Valeu Lucas explicação bem detalhada, fácil compreensão a cada dia vamos aprendendo mais e mais com essa sua voluntariedade em nos passar conhecimento.
Sorento Diesel 2.5 Crdi VGT ano 2009 , 71 mil KM originais. Bom dia Rodrigo, este foi o meu caso tbem , válvula limitadora de pressão Bosch 1 110 010 017, só descobri o problema através do seu vídeo. A única diferença é q não tive códigos de falha pq minha pressão não caia tanto. Detalhe: Sou apenas um entusiasta , mas pela dificuldade em não de obra especializada (nem na concessionária obviamente) , tiver q buscar informação didatica e cursos na área. Obrigado por compartilhar.
Sim, a comandada é o que o sistema calcula e ajusta para a medida chegar proximo, pequenas variações repentinas sempre vai ter mas o sistema trabalha pra compensar isso conforme a carga do motor e rotação.
Boa tarde amigo, meu constellation 13190 usa esse motor man d08 4 cilindro, e está perdendo força na subida . Está dado um código de falha 039 5581:5 VC saberia informar o que se trata esse código??
muito bom essas dicas gostaria de saber sobre o funcionamento do freio motor do man d08 pois estou com um Man 2012 4 cilindros euro 5 D08 que nao funciona freio motor de jeito nehum
Interessante. Parabéns pelo seu vídeo, muito intuitivo. Eu estou com um 24.280 com luz de falha ( filtro de combustível obstruído ) a falha está ativa no painel, porém a VCO 960 não detecta a falha. O caminhão está perdendo força. Troquei os filtros, testei Mpro, sensor de pressão, válvula de pressão, caneca e o chicote. Está tudo ok não sei mais o que fazer nesse caminhão.
As vz ele esta num valor plausivel de leitura mas errado pro funcionamento. Verifica o sensor e pressao do racor e tambem leitura da pressao de baixo do combustivel comvco. Desligado prox a 1bar e funcionando sempre acima de 5
Boa Noite, tenho um 13 190 constellation ano 2013 ele está acendendo essas luzes que você falou no vídeo e esta perdendo muito força e soltando fumaça preta. Só que não é com muita frequência que acontece isso na maioria das vezes só acende as luzes e fica apitando toda hora. Tem ideia do que pode ser esse defeito?? Obs levei várias vezes na concessionária de Araraquara interior de SP e já me trocaram um monte de sensores e não resolveu nada
Opa amigo, muito bom seu vídeo! Também estou com um aqui na oficina, em relação à pressão de baixa aqui no meu scaner tá mostrando 320bar e está com falha de sensor, qual a resistência desse sensor de pressão que vai no filtro?
Boa noite tô com 24280 o mecânico trocou tampa dianteira aonde vai a bomba de óleo do moto agora o carro gira e não pega fica dando falha de sina de rotação já troquei os sensores de rotação e nada no raste fica dando falha numero códico 190...
Cara sou inspetor de qualidade da Volkswagen,isso aí pode ser uma válvula de baixa pressão que fica aí ao lado esquerdo do motor, bem difícil de retirar pois tem três parafusos torque ruins para retirar, mas já troquei vários aqui na neobus ou na Marcopolo.
Bico e defeito cronico nesse motor. Esse video tem muitos anos, depois desse ja devo ter feito mais de 100 troca de injetor desses motor, partida longa por perda de pressao em retorno, falha em alta, muito poucas vz foi a mprop mas pode acontecer tambem. Ja vi ate trocarem ela por erro ao confiar no escanner devido ter falha relacionada a ela sendo que ela estava corrigindo muito a perda de pressao pelos injetor.
ola estou com esse mesmo problema com um veiculo aqui na garagem e o problema pode ser na vívula de segurança do rail, minha duvida é essa vavula consegue retirar ela com o rail montado ou so retirando todo o sistema fora como vc fez no vídeo?
Sabe que nunca tirei uma ainda, mas creionque o modulo edc e suporte vai ter que tirar. Mas pta testar ela e facil, bota um parafuso m14 e tampa onde sai essa mangueira que vem da valvula de alivio e liga o motor com essa ponta da mangueira aberta. Se ele andando com carga vazar diesel pela mangueira a valvula esta ruin mesmo, se nao vazar nada nao e ela. Esses motor da muito problema de bico mas acusa falha de pressao do rail.
Boa tarde,eu sou o rosélio,tenho um ônibus vw man 17/230 2013 gostaria de saber se eu não trocar o filtro do combustível q está acusando no painel pode fundir ou prejudicar o motor,fico grato se puder me responder.,seus vídeos são muito importantes,parabens
Consumo e dificil falar valores. Temos modelos exatamente iguais mas dependendo do trajeto nao fazem medias iguais. No caso em onibus pequeno tem feito 3/3,5 mais menos
Boa note Lucas tenho ônibus man d08 17230 eli estava dando falha de pressão de combustível ai mandei fazer bomba e os bicos e continuou depois foi revisado a parti elétrica do motor mesmo assim continua a dar esta falha oque pode certo ?
assistindo a este vídeo me veio na ideia que pode resolver a um probleminha que tô em um veículo MWM S12 . Trabalhando com o veículo, quando em desaceleração acende a luz de falha, seguro a aceleração e a luz se apaga, pode ser pescador sujo?
boa noite meu amigo vc ou alguem aqui dos comentarios pode me afirmar se este motor entra em modo de segunça quando a pressao de oleo do motor esta baixa? desde ja agradeço!
Boa noite meu patrão tô com um 24280 motor man D 08 foi feito o motor eo carro tá fraco cuando coloca a marcha tá sem retomada e no raster não dá falha nenhuma vc Podi mim ajudar
Trabalho em um VW 24-280 Man .. 2018 Gostaria de saber se tem como alterar configuração sobre suspensor do truck ele só aciona para levantar ou baixar a 5 km/h .. Seria possível mudar essa configuração para acionar ele com velocidade superior
Tudo bom amigo ? eu e meu pai assistimos todos os seus videos . A gente queria ver um vídeo sobre regulagem de válvula do motor man d08. Um abraço. ...
Meu amigo, tenho uma Apache 12/12 man, com força total, de repente o módulo entra em proteção e o carro morre, no aparelho dava sensor de fase, soldamos um fio quebrado, fomos testar, aparentemente estava perfeito, quando de repente morreu novamente, então em proteção e morre, o contado não da partida, a não ser que desligo e ligo a chave geral, tem alguma dica? Revisei chicote dos bicos, acho que tudo, ou quase tudo e nada, oq pode ser meu amigo?
Amigo peguei um man d 08 que da só um toque na partida e depois para passado umas 3 horas de tempo a partida roda mais não pegar e começar a dar o comer de partida oque pode ser???
Bom dia, tenho um VW 9.150 motor cummins 4 cilindros 2009/2010. Na troca do filtro de combustível ele fica difícil de pegar, tenho que bombar para que o combustível chegue no filtro e fique com pressão. pra facilitar aplica um WD na entrada de Ar, da na partida ele pega e fica normal, não acende lampadas e o motor funciona normal, não apresenta falha e fica com o torque normal. A impressão é que quando desliga o motor, o combustível volta, alguma válvula defeituosa não esta retendo o combustível com a devida pressão para acionar a partida. Este problema pode ser evitado, o que se deve fazer quando troca o filtro de combustível para que se mantenha a pressão o sistema. Obrigado.
Apos o motor desligar ele nao fica com pressao. O que nao pode ter é ar no sistema que atrasa o aumento da pressao na partida. Apos uma troca ele deveria apos funcionar a primeira vez normalizar, talvez pode ter algum ponto puxando um pouco de ar, uma vedação de conexao, proprio suporte do filtro, mangueira furada ou trincada, conexao no tanque...
Estou com um problema em um man d08 17230 ônibus ao acelerar o veículo em alta rotação ele corta gera uma falta de anomalia com a luz vermelha indicando pare e passei o vco e ele dá a falha 3779-01 pressão do rail
Ok Lucas voy a revisar de punta a punta la parte de sistema de combustible.xq ya se le cambio en otro taller filtro,porta filtro,la bomba de alta presión, y la válvula de retorno según el dueño del ómnibus
Boa tarde parceiro tô com um manual d08 solando muito pra pegar mas quando desligo a mprop ele pega de primeira.com a mprop no lugar além de demorar muito pra pegar apresenta a falha 3780/01.ja coloquei outra é esta do mesmo jeito.
boa tarde eu tem um delivery 8150 2006 motor sprinter de vez em quado ele acende a lampada de falha grave e perde a potencia acontece sempre em subida longa ou muito forte eu desligo ele ligo denovo ele volta ao normal
Dirijo um VW MAN 17-230 e ele simplesmente corta a aceleração independentemente da velocidade e da marcha. E não acende nenhuma luz no painel. Quando acontece essa falha, eu tiro o pé do acelerador e ele volta a funcionar normalmente, mas esse defeito surge diariamente. Até hj ninguém descobriu o defeito.
Conseguiu resolver seu problema amigo? Também estou com um VW 17.280 MAN D08 ano 2018 com o mesmo problema e sem nenhuma falha. Já foram trocados filtros, sensor de pressão do Rail e do combustível, pedal do acelerador.
ola amigo tenho um vw 19320 foi trocado cabecote zero trocado unidades e depois de feito tudo isso o caminhao ta fraco enforcado nao desenvolve troquei filtro e nada adiantou oque pode ser nao apresenta nenhuma falha
Estou com um man 17-230 ele está perdendo força porém passamos o aparelho e ele n apresentou nem uma falha mas porém a luz de falha do tacógrafo aparesse e o ponteiro está ocilando gostaria de saber se pode responder essa duvida
boa noite,, ainda continuo com o 13,190 ja olhei toda parte eletrica dele tem toda a alimentaçao nos 4 negativos e nos positivos e no pos chave mais msm assim ele nao tem pulso algum nos bicos e a presao no rail continua em 250,280 me da uma lusz ae por favor amigo ja nao sei mais oque fazer to quaser e desmontando a distribuiçao e conferindo o sincronismo
Tenho um video no canal de uma situacao assim. Da uma procurada pois nao lembro o titulo. Essa pressao ta otima pra partida. Testa desligando o sensor fase e o de rotacao. Desliga e liga o outro pra dar partida. Testa resistencia desses dois.
conversando com o motoriste ele disse que errou marcha no caminhao e ele apagou ,, vc ver a possibilidade desse carro ter saido do ponto : testei dois sensores aqui e nada do carro pegar ,, fase e rotaçao
Meu amigo boa tarde as vezes vc pode me ajudar . Estou com um vw 15180 4 cilindros o veículo está dando falha de pressão de combustível já troquei todos os filtros já conferimos toda a linha já trocamos sensor do rail e da bomba ainda continua dando falha de pressão de combustível mas sempre dando essa falha em descidas em plena carga não e da a falha e volta ao normal depois da a falha de novo direto e reto ...pode me ajudar?
@@oficinadiesel6960 ok .. vou falar com o mecânico aqui ... Sabe como e né tem um e outro que só quer trocar peças principalmente quando eles vendem as peças. Te agradeço.
Em defeito intermitemte assim cada caso e um caso mesmo, teste em bico ja se paga pelo fato se nao for o defeito ja tem um servico preventivo, um bico ruim a longo prazo pode danificar o motor
@@oficinadiesel6960 beleza vou ver isto vc que está acostumado com este tipo de veiculo acha já passou por este problema o veículo da a falha só em retas ou baixadas em carga não dá o problema ..
tenho um 8-150 delivery 2011 MWM Sprint de vez em quando ele acende a luz a de falha grave do motor e perde a potência isso em alta tb ou quando preciso de potência desligo e ligo o caminhão e ele volta ao normal passei o aparelho e deu essa falha rail alimentação defeito passado oque poderia ser
Essa falha 03776-001 é um defeito mecânico não precisa trocar bomba de alta e bicos, você trocou peças atoa jogou dinheiro fora. Bastava você ler o código de falhas FMI corretamente e entender o que você estava lendo Bombistas continuam cometendo os mesmos erros em qualquer defeito eles trocam bomba e bicos
Viajou fera. Viajou mesmo. Esses motor ja desde lançado trabalho com eles e nao e meia duzia nao... Mas cada caso e um caso. Defeito resolvido e vida que segue.
