Fékolaj és cseréje - ezen már egy nézőnk egyszer kiakadt 

Múlt évbe vettem egy használt autót, amit végig szakszervizbe tartottak karban. Nem papír alapon van a szerviz könyv, hanem digitálisan a saját rendszerükben. Amit le is ellenőriztünk, megvan végig. Hát, úgy van ahogy a videóban mondtad. Fékolajat én cseréltem le először egy 12 éves autóban! A váltó olaj is a gyári volt benne, ami minden volt csak nem olaj. Magyarországon szervizelés szempontból gyalázatosan rossz állapotok vannak! Vagy a tulaj nem foglalkozik vele, vagy ha el is viszi rendesen az autót akkor meg csak "papíron" van kicserélve. Jóvanazúgy alapon.

Igénytelenek az emberek, pont olyanok ahogy vezetnek

Tök jó, hogy elővetted ezt a témát! Annyira időszerű, hogy majdnem azt hittem, hogy a műszaki vizsgán mérendő fékolaj forráspont is a mondanivalód része lesz. Végül is nem lett, de akkor hagy mondjam el, hogy 2023.05.20 tól minden MV helynek rendelkeznie KELL fékfolyadék FORRÁSPONT mérővel.Bár a rendelet elég régóta tartalmazza a fékolaj forráspontjára adható minősítések milyenségét, a valós méréseket igazából 2023.05.20 tól kezdtük el csinálni a vizsgán. Ezek a következők. A fékfolyadék tartályból vett minta forráspontja, ha 200C feletti, akkor a minősítés ebből a szempontból simán MEGFELEL. Ha 180 és 200 fok közötti, akkor az már hiba, igazából akkor már az autó (ebből a szempontból) alkalmatlant kaphat csak, bár a kevésbé ismert 2hónapos kikötéssel mehet a közúton, de csak a szervizig és csak 1 személlyel. Inkább mondjuk, hogy alkalmatlan, mert utána úgyis újból vizsga lenne... 180C alatt értelemszerűen ALKALMATLAN veszélyes hiba... A fékfolyadék forráspontját egy forráspont mérővel lehet megmérni, konkrétan forralja a fékolajat a fejben a mérés végén kiírja a forráspontot Celsiusban.. Egy új, frissen kibontott Textar fékolaj nálam 270C-ot tudott, épp a minap mértem egyet. Ate fékolajat nem próbáltam, illetve 5.1est sem még... Ez a hozzászólás azért készült, hogy mostmár "tessék'" ezt a vizsgakövetelményt is számításba venni, mert nagyon sok a 150 fokos meg még rosszabb fékolaj az előzetesek során....

Ezek a megmondok... mindenkinél okosabbak.Mikor a susnyában landol akkor meg csodálkozik... Fékolaj vagy folyadék, tök mindegy akinek nem tetszik ez vagy az, kit érdekel. Jók a videók Mester!

ABS-es Suzukikon 2 èvente cserès a fèkfolyadèk,mert az ABS szeleptömb èrzèkeny a vízre,berohadnak a szelepek,ès elszáll a fèk.🙂

Életemben nem cseréltem a 2005-ös Ford Focusomban fékolajat, és 100.000 Ft volt az ABS kocka cseréje, teljes mértékben alá tudom támasztani!!! Cseréljétek, ne legyetek olyanok, mint én!

Szia, nagyon köszönöm ezt a pontos összefoglalót. Egy hibát találtam: 1:40-nél "rugalmas lesz a FÉKpedál"

90 óta van jogsim, kicsivel későbbi időpont óta mindig volt kocsim is. Vettem eddig kb. 10-15 kocsit. De egyet biztosan elmondhatok, egyetlen egyben sem cserélt SOHA senki fekolajat. Volt olyan Hondám, aminek a féknyergéből kiugrattam a dugattyút és nem folyt ki belőle a fékolaj. Konkrétan lekvár volt belőle. Lehetett csavarhúzóval kenegetni, mint a zsírt. De minden rozsdás volt belül.

Tibor még lehet kell csinálnod pár videót erről a topikról, hogy bele verődjön egy pár fejbe. Az itthoni szervízkultúra még mindig néha nem képes felülkerekedni a jóvanazúgy mentalitáson ami a motorolajon kívüli folyadékcseréket illeti, tisztelet a kivételnek.

Szó szerint Így van Tibi. Nagyon jók ezek az oktató videóid.. Köszi.

Nagyon Igazat adok! Autószerelőnek tanultam,így az öregek mindig azt mondták és tanították:Minden műszaki vizsgára csere!(Ide megemlíteném a hűtőfolyadékot is,ugyanezen cipőben jár,használat=öregedés.) Így nincs elfelejtve,mikor műszakira megy az autó. Ékes példája 31 éves Kocka Lada a márka igazából mindegy mert a fékolaj minden autónál így néz ki: Az autó jó tizen x évet állt garázsban,műszakira elvitték azért. De megvettem. A fék azt inkább hagyjuk kategória. Ponthogy a fékolaj végett! Tárcsa,betétek jók! A fékolaj halmazállapota amikor leszívtam a tartályból: Fekete,felül víz szerű,az alja pedig egy kocsonyássá vált valami volt. Fékolajcsere,fékpedál munkahengercsere,szakszerűen légtelenítve. Azt a trutyit amit kinyomott a rendszerből!!! Majdpedig tisztult.1.5l fékolaj kellett mindehhez ami majd bentmaradt de az átmosása is. A hűtőfolyadékot azért írtam mert jótékony tulajdonságai vannak ugyanígy,de idővel veszít belőle,a rendszer állapota is,de mindaz,hogy nem csak fagyálló hanem korrózió védő tulajdonságai vannak. Az egészséges autóknak mint a fékolajtartálya mint a hűtvíz tartálya átlátszó,max kicsit sárgult korosabb autóknál. A fékolajtartály a benne lévő sárga folyadék látható legyen és ne fekete. A hűtőkiegyenlítő tartály ugyanez átlátszó tartály és a megfelelő színű folyadék. Nem a rozsdabarna és hasonló árnyalatúak. Azért említettem meg mindehhez mert én így cserélem 2 évente mindkettőt.

Köszönjük a szakértő videót, tényleg érdemes és nem hiába irja elő a gyár is a fékfolyadék cseréjét. Én betartottam, és az 1.3-as benzines Suzuki Ignisem 305 ezer kilóméterrel is vígan, hibátlanul "pöfög" 🙃

A higroszkópos fékfolyadék által megkötött víz - azon kívül, hogy felforrhat - korróziót is okoz a fékrendszerben, ABS, ESP, stb. hidraulika, munkahengerek élettartamát lerövidíti. Cseréje mindenképpen indokolt.

2010-ben egy felfort fékolaj miatt (kolléga astrája ..) kamion pótba csapodtunk.... Astra rogyásig ment szerencsére súlyos sérüléseket nem szedtünk össze két hét táppénzzel kipentem. Azóta ha veszek egy használt verdát elsők között van amit megnézek... elsők között cserélem le a többivel együtt.

a lehúzás része ott szokott lenni hogy a tartályból kiszippantják a használt folyadékot és feltöltik mert látszik.A rendszerben abs kockában és a csövekben meg ottmarad a régi.Még a abs működtetését is el kellene indítani műhelykörülmény között amit otthon nem lehet kivitelezni.

Annyira jó, hogy már nincsenek a videó alatt reklámok:), szuper anyag mint mindíg, még most sem lehet tudni mi lett az Insignia sorsa ami hozzád került Tibi? :)

Köszönjük a hasznos tanácsokat !

Lehet utálni! Egy szakember használja szakszerűen a szavakat és ne menjen az emberek után. A szakembernek kell tanítania nem fordítva! FŐLEG EGY OKTATÓ VIDEÓBAN! FÉKFOLYADÉK! KÖSZÖNÖM! Ettől függetlenül szuper a műsor!

A márkaszervíz nekem max annyit csinált kötelező szerviz alkalmával, hogy 20 centi magasról egy fél decit öntött rá, úgy hogy a fél motortér úszott tőle :) ezt is kb az auto 4 éves korában. Már az is csoda ha olaj kerül az autóba. Levegőszűrő, olajszűrő is ilyen, jóvanazúgy. Aztán csodálkozunk, hogy 6-8 éves korára minden autó gatya…nagyon egyetértek, cserélni kellene rendszeresen, de a szervizek nagy része fosik rà, már bocsánat. Még ha kéred akkor is…

Újabb téma ötlet: a hidraulikusan működtetett kuplungban is fékfolyadék van, na azt aztán szinte mindenki leszarja, amíg be nem esik a kuplungpedál. 😅

Hiába vízesedik fel, egy teljesen zárt rendszer nem korrodál el. A gond akkor van, ha levegő van a csőben (nem légmentes), úgy viszont életveszély közlekedni! Gondoljunk csak a radiátorokra vagy az ipari vascsövekre, amikben vízet szállítanak. Azokat is szándékosan tartják feltöltve, légtelenítve, hogy elejét vegyék a korrodációnak.

Tibor teljesen egyetertek es ez igy van ahogy elmodtad.. a fekfolyadek es a valto olaj az olyan mint a mostoha gyerek senki nem torodik vele es csak lesnek a kuncsaftom mint borju az uj kapura mikor mint szerelo javaslom a cseret..

Inkább lecseréltetem, minthogy megpusztuljak mert nem fog a fékem. Köszönöm szépen, hasznosak nagyon a videóid, főleg az ilyen amatőrök számára, mint én is. A váltó olaj cseréjéről is készítesz egy ilyen kis videót?

Külön öröm volt számomra amikor ABS-es fékrendszer esetén szoftver használata nélkül cserélték a fékolajat, úgy mint egy ABS nélküli autóban. A műszaki vizsgára friss fékolaj csere után mentem. Az öröm az volt, amikor közölték velem, hogy a fékolaj minősége határeset.

A légtelenítő csavarok berohadásáról, beletöréséről már esett szó. A szerelők szeretik elsumákolni a fékfolyadék cserét, de ezt nem mindig lenyúlásból teszik, inkább a csavar beletörésétől való félelmükben. Mert a csavart beletörve cserélni kell a fék munkahengert is. Ezt már mások is leírták. De azt még nem, hogy rozsdásodáson, előzőleg túlhúzott csavaron túl konstrukciós hibától is lehet a beletörés. Pl. a Toyota Aygoban M7X1-es csavarok vannak, míg a VW Golf 6-ban M10X1-esek. Lehet találgatni, melyik fog beletörni előbb. Pedig a Toyotában is lett volna hely vastagabb csavaroknak.

Ne autózz féktelenül 😂😅 Aki ezen a pár ezer forintos folyadékon/olajon spórol... nos 🤔 A fékkel nem játszunk 😏 Én is nemrég vettem egy ilyen eszközt. Kb. Két éve volt a folyadék csere, de most is bejelzett hogy cserés...van benne egy kis víz... Köszönjük a hasznos információkat 👍

engem meg mindenki hülyének néz, h évente cseréltetem 😅 dehát itthon az autózás is csak a szarrágásról szól.

Tessék megemlíteni, hogy a hidraulikusan működtetett kuplung is a fékfolyadékot használja... :)

Ezért cserélem magamnak... Az a biztos! 😉

hanyatló nyugati országokban műszaki vizsgán ellenőrzik és ha nem jó az érték akkor egyszerűen megbuktatják... itthon érdekes módon ez nem kötelező!! ugye??!! mert a biztonság az az öv bekapcsolása...

Fékfolyadék,nem fékolaj,ha már szakértünk!

Sajnos ebben az országban még mindig sokan azt vallják, hogy a szervizelés és folyadékok cseréje csak a pénzlehúzás miatt van kitalálva. Engem hülyéztek le azért, mert 10 ekm vagy 1 év cseréltetem a mororolajat és minőségi olajjal.

Épp ezért nem jó az " olaj" kifejezés. Mert az olajban nem keveredik a víz, viszont az etilén glikol hidroszkópos tulajdonságú, gyakorlatilag vízzel lemosható.

Küldtem neked egy szerintem jő és mindenkit érdeklő üzenetet:

Na ez meg a másik. ABS-be a vizes belerohadt fékfolyadék tud gondokat okozni. Érdemes néha megdolgoztatni hogy ez ne következzen be, de a motorom az pl. minden gyújtás ráadásnál működteti egy rövid ideig az ABS szivattyút, hogy átöblítse a kockát.

Intenzív, verseny közeli körülmények között 2 évente cserélt fékfolyadék is kevés. Nekem már melegedett el így Hungaroringen a fékhidraulika. Áttértem arra hogy minden szezon előtt cserélem és az előírt DOT4 helyett DOT5.1 Többször nem volt gondom. Közúton intenzív használat mellett 2év elegendő, közlekedő edényekben 5év is belefér, de olyankor érdemes a fékmunkahengert is szétszedni kipucolni. Szerencsére azért általában ez egybe esik a fékbetét elkopásával, tehát annak cseréjekor érdemes a teljes körű fékkarbantartást elvégezni, ha amúgy nem gondoztuk a fékünket. A gond akkor van ha nagyon keveset megyünk vagy fék takarékosan, mert a fékfolyadék akkor is belerohad, a dugattyú megszorul, aztán csodálkozunk ha nem az igaz. Hibrideknél és villanyautóknál ez utóbbival találkoztam, bár az is igaz hogy 10év után.

Tibor ! A cseréről néhány gondolatot ha megosztanál velünk. Itthon elvégezhető??

PSA autóin a fékolajtartályról megy a kuplung rásegítés is

Egy hidros Citroenben ahol maga az LHM a fékfolyadék ott is van ez a vizesedési jelenség?

🛻👙Ha a fékolaj felét használtuk csak fel a flakonból azt felhasználhatjuk 2-3 év múlva? Köszi Tibor

Bizony így van , én is lecseréltem a fékolajat és azótta jobb lett a féjem

Szeretném megkérdezni, hogy műszaki vizsga előtt, ha az öreg fékolaj a tartályból le van szippantva és újjal van feltöltve, van e ennek esetleg pozitív hatása az összes fékolajra a rendszerben?

Ezt a fékfolyadék cserét aláírom. Az enyémben 3 éves, cirka 100 ezret futott a trutyi, forráspontja 168 fok volt. Fékfelújítással együtt folyadék-csere lett.

Sziasztok! A szervóolajról is mondanátok pár mondatot. Mikor kell cserélni? Milyen fajtát kell beletölteni stb? Üdv. D. József

Nekem elmult 2eves es ma mérték meg majdnem 250fokos.volt!! Akkor ez most jo vagy cseres a 2ev miatt?? A hutofolyadekom tuti 6-7 eve/miota nalam van/ nem volt csereleve!! Tegnap azt is mertem -40n!!! Akkor azzal mi a helyzet? Amugy 100ezer km van benne!!

23 éves Suzukim van. Soha nem volt benne fékfolyadék cserélve. Nem is értem, hogy miért jó mégis.

Milyen hosszú munka egy fék folyadék , olaj csere szervizben kb?

Éppen fékolajat szerette volna cseréltetni de a szerelő nem csinálta meg mert rozsdásak a légtelenitő csavarok ,azt mondta hogy ha bent szakad nagyon drága lehet nem értem hogy miért ?

Érdemes cserélni én otthon cserélem, vákuumos leszívóval leszívom a légtelenítő csavaroknál. Picit macerásabb mint az olaj csere.

Évente 1.5 évente cserélek fék olajat , kormánymű olajat ..es hűtővizet 🤷‍♂️ motorban mind1 dízel vagy benzin 10.000km ként váltóban (automata ) 60.000km ként ..Eddig nagy gondom nem volt .. Viszont előző gazda hanyagsága végett volt …30.000km kénti olajcsere plusz nuku gyertya csere es társai ..

Amíg nem volt lecserélve a fékolajam, nem győztem cserélni a hátsó fékmunkahengert a fékdobban. Korrodált és tönkrement. Azóta egyszer sem kellett cserélni.

Egy átlagos autóba jelenleg munkaidővel kb mennyi egy fékolaj csere?

Soha nem cseréltem még. Bár ennek leginkább az az oka, hogy 3 évente új autót veszek 😂😂😂

TEDDY ❤🐻

Saját tapasztalatom alapján felesleges az általános 2 évenkénti / 30e km csere. Újonnan vettem a swiftem 2019-ben, és sosem volt még benne cserélve. Igaz, csak 45ezer km van benne. De nyáron mértem és a műszer szerint még jó, szemrevételezéssel is tökéletes. Pedig már megvettem a bele való dot3-as folyadékot, elég nehéz ilyet találni. Azért 5 éves korára le fogom cserélni bármit is mutat a műszer. Én elég önfejű felhasználó vagyok, bár 15 éve autószerelő szakmát is elvégeztem, de nem ebből élek. Szóval önfejűt úgy értem, hogy hajlamos vagyok bizonyos gyártói előírásokat felülbírálni a józan ész alapján, valamit előbb, mást később cserélek. Mivel ismerem a felhasználói szokásaimat. És nálam elég kíméletesen fut az autó. Rövid távú nyüstölésre van az 50es kétütemű léghűtéses robogó, vagy elektromos bringa, vagy a tömegközlekedés. Válogathatok. :) de autóba csak azért ülök, ha hosszú távra megyek, vagy dolgozni kell, és nincs más mód (nincs 4-kor buszom hajnalban), fagyban nem akarok motorozni, stb. Ekkor azért elmegyek 8 km-re dolgozni autóval sajna. De nem szeretem ilyen rövid távokra beindítani sem. MÁs meg full leszarja és mindenhova, párszáz m-re is autózik.. Hülyék világa lettünk.

Samaramban 16 éve nem volt cserélve cserélni kellene?

Egy egyszerű sofőrke soha nem melegíti 185 fölé a féket, viszont az ABS kocka csicskul, főleg a suzukiknál, ahogy Tibi bá mondta. Én 5 évente szoktam mint kompromisszum. Nem megy sokat. A szerelők: néha csak kiszopják a tartályból és vissza 😮😢🙃🙃 Szóval nem mindegy hova viszed

Lejtőn lefelé, 205 gti, tempó, kanyar, és a zabszem .

Ismer valaki olyan szervízt ahol minden körülmények között, meg tudják lazítani mind a négy légtelenítő csavart, és nem küldik el az embert, hogy egy 25 éves autón nem vállalnak fékolajcserét. Ha igen akkor hálás lennék az információért. Csak mert négy új plusz féknyereg igencsak meg tudja dobni a költségeket.

1:41 - *fékpedál :D

Ok. Értem, miért indokolt a csere! De! régi autóknál (pl. 20 éves Suzuki Swift) ahol szinte nulla elektronika, abs főleg nincs, még mindig nem indokolt ilyen sűrűn cserélgetni. Mert egy ilyet vezettem sokáig és szerintem sosem volt benne cserélve fékolaj, olyan 75ezer km-nél én cseréltettem le. De egyesek oltottak, h minek kellett azt...!

Nemrég vettem egy használt autót, kiváló, megkímélt állapotban. Minden folyadékot és a fékfolyadékot is cseréltem, mert még tuti hogy a gyári volt benne, igen fekete, nem sárga színű volt...

akkor én lehet túlzásba viszem mert évente cserélem😁

Olyan nincs hogy nem cserél az ember fékfolyadékot. Műszaki vizsgán vissza is dobják hogy ha megszivja magát vizzel és kritikus szint alá csökken a forráspont. Ha csak nem feketére viszik 50ért

Fekfolyadek nem fekolaj. En is beirom azert :D Pedig sokat szamit az idobeni cserelese. Sokkal masabb a pedal amikor fekez.

Ausztriàba a vizsgàn bemèrik èvente

Milyen ABS? A fékfolyadék cseréje meg azt jelenti amikor légtelenítés után visszaöntöd ugyanazt. Közben kipárolog belőle a víz is xD köszi hello

1:40-nél van egy nagy baki! "Rugalmas lesz a gázpedál!" Nem a gázpedál, hanem a fékpedál!!!

A priuszos kolléga szerintem nem nagyon tudja értelmezni a fék elmelegedését 😂

rugalmas lesz a gázpedál 🤣, volt szerencsém javítani kis polszkit , Lejöttek dobogókőről azt út közben beesett a fékpedál. A fékolaj begőzölt levegős lett.

Suzukik kifejezetten rosszul tolerálják a fékfolyadék cserét. Nekem is abs kockát kellett felújitatnom emiatt. 60 000 ft os mutatvány.

Lassan 40 éve vezetek.. soha nem cseréltem még fék folyadékot..soha nem volt gond ( kb. 2 millió km.alatt) ! Most fékcsere lesz hàtúl .. nem is mérem lecserélem... !!! Szerintem!!! Kb. 5 - 10 évente nem árt...

Nekem is kell kicsit fekete :/

Priusos külön faj. Eleve azért veszi meg az autót mert hatalmasat akar spórolni. Többnyire ezeknek pajeszuk van és nagy orruk.

Nekem is volt egy buta ismerősöm aki erre a témára azt válaszolta, hogy fékolajat cserélni? Minek kéne? Hozzáteszem sok autót szerelt, tehát gondoltam volna ért is hozzá…

10éve nem töltöttem után és nem cseréltem fék "folyadékot" olajat az autómban és minden tökéletesen működik! Tényleg totál hülyeséget beszélsz!