Fahrradstadt Hamburg (2019) Eine Zumutung

Просмотров 119 тыс.

% 1 033

Hamburg soll Fahrradstadt werden, betont der Senat. Bislang macht der Radverkehr 15 Prozent aus und soll durch den weiteren Ausbau des Radwegenetzes auf 25 Prozent steigen. Da ist jedoch noch eine Menge zu tun.
Eine aktuelle Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) bescheinigt Hamburg lediglich einen Mittelplatz in Sachen Fahrradfreundlichkeit. Besonders oft kritisiert werden zu enge Fahrradwege und Falschparker, die die Radler zu Umwegen zwingen.
Wie sieht die Realität aus? Was ist dran am angeblichen "Krieg" zwischen Auto und Rad in der Großstadt? Wir begleiten Fahrradkurier Alex Roe mit seinem Lastenbike durch die Stadt, erleben wie Servicefahrer Michael Pietsch die öffentlichen "Stadträder" in Schuss hält und schauen der Fahrradstaffel der Polizei bei einer Großkontrolle von Autofahrern und Fahrradfahrern über die Schulter.
Redaktion
Birgit Schanzen
Produktionsleiter/in
Frederik Keunecke
Autor/in
Petra Wernz

Опубликовано:

30 май 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 312

@adrian.m258 5 лет назад

Im Autoland ist das Fahren mit elektrischen Skateboards also eine Straftat, aber lebensgefährliche Überholmanöver mit einem tonnenschweren Fahrzeug nur eine Ordnungswidrigkeit mit 30 € „Bußgeld“.

@dunoobyduby 5 лет назад

lächerlich geringe Bußgeldkosten, Radfahrer schneiden und gefährden sollte nicht 30 sondern 300 Euros kosten.. dann machts auch keiner mehr

@detlefmann7433 4 года назад

... und Lappen weg + MPU.

@esk8dresden147 5 лет назад

Wenn Hamburg Fahrradstadt werden will, dann soll sie sich mal Kopenhagen oder Amsterdam anschauen wie das richtig geht, denn so wird das nix.

@Allentaorluath 5 лет назад

hahahaha da hast du recht...

@Artiskon 5 лет назад

In Kopenhagen hat man den Schalter vor über 40 Jahren umgelegt. Nicht nur Hamburg fehlen also ein paar Jahrzehnte Erfahrung und entsprechende Bauaktivitäten um den Schwenk Richtung Radfreundlichkeit hinzukriegen.

@0743pm 5 лет назад

mauzn warum ist ein suv asozialer als ein mini? was für eine logik, typisch für leute die kein fschein haben

@Kinderriegelfan 5 лет назад

@mauznGenau so sehe ich das auch!!! Ein 2,5 - 3 t schweres Auto, gefühlt 4 m breit, 6 m lang und min. 350 PS (weil man sonst das Gewicht nicht nach vorne bringt) in der Stadt ist der Hammer! Bei mir hier in Bonn fahren z.T. greise Rentner solche Schiffe. In einer Stadt, in der eine 4-spurige Straße die ABSOLUTE (!) Ausnahme ist und dann muss der Bolide überall angehalten werden, weil diese Leute die Abmessungen des Wagens nicht kennen und glauben, sie kommen bei Gegenverkehr NICHT durch. EINFACH IRRE! Und diese Leute SCHEISSEN (!) auf Benzinkosten oder Steuern, weil das ja die Firma übernimmt und dann noch abgesetzt werden kann....ZUM KOTZEN.

@larskumann8191 5 лет назад

@@thomasbummer4361 was gibt einem Autofahrer das Recht z B meine Kinder zu gefährden? Bei dem Müll kann ich nur darauf hinweisen, dass sich wohl gewaltsam gewehrt werden muss...

@fahrradmittelfranken8207 5 лет назад

lol lastenrad 6 € die Stunde... carsharing 19€ am Tag. Läuft.

@maxam2083 5 лет назад

Es gibt einfach zu viele Autos in der Stadt...

@tobias4238 5 лет назад

M aXa M find ich nicht

@detlefmann7433 4 года назад

Autos gehören an den Stadtrand ! Ich finde, man sollte es wie in Barcelona realisieren und Straßen mit Grünflächen 'verengen', Einbahnstraßen einführen und verkehrsberuhigte Zonen im großen Stil einrichten. In den Niederlanden sind breite Straßen einfach um eine Spur verengt, um den Radfahrern Vortritt zu geben, es gibt vorgelagerte Haltestellen und tadellos einsehbare Einmündungen, damit die Radfahrer den Weg frei haben und zügig voran kommen. Meiner Meinung nach sind niederländische Städte immer mega- relaxt, was nicht zuletzt aufgrund der Rad- und Fußgängerfreundlichkeit resultiert. Und die Lebensqualität ist dadurch gemessen höher, als in deutschen Kommunen und Städten .

@alancampbell6236 5 лет назад

Solange die Hamburger mit dem SUV zum Bioladen fahren und nur zum Ablass Grün wählen, wird Das keine Fahrradstadt!

@089sailboot1 5 лет назад

Ich hoffe dass auch ernsthafte Parteien bald erkennen, dass nur das Radl in Städten eine Zukunft haben kann.

@mietzmatz7433 4 года назад

@@089sailboot1 Warum, was ist das für ein realitätsfremder, autoritärer Bullshit.

@mietzmatz7433 4 года назад

"Nur" zum Ablass Grün wählen? Niemand mit einem Fünkchen Verstand und Freiheitswillen würde die Verbrecher wählen.

@erikaushamburg8279 4 года назад

SUVS RAUS AUS DER STADT - WEG MIT DIESEM PARAMILITÄR PSEUDOZIVIL PANZER - UND WEG MIT DEN LEUTEN DIE SOWAS FAHREN - ICH HABE ES SATT - SATT - SATT

@MrSachasan 5 лет назад

Das mit der überhol Abstand Kontrolle finde ich super, sollte aber einkommens abhängig extrem hoch bestraft werden, wie gesagt Auto riskiert den Lack der Radler sein Leben.

@willbert7715 5 лет назад

Lieber NDR, benutzungspflichtige Radwege, also alle die mit einem blauen Schild ausgewiesen sind, müssen dann nicht benutzt werden, wenn diese eine Gefährdung darstellen. Zum Beispiel, wenn diese marode sind, oder zu eng sind, oder zugeparkt, usw.

@kaite8371 5 лет назад

Das ist gerade das Problem. Die Verwaltungen entschildern nur sehr zögerlich. Und das nach über 20 Jahren StVO-Novelle. Grund für eine Benutzungspflicht liefern nur etwa 10% aller Strecken. Entschildert sind aber erst 30-40% der unnötigen Pflichtradwege.

@PATeBike 5 лет назад

Ganz, ganz schwierig in den Großstädten mit dem Verkehr. Gegenseitige Rücksicht, Akzeptanz der Regeln und mehr Respekt im allgemeinen voreinander, sind Stellschrauben an denen sich noch einiges tun muss. Gute Doku! Vielen Dank dafür, auch an die Polizei für Ihre Arbeit.

@Aussenluft 5 лет назад

Die Regeln sind oftmals einfach falsch. Das Ausland macht es vor.

@detlefmann7433 4 года назад

@@Aussenluft Siehe auch Utrecht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gOl5vF8l7Fc.html

@marco999m 5 лет назад

Ich bin Berufskraftfahrer und leidenschaftlicher Radfahrer. Ich kenne also beide Perspektiven und muss Fahrzeuge von bis zu 25m Länge durch die Stadt bewegen, während ich privat fast alles mit dem Fahrrad mache. Mich stört an diesem Bericht, dass die Kfz-Führer hier viel zu gut weg kommen. Radfahrer fahren selten bis gar nicht einen Menschen tot. Insofern sind Verstöße von Radfahrern in der Qualität ungleich harmloser. Wer mit extrem wenig Abstand einen Radfahrer überholt, oder beim Abbiegen die Nebenflächen nicht 100%ig einsieht, gefährdet ein Menschenleben! Fahre ich mit dem Fahrrad bei rot, kann das für andere Teilnehmer nur in Ausnahmesituation gefährlich sein. Der Radfahrer müsste zusätzlich noch ein Kfz "übersehen" weshalb letztere gefährlich ausweichen muss oder direkt in einen Fußgänger rasen usw...solche Art von Unfällen gibt es aber schlichtweg nicht bzw fallen "unter ferner liefen". Jedoch werden jedes Jahr mehrere Hundert Radfahrer von Kfz-Führern getötet und bei mehr als 3/4 der Unfälle, liegt die Alleinschuld beim Kfz-Führer. Kurz: eine Kontrolle von Radfahrern ist beinahe lächerlich im Grunde genommen sogar eine Ungeheuerlichkeit, angesichts der vielen Toten, die es auf Radfahrerseite gibt.

@uneulvedal2571 5 лет назад

Ich fahre auch Auto UND Fahrrad und bin sehr einig in dem was Sie schreiben.

@DerRaueTon 5 лет назад

Obwohl ich viele von Ihren Punkten nachvollziehen kann, so gibt es doch etwas, das ich gerne anmerken und ergänzen würde. Natürlich sind Radfahrer, im Vergleich zu Kfz-Fahrern, seltener Schuld an tödlichen Unfällen! Was allein schon an der ungleichen Masse liegt, die man bewegt. Ich halte die strengen Kontrollen der Radfahrer dennoch für sehr sinnvoll! Man könnte natürlich anmerken, dass die Radfahrer primär nur ihr eigenes Leben gefährden. Wenn ein Radfahrer allerdings, auf Grund eigenen Verschuldens, einen Unfall mit einem Pkw oder Lkw verursacht und dabei zu Tode kommt, können die psychischen Belastungen für den Pkw- oder Lkw-Fahrer enorm sein und sollten nicht unterschätzt werden. Niemand möchte gerne in einen Unfall verwickelt sein, bei dem jemand sterben muss. Auch dann nicht, wenn man selbst völlig Unschuldig ist! Ich fahre, wie Sie, Rad und Pkw und kann deshalb ebenfalls viele Punkte beider Seiten nachvollziehen. Natürlich sind Pkw-Puristen keine Engel! Dennoch stelle ich persönlich leider immer wieder fest, dass es sehr viele Radfahrer mit den Straßenregeln nicht so genau nehmen. - Nachts wird gerne mal ohne Licht gefahren - Ampeln werden ignoriert und umfahren (Bestes Beispiel ist die Einstellung des Radfahrers im Video bei 5:41) - In engen Straßen ohne Radweg fährt man nebeneinander - In der Fussgängerzone steigt man nicht ab - Man wechselt ohne Vorwarnung von Radweg auf die Straße - Einbahnstraßen werden ignoriert - ... Auch wenn ich hier nur das Fehlverhalten vieler Radfahrer aufgelistet habe, so möchte ich dennoch erneut klarstellen, dass ich hier keineswegs die vielen Fehler von Autofahrern relativieren möchte! Räder können den Straßenverkehr in den Städten stark entlasten. Allein schon deshalb wäre es wünschenswert, wenn man mit gutem Beispiel voran gehen (fahren) würde um das Image des Radfahrens weiter zu verbessern. Ich wünsche allen Verkehrsteilnehmern allseits gute Fahrt! Mit freundlichen Grüßen :-)

@PhilippKirchner 5 лет назад

Mit geht es ähnlich. Beruflich fahre ich einen Kastenwagen, privat habe ich kein Auto. Ich kann nur uneingeschränkt zustimmen.

@groes5471 5 лет назад

@Marco Velofreund Ich fahre auch Fahrrad, selten Auto, und manchmal laufe ich die Strecke auch zu Fuß. Und mein persönlicher Eindruck ist: Die Autos sind zwar gefährlicher, ja das liegt in der Natur der Sache, aber die Radfahrer fahren oft deutlich rücksichtsloser und schlechter. Besonders als Fußgänger fühlt man sich von den Radfahrern mindestens so gefährdet, wie als Radfahrer von den Autos. Ich finde im Gegenteil, du verharmlost die Vergehen der Radfahrer. Nur weil diese weniger gefährlich sind, ist es weiterhin wichtig, sie durch Kontrollen zu vorsichtiger, rücksichtsvoller, regelkonformer und vorausschauender Fahrweise zu bewegen. Ich vermute, du beziehst dich mit den 3/4 auf die tödlichen Radunfälle. Hast du dafür einen Beleg? Ich wage es zu bezweifeln. Ich habe zwar keine Bundesweiten Zahlen, aber mein örtliches Polizeipräsidium erfasste im letzten Jahr 1072 Radunfälle, davon waren 61,5% durch die Radfahrer verschuldet. Und dieser Wert soll bei tödlichen Unfällen fast umgekehrt sein? Das kann ich mir nicht vorstellen. Zudem gibt es aus meiner Sicht genug Hinweise, dass viele Radfahrer zu ihrem eigenen Unglück leider nicht in der Lage sind, sich anständig im Straßenverkehr zu bewegen. Weil ich letztens schon einmal über dieses Thema diskutiert habe, habe ich hier noch ein paar Beispiele vorliegen: www.presseportal.de/blaulicht/pm/104234/4244023 (12.04.2019) www.presseportal.de/blaulicht/pm/104234/4188560 (08.02.2019) www.presseportal.de/blaulicht/pm/42900/4201864 (15.02.2019) www.presseportal.de/blaulicht/pm/65858/4265564 (09.05.2019) www.presseportal.de/blaulicht/pm/43561/4231546 (21.03.2019) Das sind, innerhalb von 3 Monaten ganze fünf tödliche Unfälle, die allein von Radfahrern verschuldet wurden. Radfahrer sind mit ihrem derzeitigen Verhalten vielleicht nicht gerade eine Gefahr für andere, (wobei es auch da Fälle gibt: www.br.de/nachrichten/bayern/unfall-auf-radweg-85-jaehrige-fussgaengerin-verstorben,RIGa12s) aber vor allem für sich selber und das ist Grund genug für die Polizei, das ordnungsgemäßes Verhalten der Radfahrer zu überwachen und herzustellen. Denn eins ist klar: Wenn JEDER vollständig nach STVO fahren würde, würde es, mit Ausnahme von körperlichem und menschlichem Versagen zu keinem einzigen Unfall mehr kommen können. Deshalb ist es richtig und gut, dass die STVO in ALLEN Gruppen durchgesetzt wird, nicht nur bei denen, die am meisten Schaden anrichten!

@Melleky 5 лет назад

Ich bin nur Radfahrer und stimme Ihnen sehr zu vorallem was die Wertung der Polizeiaktion unter diesem Vorwand angeht.

@thorbenm.7966 5 лет назад

Bin ich froh auf dem Dorf zu Wohnen! Ich mag Hamburg, aber Hamburg und Fahrradstadt? Ich fürchte nicht mehr in diesem Leben!

@philippcausd 5 лет назад

ach, die Dorftrottel sind nicht besser. Überholen ganz eng und schneiden einen usw. Egal wo, überall Hohlköpfe mit viel PS unter der Motorhaube - egal ob Stadt oder Land

@honkytonk4465 4 года назад

@@philippcausd Sind Stadttrottel bessere Trottel?

@erikaushamburg8279 4 года назад

Also wenn ich in den Stadtrand von Hamburg fahre, wird es DEUTLICH schlimmer. Deine Aussage ist nicht haltbar. Da auf dem Land ballern SUVS und irgendwelche LANDEIER sowieso mit GESCHWINDIGKEITSÜBERTRETUNG fahrlässig TÖTEND, da kein Sichereheitsabstand, auf der Straße an mir vorbei, ÜBERALL KREUZE VON ÜBERFAHRENEN KINDERN.

@detlefmann7433 4 года назад

@@philippcausd Auf'n Dorf ist es sogar extremer. Die "Landeier" halten nicht einmal an einem Zebrastreifen mit Kind und Kegel. Da sind die in der Großstadt sogar vorsichtiger und gar netter. Soweit kenne ich das zumindest aus Köln beim Überschreiten von Zebrastreifen. Nie gedacht, dass die brav anhalten : ) Und in der Schweiz erst recht ...

@florianwinkler2141 5 лет назад

15:00 wow, das ist echt befriedigend.. denn so etwas ist im Vergleich zu vielen anderen Vergehen wirklich kreuzgefährlich. Schön, dass das auch tatsächlich kontrolliert wird.

@adrian.m258 5 лет назад

Aber 30 € sind ein Witz. 1 Monat Fahrverbot wären bei so einem lebensgefährlichem Verhalten das Mindeste.

@Throki 5 лет назад

Befriedigend, aber 30 Euro dafür sind lächerlich. Leider. :(

@florianwinkler2141 5 лет назад

@@Throki ja, 300€ und 3 Punkte wären angebracht, da tut dann auch mal etwas weh + 1 Monat Fahrverbot, zumindest wenn es so riskant ist wie im Beispiel.

@wohlhabendermanager 5 лет назад

Das versetzt mich eigentlich noch mehr in Rage. 30€ sind lächerlich. Das ist keine Strafe, dass ist eine Aufforderung, es beim nächsten Radfahrer genauso zu machen.

@TheFELIX251 5 лет назад

da vergeht mir die Lust am Fahrrad Fahren

@Sir-Prizse 5 лет назад

Ich fahre jeden Tag in Aachen, der kleinsten Großstadt Deutschlands, mit dem Rennrad zur Arbeit und es ist wirklich gefährlich. Die Radwege sind katastrophal, die auch plötzlich enden und sehr viel Sturzpotenzial bieten. Aber das positive, die Autofahrer sind oft sehr rücksichtsvoll und lassen einem sogar manchmal die Vorfahrt... das ist schon echt was besonderes.

@TheNachbarino 5 лет назад

Hauptsache die Rennradfahrerin gleich zu Anfang (2:15) hatte eigentlich Grün und bekommt 60€ Strafe und 'nen Punkt in Flennsburg, aber dann die Geisterfahrerin die dem Fahrradlieferanten Konkurrenz macht und die Polizisten anpflaumt darf einfach so weiterfahren. Die Krönung ist aber einfach, dass der Typ bei 13:58 (der Einzige der andere mit seinen Taten tatsächlich ernsthaft gefährdet und nicht größtenteils selbst Schaden nehmen würde im Falle eines Unfalls) nicht einmal die Hälfte der Stafe der Rennradfahrerin bekommt. Und diese Aktion mit dem e-Longboard..... mir wird's zu viel

@SchwarzanbauDortmund 5 лет назад

In Dortmund wird es ganz einfach geregelt. Steht ein PKW auf dem Fahrradstreifen, ist der Spiegel ab 😉

@archi124 5 лет назад

bist ein cooler

@Nordischgut 5 лет назад

🖕🏼🖕🏼🖕🏼

@lahoya32 5 лет назад

Vernünftig.

@n.j.s.givemeasmile2158 5 лет назад

Wenn's eng wird kann das schon mal passieren.

@aleikumshalom6369 4 года назад

Haydo Albay Ihr seid halt immer wieder wine echte Bereicherung für uns :)

@googler2 5 лет назад

11:40 Nicht ganz richtig. Beschilderte Radwege müssen von Radfahrern benutzt werden, aber nur, wenn die Wege nicht zugestellt sind. Und ich glaube sogar, dass der Zustand des benutzungspflichtigen Radwegs ihn teilweise auch disqualifiziert

@wohlhabendermanager 5 лет назад

Richtig. Ist ein Radweg in zu schlechtem Zustand, kann man niemanden dazu zwingen, ihn auch zu benutzen. Noch wirrer wird es, wenn benutzungspflichtiger Radweg und die Straße andere Vorfahrtsregeln haben. Dann gilt die Benutzungspflicht nämlich auch nicht mehr, weil es keine Straße gibt, die der Radweg begleiten würde (fahre ich auf einem benutzungspflichtigen Radweg, so ist es technisch gesehen so, als führe ich auf der Straße. Heißt also, dass ich eigentlich auch bei roten PKW-Ampeln anhalten müsste, wenn ich auf dem Radweg bin). Durch diesen Dschungel steigt doch keiner mehr durch. Leidtragende sind in diesem Fall alle: Autofahrer, Radfahrer (weil keiner mehr weiß, was Sache ist) und auch Polizisten und Ordnungsamt, die dieses Chaos irgendwie ordnen müssen.

@3SuperTree 4 года назад

Die Stadträder sind wirklich eine Bereicherung! Ich denke das liegt auch daran, dass die ersten 30 Minuten kostenfrei sind. Sollte in allen Städten so sein. In Berlin kostet es beispielsweise 1- bzw. je nachdem wo man es abstellt 1,50 Euro pro halbe Stunde...

@kicksnarehats11 5 лет назад

Habe in Hamburg gewohnt und bin nach Flensburg gezogen. Ich sage es mal vorsichtig: ich vermisse das Radfahren in Hamburg.

@erikaushamburg8279 4 года назад

Das klingt nicht so gut, es braucht Protestkultur unter den Radfahrern. Dann passiert vielleicht mal was. So wie in Frankreich. Demo anmelden, Verkehr lahmlegen. Abwarten. Anders gehts nicht.

@chriszichriszable 5 лет назад

Leider werden in dieser an sich ganz guten Doku viele Themen ausgelassen: 1. Grüne Welle für Radler: Z.B. Im gerade fertig gestellten Radstreifen an den Landungsbrücken (Richtung Hafencity) gibt es eine neue Fußgängerampel, jetzt sind es 4.. wer die Strecke bei normalem Radtempo (15-20km/h) fährt, kommt an jeder der 4 Ampeln bei rot an. Man wird wahnsinnig! 2. Fußgänger auf Radwegen: Insbesondere Touristen laufen wie kopflose Hühner ohne zu gucken in den Fahrradverkehr rein, auch im alten Elbtunnel gefährden sie sich und die Radler damit. 3. Fahrradstraßen sind so gut wie wirkungslos weil Kraftfahrer die Regeln nicht kennen oder nicht auf die Schilder achten, siehe Alster-Radweg. 5. Baustellen: Oft werden Radwege ersatzlos gestrichen weil gebaut wird. Wenn es für Autos Umleitungen und Fahrspurwechsel gibt, geht der Radverkehr sehr oft leer aus. 6.: Ampelanlagen für Radler: Der Radverkehr ist an Ampelanlagen fast immer an den Fußgängerverkehr gekoppelt (genau, mit den geteilten Rad & Fußgängerlichtern), ein Radler braucht aber nur 2 Sekunden um eine Straße zu passieren und man kann die Phasen länger grün lassen. 7. Radwege die im Nirvana enden: Das wird leider nur kurz angesprochen, das Problem ist viel größer als es in der Doku deutlich wird. Es gibt kein zusammenhängendes Radwegenetz, oft wird eine Radroute unterbrochen weil die Rad-Infrastruktur auf einmal aufhört.. Also lieber Senat der Fahrradstadt Hamburg: Setzt euch doch mal bei dem schönen Wetter aufs Rad und fahrt mal eine Woche am Stück mit dem Rad zur Arbeit. Das liefert Praxiswissen!

@renespickmann5425 5 лет назад

Und wenn das Punktekonto voll ist darf man nicht mehr Radfahren ?

@kittykatie3003 5 лет назад

Die Führerscheinstelle kann tatsächlih ein Fahrradfahrverbot aussprechen. Allerdings ist das schwer zu kontrollieren. Was die dann halt machen. dass Rad beschlagnahmen.

@Aussenluft 5 лет назад

Ja, es gab schon Fälle in denen für Radfahrer eine MPU angeordnet und das Radfahren untersagt wurde.

@Vanadium 5 лет назад

ne wieso? Dafür braucht man ja keinen Lappen.

@jonabub 5 лет назад

Es gab tatsächlich schon einen solche Fall, wenn ich mich richtig erinnere. Einem Studenten wurde nach dem Führerschein das Rad konfisziert. Ich glaube er hat sich gewehrt und gewonnen.

@florianwinkler2141 5 лет назад

Kann passieren, ja.

@eltribun 5 лет назад

Habe mal einen Monat in Maastricht verbracht, das ist dort Radfahren in einer anderen Welt. NIcht etwa, weil die Holländer so viel freundlicher im Auto sind... da sind oft genau so Irre unterwegs wie hier, aber der Radverkehr in den CItys ist sauber entkoppelt vom PKW-Verkehr, hat meistens Vorrang, und ist großzügig gestaltet bezüglich Breiten und Oberflächenqualität. Und Masstrichts Innenstadt ist PKW-frei. Hier schenke ich mir Fahren in CItys, es ist einfach nur grausam. Wir haben halt das Problem, die große Autonation zu sein, darum wird sich IMO nichts im großen Maße ändern, da werden die Lobbyisten schon für sorgen, eher kommt es irgendwann zum kompletten Verkehrskollaps, da die Leute einfach nicht aufwachen wollen...... die Situation mit den Zivilcops auf Bikes zeigt die ganze Lächerlichkeit: Autofahrer zahlt 30 Euro, nachdem er ein Leben gefährdet hat, die Dame zu Beginn zahlt 60 für die rote Ampel UND einen Punkt, absolut irrsinnig, irgendwie typisch deutsch.

@dercaptain2790 5 лет назад

11:40 Hier irrt die Sprecherin. Beschilderte Radwege müssen NICHT zwingend benutzt werden! Wenn ihr Zustand nicht zumutbar ist, etwa bei Verschmutzungen (Glasscherben, Eis und Schnee usw), sie zugeparkt oder durch Bauarbeiten unbefahrbar sind, darf oder besser muss der Radfahrer die Straße befahren. Das geilste in dem Zusammenhang sind Baustellenbeschilderungen, die in etwa so lauten: "Bauarbeiten, Radfahrer absteigen!". Korrekterweise sollten die Schilder eher so aussehen: "Radwegbenutzungspflicht aufgehoben, Radfahrer auf der Straße fahren!".

@PatrickScheips 5 лет назад

Der Kreuzungsbereich bei 2:15 scheint ja noch recht neu zu sein und die Fahrradampel ist auch sicher gut gemeint - allerdings auch etwas fehlkonzipiert. Angenommen, man möchte hier links abbiegen (das darf man hier ja nur als Radfahrer, da die "normale" Ampel nur eine Streuscheibe für Rechtsabbieger hat): Dann muss man einmal vor der "normalen" Ampel warten, bis sie grün wird. Ist das der Fall, dann ist die Fahrradampel rot - denn sie ist ja für die horizontale Fahrbahnquerung gedacht und schaltet damit (vermutlich) so wie die entsprechende Fußgängerampel. Also muss man dann hier - in der extra dafür angelegten Haltebucht - auf grün warten. Man muss also zwei Ampelzyklen abwarten, bis man links abbiegen darf. Sinnvoller wäre es doch gewesen, (auch) eine Fahrradampel vor der "normalen" Ampel zu setzen, welche parallel mit der Fußgängerampel schaltet. Übrigens frage ich mich, wie man als Radverkehr in dieser konkreten Situation so "blöd" sein kann, hier bei rot über die Ampel zu fahren - ich meine, da stehen eine Polizistin und ein Kamerateam gut sichtbar direkt an der Kreuzung ;-)

@unbelanglos 5 лет назад

5:03 das tägliche brot eines fahrrad fahrers. wenn man klingelt und durch möchte, wird man noch blöd angemacht. das habe ich an 3 stellen jeden tag pro strecke. irgendwann hat man dann keine lust mehr zu klingeln und quetscht sich einfach durch. ohne rücksicht, wie die autos auch.

@DikkeDouwe 5 лет назад

Der Auto-fahrer steht dort aber nicht Falsch. Klingeln kannst du, das Auto ist aber nicht verpflichtet platz zu machen.

@kaite8371 5 лет назад

@@DikkeDouwe Nein, er muß hinter der Furt halten. Er darf noch mal kurz stehen bleiben, wenn der Verkehr das verlangt, aber initial muß er hinter der Furt halten.

@PatrickScheips 5 лет назад

Zunächst mal muss das Auto an dem Stopp-Schild (bzw. der Haltelinie, welche hier aber nicht vorhanden ist) halten und, sofern dann der Radfahrer schon in Sichtweite war, den Radfahrer auch durchlassen. Schwer zu sagen, ob der Autofahrer den Radfahrer hier hätte sehen können - dafür ist der Ausschnitt zu kurz. Wenn der Autofahrer dann weiter zur Sichtlinie fährt und dann aufgrund kreuzenden (motorisierten) Verkehrs nicht fahren kann, dann darf er tatsächlich auf dem Radweg stehen bleiben, bis er weiterfahren kann. In solchen Fällen ist natürlich ein Radschutzstreifen direkt auf der Fahrbahn für den Radfahrer praktischer, da er sich dann hinter der Sichtlinie befindet und von keinem im Weg stehenden Auto am Weiterfahren gehindert wird.

@cliffordclavin6888 5 лет назад

@@DikkeDouwe Natürlich steht der dort falsch. Da ist ein Überweg markiert und der muss freigehalten werden.

@detlefmann7433 4 года назад

... und ohne Vorwarnung; selbstverständlich mit der Kalkulation, Niemanden umzunieten. Rücksicht beruht auf gegenseitiges Einvernehmen ! So sehe ich das mit Fußgängern, die sich wie "Platzhirsche" auf Radwegen benehmen.

@DroctorKloebner 4 года назад

Platz wär eigentlich genug da. Die Leute müssten sich nur mal n bisschen entspannen, ihre Ich-zuerst-Mentalität ablegen und miteinander, statt gegeneinander am Verkehr teilnehmen. Aber machen wir uns nichts vor - das wird nicht passieren.

@stephanb62 5 лет назад

Deshalb liebe ich das Radfahren im Winter! (oder bei Regen). Dann hat man den Radweg fast für sich alleine. Die Verdichtung ist das Problem!.

@tobias4238 5 лет назад

Stephan Stephan ne da ist es am schlimmsten

@detlefmann7433 4 года назад

@timfoerster2263 5 лет назад

Ich verstehe ja dass es auch Regeln für Elektrofahrzeuge geben muss, aber fahren mit einem Elektroskateboard als Straftat zu sehen ist dann doch etwas übertrieben 👀

@Melleky 5 лет назад

Na ja, nun lernt er endlich mal zu pushen. Hat er scheinbar noch nicht so oft gemacht :D Aber das ist schon deftig, direkt ne Anzeige. Nun haben sie ja die E-Roller erlaubt, die werden mich in Zukunft aber auf den Radwegen nerven. Hoffentlich werden die E-Boards dann nicht auch nur auf diesen Wegen zugelassen. Sonst wird es sehr bunt auf deutschlands Radwegen.

@Cthight 5 лет назад

Das ist halt Deutschland. Gruppe prügelt Leute tot und kriegen fast nix und kommen davon aber wehe du hast kein Kennzeichen oder warst zus schnell ja dann trifft dich die volle Härte des Gesetzes.

@kmg6787 5 лет назад

Der Grund wird doch klar genannt. Die Person hat keine Versicherung, folglich bleibt der Unfallgeschädigte auf seinen Kosten sitzen, wenn der Unfallverursacher mittellos ist.

@simonm1447 5 лет назад

Bei den CumEx Geschäften wurde der Staat um viele Milliarden betrogen, bisher wurde niemand dafür zur Rechenschaft gezogen. Dafür werden Fahrer von E-Skateboards als Straftäter behandelt, und Containern ist ebenfalls rechtlich weiterhin eine Straftat. Armes Deutschland.

@bo76hamburg65 5 лет назад

Sehe ich auch so, den Polizisten fehlt mMn einfach das Fingerspitzengefühl. Machen halt Dienst nach Vorschrift.

@manfredkuminski5448 5 лет назад

0:21 Ist da nicht eine grüne Fahrradampel.

@kaiklopsch8590 5 лет назад

Für Linksabbieger die von links kommen, der im Film zu sehende Radler fährt definitiv über eine rot-zeigende Ampel...

@Jonathan-wj8tc 5 лет назад

Dachte ich auch

@Nico-xg5dk 5 лет назад

das ist auf eine andere spur bezogen

@666LonesomeSailor 5 лет назад

Das ist die Kreuzung Mundsburger Damm/Papenhuder Straße/Armgardstraße/Hartwicusstraße gefilmt aus der Papenhuder Str. auf den Mundsburg Damm. Die Fahrradampel ist, glaube ich, für die Radfahrer zur Überquerung der Papenhuder Str. gedacht..... trotzdem ne scheiss Action von die Polizei weil man sieht wie die Rennradfahrerin rechts auf dem Fahrradweg weiter fährt und nicht lebensmüde den Mundsburger Damm überqueren will.

@maxam2083 5 лет назад

Ich fahre da jeden Tag bei rot. die Stelle ist so übersichtlich das da nichts passieren kann außer du fährst mit Augen zu...

@ThePianoman-- 5 лет назад

Wow, Hamburg tut ja alles Menschenmögliche, dass aus den wenigen Radfahrern noch ordentliche Autofahrer werden. Sorry, aber da kann ich nur mit dem Kopf schütteln, die Stadt steht vor dem Verkehrsinfarkt und man bestraft die Radfahrer. Gute Nacht, Hamburg.

@guennimaus 5 лет назад

Warum übernehmen wir an Ampeln nicht das System aus englischen Großstädten, ein großes „Sammelfeld“ auf der gesamten Fahrbahnbreite vor der Ampel?

@kay1975 5 лет назад

Gibt's schon hier und da. Da stehen dann meistens Autos, Motorrad- und Rollerfahrer...

@niklashg3864 5 лет назад

Die Stadt muss für Fahrräder und ökologische Alternativen optimiert werden und nicht wie bisher für den Autoverkehr. Ampeln wo man mehrere Minuten warten muss eine Straße zu überqueren und Autos einfach direkt abbiegen können. Fahrradwege die unbefahrbar und gefährlich sind und plötzlich aufhören. Es gibt einiges zu tun um Unfälle zu verhindern und das Radfahren fördern. Das ist die einzige langfristig Möglichkeit den Verkehr und die Umwelt in Großstädten zu verbessern. Fahrradstädte wie Kopenhagen und Amsterdam zeigen das es möglich ist. Auch in Deutschland passiert etwas, aber leider zu langsam und zu wenig!!! Die Europawahl war ein erster Schritt in die richtige Richtung

@serious-rc933 5 лет назад

Ich finde das jeder im System bei einer Verwarnung gelistet sein muss, beim zweiten mal dann eine dicke Strafe.

@Khalidazizphoto 5 лет назад

15:13 Ich frage mich was hierbei raus gekommen ist.

@fahrradmittelfranken8207 5 лет назад

Mündliche Verwarnung ohne Bußgeld. Die 30€ werden praktisch nie tatsächlich verhängt.

@philippcausd 5 лет назад

denke ich auch

@cebitoDD 5 лет назад

11:40 "Nur beschilderte Radwege müssen zwingend benutzt werden." Das ist so nicht ganz richtig. Wenn ich ihn wg. bspw. Wurzeln, Scherben, nicht geräumt/gestreut etc.pp. als unzumutbar betrachte, muss ich ihn nicht nutzen. Welcher KFZ-Lenker kann das schon einschätzen?

@maxkreja 5 лет назад

Xaver M. Korrekt steht so auch in der stvo. Gleiches gilt auch für Fußgänger, wenn im Winter nur die Straße geräumt ist und der Fußweg glatt und gefährlich ist darf sogar auf der Straße gelaufen werden.

@Aussenluft 5 лет назад

In Deutschland alle. Und das zeigen sie dir auch. ^^

@marco999m 5 лет назад

Grundsätzlich kannst du das selber auch nicht entscheiden. Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen, wo du die RWBP ignorieren darfst. Wurzeln oder Löcher reichen da nicht, dann musst du halt angepasst fahren. Glatteis oder hoher Schnee wäre zB eine Situation, die ein Fahren auf der Fahrbahn legalisieren würde. Trotzdem würdest du aber bestimmt nichts zahlen, wenn du gegen eine entsprechende Owi-Anzeige Einspruch einlegen würdest. Ich habe dieses Thema vor eiiger Zeit mal lang und breit mit einem FA für Verkehrsrecht besprochen.

@florianwinkler2141 5 лет назад

Das stimmt, aber gefühlt 90% der Autofahrer denken, dass man jeden Radweg benutzten muss, da machen solche Details auch keinen Unterschied mehr ;)

@Nxlz02 5 лет назад

Bei 2:19 ist da nicht die kleine Ampel auf Grün?

@tobias4238 5 лет назад

Nxlz nein

@stefankrause8241 5 лет назад

Sehe ich das falsch oder ist bei 2:24 die Fahrradampel (Schräg hinter der Signallichtanlage KFZ) grün?

@norbertschulz1928 5 лет назад

Die ist für eine andere Spur.

@marcfuchs6938 4 года назад

Ich besitze privat kein Auto und mag wenn möglich jeden Tag Fahrrad fahren. Ich habe im Leben bestimmt schon 50.000km Fahrradstrecke auf verschiedenen Kontinenten zurückgelegt, aber da ich ebenso 10 Jahre lang Berufskraftfahrer war, kenne ich beide Seiten intensiv. Und so lebe ich nach dem Konzept: Leben und leben lassen. Heißt, wenn Autos mal auf dem Radweg stehen, wenn die Umgebung sonst nicht viel her gibt, dann akzeptiere ich das als quasi Notwendigkeit des Autofahrers. Wenn mich aber jemand fast über den Haufen fährt, weil er beim Abbiegen nicht mal ein bisschen zur Seite guckt, dann nehme ich mir die Nase zur Brust, denn bei sowas sterben Menschen. Hab ich erst gestern erlebt und das junge Mädchen deutlich ermahnt, dass sie besser schauen muss, oder sie fährt irgendwann jemanden über den Haufen. Ich versuche, möglichst schnell aber möglichst ohne Belästigung zu fahren. Das heißt, wenn an einer einsamen Kreuzung keine Menschenseele in Sichtweite ist, fahre ich auch bei rot. Aber ich versuche, wann immer möglich Abstand zwischen mir und Autos/Fußgängern zu lassen, und ich kacke niemanden an wegen kleiner Unannehmlichkeiten, solange keine Gefährdung erzeugt wurde.

@HW1099Tube 5 лет назад

15:17 so typisch. Zieht son Manöver und ist dann zu feige um das Fenster runter zu machen. Entschuldigen kommt Autofahrern ja sowieso nie in den Sinn.

@detlefmann7433 4 года назад

Ich entschuldige mich bei Radpiloten, sofern ich Jemanden mit meinen PKW übersehe. Bin selber leidenschaftlicher Radfahrer : ) Und ich finde, Radfahrer sollte Vorfahrt wie in den Niederlanden eingeräumt werden bei saftigen Sanktionen, falls Nichtbeachtung !

@kolbenruckholfeder6041 5 лет назад

3:10 Job verfehlt! Man sollte keine Polizistin werden, wenn man sich nicht durchsetzten kann.

@anwofa 5 лет назад

14:14 interessant, dass der Abstand kontrolliert wird. Für den Abstand wird ja sogar auf Polizeifahrzeugen geworben. Dachte allerdings bis jetzt, dass dies nicht kontrolliert wird, da man den Abstand ja nicht während der Fahrt korrekt messen kann. Ich finde es gut, dass die Einhaltung des Abstandes kontrolliert wird, allerdings bezweifle ich ein wenig die Rechtskräftigkeit der Methode.

@saabtrip3714 5 лет назад

Dreht der NDR also mit einem Saab 9-5? Immer wieder in verschieden Szenen zusehen :D

@Benexdrake 5 лет назад

Ich fahre jedentag mit dem Rad und bei Kurven, Kreuzungen Ampeln, bin ich mitten auf der Spur, einfach weil ich oft genug erlebt habe, wie man mich überholen will um rechts abzubiegen... Durch die Stadt fahren, ist ne qual und wenn ich eines hasse, dann diese, die Rechts an stehenden Autos vorbei fahren, sau gefährlich und unnötig. Ab und zu fahre ich auch gegen die Spur, aber nur wenn ich nach einer Kreuzung, ein paar Meter fahren muss um weiter zu kommen, manchmal geht es nicht anders, aber der unterschied dabei ist, vor mir muss kein Fußgänger Angst haben, ich kann Radfahren, könnte mit dem Fahrrad ohne Probleme durch ne Menschenmänge fahren ohne jemanden anzufahren.

@dercaptain2790 5 лет назад

02:10 Schöner Gruß an die Fahrradstaffel Hamburg. Hier ein perfektes Beispiel, wie mit minimalem Fingerspitzengefühl, selbst kleinste Vergehen von Radfahrern, die niemanden gefährden (in diesem Fall noch nicht mal sich selbst), mit der ganzen Härte des Bußgeldkatalogs, abgestraft werden. Gleichzeitig hat die Ordnungsmacht aber immer jede Menge Verständnis und Nachsicht, für die Sorgen und Nöte der Autofahrer. Die Innenstädte sind aber nicht für die, sondern wegen der Autos zu eng! Die Autofahrer sind nicht etwa die Leidtragenden der Situation, sondern die Verursacher der Probleme. Ampelschaltungen orientieren sich fast ausschließlich an den Bedürfnissen von Kraftfahrern. Grüne Welle für Radfahrer kennt man allenfalls aus Kopenhagen. Es ist extrem frustrierend, ja zermürbend, wenn man, bei üblichem Fahrradtempo, an praktisch jeder Ampel, ausgebremst wird. Nur um mal die Folgen des Fehlverhaltens verschiedener Verkehrsteilnehmer zu gewichten, wäre es in diesem Zusammenhang interessant, zu erfahren, für wieviele Prozent der getöteten Verkehrsteilnehmer in Hamburg Radfahrer verantwortlich sind, und wieviele auf das Konto von Kraftfahrern gehen. Würde mich sehr wundern, wenn es da auch nur ansatzweise einen Gleichstand gäbe. Für die Akzeptanz polizeilicher Maßnahmen in der Bevölkerung, wäre es sicher förderlich, wenn die Polizei ihre knappen und teuren Ressourcen nicht für Kinkerlitzchen vergeudete, sondern stattdessen endlich mal die Verursacher der tatsächlichen Probleme in den Fokus nähme, und konsequent aus dem Verkehr zöge.

@666LonesomeSailor 5 лет назад

Wooooooooooooooord JAWOLL 100% Zustimmung Herr Captain

@dietereheim5303 5 лет назад

Wenn ich das sehe alle Ordnungshüter auf dem Fahrrad und die Scheinwerfer allesamt falsch eingestellt!! Fährt die Polizei auch mit ihren Streifenwagen mit Fernlicht durch die Stadt?

@matthias3598 5 лет назад

Nein

@djangoryffel5135 5 лет назад

Hmm, vielleicht sollte man das Rechtsabbiegen bei Rot für Fahrräder gestatten? Nur so als Idee, da ja ein Mensch am Tag ungefähr 2000kcal verbraucht, was ungefähr 2300Wh sind, was bedeutet, dass man mit kumuliert gut 96Wh gegen 150'000Wh Autos anfahren muss... Und dabei sind diese 96Wh nicht einmal nach relevanten Muskelgruppen separiert... Auch genial ist, wrnn Autos an der Ampel den Beginn der Grünphase verpennen, dann mit 5-10s Verzug anfahren, und dann die Autos hinter einem hupen, weil man nicht direkt, kaum die Strasse vor einem frei ist, auf 50 hochkatapultiert.

@kaite8371 5 лет назад

Ja, das fällt mir auch sehr oft auf. Auf der Strecke keine 2 s hinter einem Radfahrer auf den Gegenverkehr warten wollen. Aber dann an der Ampel fast einschlafen. So daß pro Ampelphase max. 8 Autos durchkommen.

@ad9421 5 лет назад

Autofreie Großstädte...

@neptune5755 5 лет назад

Auf eine Auto Größe kommen mindestens vier Fahrradfahrer/Scooter Fahrer. Autos in der Stadt verbrauchen Unmengen an Platz. Und meist stehen sie nur geparkt irgendwo rum. Stadtverkehrskonzepte müssen für die Zukunft Effizienter für große Menschenmassen gestaltet werden. Der Individualluxus (z.B. SUV´s) muss beschränkt werden. (Die Bußgelder von Autofahrer zu Fahrrad Fahrer sind unverhältnismäßig, wieviel Autofahrer töten im Straßenverkehr schwächere Teilnehmer und wieviel die Fahrradradler ?!)

@bolandbohlecke 5 лет назад

Die Dame auf dem Rennrad bei 2:17, dieses kleine grüne Licht auf diesem Stummel, ist dies vielleicht ein Lichtsignal für Rad Fahrende? Dann hätte sie ja freie Fahrt und fuhr gar nicht bei Rot🤔.

@CHDevilfish 5 лет назад

2:20 weiss jemand für was die kleine Grüne Ampel hier ist? (Rechts unterhalb des Rotsignals)

@floriankorner257 5 лет назад

Christoph Friedli kenne die Kreuzung. Soweit ich erinnere gilt sie für Fahrradfahrer, die in der Bucht stehen und den Fahrradweg aus Kamerasicht links über die Straße nehmen. Gilt also nicht für die Fahrradfahrerin im Bild.

@funonlinetv954 5 лет назад

Das ist die Radfahrer Ampel für den querenden Verkehr von links und nicht wie in der Szene für die Radfahrer die an der Rechtsabbieger Ampel eigentlich warten müssten.

@666LonesomeSailor 5 лет назад

@@floriankorner257 jo is so... und wieder mal ein paar Blätter mehr im Buch der "Dinge die die Welt *NICHT* braucht!" weil gerade dort man allerhöchsten - ja wen eigentlich - "gefährdet" wenn man(n) so fährt wie die Rennradfahrerin?!

@norbertschulz1928 5 лет назад

@@floriankorner257 Das ist richtig.

@alex4733 4 года назад

Verzehnfacht doch bitte die Strafen ,erst wenn es wehtut Reagieren die Menschen.

@blueghosthh 5 лет назад

Hamburg und Fahrradstadt? Das ist ein Widerspruch in sich. So lange man den Autoverkehr bevorzugt behandelt, wird das nie eine Fahrradstadt werden. Viele wichtige Straßen haben nicht mal einen Radweg wie z.B. Reeperbahn, Elbchaussee. Dort muss der Radfahrer auf der Straße fahren. Und das ist lebensgefährlich auf diesen Straßen.

@kaite8371 5 лет назад

Nein. Die Hamburger Radwege sind lebensgefährlich. Die Elbchaussee gehört zu den sichersten Straßen für Radfahrer. Mal die eigene Gefahrenwahrnehmung am die Realität anpassen.

@blablablubbiblubb 5 лет назад

Geht ja schon gut los. 0:22 "Weil Radrüpel sich nicht an die Regeln halten..." Der Radfahrer hat Grün, aber macht nix. Der Polizist ist auch anderer Ansicht

@wohlhabendermanager 5 лет назад

Das Hauptproblem ist, dass Städte für Autos konzipiert sind. Also, nicht für Menschen, sondern für Autos. Plant wer eine Stadt, so hat der den Autoverkehr im Kopf und nicht die Menschen. Das ist ein völlig falscher Ansatz.

@yeticlimber2768 5 лет назад

Dad Miteinander funktioniert nur wenn es endlich reine Fahrradstraßen ohne Autos und LKW's und ohne viele Ampeln gibt wie in Holland.

@coal6tamarack2374 5 лет назад

9:40 Ich kann mir schon vorstellen, dass sie jeden zweiten Tag nicht gesehen wird, wenn sie immer entgegen der Fahrtrichtung fährt...

@kaite8371 5 лет назад

Die fuhr auf der rechten Seite.

@MD-gd6ez 4 года назад

Minute 3:40....wieso gibt es nur eine Verwahrnung. Sie hätte zahlen müssen....was für Konsequenzen zieht sie....es ist egal was ich mache, muss eh nicht zahlen. Man hätte auch prüfen lassen können ob sie geeignet ist ein PKW zu führen

@Davidt1066 4 года назад

Ich bin Radfahrer und achte auf eine anständige Fahrweise. Ich musste mich doch enorm wundern dass eine Polizistin von einer Radgeisterfahrerin so abfertigen lässt.

@crypto4van254 5 лет назад

Wenn auf beiden Seiten ein Fahrradweg ist, ist es Verboten gegen die Fahrtrichtung zu fahren, oder? Oder?

@teki_mi 5 лет назад

Ich finde die sollten nicht nur mietender fördernd sondern auch den Kauf eines privaten

@Veit_Justin_Schuster 5 лет назад

Schön den Radweg Vollparken. Oder der Weg hat haufenweise Löcher und hindernisse

@christiangeiselmann 5 лет назад

So so. Der Polizist sagt, sie würden sich auch um Autofahrer kümmern, zum Beispiel solche, die rücksichtslos abbiegen, zu dicht an Radfahrern vorbeiziehen, und Radwege zuparken. Ich fahre in Hannover täglich mit dem Rad zur Arbeit. Ich habe noch nie gesehen, dass die Polizei diese Verkehrsteilnehmer irgendwie anspricht.

@adrian.m258 5 лет назад

Brenzlige Situationen bei Rot hatte ich noch nie. Nur bei Grün wurde ich schon von Autofahrern über den Haufen gefahren. Kein Wunder, wenn so viele ohne Blinker, mit falsch eingestelltem Spiegel und ohne Schulterblick abbiegen. Weil die Rennleitung so fleißig Radfahrer statt motorisierte Rechtsabbieger kontrolliert, frage ich mich, wie viele Menschen letztes Jahr von Rotlichtradlern getötet wurden. Gar keine? Einer? Zwei?

@honkytonk4465 4 года назад

Wer sich darauf verlässt, dass man von Autofahrern gesehen wird der ist einfach doof.

@gustavbohner7123 5 лет назад

Bei uns in Karlsruhe gibt es Leihräder nur fahren sieht man sie selten bis nie

@tobias4238 5 лет назад

Gustav Bohner beim Bahnhof gibts auch bessere

@colasalz2 4 года назад

die Geisterfahrerin hätte ich als Polizisten aber mal schön zur Wache mitgenommen :) Entziehen einer Verkehrskontrolle... sowas geht ja echt mal garn mnicht, sich anstellen und dann auch noch belohnt werden... naja dreistigkeit siegt

@ReiniMann 5 лет назад

Irgendwo und wie muss man ja mal anfangen mit dem Ausbau zur Fahrradstadt ,das alles gleich Perfekt ist kann man nicht verlangen. Und bis alles Perfekt ist Hilft Gegenseitige Rücksichtnahme .

@paxundpeace9970 5 лет назад

In Amsterdam sind es deutlich üner 50 % und auch Kopenhagen liegt in dem Bereich und es gibt weniger Stau als in Hamburg.

@hamzas.8722 5 лет назад

dann zieht doch alle bitte dorthin und lasst uns in ruhe mit eurel drahteseln

@herbertsdottir9223 5 лет назад

@@hamzas.8722 das Fahrrad war zuerst da

@GreatMrCarban 5 лет назад

9:42 Ja und vorhin in der Flurstraße ist ne Radfahrerin der Fahrschülerin vor die Motorhaube gezogen. Was für ein fahrlässiges Verhalten...

@freezingfilms 5 лет назад

Der Fahrradkurier ist zwar ein sympathischer Typ aber er muss sich mal entscheiden ob er den Moralapostel spielen will ("und schon wieder ein Geisterfahrer auf der Fahrradspur") oder ob er bei sowas lieber ruhig bleibt weil er selbst offensichtlich konstant die Verkehrsregeln ignoriert (wie z.B. nur das überholen der Fahrzeuge im Neuen Wall, wo er mal eben auf den linken Fußgängerweg ausweicht).

@steffanzwerg3424 5 лет назад

Wieso findet man mit knapp über 50 Jahren keinen Job mehr oder nur schwer ?

@tobias4238 5 лет назад

Steffan Zwerg zu alt

@serious-rc933 5 лет назад

Bin heute mal mit einem Leih E-Roller durch Köln gefahren. Allein bei einer 20min strecke habe ich 3 Leute über Rot fahren sehen.

@syaka1554 5 лет назад

Oh. die arme Polizistin wurde von der Dame zurecht gewiesen

@Kinderriegelfan 5 лет назад

Verkehrte Welt...Deutschland!

@Nordischgut 5 лет назад

„Es stehen Autos im Weg!“ 😂😂😂😂🤦🏼‍♂️

@lautlos7729 5 лет назад

Radwege mit dem Verkehrsschild Radfahrer müssen nicht zwingend benutzt werden. Wenn ein Radweg nicht benutzbar ist, darf auch auf der Straße gefahren werden. Leider sind die Städte nicht in der Lage Radschtutzstreifen und Radwege nach der ERA 2010 zu bauen. Die richtigen Breiten stimmen oft nicht.

@franzkafa 5 лет назад

20:50 richtig so!

@alphonsbretagne8468 5 лет назад

Selbst London macht es inzwischen besser als Hamburg.

@zorian5453 5 лет назад

Ich finde es ja gut das E-Mobilität auf Fahrrad/Scooter trifft, allerdings sollte sie wirklich einen Helm tragen, 20 Km/h ist wirklich schnell dafür, dass man garkeinen Schutz hat. So eine Hirnblutung kann daraus schnell resultieren, gerade bei der E-Mobilität.

@janstocker5831 5 лет назад

Ich finde es witzig wie man einfach einer Strafe entgeht durch das man eins auf bockig macht

@tobias4238 5 лет назад

Jan Stocker ja find ich gut

@frankhamburgerjung9662 5 лет назад

Ich bin für 0 Toleranz. Diese Verstöße müssen alle Bestraft werden ohne Außnahme. keine Mündliche Verwarnung. Das muß auch sehr teuer werden damit es weh tut, 60 Euro ist ein Witz 150,00 wäre angemessen wegen gefährdung.

@sentimental7167 5 лет назад

10:30 - Veloroute an der Alster - warum fahren hier ständig gigantische Dieselstinkende Touristenbusse durch, in denen kaum einer sitzt und die den gesamten Platz einnehmen?

@themaninjork 5 лет назад

@1:24 Da fahre ich nahezu jeden Tag lang und wäre, wenn ich nicht jedes mal extrem aufpassen würde, dort auch schon gestorben oder min. überfahren worden...

@remsibremsi 5 лет назад

Zum Glück wohne ich nicht in so einer Stadt . Ist ja Stress pur. Und wie sich die Leute gegenseitig die Schuld geben . Egoismus pur. Egal ob Rad Fahrer oder Auto Fahrer. Immer sind die anderen Schuld .

@666LonesomeSailor 5 лет назад

Ich als mein Leben lang NUR(?!?)Fussgänger, Radfahrer oder Beifahrer im Kfz, oder ÖPNV habe NUR meine Haut als Knautschzone und stecke schon immer zu Genüge zurrück... Deswegen bekommen `Verkehrsteilnehmer mit besonderen Bedürfnissen´ seid einiger Zeit meine 120+ dB Fussballtröte zu höhren, wenn sie schon das Klingeln aus 20 Meter Entfernung nicht wahrhaben wollen :D die Gesichter sind immer köstlich XD gucken wie nen Auto mit Holzvergaserantrieb.... bloß ohne Holz hihihihihihi Ach btw... ne abwrackprämie für eines meiner alten Räder von 3k Euronen hätte ich auch gerne mal.... so von wegen Umweltsschutz und so ne.... na heute schon zu ende gedacht? uff remsibremsi hoffe Dein Glück und Gesundheit bleibt Dir noch lange erhalten.... peace out :)

@christobal747 5 лет назад

Hier lässt sich der NDR schön instrumentalisieren. Es werden fast nur Kontrollen von Radfahrern gezeigt. Ich habe in meinem ganzen Leben noch nicht eine Kontrolle erlebt, bei der Autofahrer auf Verstöße gegen die Rechte von Radfahrern aufmerksam gemacht wurden.

@groes5471 5 лет назад

14:10 Wie wär's mal mit Handzeichen? ;)

@cliffordclavin6888 5 лет назад

9:33 "Machen wir auch!" - Na, wer findet eine Reportage in der Autofahrer kontrolliert werden, welche Radfahrer beim Abbiegen gefährden?

@Bauchito1 4 года назад

Liebe "Gemeinde" wir sind immer noch in Deutschland. Da gibt es viele Regeln und Gesetze. Einhalten oberstes Gebot und bei der nächsten Wahl das Kreuz an der richtigen Stelle machen. Ganz einfach...demokratisch.

@XanaTv1980 5 лет назад

Falsch nicht Beschilderte Sondern der Strasse Ebenwürdig!

@redbullo560 5 лет назад

Die Verwarnung bei 14:00 komplett unnötig... man kann es auch übertreiben.

@PatrickScheips 5 лет назад

Sehe ich auch so, da der LKW-Fahrer sich ja sichtlich bemüht hat, in der Haltebucht zu parken

@Beinhartwie1chopper 5 лет назад

Stockholm ist auch eine super Fahrrad Stadt

@Kinderriegelfan 5 лет назад

Kleinwurstdorf (Niedersachsen) auch!!! Die drei Straßen in der Ortschaft, sind alle mit Fahrradwegen ausgestattet worden!

@tobias4238 5 лет назад

Nikguy ne das stimmt nicht

@henkoosterink8744 5 лет назад

Wenn mann lebensmüde ist, ist Fahrrad fahren in Hamburg eine gute idee. War im Vorjahr da, ich wurde da nicht fahren.

@Beinhartwie1chopper 5 лет назад

straftat Skateboard fahren....ganz schön streng

@jimpanse5937 5 лет назад

mit Motor schon

@ernestberlot8289 5 лет назад

Die Polizei hat den Größten mittlerweile.

@boriscichosz7171 5 лет назад

Es ist eine Frage des sich zurücknehmen könnens. Dazu sind viele nicht in der Lage, oder wollen wir es einfach nicht, egal ob Autofahrer, Motorradfahrer, Radfahrer oder Fussgänger. Wenn alle ein wenig netter in der Interaktion zueinander wären, könnte es klappen. ps: 25:22- Antwort Hamburg ist SEHR gross.

@theicetea4405 5 лет назад

Eine Großstadt als Fahrradstadt umfunktionieren geht so nicht. Fußgängerweg, Rad- / Rollerweg und die Fahrbahn für das Autos, da kann man eine Großstadt eher komplett abreißen und neu anlegen !

@kaite8371 5 лет назад

Das sind alles keine Radwege. Bürgersteige gehören den Fussgängern. Fahrräder müssen auf die Fahrbahn, ggf mit Streifen. Oder einfach Tempo 30 überall und Überholverbot von Radfahrern.

@herbertsdottir9223 5 лет назад

In Holland gab es vor den 70ern auch kaum Radwege. Natürlich geht das

@Beinhartwie1chopper 5 лет назад

oft kooperieren Rad und Autofahrer gut, die meisten Autofahrer sind sehr vorsichtig. 1% sind aber sehr sehr gefährlich und aggressiv.

@tobias4238 5 лет назад

H H eher 2%

@Marco-wz3ff 5 лет назад

33823

@krautkopp 5 лет назад

Das Lastenrad ist sehr gut zu Bienen: Es hat einen Bio-Lithium-Akku. Davon wird man sehr ökoloisch umgefahren.

@LieberRadfahren 5 лет назад

Das ein wirklich guter Hinweise :)

@A.-von-D. 5 лет назад

Ja genau der pöse Akku.... Der ist übrigens auch in jedem Handy/Laptop usw drin, da stört das keinen, besonders nicht wenns jedes Jahr das neueste Smartphone sein muss... Wie viel Prozent vom Lithium geht noch mal in Akkus?

@MrsPeel2305 5 лет назад

Ich muss den Polizisten Recht geben, denn schließlich sind doch schon so häufig Fußgänger von Fahrradfahrern tödlich verletzt worden. Hat da mal jemand die Statistik zur Hand?

@maxam2083 5 лет назад

Assad el Hafez ne nicht wirklich. Wie soll das häufig passieren?

@christiangeiselmann 5 лет назад

Das sind extrem seltene Einzelfälle. Das Problem ist, dass die Boulevardpresse das dann riesig ausschlachet mit sensationslüsternen Überschriften auf Seite 1. Darum meinen viele, es sei ein relevantes Problem. Ist es aber nicht.

@patitionstabelle 5 лет назад

Ich hätte die Geisterfahrerin zur Kasse gebeten. Rote Ampel überfahren ist nicht lebensgefährlich? Was stimmt mit der Dame nicht? Die Maßnahme mit den Zivilpolizisten finde ich sehr gut.

@Aussenluft 5 лет назад

Das scheint eine deutsche Krankheit zu sein das für gefählich zu halten. Viele Länder erlauben es ihren Radfahrern rota Ampeln wie eine Vorfahrt gewähren oder ein Stopschild zu behandeln - und zwar ohne dass es zu mehr Unfällen kommt.

@jonabub 5 лет назад

lebensgefährlich für wen? 300 Sachen auf der Autobahn ist übrigens viel lebensgefährlicher. Trotzdem legal. Es gibt kaum von Natur aus rüpelhafte Radfahrer. Riskiert ja eigentlich niemand gern sein Leben. Aber es gibt auch Infrastrukturen, die für Radfahrer das wahre Hindernis sind. Obwohl es im urbanen Raum das sinnvollste Gefährt in allen Hinsichten ist. Geringere Gefährdung Unschlagbar ökologisch sozial ausgeglichen - jede/r kriegt eins relativ einfach und treten müssen alle. flexibel schneller gesund kostengünstig im Hinblick auf Vorsorge der Krankenkassen, geringe individuelle Kosten, Infrastruktur ist deutlich billiger als für alle anderen Gefährte und indirekte Kosten wie Staus, Schädigung der Immobilien durch Feinstaub, Rückgang von Einnahmequellen für Einzelhandel wie Tourismus etc. fallen einfach weg. Wer Rad fahren unter solchen Voraussetzungen nicht aktiv bevorteilt ist nicht Ursache, nicht Teil sondern ist das Problem. Politiker die nicht mit aller Härte dafür kämpfen tragen aktiv dazu bei, dass Notlagen und Unfälle zum Stadtbild gehören. Bevor Autolobbies (siehe z.b NY Ende 18. Jhdt) Raum für sich reklamierten gehörte die Straße vom Kleinkind im Kinderwagen zum Senior zu Fuß allen gleichermaßen. Stau Stress Hektik waren Fremdwörter. Der Fortschritt ist keiner, sondern reines Marketing. Fahrzeuge für Langstrecke sind zu fahrenden Wohnzimmern und ihreFahrer zu Schalentieren geworden.

@florianwinkler2141 5 лет назад

Grüne Ampeln sind für Radfahrer gefährlicher also Rote. Leider. In Berlin stirb alle x Jahre mal ein Radfahrer wegen einer Rotfahrt, aber fast monatlich wird ein Radfahrer von einem abbiegenden LKW an einer grünen Ampel erwischt.

@BlaBLaBladimdim 5 лет назад

Guck doch bitte an was sie gemacht hat! Sie ist rechts abgebogen. Damit kommt sie nicht mal im Ansatz in einen Konflikt mit anderen Verkehrsteilnehmern. Da spricht doch der frustrierte Autofahrer aus Ihnen.