Érdemes idejönni kommenteket olvasni. Én nagyon jól szórakozom ,van néhány tényleg értelmes ember is , akinek értelmes gondolatai vannak. A Toyota egy unalmas kinézetű családi autó, véleményem szerint ,de semmiképpen sem rossz. A legtöbben azt hiszik hogy ezeket azért hívják megbízhatónak ,mert sosem romlanak el. Ez nyilván tévhit. Az viszont igaz bármelyik rendesen karban tartott autóra, kávé főzőre, vízforralóra, számítógépre és bármire, hogy ritkán romlik el. Hiszen megelőzték a hibát és még előtte cserélték, javították amit kell. Itt még nem nagyon volt olyan autó,aminek ne lett volna hibája. Talán egy vagy kettő. Szóval egész egyszerűen a tulajokkal van a baj nem a gépekkel.
Sziasztok! 2019-ben vásároltam egy 2013-évj első ráncfelvarráson átesett Avensist. Első tulaj, leinformálható, stb. 1.8 Valve Matic. Nagyon szeretem, rendszeressen (10.000km) szervíz , és hibátlan. Volt már több Toyotám, én még nem csalódtam! Gondozás mentes autó azonban valóban nincs!
@@sandorbakos5905 hihetetlen h mennyi barom van itt.. Olvastad a kommenteket? 😂 Ezek nem hisznek a tényeknek és a statisztikai adatoknak.. Csak is a Toyota! 😁
Egyszer szeretnék egy olyan részt látni amikor az alany gépjárművet vásárlás előtt átnézették,erről dokumentum is készült és a tulaj ott lobogtatja a kezében. Szerintem nem fogom megélni.
@@Illuminel A kis hamisak hogy próbàlkoznak..... Szerencsém volt ezek szerint Hondàéknàl, ott csak tették a dolgukat, én meg végignézhettem az üvegajtón keresztül, bár biztos nem annyira tetszett nekik, ahogy én sem szeretem mikor meló közben valaki bàmul....... dehát na, nem veszek havonta autót....😀
Egy-két jó tanács: A hátsó szillent maradjon a gyári, az, ami most is benne van! Higgy nekem! Hozzányúlni tilos! A Toyotánál nem kell a szillentre ugrani! Igen messze még annak a vége! A rohadások is inkább látványosak, mint problémásak! Úgy van jól minden, ahogy van, az axiál csukló az viszont cserés. Meg a váltó olaj cserére figyelj, szigorúan csak a gyári olajra cseréld!!! Az axiál csukló porvédő is mehet vissza a régi gyári, ha nem szaggatják szét a mesterek! A gyáritól jobbat nem találsz hozzá! Semmi más utángyártott vacak nem lesz olyan tartós! Egyedül arra kell figyelni még, hogy csak a legszükségesebb dologhoz nyúljanak a mesterek, mert a Toyotát csak elrontani lehet. Jó szakember kell, sosem árt, olyan kell, aki ismeri, tiszteli és szereti ezt a márkát! További jó utat! Amúgy tényleg nevetséges, hogy ezért a 12 percnyi videoért is mennyit kellett küzdeni! 😊
@@cristalloverde9322 Lehet, de én még ettől sem lennék becsokizva. A 25 éves ex Carina E-m még a családban van. Az alja ugyan ilyen 300 ekm után is. Ezért mondom, hogy ez is inkább csak látványos, mert tény, hogy tudnak csúnyák lenni alulról. Viszont megbízhatóan működnek így is! Akkor meg?
Most nézem csak az enyém amúgy elárulom 2004 es 1.8 benzin, de a sol digitál. Ami sötétedő tukrök(itt nincs pedig azt hittem ez már alap) Tátsó oldalsó ablakfűtés( szintén nincs, pedig annak is alapnak kellene lennie) De a hanga alapján is toyota. Itt meghallod a toronycsapágyak hangját, ha zörögnek. A 2019 es VW passat is hagosab ennél. Ültem bent! Tudom. Baszott jó autó, mint futómű, mint motorikausan.
Na TORIUS100 nevű felhasználó, most mond újra hogy nincs igazam! ; ) Elég ha 5.00 percél megállítod a videót, és ott van amit mondtam. A VAS AZ ROHAD, ha tetszik ha nem, és a tiéd ugyan ilyen nyugodj bele! ; ) A küszöbök végeit megeszi. Igaz ezen a konstrukción, már van jó nagy víz kivezető nyílás a köszöbben, de az sem ér sokat, mert amire rámegy a víz, és arról leszárad, az roszdásodik. Ha teljesne víz alatt lenne tárolva lehet tovább elélne. Tipikus Toyota betegség. Főleg az Anvensis-é.
Gyan ez a szín az enyém is. : ) Majd katalizátoros lesz ez is! ; ) És pont ezt akartam írni kopasz!!! Ki volt aza marhanagy barom, aki elketromos kéziféket kitalálta?! HA elmegy a menkü, mit csinálsz? A kéziféknél a rugó nyekereg "csak". Mióta Avansis van ugyan azt a fajta rugót használják, és az rozsdásodik mint az állat! De akkor már érdemes az egészet cseéltetni ha kopott, mert enm nagy tétel, és új lesz többet nem kell bontani. Amúgy a hátsó fékeknél a flexibilis csöveket is meg kell nézni mert a Toyotáknál az is szeret eltűnni, anyagában. A cső maga gumi, de a vége vas, és nem acél! Pillanat alatt eltűnik az anyag onnan is.
@@feketekrisztian1897 Ahm utánaolvastam, ez Valvematic tényleg egy VVT-i továbbfejlesztés, de ezek a nevek amikben ugye ott a "matic" szöveg olyan mercisen csengenek (4matic pl).
Elojottek az emlekek ... egy ev kb. 50 ezer km, hatfajas, szetult ules. Eltunt a szivacs, a vegen mar vason ultem kisparnaval. Amugy csak tankolas es a szervizek voltak. Igaz az auto meg 1 eves se volt.
Mikor a tulaj azt mondta, hogy "az automata is nagy vágyam volt!", akkor kibontottam egy kukoricát, és hoztam be egy kólát....de a katarzis elmaradt...máskor valami jó kis német prémiumot, vagy egy Alfát hozzatok
Teljesen tuti autó, simàn kéne! Ha a tulaj méltóztatott volna nem kopogó futóművel odavinni, akkor a műsor történetének egyik legjobb àllapotú gépezete lenne.
@@catcharmy4426 Nem kellett volna àtnézetni, meg kellett volna csinàltatni, mert nem létezik, hogy nem érezte a bajt. Mintha úgy menne az ember teljes kivizsgàlàsra, hogy közben az egyik làbàn nyílt törés van....
Gyerekek ez a szerviz olyan árakon dolgozik hogy csak kapkodom a fejem nézem rendszeresen a videókat komolyan mondom Németországban még olcsóbban szerelnek
Váltóba kell olajat cserèlni? Egyesek az mondják igen mások nem...szakembert nem is találtam nagyon erre...nekem is van egy ugyanilyen autóm de èn nem öltözök ilyen szèpen 😂
sziasztok avensisem van elektoroms kézifékkel, meglehet oldani, hogy automatikusan leállításnál ne kapcsoljon be, csak ha én akarom? minden elindulás kisebb rángással kezdődik mert úgy oldódik ki a kézifék és zavaró...
Tulaj: Korábban egy Mini Cooperem volt Vendel: *Szemöldök felhúz, szem felcsillan, kacér mosoly bal szája szélén majd lassan bólint Fél másodperc alatt egy szó nélkül még senki nem foglalta össze ilyen jól azt az autót :D :D
A mienkében 140.000 van és hibátlan, egy hiba volt idáig, a generátor adta fel a szolgálatot 120… környéken. Sajnos ha ezt eladjuk soha nem fogunk ilyen kocsit kapni.
@@Laca91 Tsi motornál már széthullot volna a motor.. Túrbó, szíj stb 😂 Az autó az egy használti tárgy.. Legyen hiba mentes amennyire csak lehet.. M Pont mint egy Toyota. 😉
A beázás szokta a problémát okozni, a rossz szigetelés miatt. Ha ez megtörtént akkor van még esély a javítasra, de én egy embert ismerek aki ezzel foglalkozik. A toyotanal cserélik, nem javítanak. Létezik megelő szigetelés.
@@kokaigabor2057 ha van Facebookod, akkor ajánlom lépj be a toyota avensis t27 csoportba. Nagyon sok hasznos infót lehet szerezni, többek között a kézifék aktuátorról is. És a Szerelőről aki ennek a szakértője.
Most minden olyan igavonó autók jönnek amiket még érdemes venni igaz jóval piaci áron felül. De a totalcar tesz rá a tűzre hogy ezek még keresettebbek legyenek. Jól mondják a szakértők, az autópiac saját magát felemészti.
Két kézzel szórták a családtámogatást az átlag felett keresőknek, elkölthető a Szép kártya ételre. A fölös pénz az építőiparban és az autópiacon csapódik le.
Egy újabb gyöngyszem! 8000 km alatt rádurantasz 563000 forintot, és meggyőzöd magad ,hogy erre nem kell költeni! Micsoda megbízhatóság ...Ja nem! És még rozsda is eszi keményen 11 évesen! Ja és nem mondom ,hogy rossz autó ,mert biztosa nem az csak ismét megbukott a japán hype ,mint a előző japán csodánál ! Biztos véletlen.....
Na végre egy normális autó.... Igényes , kényelmes , motor porszáraz... hibakód mentes... Nem úgy mint a sok német szar bmw ami már új korában ömlik az olaj és szinte az összes hibakód felüti a fejét... Nem véletlen mondják vagy kigyullad vagy balesetet okoz :D Nincs az a pénz amiért egy Japán kocsit lecserélnék.....
“Ritkán jár nálunk ilyen, nincs vele baj” Aha. A bal első kereke lötyög… kopog, mint az állt. azért nem jár nálatok, mert ilyen g ci igénytelenek használják.
@@bg11LL Azt mégsincs megcisnáltatva... pedig mire egy futómű ebbe az állapotba kerül, az nem 2 hét. Az az autó kopog már legalább fél éve. Meg az úttartása is gyönyörű lehet.
@@ferencv.9197 Fél éve kopog... Meg is tudod javítani a távolból, vagy csak a szakértés megy? Átvizsgálásra csak hibátlan autóval kell menni, érdekes műsorok születnének.
@@bg11LL majd ha feltöltöd max 2 perc alatt, meg 1 "tankkal" elmégy legalább 1000km-ert pályatempóval nyáron klímával, vagy télen fűtéssel, akkor térjünk erre vissza. És most ne gyere a 30-40-50 millás "teszlával", hanem a "pórnépnek" szánt retkeket nézzük meg. pl rönyóóó zojéé...
@@szaboimre9268 Majd ha a húgyhólyagod is tudja az 1000 kilométert, akkor térjünk vissza erre. A felsorolt dolgok téged érdekelnek, sokan mások meg telibesz@rják, mivel van pénzük villanyautóra, meg van pénzük egy ebédre útközben, amíg pont fel is tölt a kocsi. Ez lehet az oka annak, hogy 2021-ben a Tesla Model 3 Európában végigverte eladásokban a komplett középkategóriát. Nem 30-40-50 millióért, hanem 15-18 millióért. Ráadásul a világ lakosságának zöme még életében nem ment egyben 1000 kilométert, csak szólok, hogy a német autók napi átlagos futása 36 km volt tavaly.
