On se retrouve pour un debridage de scooter au niveau du carbu (60 km/h surtout de l'accel) tuto hultra simple et rapide donc bonne chance pour le débridage ;) *le debridage est interdi et puni d'une grosse amende voir pire*
Bonjour avec une bonne pince coupant cela se coupe très facilement, la manière dont tu le fait n est plus idéal serré un couvercle de carbu dans un étau et tu risque de le déformer ou le casser ,que si tu prend une pince coupant tu le tient d une main et de l autre tu coupe le bout qui dépasse,en plus cela n est pas nécessaire de le couper a ras bord du couvercle. Le boisseau est déjà bien ouvert à fond avant
Bonjour je viens de regarder la video pour essayer de comprendre ce que cela pouvait apporter je suis desole mais la piece coupée ( guide de ressort ) n a aucune incidence sur la membrane la raison est tres simple le ressort a le meme tarage qu au depart donc ta cuve a essence va se remplir de la meme maniere , juste avec un volume different tu veux gagner en vitesse A changer le CDI B mettre un cornet a la place du filtre a air C changer ton gicleur ( raison plus d air donc gicleur plus gros ) passe le gicleur par exemple de 0.85 a 0.95 D change ta bougie mettre un ebougie 4 electrodes ( tres difficile a trouver mais existe ) E mettre une bobine haute tension F changer l echappement ( le catalyseur et le bridage interne perturbe le flux des gaz ) le bruit n est pas une source de vitesse mais une source a PV G changer ton variateur pour mettre un variateur racing avec des galets plus leger ( c est la que la galere commence car il faut trouver le bon poid des galets ) apres cela tu peux esperer gagner entre 10 et 20 km/h pour passer le cap des 100 km/h sur un moteur 4 temps arbre a came preparation culasse ( polissage mirroir admission et sortie ) carburateur dell orto allumage electronique racing ( minarelli ) des anciennes mob a vitesse avance a l allumage variable ( le prix va calmer la plus part d entre vous ) variateur modifie pour plage plus grande courroie renforcee et un KIT 70 cc bref un scooter non homolgue sur route avec tous les ennuis a la cle pour info j ai deja fait des prepa de cet ordre la c est un billet de 2000 euros rien que de pieces réalisation sur un peugeot vitesse de pointe sur circuit 126 km/h a radar et un moteur tous les 15 a 20 jours pour info j ai l age des mes artères ...........
Fred LAP bsr j ai une petite question (un baotian )moteur plus d origine, un CDI d origine et le reste aussi appart le moteur sa monte pas plus que 70 si je change le CDI, débride le carbu et le Vario?
Bonjour voial al origine le scooter baotian est avec un moteur type 50cc GY6 Chine 4temps 139QMA (avec SAI) - Baotian-BT49QT-6B1 ce moteur est au norme euro 4 cela veut dire que moins de pollution moins de consommation bref un scooter bride de partout pour commencer tu changes ton CDI tu verifies que ton cdi est en CC ou en AC !!!!! tu cherches sur le net tu trouves les infos facilement deja tu ne reguleras plus la gestion de l electronique du scooter en gros ton scoot quant il arrive a 50 km/h actuellment il sature normal norme euro 4 apres cela il ne va plus saturer derriere tu peux mettre un vario avec courroie racing par contre tu vas devoir chercher en faisant des essayes pour trouver les galets les plus adapter a ton scooter ( aucun moteur n est equilibre de la meme maniere donc ne monte pas en regime de la meme maniere ) tu veux apres cela gagner encore un peux tu demontes ton carbu 2 points sur le carbu le filtre a air qui est une vrai M...... et le carbu A tu changes le gicleur principal du carbu en augmantant de 5 points tu controles ta bougie pour savoir si tu est bon blanche : augmentez le gicleur de 5 brune, rouge ou marron : le gicleur est le bon noire : descendez le gicleur de 5. B tu mets a la place du filtre a air un cornet en general c est du 38 mm ( diametre de fixation sur le carbu ) maintenant pour faire cela completement il ne faut pas etre novice fait toi aider par une personne qui s y connait en mecanique pour avoir ses conseils de l outillage adapter et surtout des astuces que seuls eux connaissent avec leur experience Fred
Bonjour Fred lap je vois que tu t'y connais alors voilà je vais faire l'acquisition d'un Peugeot kisbee 4t 2018 et je voulais savoir s'il il était possible de le débridé il ne possède pas de cdi moi je n'y rien merci.
Alors ça ne sert à rien de couper cette pièce c’est juste le guide du ressort. Cela n’empêche pas le Boisseau avec la membrane de monter à fond. Les brides au carburateur font qu’il faut changer le filtre à air et remettre des gicleurs approprié et surtout supprimer le recyclage des gaz d’échappement avec un tuyau d’échappement légèrement plus gros, et là vous pourrez monter à 80 sans problème
J'ai flippé je l'ai débrider exactement comme vous et j'avais déjà débridé le CDI sauf que une fois la bride du carbu enlever il bloquer à 30 km/h et il s'étouffer ducoup je me suis mis sur la béquille et je lui ai fait craché les tripes ,problème résolu le carbu devais être bloqué pas les débris de la bride ducoup bonne vidéo +1 sub : )
moi je mange 1.5 kilo de cassoulet avant de partir....je relis la durite de dépression à mon fion , je démarre , ça pète et j atteins les 248 kmh en six secondes ;-)
bonjour; j'ai un 50 4t , de marque eccho chouppette. je suis en rodage et je veux augmenter vitesse à 80 km , aprés rodage. car à 45 km ça bride , et je suis moitié gaz, alors que je devrais être à poignée 3/4 gaz pour le rodage. je respect le rodage moteur, je ne dépasserais pas les 50 km..me reste 300 km pour finir le rodage. merci pour vos réponses sérieuses. ami(e)s des scooters.. :)
Bonjour,si je peux donner mon expérience,je le fais ,j ai debrider le carbu sur un moteur chinois gy6 50cm3 4temps 139qmb,donc j ai cisaillé la bride en plastique comme expliqué dans la vidéo,et çà ,ça marche déjà bien comme c est expliqué dans la vidéo,donc votre vidéo est pertinente aussi,,chose très importante,dont je me permet de parler,je me suis aperçu qu en réglant le circlips de l aiguille dans cette cavité j avait vraiment gagné du couple et de l accélération et je suis sincère,je m explique :donc en dessous du capuchon de carbu il y a une membrane et en dessous,une aiguille avec un circlips et 4 positions possibles ,j ai mis ce circlips en position la plus basse sur l aiguille,ce qui la fait remonter du puits,et là,ça fait vraiment une différence au niveau performance et résistance de couple moteur,essayez et vous verrez que je dis la vérité.par contre au démarrage,il faut faire attention,car l'aiguille est relevée,donc en demarrant,tenir accéléré un peu pour démarrer correctement du premier coup,sinon le scooter se noiera,voilà,je fais part de mon expérience sur moteur gy6 50cm3 4temps 139qmb,en tous cas,vos vidéos sont utiles,car j ai fait ce que vous dites sur un moteur chinois gy6 50cm3 4temps 139qmb et cela a bien fonctionné,je vous souhaite une bonne continuation,on essaye tous de progresser et d être encore meilleurs et j espère que mon commentaire pourra faire progresser ce qu on ne savaient pas tous .cordialement ,a tout le monde,mérite a team yam pour avoir découvert déjà tout ce qu on peut faire sur un scooter 4temps chinois,continuez comme ça.👍👏👏.
Tu saurais pas comment débrider un scoot chinois par l’ECU (le tianying b max) j’ai regarder leurs vidéos et mon scoot perds just 30 km quand j’ai essayé.
@@Galilea97310 Bonjour, j ai vu que vous m aviez posé une question pour debrider un ECU d allumage pour votre scooter qui a le même moteur que le mien,le même ECU aussi : ce qu il faut faire en premier lieu si vous voulez essayez de debrider votre ECU , c est de dévisser le carter de transmission de votre scooter et de décrocher le fil ( ne pas le couper et le laisser sur le scooter, simplement l isoler avec du scotch et le rattacher en dehors du carter transmission pour pas qu il traîne dedans une fois enlevé du carter)vous trouverez ce fil vissé à un petit capteur magnétique situé au niveau de la dernière poulie de transmission normalement ( celle qui est toute a l arrière ),vous me redirez si ça marche si vous voulez, pour moi je l avais fait, mais le fil était encore rattaché au carter et pourtant il roulait déjà a 70 ou 80km/h ,car comme expliqué dans mon premier message, il a été débridé au carbu et il avait une bague au vario et la bague du vario était l.obstacle qui bridait le plus chez moi et l aiguille du carbu était trop basse , donc je l ai faite remonter, en partant du haut de l aiguille, j ai compté 3 crans en descendant et j ai mis mon circlips a cet endroit de façon a ce que ça fasse remonter l aiguille et ça c était très efficace aussi,il faut surveiller la bougie car en remontant l aiguille,la carburation sera plus riche, moi la position idéale était au 3eme cran, après a vous de voir, c est assez simple a faire aussi, si vous savez pas trop( pareil il y a des tutoriels a voir sur RU-vid) autrement je viens de regarder et il y a en vente des ECU full touts prêts, si vous voulez essayer,il y en même sur Amazon en ce moment : ils sont a 13euros( moteur 139qmb 4temps chinois comme le mien), c est très facile à mettre, suffit de regarder une vidéo tuto RU-vid pour voir où le brancher, normalement c est a côté de la batterie sous le cache a côté,j en ai acheté un de ECU full , mais ça n a rien changé pour moi, ,si votre scooter a perdu de la vitesse, il faut regarder votre système (membrane aiguille)aussi, il se peut qu elle ne soit plus assez souple et soit bloquée en position basse, ça m était arrivé et je roulais a 30 a l heure moi aussi, et j ai dû en racheter une, car elle perd de sa souplesse et reste bloquée en position basse parfois et quand vous la remettez faites bien attention de remettre cette membrane bien assise avec le couvercle carbu, j avoue que c est le truc qui me fiche le plus le bourdon😁, car si y a une prise d air,ça démarre très mal et le moteur sera très apathique, ça se vois tout de suite dans ces cas là, il n y a plus qu a la remettre droite,y a des tutoriels la dessus aussi, car cette membrane est le point faible de ces carburateurs,regarder la bride du capuchon du dessus du carburateur qui guide le ressort, c est celle ci qui doit être coupée, pour faire monter l aiguille quand on accélère, mais attention de ne pas la couper trop a ras, car si vous la coupez trop a ras, la membrane ventouse qui fait monter l aiguille restera coincé et votre scooter n accélérera plus, il faut que cette tige centrale reste avec une mesure de 5 mm pour fare tenir le ressort de la membrane ventouse sur le capuchon, c est l idéal.j espère vous avoir aidé, vous me redirez si ça a marché si vous voulez, je serai content si je me suis rendu utile🙂
Bonjour moi j'ai acheté un mash city 1900kms 2021 il marche bien mais comme pour tous ici il est bridé, est-ce la même manière de procéder avec ce type de scooter ?cordialement
@@mekkb2549 Bonjour,j ai vu votre message,j ai fait des recherches, déjà c est le même moteur ( gy6 139qmb ) , Par contre j essaie de voir si c est le même carburateur ,et d après les informations du modèle que vous avez mentionné,j hésite a savoir si le vôtre est un modèle a carburateur normal ou version électronique avec capuchon en métal,( le modèle 2021 est apparemment en norme Euro 5) donc plus sophistiqué ,j ai essayé de chercher un carburateur en tapant le modèle que vous avez mentionné et le modèle de carburateur qui m.est apparu a un capuchon de carburateur en métal et je ne pense pas qu il soit débridable ,ce n est apparemment pas le même que le carburateur de base normal qui equipe le mien,le mien est euro 4 ,donc avec un carburateur normal avec un capuchon noir au dessus et débridable, donc au niveau du capuchon ,vu que le vôtre à l air d être en métal ( a vérifier quand même sur votre propre scooter) vous ne pourrez pas raccourcir la tige plastique qui est comme sur le carburateur d'origine, puisque le carburateur correspondant a votre modèle décrit a un capuchon en métal sur le dessus ( a vous de vérifier sur le scooter lui même,il se peux que ce ne soit pas le cas) et si il a un capuchon noir en plastique sur le dessus, vous pouvez le débrider du carburateur en raccourcissant la tige centrale de ce capuchon qui se trouve en dessous ( laisser 7mm de tige a peu près) Ensuite il est débridable d'autres façons, _si il a une bague au niveau du variateur,il faut enlever la bague qui est sur le Canon du variateur (sur l axe) , _Il y a aussi le CDI a regarder,car si vôtre modèle a une injection électronique,il y. Aura peut être le CDI a changer et en acheter un "débridé " ,il y en a un peu partout normalement sur les sites de scooters: "scootfast", "boostycom","maxipieces 50 " etcc, Quand à l aiguille qui est dans le carburateur,si c est un carburateur normal,il faut la décaler plus bas,pas obligé d'aller tous en bas du 4 ème cran,car ça dépendra du scooter,il faut faire des tests pour vérifier la bonne tenue du ralenti et une bonne accélération, si on décale l aiguille plus bas,le carburant arrive davantage et l acceleration s en ressens,en principe entre le 3eme et le 4 ème Cran de réglage, (a condition bien sûr que ce soit un carburateur non électronique)euro 4 par exemple Pour résumer,le plus simple déjà est d enlever la bague au variateur si il y en a une ,et voir si vous Avez un carburateur électronique,si c est le cas,il ne pourra peut être pas se débrider et dans ce cas là, peut être une autre solution est possible,donc vous pourrez acheter un carburateur normal euro 4 et vous pourrez le debrider, les dimensions de pipe d admission devraient pouvoir le permettre car le bloc moteur est exactement le même que sur Tous les autres scooters 4 temps 50 cc ( gy6 139qmb) donc ça doit être les mêmes diamètre d entrée de carburateur Vous me redirez si vous voulez,si votre carburateur a un capuchon en plastique noir dessus,si c'est le cas vous pouvez dévisser les 2 vis de chaque côté de ce capuchon,et raccourcir la tige centrale en plastique jusqu'à garder 7 mm de longueur et baisser le réglage d aiguille au 3 ème ou 4 ème cran,
@@lyr6408 bonjour, déjà merci d'avoir pris le temps de me répondre et surtout de chercher pour moi,j'avoue être novice dans le domaine du 2 roues,j'ai toujours eu des voitures, mais bref je vais vérifier mon carbu et j'imagine qu'il se situe derrière le siège où compartiment batterie,j'y connais strictement rien du tout, mais en tout cas je vérifie et vous tiens au courant, merci beaucoup 👍🏾😊
Yo mec c cool t’es vidéo heu dit moi j’ai un Peugeot kisbee et j’ai pas beaucoup de patate et à fond je prend 40 et sa me soule ducou tu me conseille quoi pour je j’aille plus vite
salut super cool , fais attention on voi ta plaque ca peu utiliser a des fin malveillante sinon tu peu faire ca sur le zip 4 t injection ? MERCI D AVANCE
a vue les commentaires des personnes qui ont perdue grave en performance en le faisant, bha je vais pas le faire ! Et j'ai du mal a comprendre comment un guide de ressort bride. j'aimerais vraiment savoir pourquoi sa bride ??
Salut j'ai un scooter sym crox 50cc 4t norme euros 5 mais je ne trouve pas le CDI pouvais vous m'aider svp je veut le débrider car pour faire débrider le variateur il faut que je débride le CDI svp
@@tagueulesagueule6485 slt, je suis de montpellier , je parle pas pour rien car j'ai deja ecrit comment faire lol , je suis electro technicien en avion de chasse (dassault aviation) et motard depuis 37 ans
Salut l'équipe depuis que j'ai fais sa ma durite de la culasse au filtre à air fais que de se barre beaucoup trop de pression . comment faire ???? Helpppp
Si on.peut j'avais un scooter chinois 50 centimètres cube et j'ai réussi à mettre un moteur 150 cm cube à l'intérieur c'est sûr qu'il faut savoir souder car il y a plein de découper de natation à faire sur le châssis mais cela fonctionne parfaitement
Bonjour Merci pour ce tuto...une question, je viens de changer le Vario car HS et depuis quand j'accélère (roue arrière levée) quand la courroie monte a fond sur le Vario j'ai un bruit de frottement et ça flingue la courroie, des idées ? Ça fait un sale bruit Merci beaucoup
Bonjour avant d insulter les gens et faire le Maln en disant moi je suis mécanicien, ma pièce qui recoupe sert de butée pour le boisseau !!!sur certain modèle de moteur cela sert de cale pour empêcher le boisseau a monter plus,donc sert de butée en le recoupant cela permet au boisseau de se déplacer plus dans le carburateur donc il s ouvre complément et pas à moitié comme il sont monter d origine
et aussi de changer ton foltre a air et meytre un cornet car tu le melange air essence ne sera pas bon, sa abimera ton scoot puis aussi pense que tes roulement, tes piston serons plus vite usée si tu change que le fitre a air et le carbu je donne 2 mois a ton scoot pour sérré.
Salut bien les tutos j'ai un vespa sprint 50cc 4T injection comment le debrider pour augmenter les performances déjà changé l'ecu ou le cdi.Et la ca se complique pour continuer le debridage vous auriez quelques conseils. Merci
you probably dont care but does anyone know of a method to log back into an instagram account..? I was dumb lost the account password. I would love any tips you can offer me.
@Ricardo Grayson I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im trying it out now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Salut, j'ai un soucis. J'ai retiré la bride sur un Sym Orbit 2 50cc 4t, sur ce modèle le chapeau du carbu est doré et dessus c'est une vis a enlever. Le problème c'est que depuis le scoot bloque à 20/25 kmh !!! C'est le bordel !!! Qu'est-ce que je peux faire ?! Si quelqu'un peut m'aider, merci.
Si t'as les galets du vario bloqués car surement trop usés alors il marche mais à petite vitesse et par contre à regime max. Pour réparer, ouvrir carter, démonter Variateur avec clé à choc et changer les galets par des plus lourds que d'origine pour aller plus vite et par des plus legers pour améliorer l'acceleration.
Suite a la suspension de mon permis j'ai du acheter un scooter neuf chinois marque riya pour me deplacer j'ai pris un kit sur Aliexpress 100cc a 180 euro qui est enfaite un 80cc cylindre 50mm carbu 24mm gicleur 95 boîtier CDI racing bobine haute tension Vario racing galet de 4g et de 6g embrayage racing ressort rouge j'ai tous posé moi même vmax 75 km gps sur plat une super accélération au démarrage . C'est sur aujourd'hui j'ai pu récupérer ma s1000rr qui va a plus de 300km mais je continue a rouler en scooter pour aller au travail 60km par jour au moins avec je risque pas de me faire retirer le permis il a aujourd'hui plus de 17000km je n'ai jamais fait de vidange c mal je sais mais du coup la fiabilité et remarquable
la video montre une chose maintenant avec mon experience quant tu coupes un element tu dois etre sur de pouvoir revenir en arriere si cela ne fonctionne pas .......... donc pour cela avoir la piece de rechange pour ma part j ai exprime mon point de vue dessus cela ne fonctionne pas ne te donnera pas plus de vitesse ou de reprises bref a oublie tu veux avancer change de carbu pour moins de 60 euros tu as un carbu de 21
Les gars je ne veux être méchante mais c'est pas ça qui fait débrider le 4 temps je dis ça juste pour information faites comme vous voulez à vous de voir
Hey!..... les gars shui sur 1 Tweet 4t 50cc j'ai posé 1 courroies malossi, 1 gros ressort poulie malossi ,des galets polini les petit ressort en malossi?au niveau carbure j'ai fait 1 nettoyage complet,! pour le guide ressort shui pas sur !!!😈,au niveau du pot il y a bien 1 bride mes qui est du même diamètre que la ligne faut le chauffé? Ou le faire tourner?,,,,, la bride qui la relie ?) La j'ai 1 doute le chapeau du carbure je vais essayer ! '''😜déjà avec tous sa j'ai améliorer ses performances ! ....j'vou's tiens au courant. Pour la suite merçi de commenté ma question ?
Salut mec pour la bride au niveau du pot j'ai peur que le tuyaux continu trop loin dans le pot donc que se soit impossible de le retirer la bride fais au moin 10 ou 15 centimètre donc jsp
J'ai une Peugeot fox 50cc avec une pipe de 12mm normalement, cdi 6v. Ne dépasse pas 42klm/h. Est ce que tu peux me donner une avis ou je trouve le bride exactement. J'ai fouillé dans le variateur et le cylindre. Il y a rien
Dans le pot et si dans le vario tu as des étoile à 4 branche decoupe une branche et celle qui est en face pour donner deux branché allignié tu peu percé des trou dans la boîte à aire aussi assaye de changer ta bougie
J'ai le même scooter qui démarre pas il y a le contacter et tout le moteur il tourne mais il démarre pas pourtant j'ai une carburateur neuf vous connaissez un peu du chinois ou non
Salut tlmnd alors j'ai un scooter chinois 2t j'ai tout débrider cdi,filtre à air etc... et je dépasse pas les 55km/h j'aimerais savoir pourquoi 🤷♂️si quelqu'un pourrait m'aider.
@@trollers2260 Je vois pas pourquoi je mentirais, je vais à la même allure que les voitures sur une route à 70 voir plus vite, et sur des roue à 50 je dépasse les voitures (TOUTES).
Moi j'ai aussi un 4 temps, non débridé, en ligne droite sur du plat, j'arrive à attendre 60km/h . Mais aussi bonjour la consommation plus tu vas vite, plus tu consomme. Donc quel intérêt de consommer plus ? De plus le débridage est interdit par la loi . Tu fais un accident ton assurance marche plus
Si sa sert car la membrane est bloque par ce bout de plastique lorsque elle veut monter, cependant il faudrait faire un reglage carbu apres cette opération pour ne pas avoir de probleme et tirer un max de performances de cette modification
jai un kymci vitality 4temps et il ne veux pas demarer pourtant tout et bien mit mais je trouve pas ou mettre la masse sur le moteur tu peut maiser stp