil echte LKW-Fahrer heute zu teuer sind. Die was können, suchen sich lieber einen besseren Job oder gehen in Rente.

ist die Frage obs direkt alarmiert war, ob die erst noch auf/umrüsten/beladen mussten und ob die Anfahrt über nächste Anschlussstelle überhaupt machbar und wenn ja inwiefern die sinnvoll gewesen wäre. Wenn die anderen Straßen auch dicht sind ists ja oft ebenso schwer dort entlang zu kommen, wenn dann noch evtl. der Umweg zur nächsten Anschlussstelle sehr groß ist, ist auch fraglich obs ein zeitlicher Vorteil wäre: hatte ich früher auch mal in meinem Einsatzgebiet, direkter Weg zwischen zwei Anschlussstellen war nur 4 km, der Umweg über Landstraße war aber einfach mal 20km länger; in meinem jetzigen Einsatzgebiet sind zwei Anschlusstellen schon regulär 12km von einander entfernt, müsste man erstmal über Land hinter fahren um dort falsch herum aufzufahren und einen großen Teil der Strecke zurück fahren, da bist dann auch gut unterwegs; Und ich kenn die Gegend nicht im Detail, aber angenommen zwischen Unfall / Blockade und der nächsten Anschlussstelle liegt noch ein Parkplatz / Rastanlage, dann kann von dort aus stets noch Verkehr los fahren, womit eine Anfahrt entgegen der Fahrtrichtung auch etwas problematisch ist ...

Da wäre man nie fertig geworden 😀

nicht ganz Deutschland, sondern Ostsachsen.

Klimawandel bedeitet auch das sich Wetterzonen bilden können die früher nicht aufgetreten sind. Man denke nur an die vielen Wirbelstürme.

Und eas machst du mit leerem Tank nach sechs Stunden? Das ist doch kein nenneswerter Unterschied...

Nur gut da möchte ich mir nicht Vorstellen Elektroauto zu fahren!!!!!!!! habe im Winter immer Reserve Sprit uso weiter dabei.