Díky za ukázku sprej na čištění klapek jsem též v nouzi použil na záchranu karburátoru (Š 1000 MB) a krásně se vyčistil komplet vevnitř. Užitečné připomenutí klukům na vyřazení kvaltu před nastartováním viz. 2:33 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OlyxSsyu0RI.html
Mam fabiu 1.2 htp 47kw auto islo na 2 valce vymenil som sviečky aj indukče cievky motor sa prestal sa klepat fungoval na 3 valce a teraz nechce nastartovat klapka sa ani nepohne pri polohe 2 a diagnostika ma problem načitať Radiacku jednotku vzdy ked to pripajam na diagnostiku vyskakuje mi ze ma to fail to connect
Zdravím chcel by som sa opytat tiez som mal problem s egr ventilom vycistilo sa to ale otacky stale nedrzia na voľnobehu menila sa tam aj landa sonda, pozrelo sa cele kablovanie motor je po kompletnej generálke tak neviem kde je chyba a uz si s tym neviem rady po výmene ide lepsie ale stale zdochne sem tam (moze to byt tym ze sa nepouzila ta diagnostika?) neviete kde by mohol byt problem.? Dakujem
Dobrý den pane Kroft mám dotaz ohledně toho, že mě začala blikat kontrolka teploměru. Nádobka je 2 měsíce nová a čidlo u termostatu jsem dnes dal také nové. Jeden co opravuje auta mě řekl, že to dělá přístrojová deska tak se Vás ptám zda je to možné? Už mě to zlobí asi dva měsíce a stále nemohu na to přijít. Mám Fábii 1 44KW MPI r.v. 2003 kod motoru je AZF je to ta krátká Fábie benzín. Děkuji Vám za odpověd a radu co stím mám udělat.S pozdravem Hynek Mrázek
Chcem poprosiť o radu a ufo ohľadom fabie , benzín, svieti lambda a test vypisuje : Nastavení paliva, řada 1; odchylka časování vstřikování - Trvale Ridici jednotka motoru blokována//. Neviem čo to môže byť a ako to riešiť ... Ďakujem
Dobrý den, mám k Vám dotaz ohledně té škrticí klapky, když se budu chtít podívat zda také není tak špinavá jak ukazujete ve videu. A pak když jí dám zpět je potřeba jí přes diagnostiku načíst nebo jí můžu nechat bez diagnostiky a ona se sama připojí k Ř.J? Já diagnostiku nemám. Děkuji vám za odpověd a s pozdravem Hynek Mrázek
pokud tu klapku neodpojiš od kabelu, tak pak nemusíš nic přenastavovat přes diagnostiku, ta klapka se dá v pohodě vyčistit v autě, pouze ji odšroubuj, ale neodpojuj konektor, sice je méně místa na to, nedá se vytáhnout úplně ven, ale v pohodě ji tam vyčistíš, namontuješ zpět a je to, žádné hodnoty se mazat ani nastavovat nemusí ...
Zdravím. Neviem či sa niekto už stretol s mojim problémom, objasním. Mám fabiu 1.2 htp, 6V, rok výroby 2003. Auto prvé 4 stupne, všetko v poriadku aj 5. Ide ťahá, zašiel som už na nej 2x do nemecka tam aj späť, aj do Holandska, repasovana hlava motora, nove rozvody, menené lambda sondy, nový katalyzátor.. Ale na tom 5. Stupni mi spraví jednu vec, idem po diaľnici alebo aj normálnej ceste 120 a po nejakom čase, väčšinou keď sa má auto škrabať do kopca, mi auto prestane ťahať, môžem dať pedál na podlahu a nechce sa mu, príde mi to akoby ho pridusilo alebo neviem to inak pomenovať, po vyradení rýchlosti do neutrálu a spätnom zaradení(nechám tam odstup pár sekúnd) auto opäť šľape, fungujem už takto rok. Auto ide, občas mi to spraví aj na 4. Stupni ale to veľmi zriedkavo. Tak či zrovna to nie je tá skrtiaca klapka 😂
Please, learn a little English language when you post videos worldwide. Otherwise we understand NOTHING. It is not so hard. Even the written messages are in your local language. This will help only your compatriots. Thanks’.
tam dá dvě slova anglický a snaží se byt světový a jinak celé video bez titulku.....No zaměstnejte toho frajírka ve firmě když už nic než otočit klíčkem neumí a nevydavejte videa....
ahojte, ja mam motor 1.6 mpi a ten sa teda na volnobehu trasie jak drahy pes... neviete cim to je? mechanik mi povedal, ze to ma kazdy druhy motor tohoto typu a ze sa s tym neoplati robit nic
Jak se dá dostat moje auto do vašeho servisu? Uz si nevím rady s Fabií 1.4, čtyři opraváři už nad mým autem zlomili hůl, stálo mne to hromadu peněz a stále naprd :( Diky za odpověď.
Myslím, že to chce jen dohodnout termín, sepsat vše co je potřeba udělat, sepsat vše co bylo řešeno a přijet do Hlušic č.1. Tel. 602590305, ale raději napište sms. Krof L.
Tak ta byla slušně zaje*aná, kolik má ten motor za sebou? Já sem si čistil na Focusu MK1 1.6zetec a říkal sem si, jak je špinavá a byla oproti tomuhle jen tak lehce zaprášená.
Nastaví se sama u kazdého motoru, protože řídící jednotka se neustále adaptuje na motor. Jenže to trvá dlouho, byly by nějakou dobu vyšší volnoběžné otáčky.
No trochu s vámi možná tak úplně nesouhlasím. Koupil jsem feldu za 13 tisíc, ježdění na 6 let mě stálo na servisu 20 tisíc a ještě jsem ji teď za 8 prodal. Najezdil jsem 60 tisíc km. když to spočtu tak mě stál i s palivem kilometr kolem tří korun, víc dám na kilometru i za boty na běhání. Nikdy mě nikde nenechala a dvakrát mě odstěhovala i s nábytkem. Nevím jaké jiné auto by tohle zvládlo.
@@ajky1028 A hlavně protoze Wartburg je dvoutakt a mel vetsi vykon, nez Skoda 120. V pohodě ji ujel 😁 I plynulost chodu motoru byla lepsi. Dvojnásobný pocet vybuchu udela sve. Neni nutne slozite vyvažování, jako u 4 taktu 3 valci. Ano, vyvažování je take zdroj poruch. U 1,4 TDI se i trhaly retezy.
