Ádámnak nem célja az OT-vizsga a BMW E30-cal, ő használni szeretné, ameddig csak lehet. 🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu 💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat 👥 Facebook: / alapjarat 📸 Instagram: / alapjarat #Alapjárat #BMW #E30 #325e
Le a kalappal! Nagyon szep iranyba haladtok, a tulajrol meg az autorol annyit, hogy egyik tokeletes es illik hozza, a masik meg nagyon szepen beszel es ertekelni kell a hozzaallasat. Magamrol meg annyit, hogy kezdek raszokni a lájkolásra meg a kommentelésre.🙂
Brutál jó volt az egész videó, le a kalappal 👍. E30 az igazi hármas BMW! 2003 után gyártott BMW-k szart sem érnek, sajnos... Sok élvezetes szerencsés kilómétert kívánok. ( old BMW is good BMW)
Nagyon korrekt tulaj + autó. Volt E30-am, minden nap azt vártam, hogy a mélygarázsban beröffentsem. Márkafüggetlenül is fantasztikus autó, mind a mai napig. ... Ja, és a körforgó Murau-ban sajnos tényleg kéri a padlót :D
Az összes széria BMW-n alulméretezték a féket. Anno az e34 520i-n elől szimpla tárcsa volt, (nem hűtött) de még is 1500 kiló volt és ugyanúgy megkellet állni vele 130 ról. Az 525i-n pedig már hűtött volt. Persze ott mentek a fék swappolások, hogy jobb legyen.
Na mondom ez megint miféle szar spam link lesz másik videóhoz, hát nagyon pozitív csalódás volt, jófejek a gyerkőcök ! :)) Asszem erre mondja az amerikai, hogy parenting done right ! ;)
21 день назад
Az auto es a gazdaja is a "hubmeg" kategoriaba tartozik. Kiraly vagy!
Hát igen, ez már egy ikon. Erre már nem biggyesztik rá a megszokott kliséket, mint például a száguldozó, indexet nem használó tahó BMW-s. Az MX-5 Jinba Ittai filozófiája (ló és lovas egysége) talál erre az ékszerre is 👍.
Nekünk E30-unk volt amikor megszülettem ('92), és BMW volt az első szavam a családi legendárium szerint... Tinikoromban meg ugyanaz az autó a szomszéd utcában "lakott". Megígértettem a tulajjal, ha eladja, azonnal engem hívjon... Azóta sajnos mindkettő eltűnt :(
- changed cylinder head to the 325i cylinder head - Dbilas camshaft /sportier profile than the original, lost some torque in low and mid revs, gained some power in high revs/
@@Gazseee egy majdnem 40 éves autót ami ritkaságnak számit azt nem kellene keresztbe rakni ez az én véleményem de mindenki azt csinál az autójával amit akar
@@matemilan1692 Ez a használat része. Ha nem csapja oda, akkor nincs baj, márpedig nem csapta oda. Így van, a sajátjával mindenki azt csinál, amit akar, és Ádám mindannyiunk nagy örömére szépen elrakja keresztbe :) Ez nem a huligánkodásról szól, ez a vezetés élvezete, amit csak egy ilyen jóféle, régimódi hátsókerekes autó tud csak megadni
🙂 hány éves vagy? 🤭 De ez nem vita tárgya van egy saját véleményem és ezz mellet ki állok szerintem egy 40 éves autót ami jó állapotban van nem kellene keresztbe rakni.
@@matemilan1692 28 vagyok, ami nem értem hogy jön ide, szerintem nem tartozik a tárgyhoz. Legyen saját véleményed, én nem is akarom az enyémet lenyomni a torkodon, ahogy nekem is van sajátom és engem sem fog tudni meggyőzni senki az ellenkezőjéről. Nekem ez a hozzáállás sokkal inkább tiszteletreméltó, mint az, hogy valaki a pénzén vesz valamit, aztán takargatja-babusgatja. Attól neki sem lesz több, a világnak meg pláne. Ádám nagyon jól mondja a videóban, hogy a tárgyakat nem vihetjük magunkkal a túlvilágra, ezeket használni és élvezni kell, mert csak egyszer élünk. Erről szól ez a videó ! :)
@@kipufogoszervizbudafokon6321 Az nagyjából ugyanaz, értjük egymást szerintem, ez most itt nem a széthúzás helye ! :) A két ajtós verzió amúgy nekem is jobban tetszik, de egy ismerősöm, akinek adok a véleményére azt mondta, hogy az E30 és a 36 is limoban az igazi, mert a kupé nem merevebb -sajnos- viszont sokkal nehezebb... :(
@@kipufogoszervizbudafokon6321 Előrelépés a kommersz és kényelmet előtérbe helyező vásárlók felé és visszalépés a BMW nagy munkával felépített sportos imázsa felől. Persze a pénzt a tömegek hozzák, nem az autóbuzik, sajnos ezt el kell fogadni, elmúlt, kész. De azért még nem kötelező szeretni sem a szedánokat, sem az SUV-ket, sem pedig az elsőkerekes hibrid egyterű BMW-ket, aminek kifejezetten örülök, mert egyikért sem tudok rajongani, pláne nem őszintén... :)
Gratulálok a géphez! Igényesen, ízlésesen megépített szerkezet, ráadásul kislámpás (y). Első autóm egy 86-os évjáratú 318 i volt. Rengeteg e30-unk volt, egy időben vadásztam eta-ra, de gyári állapotban. Teljesen egyetértek minden szavaddal, meg kell találni az egyensúlyt a "tökéletesség" és a használhatóság között. Sok balesetmentes km-t vele! :)
Teljesitmenyrol nem volt szo de gondolom ilyen 200 lo kornyeken lehet igy. Azert az szepen vihet ezt. Megertem a tulajt. Anno 15 eve volt nekem is E30-am. 86-os volt az is. Nagyon szerettem es szint ugy ujra lett fenyezve. Jo ideje hobbyra(ami szinte napi hasznalatos) van egy youngtimer E39-em amit imadok de mai napig kene ujra egy jo E30 de nagyon elszaladtak az arak.
Még sok-sok balesetmentes kilométert kívánok az autóval a tulajnak! Manapság sajnos már ritkaságszámban vannak ezek a bajor csodák, nagyon vigyázz rá!🙂
Takarodj már azzal a japán fossal már nagyon unalmas. Kb 10éve kapták fel mert szarrá lehet húzni, addig a kutyának sem kellett, amikor kijött se volt siker. Egy 2jz motor meg kb 10millio, egy komplett autó meg 25 (pontosan nem tudom) azt meg vegye meg akinek 6anyja van. 😂😂 egy szar toyota akármilyen motor van benne.
Kinek vették el a forgalmiját driftelésért? ha 2jz rolandról beszélünk akkor nézz már rá az autójára meg erre neki 7db olyan modosítás volt amiért bármikor elvehették volna a forgalmit...
