Buenisimo el video ! gracias por subirlo , sinceramente yo soy de manejar motos , me encantan y los Moto GP son lo maximo en cuanto a tecnologia hoy dia con 800cc, pero tambien sigo desde hace años la Formula 1 y si , son maquinas impresionantes , aviones mas que autos .
+Sebastián Demaría aca en argentina salen 38.000 dolares un r1 :/ es imposible comprar una moto aqui de esa magnitud :( pais de mierda
8 лет назад
Si, es difícil igual es más cerca que los 250 mil que sale un BMW alta gama o equivalentes..por 15 lukitas conseguís una R1 2005 que igual es una bomba...pero si son caras igual..
+Sebastián Demaría para hacer los mandados queda esta moto al lado del f1. Están comparando dos vehiculos distintos los dos son el tope en tecnología y desarrollo en competición. Es odioso tu comentario.
Acá no se habla sobre habilidades de conducción ni sobre que es más peligroso. Tampoco importa si los números son exactos. La conclusión esta muy clara: si existiera una moto y auto con iguales capacidades de aceleración y velocidad final, en circuitos típicos (no línea recta) la moto siempre perdería. Lisa y llanamente, su principio de funcionamiento en la tracción es más limitante que el del auto (doblan de manera distinta). Si a esto le sumas que con la moto debes frenar mucho antes, la diferencia es aún más clara!
+Nacho Montamat (NHD) lo bueno es que son prototipos para competición, en la vida real una moto siempre esta más cercana a la competición que el común de los coches, con un precio KG/potencia siempre muy superior en la motos, para batir a una sport de unos 120 cv en un circuito o una carretera revirada necesitas mínimo un BMW M3 y te vas a comer los mocos, en circuito aplastante. Lo único que las condiciones atmosféricas y el pavimento condicionan mucho a las motos, pero en la calle lo más rápido es una moto no el común de los coches.
+MancoLepanto & Don Esa es la ventaja en el mundo real, con lo que te cuesta un ford o un toyota te compras una superbike con la aceleración 0-200 igual o superior a un ferrari y lamborghini, casi casi que para acceder a una mata bikes necesitas un coche muy bien preparado o un super deportivo muy costoso, de esos de millonarios. Creo que aquí solo ahi que ver las ventajas que tiene cada uno, aceleracion, velocidad, giro y frenada y cada uno en bueno en cierta cosa. Yo siempre sere mas de 4 ruedas me atraen mas, pero si alguien me pregunta que prefiero en el rango de los 25 mil dolares para abajo mil veces elijo una superbike, un coche ni de broma, si acaso un nissan de segunda mano :P Pd. Que rayos paso con los Formula 1, recuerdo hace unos años con los hermosos V10 y enormes alerones que podian dar los 200 en menos de 4 segundos?! :(
Fernando Lopez Cobos y los v12?, tío has estado esplendido, gracias por poner sensatez, yo creo que una hi sport puede estar equiparado a un M3 de los anteriores de 400CV, en aceleración no pero ya una vez a 150kM/h se podrían pegar, lo equiparo al M3 para que no me llamen loco pero como dices es más. Lo que penaliza a la moto son las condiciones del terreno y atmosféricas. El nissan GT R de los ultimos skyline de unos 400 y pico caballos cuatro por cuatro con unas ruedas que estrena especiales para él, para esa aceleración y agarre desmedido me flipa. un abrazo y victoria para ti
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si viste lo que son!!!! increible lo que consiguieron con esa moto, ahora faltan los corredores y a ver q hace lorenzo si se va a ducati o se queda en yamaha
Yo voy a dar mi opinión como cuatro cosas, como ingeniero automovilista, como piloto aficionado, como motorista ocasional y como ferviente seguidor de deportes de motor. En primer lugar los reportajes de Lobato y Cuquerella sobre F1 nunca han brillado por su rigor y su veracidad. Al lío. La aceleración de una MotoGP es bastante constante pues solo depende del desarrollo de sus marchas, cosa que prácticamente no varía debido precisamente a esa ausencia de carga aerodinámica y a que la rueda delantera hace 'caballito' lo que limita poder acelerar más,por tanto, poner desarrollos más cortos no afectaría a la aceleración por ese motivo. Sin embargo, en la época de ese F1, los desarrollos de marchas estaban íntimamente ligados a la carga aerodinámica y esta a su vez al diseño del circuito. Esta carga aerodinámica afecta directamente a la aceleración del F1 exactamente al contrario que se muestra aquí. A mayores cargas la resistencia es mayor pero por ese motivo se ponen relaciones de marcha mas cortas lo que significa mayor aceleración. A su vez esta mayor carga empieza a afectar a la tracción de forma brutal a partir de 100kmh. Por tanto para configuraciones de F1 de baja carga y alta velocidad la aceleración se va a ver muy afectada. Sin embargo para configuraciones de alta carga aerodinámica podemos llegar a hablar de 2.4 incluso 2,3 segundos de 0-100kmh. Una motoGP al tener el centro de gravedad mas elevado tiene una gran transferencia de peso en la aceleración al eje trasero, este es el motivo de los caballitos, y si bien en los primeros 10, 15 metros pudiera estar por delante, la estabilidad al acelerar va a ser clave en que el F1 sea más rápido. A partir del momento en que, a 100kmh, la carga aerodinamica funciona la moto está completamente vendida. Un F1 de 100 200kmh tarda menos que de 0-100: 2segundos y en otros 4 segundos ha alcanzado los 300. Si bien las motos a partir de 150kmh ya puden abrir plenamente el gas y exprimir toda la potencia, la realidad es que de 0 a 300 no es rival. En el aspecto paso por curva realmente está todo dicho. Agarre mecánico (2 ruedas 'estrechas') y centro de gravedad elevado de motoGP; contra agarre mecánico (4 ruedas de 330mm) y centro de gravedad a 30cm del suelo+agarre aerodinámico (hasta +2200kg) de un F1. Comparación absurda. Siento admitir que un gran turismo de calle tiene pasos por curva similares a una MotoGP. Entrar en debates de disfrute en la conducción, seguridad... ahi es otro tema.
sietepunto62 una duda cuál es la velocidad punta de una moto comparada a un Bugatti más de 400 y cuál es el tiempo de una moto de 1/4 de milla comparada a un dragster top ya que tengo una amiga que me José que las motos y las motos jaja si me gustan las motos pero amo los carros e corrido con muchas en mi pequeño 1.6 de aspiración natural osea que es lento y me e jodido motos de 200cc incluso a una 600cc y a150cc claro aprovechando mis ventajas como mayor contacto a piso y que las 200 y 150 mayor velocidad punta y en arrancón creo eran muy malos los pilotos que me tocaron al tener mejor relación peso potencia
Que pasada de reportaje. La diferencia entre F1 y Moto GP es brutal (ya sabía el por qué de cuál es mejor pero da igual) aunque hay que decir que ambas máquinas son tecnológicamente hablando espectaculares. Yo personalmente me quedo con el Fórmula 1 por el tema de la carga aerodinámica y la forma, pero también de la moto GP elijo su velocidad punta y la manera en la que cogen las curvas (un auténtico espectáculo). Que ganas me han entrado de ver F1, ya queda menos para el comienzo de ambos mundiales. PD: para el listillo de un par de comentarios más abajo que dice que el de al lado de Lobato (porque Lobato me cae bien pero no tiene ni idea de lo que dice si no tiene guión previamente) no tiene ni puta idea, pues solo decirte que es un ingeniero de Formula 1, creo que se llama Toni Cuquerella o algo así y trabajó para Hispania, así que sí, tú seguro que sabes más que él campeón.
como dije antes la moto gp solo se compara cn el monton de reducciones al motor ue le han hecho a los f1 de hoy en dia pero nada comparado cuando eran automaticos con control de traccion casi 1000 caballos y 20 mil revolusiones , en esas condiciones nigun auto o moto o lo que sea era mas rapido de hechpo aunno hay nada mas rapido en salida ue esos f1 del 2000 al 2004
ana maria chilo pues yo lo hice y siempre ganaron los f1 de esa epoca con las de ahora eso se ve en los tiempos de ahora en circuitos como susuka monza silverston que son los que mas an permanesido tanto en moto gp y f1 , en ese entonces un f1 llegaba a los 200 kls en 3.2segundos eso es mas rapido qque cualquier cosa a motor sobre la tierra aun mas que un jet , bueno menos los top fuel de cuartos de milla y como dije antes todo era por ser motor v 12 ,3 litros y 1000 caballos , control de traccion y todo eso sumado hizo que una vez juan motoya marcara el record de velocidad mas alto que existe e ntodas las carreras de circuitos a una velocidad de 376 kilometros por hora en solo una recta de 700 metros
ok, pero estas comparando en circuito, tal y como este video lo decia, la f1 es mas rapida en circuito. y con respecto al record de velocidad, en los tests de motos de 2t (sinceramente no recuerdo la moto) llegaron a marcar 380km/h, antes de empezar a desacelerar por el espacio acotado en el que estaban probando. la comparacion en el circuito la gana el f1 no hay dudas
ana maria chilo bueno mira esto y esto aun con las motos de ahora la diferencia es muy grande porque con los f1 de hoy en dia la diferencia en aceleracion solo es deunas decimas no la bentaja que se ve aqui asi que aun si pusieras una moto gp de ahora con ese formula que no era el mas rapido orue en ese entonces lo eran ferrari y bmw aun asi la benjaja seria para el foumula claro hablo de la aseleracion porque en el recorrido el f1 le toma a la moto hasta 20 segundos de bentaja
Puede que algunos detalles no sean 100% exactos, las MotoGP actuales son mas potentes, etc. pero esencialmente es así, un F1 es mucho mas rápido que una moto por esas dos cosas, paso por curva y frenada, sobre todo curvas rápidas claro, por la carga aerodinámica que multiplica la adherencia x mil. Pero metes coches y motos de calle y pasa igual, los de Solo Moto ya lo hicieron hace tiempo con un Porsche y una FZR mil, y no con una diferencia tan escandalosa pero el coche le iba metiendo segundos por vuelta y eso que ahí la moto por aceleración pura le daba un baño al Porsche. La frenada y el paso por curva de una moto son muy delicados, tienes muy poca goma en el suelo y unos límites impuestos por la física que no puedes superar, el coche con cuatro ruedas y mucha goma en el asfalto siempre gana en frenada y paso por curva, siempre (hablamos de coches y motos de calle pero de máximo nivel claro, no compares una R1 con un Twingo p.ej). Los que nos hemos metido en circuito con moto y coche lo sabemos. Tampoco me salgáis con las 500 de 2t. Creo que recordar que en Chesta andaban por 1.35, las motogp ya las han superado en 5 segundos, y eso que cheste es un Karting grande, en circuitos de verdad le meten mas, y el F1 le mete mas a la moto claro, unos 25 segundos en Montmelo por ejemplo.
Venga va tios, aprended a leer, a lo mejor el Ferrari no es el coche mas rapido en este momento, pero es igual, es de los mas rápidos, la moto son 140 de la moto en vacio, mas unos 30 kg de gasofa, mas 60 del piloto si quieres, salen esos 230 kg, es igual coge un Marussia y le sigue metiendo un porron de segundos, pon a Marquez o a Rossi o a Lorenxo o a Pedrosa, pos vale, le arañara un segundo, que mas da, lo que queda claro que la diferencia entre un F1 y una Moto GP, sean cuales sean, es ABISMAL. por concepto del propio vehículo. Y eso es lo que deja bien claro el reportaje para el que no lo supiese y desterrar así leyendas urbanas que corren por ahí. Eso no quita que prefiera mil veces una carrera de motos.
Roble urni esto no es mascar es un circuito , el f1 se enfoca en curvas y frenado que es donde se saca tiempo no en las rectas , o qué hay más en un circuito curvas o rectas ? Piensa y eso que esos f1 de aquel año era muy limitados en velocidad máxima los actuales resultados tiran 350 sin problema así que eso de que corre más la moto en recta pues ni tanto , e igual no hay punto de comparación con aquellos f1 viejos , con los actuales que dan 6 g de frenada , en monza van a 330 y bajan a 80 kilómetros en menos de 100 metros es ridiculo eso , nada se le compara a un f1 , si un bugatti chiron tiene 2g de frenada y ellos se sienten orgullosos por ello , pues el f1 es el triple para que te hagas una idea
moto vs f1 la moto gana en aceleracion y rectas,en las curvas si entras muy fuerte se te va o si salis acelerando mucho en la curva tambien se te puede ir si llega a patinar. esta muy claro, si corre una hayabusa vs karting con motor 600cc posiblemente gana el karting por q entra mucho mas rapido en las curvas, pero mas alla de gane quien gane, q lindo q es acelerar pasas los 200km/h y ya estas en otro mundo
El que se piense que llevar un F1 es más fácil o menos duro que una moto, no sabe de lo que habla. Las motos son increíblemente difíciles de llevar rápido, hace falta mucha fuerza y técnica, pero así es también en un F1. Se necesita una resistencia muscular, aeróbica, mental y técnica digna de superhombres. Apuesto a que uno sólo de los que dicen que es más sencillo, si tuviera oportunidad de probar un kart KZ2 y no ser ridículamente lento, acabaría teniendo un grave accidente en menos de 10 vueltas debido a la dureza física.
+Alvaro M “Varone” Si no tienes experiencia creo que con una superbike te matas en la primera vuelta, en cambio con cuatro ruedas duras algunas vueltas mas con vida.
+Bejamin Bolis Claro, el Mercedes tiene 900 CV pero eso es poco, además con el par motor que entrega el turbocompresor y el motor eléctrico hace que en una curva con un poco que pises de más el acelerador haces un trompo.
+Alvaro M “Varone” los dos tienen su dificultad y más si lo llevas al máximo para hacer buenos tiempos, son vehículos de competición, pero lo que esta claro es que casi cualquier piloto de motogp sabe manejar un f1 incluso con buenos tiempos cosa que los pilotos de F1 no tienen huevos ha hacer con las motogp, y no hablemos de las gp500.
+Angel Man es demasiado probable que en la primera vuelta pierdas el control del carro por la bloqueada de las llantasy la traccion y las fuerzaz g que no aguantes en el f1
No entiendo porque se pelean si la moto es mejor o si el F1 es mejor, ambas maquinas son tremendas, ya quedo claro que la Moto GP es rápida en Aceleracion mientras que F1 en curvas es mas rápido por ende en un Circuito es mejor. Y todavia hay gente que no lo cree teniendo pruebas +20 segundos el F1
Un auto lo puede manejar una mujer embarazada, un jubilado de 98años, una adolecente, una vieja, un operado o un tipo cualquiera. Una moto la maneja solo un motociclista. Y otro dato para los que comentan y desprestigian, el tipo que anda en moto tiene auto o camioneta en el garage, pero el que anda en auto y critica no tiene moto, no sabe como manejarla, le tiene miedo y el dia q se sube a una se mata. Dejenlos que hablen, para manejar una moto hay que tener dos cosas, habilidad y 20 o 30mil usd para comprarla... Seguramente los que escriben aca carecen de alguna de estas dos cosas...
q puta rabia el nota este , alardea solo de los F1 , pero no saben que para llevar la motito no solo hace falta un par de huevos , si no +3 carnets y tener + de 21 años al menos aqui en españa , y tienes que tener por lo menos una condicion fisica preparada y unos reflejos aptos para no llevarte de hostias con los coches , cuyos conductores no saben ni poner el intermitente anda ya! todo el tiempo el tio habla del formula uno , alli vas sentado moviendo solo los brazos . ponte tu en una curva de ciudad a cuidar el embrage , freno , peso , inclinacion , mirar que no pase nadie , intermitente y girar , eso en cada putita curva de ciudad ! venga dale mas meritos a los F1 , anda!
nope, yo veo viejas en moto a cada rato, sobretodo pendejos de 18 años haciendo pelotudeces como si el mundo fuera una pista de motos y se matan cada 2 por 3 por hacer pelotudeces, esto almenos es así en argentina
A los q esperaban una carrera, para q?, si el f1 le mete 20 segundos x vuelta, el resultado no hace falta ni comprobarlo....está claro...en unas 4 vueltas o el f1 dobla a la moto...
El reportaje está muy bien. Me ha faltado un comentario sobre la superficie de contacto de las gomas con el asfalto. Y un poquito más de explicación de la carga aerodinámica, en curvas y rectas. Fenomenal. Lo veo periódicamente, ya llevo tres o cuatro visualizaciones
me gustan mas las motos que los carros asi que no tengo problema de elegir la motogp aunque no sea tan rapido en curvas pero me da igual. motogp > formula1
También estoy leyendo comentarios de algunos q dicen q alguna moto de calle es más rápida q la Honda de moto gp del video? En serio o es una broma?, no existe ninguna moto de calle( ni de competición) q ni tan siquiera se pueda comparar con una moto gp...en un circuito...
Las frases finales son las más importantes y explican la barbaridad de accidentes de moto en ruta. No toda la gente que maneja motos grandes entiende los esfuerzos a los que se expone al entrar rápido en las curvas. Los efectos giroscopicos se magnifican a mayor velocidad. Por ello, el no tener la suficiente experiencia para setear la velocidad correcta al agarrar la curva resulta fatal!
The figures given here are false, Alonso in many videos proves the acceleration is faster than posted here, the real figues are probably like this: 0-100kph 2.5s 0-160kph 3.9s 0-200kph 4.8s 0-250kph 6.3s 0-300kph 8.7s (Monza aero spec with DRS) So its quicker than Moto GP even in a straight line acceleration.
MotoGP bikes are faster in a straight line, not from 0km/h because of all the power. However in top speed the bike will win, corner speed F1 without doubt
With the right setting they can as well, do you have proof of the 370km/h claim? Last year Andrea Iannone reached 349.6km/h, the fastest ever recorded on a MotoGP bike, however he could have kept accelerating if there would have been a longer straight.
Perfecto quedó claro cómo el agua quien gana quien manda quien es el rey de la velocidad hacía adelante al infinito y mas aya motogp Gp Forever No tiene llenadero Biker Forever Dos ruedas #1
En linea recta solo... una curva un f1 puede cogerla a 100km hora mas que una moto, una locura... ademas el f1 tiene alerones brutales hechos para que el aire los pegue al suelo y coger las curvas asi, es por eso mismo que en una recta la moto va mas rapido, sin esos alerones seria muy distinto pero claro, una carrera no es una recta, asi que no entiendo tu comentario, un saludo
esto es para los niñitos que esperan una carrera NO abra carrera es explicación básica ,Y NO los buggatis lamborginis ni ningun hipercar no le ganan a un f1 ni en 1/4 de milla solo en velocidad punta esto se trata de curvas, tomar velocidad es fácil pero mantenerla en una curva es otra historia no ay auto homologado para la calle que sea mas rápido que un f1 en curva no existe ningún vehículo sobre la tierra que soporte tantas g laterales como un f1
ZorlacSkater of course they only talk. that's because none of them has the capability to drive a formula 1 car, therefore they can't show how much faster than a motogp bike it actually is!
+ZorlacSkater Forma parte de una entrevista en el espacio previo a los campeonatos de formula 1 emitidos en Antena 3. Presentador e ingeniero, solo se compara mediante la teoría, no se si esperabas que se pusieran a pilotar.
Aunque no se ve la competición en el circuito, me temo que el F1 se mea en la GP, tanto en velocidad punta como en paso por curva. Por diseño, creo que no son comparables.
Wow! No imaginaba que Las motos comenzaran a frenar tan lejos. Sera que en la tele parece menos. Por otra parte, si la moto tiene mas aceleración y punta que el F1 entonces no me explico como en una prueba en recta que vi, tras el arranque el F1 fue cogiendo velocidad y acabo arrancandole las pegatinas a una moto y a una lancha de carreras. Aunque eso fue antes de 2010 cuando los F1 eran mas rápidos.
...mama Mia, que equivocado estaba yo, yo sabia que ganaba un F1, pero creia que la Moto era mas rapido en Curva y es todo al reves.....Joder.....Gracias por la Informacion....
en conclucion la moto en reacción de salida es mas rápida,el torque su peso,por algo natural lo permiten,ya en curvas el peso le juega en contra a la moto debe desacelerar de manera considerable en cambio el f 1 con sus 4 ruedas y chacis a ras de piso no se complica,gracias buen reportaje gran..
ese leo caceres no entendio que hablan de carrera en circuito no 1/4 de milla...cuando una moto le gane a un formula 1 van a llover gotas de chocolate xD
El problema que tiene la moto y que mucha gente no sabe incluida los moteros es que al no tener cuatro ruedas los fanboys de las motos van por una recta a toda velocidad y en el momento que llega la curva algunos se creen que la trazaran a mas velocidad tumbandose a tope en vez de ir a menos velocidad para trazarla con seguridad y que pasa al final que llega al limite de la aderencia de la rueda trasera ¡y al suelo! Al contrario que el coche por que uno que entiede de coches como yo sabe como se comporta un traccion delantera y trasera si entras rapido en una curva
Ahora comprendo cuando me intentan pasar con una moto en una curva en un puerto a tope y el de la moto da con la oreja en el suelo y se cae. Os pido que si entro al limite en una curva si vas con moto no me sigas o adelantes en las curvas ya que la omision al socorro es un delito y va en contra de mi alma.
Sin contar vehículos extremos y centrándonos en vehículos de competencia: La moto Suzuki Hayabusa alcanza los 397 km/h. Mientras que un Auto Fórmula 1 Honda 007 V10, alcanzó los 413 km/h el 2016.
De donde sacas esos datos?! No tienes ni idea de lo que estás diciendo 1. ¿Honda V10 en 2016? Los actuales motores son V6, los V10 fueron sustituidos hace 11 años 2. ¿ Un fórmula 1 a 413 km/h? El récord de velocidad fue hace 11 años a una velocidad máxima de 372 km/h, los coches actuales creo que han llegado a 366 km aproximadamente
Alejandro Gutiérrez tan sólo busca en Google o RU-vid: Record Mundial - F1 Bar Honda - 413 km h Bonneville. Tan solo con las especificaciones de la antiguos v10, desde luego preparado con bajo coeficiente de arrastre y alas completamente abiertas.
Alejandro Pakravan no seas pendejo, eso es irrelevante, al final lo que intentamos decir es que nunca una moto podrá ganarle a un F1, no importa sea hace 5 años o 5 años después, el resultado será exactamente el mismo.
Saba y otros . De vista se ven parecidas pero tipo de moto freno cubiera. Manubrio inverso y mas grado de inqulinacion 160kg etc etc haace que solo puedas SOÑAR CON MOTO ASI lo mismo ocurre con el auto es unico y ambos estan bajo secreto de la marca como funciona ni marquez ni pedrosa ni rossi lo saben...
de donde sacan que la velocidad punta de una moto GP es de 327km/h cuando loris capirossi alcanzo hace unos cuantos años 347 km/h en moto gp? Y estoy seguro de que no es el unico que ha superado los 327... es decir, hay mucha especulacion sobre la verdadera potencia del motor de una moto gp y la velocidad punta que puede realmente alcanzar...
En síntesis, si ponemos a ambos vehículos en un sitio en línea recta la moto va alcanzando mayor velocidad mientras el F1 encuentra mayor resistencia, la moto es mucho más rápida
El coche encuentra mayor resistencia x la carga aerodinámica q tiene, para frenar y coger las curvas como nada en un circuito lo puede hacer.. Si la carrera sería en línea recta, al coche le quitan ala, y correría seguramente más q la moto..pero las carreras son en un circuito, y en este del vídeo, en unas 4 vueltas el f1 doblaria a la moto...tú me dirás cual es más rápido....
Paula fio pfarburola ps es igualmete peligroso manejar en altas velocidades...pero en moto se torna aun mas peligroso porque se requiere mucha mas habilidad y tecnica por parte del piloto....el de la moto puede agarrar el F1 ...pero el de la F1 no puede agarrar una moto asi nadamas....en la moto acabas bien madreado fisicamente...y en el F1 ps basicamente vas sentado....como en cualquier auto normal....aunke tampoco digo que sea totalmente facil agarrar un F1
+gusting QRO ambos son peligrosos , pero es más fácil que el piloto de F1 maneje la GP. Manejar un F1 se asemeja mas a pilotear un avión, no es solo ir sentado como en auto convencional como mencionas , una moto se maneja igual sea GP o una deportiva convencional . Pero manejar un F1 jamás será como manejar cualquier auto por todas las cosas que tienes que controlar al mismo tiempo que vas manejando a 300 km/h .
muy buen reportaje pero hay que decir que en una carrera de MotoGP se adelantan lo mismo que en una temporada entera de F1, y casi sin exagerar, aparte de que un F1 no se puede considerar un coche.
Hay que destacar que los auto de f1 en el 2004 corrían mucho más ya que motor era más grande un v6 cilindro pero ahora tiene un 4 cilindros por que eso la regularon por la seguridad de los pilotos
Video viejo!!!!!! porsupuesto el F1 va a ser mas rapido que la motogp en un circuito ya que es muchisimo mas estable. Son 4 ruedas contra 2. Yo quisiera ver un video en linea recta de unas 3 millas entre un F1, un Chiron ,y un Kawasaki H2R.
A diferença de frenagem e aderência nas curvas entre as duas é gritante. incrível, 250m na moto para 50m no f1. Não tinha noção de que era tão grande essa diferença. pensava que era apenas uns 10m de diferença de um para o outro na frenagem.
No hay color, los F1 son muchos más rápidos en circuito, no obstante hay datos confusos en el reportaje, una motogp llega a 270CV y no tiene ni 200kg de peso incluyendo el piloto, por eso acelera más; en el resto es correcto, la diferencia está principalmente en el paso por curva y la frenada, ahí el F1 no tiene rival.
Muy mal El F1 no es un coche Es una maquina superior diseñada para ser veloz Una moto GP aplasta a un coche deportivo Pero un F1 es incomparable El F1 da 3 vueltas cuando el coche suoer deportivo no lleva ni 2 vueltas
Vaya video... Una motogp 230 kg? Pesa unos 140, los pilotos no pesan mas de 65 o setenta, y el tanque LLENO no pesa ni 15... Pero vamos, lo mejor es... 230 cv?? Si tiene alrededor de 260-280...
no compararon varios ítems muy importantes,en belleza entre ambos gana la moto,en riesgo al manejar durante una carrera gana la moto,en espectaculo claramente gana motogp,
