@@ast5515 Már utánajártam, a kardán szervízben 20 000 ft a javítás, de még nem szántam rá magam, majd ha fokozódik a helyzet, elklattyog még egy darabig, mostanában nem is hallom.
@@zoltanlukatsovics5845 Egészen megnyugtatóan hangzik. Ez továbbra is jó autó, csak tudni kell mibe ugrik bele az ember. Úgy tűnik te tudod, használd egészséggel.
Egyetértek, egy mestermű ez az autó. Szerintem ha gondolkoznának az emberek, ilyet vennének, és az Audi Q5 és kategóriatársainak nem lenne létjogosultsága (kamu SUVok). Ez autópályán csendben suhan 200al, terepen meg felemeled, és lehidalsz, mit tud.
Ugyanilyenem van, de a normál változat. Ugyanez a motor, de 204 LE. Imádom. Ami a kényelemről elhangzott, az mind igaz. Regensburg-Nyíregyháza, akár egy tankkal, akár egy seggel is meg lehet csinálni. Németországban 200 tempomat, otthon meg 130 alapjárat! :D (Mein Liebe!!!) XD
Nekem is ilyen van, 272 lovas, jobban extrázott mint ez, led fényszóró, headup, 360° kamera. stb.... faceliftes 18 máj. Tíz alatt kijövök a városba vele, előtte is A6 V.2.7 TDIm volt Multitronic, az sem volt takarékosabb. Megvolt 10 évig, asszem ez is meglesz, most még csak 65 .000 van benne.
Szerintem a C7es az egyik legjobb Audi, amit gyártottak, és nem is lesz már jobb. Ismerek olyat, aki újonnan vett volna C8ast, de végül C7et vett, mert ennek sokkal szebb a belseje, gombok vannak benne még.
Nekem ugyanez a motor van,272le. És csak annyit tudok hozzàszòlni,hogy az autònak a legnagyobb ellensége a tulajdonos. Nekem 5 éves az autò,a kötelezö dolgokon kívül,nem kellett hozzànyùlni. És egy tankal elmegyek Budapestre,Stutgartbòl. Ez a nem mindegy. Elöször azt kéne eldönteni,hogy egy ilyen autò belefér e a költségvetésbe. Sokan itt hibàznak.
Nekem más volt ebből az évjáratból, hasonló felszereltséggel a konszernen belül. Hozta az életérzést, de a gyerekbetegségekre oda kell figyelni. Futómű, váltó, egyebek. Összejön évente 2000 euró karbantartásra, de meghálálja! Sajnos a barátnőm kukázta egy szerencsétlen balesettel. Kevés alkalommal sírtam eddig életemben. Szerencsére a kocsi miatt, mert a párom egy kis nyak meg hátrándulással kiszállt belőle.
Ez konkrétan jobb mint a mostani A6. 1. Nincs telefosva zongoralakkal a beltér 2. Nincs láncfűrész hangja a V6 TDI-nek 3. Nem csak a vonalzót ismerték a rajzmesterék.
Nekem kimondottan tetszik a zongora belső, újként is azt választanám. Általában olyanok nem szeretik akik autókozmetikába hordják az autót és nem foglalkoznak vele.
@@Crafter32 Hát én nem ilyen vagyok, de mégse szeretem. Ha vigyázol rá, egyszerűen a por miatt. Ha nem, akkor meg úgyis ocsmány lesz egy hónap alatt. Plusz tükröződik minden.
@@Crafter32 Korcolódik, zsírosodik, minden porszem meglátszik rajta, bónuszban nehezen tisztán tartható. Számomra érthetetlen, hogy egy műanyag hogy tetszhet jobban mint a fém, vagy igazi fa. Ráadásul ebben a kocsiban vannak az iparág legszebb faburkolatai.
Minden tiszteletem a műsornak, de attól,hogy egy autó fehér még ugyan úgy "bázis+lakk" a fényezése. Ez már 20 éve nem neolux spray. Nem kritika "csak" észrevétel. Jó és hiánypótló a műsor.
Kicsit origos hatásvadász a cím. Tudják ők is, hogy ez egy felső kategóriás autó. Semmi köze a luxushoz, az teljesen más kocsikról szól. Azok tartoznak bele, amiket írtál. Miért kell (az egyébként jó videó mellé) a néphülyítés kedves vezess.hu?
Kedves Ádám! Ez az autó kb. 100 havi nettó átlagfizetés volt újonnan. Ez szerintem bőven luxusautó Magyarországon, ahol élünk. Nyugaton egy Bentley vagy Rolls-Royce az ottani bérekből arányaiban nem elérhetetlenebb. Üdvözlettel, Szörényi András
@@DOKKCafe84 Kedves Gergő! Ez az autó kb. 100 havi nettó átlagfizetés volt újonnan. Ez szerintem bőven luxusautó Magyarországon, ahol élünk. Nyugaton egy Bentley vagy Rolls-Royce az ottani bérekből arányaiban nem elérhetetlenebb. Köszönjük az elismerésedet! Üdvözlettel, Szörényi András
Kedves András! Ez csak szőrszálhasogatás részemről, a címtől eltekintve kiváló a videó tartalma, nagyon kedvelem az Értékbecslő részeit. Jogos felvetés, de ha az Audi A6 Allroad luxus autó, akkor a Bentley földöntúli űrhajó :) Üdvözlettel, Cseh Ádám
@@zoltanlukatsovics5845 Ez nem vitás, de szerintem az sem hogy sokkal több a "gazdátlan" autó mint a "gazdás". És amikor egy ilyen v6-os elkezd széthullani akkor vannak anyázások :D Nem vagyok szakértő, de láttam már szerelőt (nem videón) egy ilyen motort taperolva átkozódni
Csak nem kisebbségi komplexusod van? Nem mindenkinek az az álma, hogy egy ilyenre tolja el a pénzét, hogy valakinek érezze magát! 😁🙈 Persze akinek telik rá, és rendben is tartja az egy másik kategória.
A legmegbizhatobb a 3.0bitdi 313le-s kivitel. Elegge hianyosnak erzem a videot, mivel ez a kivitel nem kerult az ajanlottak koze a maga tiptronic valtojaval.
@@pistakiss4205 Én is biturbót akartam, de ennyiért, sőt még egy millióval drágábban se volt olyan, ami tetszett volna. Nagyon lelakottak voltak, vagy nem jó felszereltség (pl zongoralakk dekor, alap ülés nekem nem kell) Ez meg szinte fullos, nagyon nem bántam meg, a váltónak semmi baja, nem kell üvegen indulni és bírja.
Nem fenyeget a helyzet hogy ilyet vennék, a magas fenttartási költstégen kívül ami persze normális minek idehaza ilyen ? valamelyik nagyokos összetörje ? kösz nem
Annyira nem vigyáztak: Mentek vele télen sózott osztrák-német utakon sokat, így jött össze a relatív sok km 6 év alatt. Rozsda sehol a kasznin. Előző gazdája 200 000-ig 30 000 ezrenként hordta szervizbe. Annyira eszi az olajat, hogy az olajszint 15 000 km alatt maxról 2/3-ra csökkent a digitális nívón.
@@a.f.1587 Kösz a választ! Meg vannak még ilyen kérdéseim! pl Buisness, Saloon ezek mit takarhatnak? Nekem elvileg van a4 b6 Saloon om ami kapott egy S-Line optikai csomagot vagy hogy van ez...
@@mateszabo5535 Szerintem az a felszereltségi szinteket takarja. Szintén, ahogyan a Skodánál a Classic, Elegance, stb. De ennyire én sem vágom h melyik milyen felszereltségi szintet takar. Neten találsz róla infót biztosan.
Azért nem kell ám hasra esni előtte, az Alfa 166-om 20 évesen, 360 ezerrel az órájában volt kb. ilyen műszaki és esztétikai állapotban. Ha majd ez is megéri -ha megéri- ezt a kort és futásteljesítményt, na majd akkor beszélgessünk...
Meg fogja érni, max cserélni kell egy-két kopóalkatrészt. Kuplung, futómű, kardán, remélem a lánc bírja majd. A légrugós szintszabályzós futóműhöz pl a lengéscsillapítók is tízszeres áron vannak..
@@richardtiti903 Megvan! Tegnap kiégett az egyik bixenon izzó, meg most kell vinni kötelező szervizre. A hátsó légrugókat is cserélni kell, mert ha valami nagy kátyúba megyek, ami Magyarországon gyakori, akkor utána néha leereszt a hátulja állásában. Úgyhogy most kér egy kis pénzt, de a műsor óta ez lesz az első nagyobb kiadás az azóta elvégzett komplett váltó és hajtómű olajak cseréjén kívül. A márkaszervizen vagyok kiakadva, hogy képesek 5-szörös árat elkérni egy motorolaj cseréért. Annyi ablakon kidobni való pénzem nincs.
"A világ legjobb autója", "a világ egyik legjobb dízelmotorja"... Ennyi költői túlzást ritkán hallani tesztben. Kevés a hiba egy 6-7 éves autóban? Még szép. De ne szálljunk már el egy olyan autótól, ami megeszi a pénztárcádat pár év múlva. Ezt az ömlengést... 😣
@@zoltanlukatsovics5845 Ez jó dolog? Ez egy audi, 12 egy tucat, tele van velük az utca meg a szervizek, autószerelők. Hála a kicsi pénztárcával, de hamis nagyravágyással megáldott magyaroknak. Nálam a jó autó ott kezdődik, hogy megbízható. Utána jön minden más. De ez nem megbízható, de még csak nem is szép. Attól nem lesz valami jó, hogy drága és pár évig működik. Amúgy is, ha ilyesmit akarok és sok a kidobnivaló pénzem, veszek egy Bentley-t, vagy egy Rolls-ot. Vagy veszek egy Lexus LS szériát, vagy LFA-t esetleg LC500-at, azok legalább nem eszik le a gatyám és gyönyörűek is. Ja és nem dízelek.
@@ferencbertalanroth egy Dacia soha nem fog annyi vezetési élményt adni mint egy Audi :) de megértem hogy nem mindenki keresi ezt egy autóban ... és nincs ebben semmi ami ne volna megbízható... minden autó elromolhat és mindel törödni kell ennyi az egész (sokszor amúgy a tudatlan és elhanyagoló tulajdonosok okozzák a meghibásodások nagy részét)... nekem is egy Audim van ugyan ezzel a motorral és nincs a dízellel az ég világon semmi baj ... csak tudni kell vele törődni
Sokat gondolkodtam, hogy kommenteljek-e de nem bírtam ki😀 “Világ legjobb dízel motorja,jobb mint az évjáratban azonos E osztály és 5-ös BMW a tulaj azért vett újra ilyet mert nincs feljebb” Maga a videó minőségének színvonala az jó lett de hogy ezeket ki mondtátok szerintem egy ország röhög 😀 Személy szerint E osztállyal járok ami nem ilyen fiatal de a Sógoromnak van egy 2013-as 3.0 tfsi supercharged A6-Ja a minősége a pár évvel régebbi E osztályom-hoz képest silány 😀 A zene minősége,a beltér elemei stb Ebben az évjáratban pedig nagyon finoman fogalmazva sem egy kávéház az E osztállyal egy ilyen Audi 😀 Nem értem a mindig is problémás V6-os vw dízelmotort, hogy lehet így ajnározni.Itt valaki vagy fizet ezért vagy más gondok vannak.Az Audi még az életben nem volt jobb a másik két nagy németnél ezek a csúf száraz tények😀✌🏻
Jobb, mert nem foglal el annyi helyet az utasoktól, mint egy soros motor. Ez a széria már nem a régi 2,5 tdi, sokkal megbízhatóbb, vannak belőle félmilliót futottak is. Egy mercis sose fogja elismerni, de ennek a kocsinak a minősége ebben a generációban túlszárnyalja a mercit és BMW-t. Ülj bele egy ilyen jó állapotú, jól extrázott példányba. Elég csak a fabetét minőségére tekinteni a műszerfalon, vagy az illatos bőrözésre, a króm műszerekre, gombokra, a tartósabb légrugókra stb stb.
@@norbertt3437 Én kombit akartam, ennél szebbet senki nem gyárt, talán a 159-es Alfa közelíti meg, de az belülről kuka, nincsenek led lámpái, meg azzal azért 200 000 után több gond van.. Nincs ilyen erős, takarékos motorral stb. A Merci kombi egy órmótlan szekrény ehhez képest! Ja és a Merci 2020-ra jutott oda, hogy olyan szép fabetétet tud gyártani, mint az Audi 2012-től. Érdemes elolvasni egy tesztet 2012-ből, arról szól, hogy ez meg az a konkurenciában mennyivel jobban meg van oldva, milyen elmaradott az Merci stb..
@@zoltanlukatsovics5845 A Mercedes már akkor fabetétet gyártott amikor az Audi még nem is volt a kinézete szubjektív ahogy az is, hogy kinek melyik kombi forma tetszik.De a tények fölött nem lehet elmenni, hogy a Mercedes mindig is jobb minőségű autókat gyártott mint egy Audi vagy BMW de minden szempontból.(Motor, váltó, beltér stb)És ezt az eladási számok plusz a Mercedest presztízse is mutatja.Neked az Audi tetszik jobban én inkább Mercedes párti vagyok.Nem szívesen nezegetnék egy A6-os Audiba Vw polo bajusz kapcsolókat és hasonlókat.
@@norbertt3437 Az vitathatatlan, hogy a Merci előbb kezdte. Ebben az Audiban nincsenek Polo bajuszkapcsolók, már csak azért sem, mert ebben van adaptív tempomat, sávtartó stb, a Polo-ban még nem. Amúgy az se lenne baj, ha mégis az lenne, mert a Polo is a kategóriájában egy korrekt autó. A WW azért tudott így felfejlődni, mert rengeteg kocsit ad el, mindenféle kategóriában.
Kedves Dmate89! De még mennyire, csakhogy nem véletlenül! Nagyon jó autó, a mai kategóriatársakhoz képest is. Ezert tartom sokra. Üdvözlettel, a szemüveges zártszájú úriember
@@szandras1 inteligens valasz ......irigyeseid sokan vannak mint a kutyak ugy ugatnak........trala lala la....Andras ezt nem tudtam kihagyni.....amugy meg az auto csodaszep 💪👍
Próbáltam, Szégyen ahogy teknikailag a hátsó ajtók nyilását,az ülések helyzetét, a küszöb magasságát össze hozták, Úgy esik ki belőle az ember, egy idős utas nem tud belőle kiszállni.Térdet az álladig fel kell emelni hogy kiszabadulj belőle.
@@zoltanlukatsovics5845 Meg is él mivel 2x annyi autót ad el minden kategóriában mint az Audi.Idén ötödjére választották meg zsinórban a világ legjobb luxusautó márkájának.Minő meglepetés 😀✌🏻
A középkategória az a vw golf, opel astra, ford focus, toyota corolla, csak hogy néhány példát emlegessek. Szerintem ezt már nyugottan nevezhetjük luxusautónak. Főleg ilyen motorral és felszereltséggel.
Sokan szeretnének ilyen "középkategóriás" autót. :D Azért ez nem egy ötös Golf, persze a fenntartása se. De azért ezt középkategóriának nevezni eléggé megmosolyogtató.
