Sehr gerne 👍 und bei manchen Kurbeln kann man die Deckel-Schraube an der Achse öffnen und innen Öl eingeben. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5SYQT4ZGIBg.html
Hammer, nachdem ich in den letzten 48h 2mal mein Lager ausgebaut habe, einmal "wenig geschmiert" hat noch immer geknackst, dann "viel geschmiert", knackst noch immer. Ist das der nächste Plan den ich durchführe. Jetzt sofort! Danke dir!
@@bluesatmosphere4659 bei mir leider nicht. War danach beim Händler des vertrauens, der meinte, 'wenn alles schon gemacht' vll einfach das Metall in der Kurbel das sich ausdehnt etc, ggf. Temperatur. Alles intakt aber halt knacken. Bin aktuell verreist, gehe es später nochmals an.
Und bergab ist das knarzen weg,obwohl ich trete, nur bei Volllast kommt das knacken, knarzen wieder. Hab das jetzt auch seit kurzem. Update: dein Tipp mit dem WD40 war goldrichtig. Problem war direkt weg. Hab alle Schraubverbindungen an Lager und Boschmotor eingesprüht + Kettenblatt (bei mir ohne Schrauben) und Kette. Auf einer Seite vom Tretlager war eine Schraube nicht fest genug, die hab ich locker aufbekommen und dann wieder festgeschraubt, andere Seite hab ich gar nicht lösen können. Kurze Probefahrt gemacht, kein knacken mehr beim Treten! Danke vielmals 👍🏻😃👍🏻
OMG mein Radhändler hatte damals einfach so das Lager gewechselt, zwar für Lau, aber das Knacken war auch manchmal noch da. Ich hab es erst wegbekommen als ich mir ein Powermeter in die Spyder gebaut habe... Ich würde aber nicht unbedingt ölen, sondern lieber die Schräubchen einmal raus und wieder mit LockTite festmachen. Dafür muss man aber halt den Kurbelsatz entfernen. Dein Quickfix geht aber wohl auch. Die Schräubchen dürfen eigentlich auch fest bleiben
Hallo, habe gerade dein Video entdeckt, habe dieses knarzen auch habe alles geölt was gibt sogar neue Pedale,, aber knarzt immer noch komischerweise bei Regen nicht, verliere langsam die Geduld,, danke für dein video❤
hi Mehmet, das ist doch schon mal ein guter Hinweis. kommt das Knarzen - Knacken vom Tret-Bereich (Kurbel) oder woanders? 1: Kettenblätter-Verbindungssteg, 2: Kurbel->innen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5SYQT4ZGIBg.html , 3: vorne beim Lenker die Abstandshalter 4: Speichen-Nippel, 5: Pedale und final... ja, es kann auch sein dass das Lager kaputt ist... aber dann wäre es nicht weg, wenn es feucht ist.
@@RaimundPopp werde heute mal der morgen mal kurbel kettenblätter alles zerlegen, ich dachte ich sei der einzige mit so einem problem bisnich auf dein Video gestoßen bin, danke dir nochmsl für dein tolles video,, jeder tip ve st gut auf m probleme zu bewältigen,, lg aus wien,,
um dem Problem näher zu kommen kannst du ja auch mit einem Spray (zb: WD40) mal die verdächtigen Bereiche einsprühen. achja... was ich vergessen hatte... manchmal knackt auch unten der Sattel, wo die streben in den Sattel gehen. woher kommt denn das Geräusch deiner Meinung nach? @@mehmettuerkoglu6278
@@RaimundPopp ich habe alle festgezoge was geht. Sattel lenker,… aber werde dann mal alles was mit antrieb zusammenhängt mal zerlegen und schmieren,, das rad ist nichtmal alt, 1 jahr aber habe über 14.000 km drauf, benutze es für die Arbeit, habe eines prophete bike (hofer aldi ) baujahr 2015 mit 6x mehr km und funktioniert wie ein uhrwerk,, danke dir für die Tipps,, werde mal fett usw. Heute besorgen und mich mal alles zerlegen,, danke lg.
Ist es normal, dass nicht jedes Loch im Kettenblatt besetzt ist, oder fehlen mir Nieten? Ich habe sowohl bei Kraftausübung mit dem linken Bein als auch mit dem rechten Bein rhythmisch "Knacks, Knacks, Knacks" und als ich die Nietenverbindungen ölen wollte, ist mir ein Loch aufgefallen und vermute nun, dass dort eine Neite herausgefallen ist und deshalb die Verbindung zwischen den drei Kettenblättern nun Spiel hat?
ja eigentlich sollten überall Nieten drin sein. so lange es läuft ist es ja noch ok. Am besten schaust du dir eine gleiche Kurbel an einem anderen Fahrrad an.
Meistens liegt es an kleinen Steinchen und dreck wodruch es anfängt zu knacken beim treten. Musste ich selbst auch erstmal dahinter kommen aber hey freitag 80€ bezahlt um dies vom profi machen zu lassen und seit gestern habe ich dieses problem wieder
Bitte nicht den Steuersatz ölen. Einmal aufmachen und neu einfetten. Sollte man regelmäßig machen, damit man weniger Verschleiß hat, vorallem bei Carbon rädern oder Gabeln ist das sehr wichtig.
@@RaimundPopp Wenn der Steuersatz quietscht ist das ein Zeichen dafür, dass der Steuersatz nicht mehr richtig geschmiert ist. Mit Öl kommt man einfach nur an manche Stellen und nicht an alle, die geschmiert werden sollten. Zusätzlich wird das Öl von außen drauf gemacht und zieht somit den Dreck deutlich mehr an. Also man kann als Notlösung schon ölen, dass löst aber das eigentliche Problem nicht und man riskiert teure Schäden in der Zukunft. Neu Einfetten dauert ja vielleicht 20 min, deswegen würde ich es einfach nicht empfehlen.
Werde ich probieren, bei mir kommt bei jeder Kurbelumdrehung mit dem rechten Pedal, aber nur mit einer bestimmten Kettenrad-/Ritzelkombination so ein metallisches Knacken. Fazua Service empfahl das Fetten der Polygon Schnittstelle, hat aber nichts gebracht!
Wäre Montagepaste nicht besser dafür geeignet als Öl? Ich würde sogar ggf. Universallfett dem Öl gegenüber bevorzugen. Natürlich muss man bei Fett dann das Drehmoment zum anziehen etwas reduzieren.
ja teilweise. oder Öl und Paste/Fett.. Öl kommt halt in jede Ritze. Wichtig ist... eher mehr statt weniger, auch wenns nicht so hübsch ist. und ab und zu erneuern
Hi 😊 Und zwar habe ich im größten Gang also vorne großes Ritzel und hinten kleinstes, unter Last eine Art klacken wenn ich das rechte Pedal runter trete. Beim moderaten fahren ist es weg genauso wie in einem mittleren Gang wenn die Kette exakt gerade steht. Am Umspanner schleift nichts. Habe ein Lapierre Sensium 2.2. Könnte das hier auch der Grund sein?
bei mir bringt das ölen nix.weil das knacken kommt vom vorderen zahnblatt weil der mitnehmer am kranz an der kette vorbeikratzt.schön zu sehen bei 0:32 Sekunden.
Vorschlag.. zieh mal die kleinen Befestigungs-schrauben zwischen den zwei Blättern nach.. oder öle diese. Also dort wo das kleine Blatt an das große Kurbelblatt festgemacht ist
@@RaimundPopp da kann ich leider nix nachziehen sind untereinander vernietet, das hat ich vorher auch schon versucht.konnte den hinteren zahnkranz nun ein wenig nach innen verschieben und ist leicht besser geworden aber nicht perfekt.
ja, das ist ja auch für Stupid Dummies. Und ohne vorbehalte... es bringt sehr vielen Leuten was, weil die Realität eben nicht ab Werk und Werkstatt ist
